![Mercedes S65 AMG maakt de Nürburgring haar b*tch [video]](https://static.autoblog.nl/images/wp2013/mercedes-s65-amg-w22-ring.jpg)
Bij de baard van Cilindros (beschermheilige der V12’s), Mercedes komt wederom met een rijdend kantoor waar een 630 pk sterke twaalfcilinder onder de kap huist. Kijk ‘m gaan!
Mercedes is net klaar met de S63 AMG en werkt nu de laatste details van diens grotere broer af. De Duitsers willen hem in november namelijk al presenteren op de Los Angeles Auto Show. Maar hoe dik aangekleed, überluxe en statig het topmodel van Mercedes ook wordt, er móet en zal getest worden op de Nürburgring.
En dat levert dan dit filmpje op waarin een testcoureur de S65 AMG (W222) van de ene na de andere hoek smijt terwijl het Magic Body Control-systeem er alles aan doet om de koets zo recht mogelijk te houden. Wel zo fijn als je achterin een FD’tje probeert te lezen, je Spyker-aandelenkoers monitort, of een champagneglas probeert te legen. Science!
Hoewel ik dan liever de CL heb, blijft dit toch wel een beest. Wat een motor.
@E34M5Touring: Daar ben ik ook eerder benieuwd naar. Vorige CL65 AMG was zo een fantastische wagen!
@adyton: Yep, ik ben ook benieuwd. Ik hoop vooral dat, nu ze de CL onder de S-klasse onderbrengen, de grille van de nieuwe S niet op die coupé wordt geplakt..
Die nostalgische grille past perfect bij dit rijdend kantoor zoals ze het hier omschrijven, maar de CL mag van mij gerust zijn sportieve snuit behouden :)
@rubentheys: Langs de andere kant zal het me aan mijn reet roesten welke grille ze erop plakken. Niet dat ik ooit zal moeten kiezen tussen een CL of iets anders in dat segment ;)
@rubentheys: Dat is zowat de grootste uitdaging van Mercedes lijkt me… hoe de mooiste auto ooit nog mooier maken… Ik ben benieuwd naar de nieuwe CL.
@E34M5Touring: Het duurt nog wel een tijdje voor de CL uit is.
De nieuwe S klasse rijdt al rond: vandaag zag ik er nog één in het Centrum van Utrecht, een service taxiauto (blauw kenteken, geen grap..) van vliegtuigmaatschappij Emirates..
PS er woont een rijke arabier in Utrecht: anderhalve maand geleden stond er een G65 op platen uit Quatar bij de Stern dealer in Nieuwegein, op autoblog/junk zijn een aantal hypercars gespot met ook aparte kentekens, gister een weggesleepte M63 op platen wederom uit het olie land en nu deze Emirates taxi welke waarschijnlijk voor die man was.. Anyone?
@bigcar: Utrecht is niet waar je moet zijn, probeer Loosdrecht eens.
@bigcar: vandaag in Hoogeveen een witte S gespot bij Benjamims&Derks. Geen Nederlands kenteken. Daar staat ook nog een G63 of G65 in de showroom. Kon het niet zo snel zien welke het is.
@bigcar: is het niet een G63? Want ik zag 3 weken geleden een zwarte G AMG met Qatar kenteken. Dacht dat die van een Marokkaanse voetballer was die in Qatar voetbalt.
Hahahaha rijdend kantoor!
Vind m wel een stuk minder dik als de vorige. Maar dat komt meschien nog
@EB: Mooi.
@EB: als je hem eenmaal in het echt gezien hebt denk je wel anders !!
@reggie-boy_rood: hoop het maar want zo maakt hij nirt echt zoveel indruk.
@EB: * misschien
Deze auto heeft alles wat een perfecte auto moet hebben!
@solmatje: Hangt er natuurlijk vanaf wat je van de perfecte auto verwacht :p
Arme bandjes. Die hebben te lijden onder de toorn van de V12.
En volgens de comments op youtube de nieuwe C-klasse gecamoufleerd erachter.
@adyton: Daar was ik ook benieuwd naar. Dankjewel!
Wat een auto. Nog even doorsparen en dan mensen lastigvallen op de linkerbaan
@adyton: ja die heb ik ook al eens gespot: http://www.autojunk.nl/2013/06/spyshots-met-busje
Lijkt alsof er een kalkoen gilt als die S een bocht neemt. Zieke bak!
My dream car, deze auto heeft alles gewoon: snelheid luxe en prachtige looks :)
Hilarisch, net een nijlpaard dat door een paardenrenbaan wordt gejaagt.
@heidekonijn: Haha, check die nog grotere en zwaardere GL maar eens die voor ‘m rijdt, da’s dan al helemaal een brontosaurus.
Liever het vorige model, dit is net een langere CLS.
Ik snap deze testen nooit zo goed. Waarom met zo’n lompe bak het circuit op?
@keesje1987: Idd absoluut mee eens!! Zo’n dikke reis limo is dikke onzin om op een circuit te gooien. Een S zal in werkelijkheid nooit een circuit zien, De S is een rechtuit knaller met zeer hoog comfort. Uiteraard kun je nu wel goed testen waar de limiet van de wagen zit op het circuit, maar voor de rest totaal nutteloos.
Dikke bak dat absoluut!
@bofkont: Denk dat ze kijken hoe snel zo’n ding uit elkaar pleurt…
@keesje1987: waar kunnen ze ‘m anders in een gecontroleerde omgeving testen?
@rovalo: Daar gaat het me niet om, lees ff verder
@keesje1987: ik heb al je posts gelezen, maar kan niet vinden waar ’t je dan wél over gaat.
Een gecontroleerde duurtest levert testgegevens op die je tijdens een “gewone” testrit nooit zult ontdekken. Rammeltjes, stuurgedrag, wegligging, slijtage, verbruik, etc. etc. Al doen ze het alleen maar om claims van idioten die wél de limiet opzoeken te kunnen weerleggen.
@rovalo: dat is AMG, racen met dat ding, THE DRIVING PERFORMANCE
@keesje1987: omdat je alles in extremen kan testen, bijvoorbeeld bodyroll tijdens bochten. Hoewel een auto nooit in de praktijk op circuits worden gereden, is de verkregen info wel bruikbaar voor softwareinstellingen en aanpassingen ten behoeve van normaal gebruik.
Een circuit heeft alles wat de normale weg ook heeft (bochten, gaten, hoogteverschillen) maar in het extreme. Als een auto in het extreme goed presteert, doet ie dat bij normaal gebruik zeker.
@m550d: Ja oke, maar wie gooit z’n S65 in deze extreme situaties? Maar het gebeurd bij alle testmodellen dus het zal zeker wel nut hebben :-)
@keesje1987: Dan kan je je net zo goed afvragen waarom er eigenlijk een bestaat. Ik vind het vet, maar ergens blijft een grote limousine met zo een zware motor redelijk absurd. Ik begrijp BMW wel dat ze (voorlopig) geen M7 willen maken.
@adyton: waarom begrijp jij bmw dan?
Misschien omdat alleen MB en AMG de status heeft om deze auto winstgevend te maken.
BMW heeft alleen een status met M3.
@keesje1987: Dude , V12 630pk en waarschijnlijk 1000nm aan koppel. Die S65 is gewoon een beest ;)
Dit is dus de über-ringtaxi?
@406_v6: Ja pas een Jag afgeschreven :-p
Natuurlijk moet zo’n limo het circuit op. Alleen in extreme rijomstandigheden valt te leren hoe zo’n bakbeest reageert.
Ik vind het fabelachtig om te zien dat dat ding geen krimp geeft tijdens snelle bochten (behalve het gieren van de banden dan). Dat magic body control kan nog wel eens het luxespeeltje van nu en standaardsysteem van de toekomst zijn. Mercedes is vaker trendsettend geweest in veiligheidssystemen.
Magic Body Control system…zoiets had Citroën bijna 20 jaar geleden al. Het bekende Activa systeem wat je op Xantia Activa modellen had.
“Wel zo fijn als je achterin een FD’tje probeert te lezen, je Spyker-aandelenkoers monitort, of een champagneglas probeert te legen. Science!”
Sluikreclame, slimme zet autoblog! Slimme sneaky zet..
@bigcar: Duidelijk. We mogen dus niet eens een financiële krant noemen -die ik toch echt het beste in deze vergelijking vond passen- want dat is meteen sluikreclame? Right. Kregen we daar maar geld voor. ;)
Volkskrant! NRC! Reformatorisch Dagblad!
* hand ophoudt *
@ricardo:
tssss .. een beetje reclame maken voor champagne glazen !!
autoblog gaat echt helemaal naar de klote op deze manier ..
@ricardo: Maak je niet zo druk om een ventje die ook weer wat heeft gevonden om te zeuren over niks.
AB gaat over auto,s alle zeikerds waaronder de taalnazi’s en diegene met het off topic gelul, zijn deze site niet waardig!
@ricardo: Ik moest toen ik het FD las meteen doordenken aan de link met Wouter en BNR-Nieuwsradio, aangezien het radiostation een hele nauwe samenwerking met die krant heeft, en Wouter mede eigenaar is van Autoblog..
@bigcar: ik geloof niet dat iedereen je humor begrijpt. :-)
@bigcar: frieschdagblad jaajaaa
Helt niet over. Zeldzaam met zulke snelheden.
Handig, want je weet maar nooit of je over de Ring moet onderweg naar een vergadering.
MBC of niet, ik denk dat je toch misselijk wordt als je hierin je Spyker aandelen monitort..
630 pk lijkt me wat weinig, het verschil tussen het vorige model s63 en s65 was groter.
Keesje weet blijkbaar niet waar AMG voor staat, ze zijn beroemd/bekend geworden door met een ‘lompe’ s klasse te winnen van de lichte sportieve klasse.
Het zou leuk zijn wanneer er weer een raceklasse komt voor deze limo,s.
@stirling:
Zijn de Aussie V8’s nog niet “lomp” genoeg?
Daar doen ze met de E-klasse mee, geen fabrieksteam en tot nu toe nog niet erg succesvol, maar het is ook het eerste jaar.
@jrk68: Gelukkig het bestaat nog, ik kwam niet verder dan een Honda Legend in de race sport.
Zou deze ook een begrenzer hebben? Vraag me wel af wat hij doet op het rechte stuk :o
DROOMAUTO! en Magic Body Control doet z’n werk goed blijft behoorlijk stabiel.
ooit jongens, ooit!
Ik zag vanmiddag de nieuwe s500 staan toen ik even naar de Appie ging. Prachtige wagen! Met zo’n V12 voorin moet het helemaal een genot zijn om in te rijden.
@stanoow: Zeker voor de last minute deals. Zal wel nodig zijn nu..
Bedankt voor het delen van de video Ricardo!
Even iets anders tussendoor, de eerste gefacelifte Porsche Panamera GTS op NL kenteken: http://www.autogespot.nl/porsche-970-panamera-gts-mkii/2013/08/17#img1
The awkward moment when your a reply to a post results in an article
@koenmb: -a
@koenmb: sukkel
@stirling: Dankje. Diepzinnig, inhoudelijk en ik kan er wat uit leren ;-)
@koenmb: plus 1.
en met 4matic;)
Wie gaat er nou in godsnaam met zo’n lompe bak het circuit op?
@norge:
Tsja, Mercedes, gok ik zo.
Mooi ding op een geweldige locatie!
Zou die rolkooi ook met een leuk designo pakketje aangekleed kunnen worden? ;)
Het schijnt dat Jason Statham alleen maar opnieuw de rol van The Transporter wil spelen als de eerstvolgende auto deze Merc. S65 AMG mede de hoofdrol gaat spelen. De S65 zal eerst langs Brabus gaan want die hebben al ervaring met de creatie van een super-taxi/limousine (de Bullit). Toen het Audi-opperhooft dit vernam heeft hij van ellende 12 minuten stil in een hoekje zitten huilen.