Als de regels consequent doorgevoerd worden tenminste.
De GP van Engeland is tot nu toe de beste race van het jaar en dat zal misschien wel zo blijven ook. De race was enorm onvoorspelbaar, precies wat we graag zien. Zo had niemand kunnen voorspellen dat er een gevecht zou zijn tussen Max Verstappen en Mick Schumacher.
Toch was dat wat er gebeurde. Max reed namelijk rond met een halve AlphaTauri in zijn bodem, zoals achteraf bleek. Mick Schumacher was daarentegen juist heel snel met zijn Haas. Zodoende kwamen de coureurs elkaar eens tegen zonder dat Schumacher op een ronde werd gezet.
Mick liet zich niet afschrikken door het feit dat Max de regerend wereldkampioen is en zette dapper de aanval in. Onze held verdedigde achter hard en forceerde Mick van de baan.
Max kreeg hiervoor geen straf, maar daar is Mick Schumacher eigenlijk heel verbaasd over. In een interview met The Race laat hij namelijk weten: “Zoals ik het begrijp zijn de regels veranderd dit jaar. Zodra auto’s naast elkaar zijn moet je ruimte laten.”
Dat is dus wat Max Verstappen niet deed. Hij liet Mick Schumacher geen strobreed aan ruimte, waardoor die geen andere keuze had dan zijn inhaalpoging staken (zie de beelden hieronder). Gelukkig eindige het niet zoals vorig jaar en konden Max en Mick gewoon allebei met punten naar huis.
Mick had dus wel verwacht dat dit ‘indicent’ nog een staartje zou krijgen voor Max. “Het feit dat er geen consequenties waren, betekent dat de regels weer veranderd zijn en dat het ook prima is als het andersom gebeurt,” zo concludeert hij.
Voordat Mick straks met boe-geroep onthaald wordt door Max Verstappen-fans: hij probeert hier niet Max Verstappen erbij te naaien. Het gaat hem er vooral om dat er duidelijkheid is wat de regels betreft.
Mick Schumacher is trouwens niet de enige die vind dat de regels inconsequent worden gehandhaafd. Lando Norris uit ook zijn frustratie over het feit dat hij bestraft werd en Max Verstappen niet. Hier zal het laatste woord dus nog niet over gesproken zijn.
Bron: The Race
Alonso riep het ook al dat de regels tov begin dit jaar weer zijn veranderd.
Was ook niet alleen Max die niet bestraft werd…
Waarschijnlijk omdat ze anders inderdaad Leclerc en Perez en misschien ook Hamilton hadden moeten bestraffen. Overigens pas het eerste echte dingetje van Verstappen dit jaar.
Mick Schumacher is ook een beetje een jankerd.
Hzw, iedereen die iets over Max zegt is een jankerd ?
Het was gewoon racen tussen die 2, en vrije doorgang krijg je niet zomaar, je weet dat je afgeknepen wordt in de bochten, om dan gelijk te gaan janken dat er straf uitgedeeld had moeten worden, is een beetje kinderlijk.
En dat heeft niets met Max te maken, ook als het een andere coureur betrof zou ik de zelfde mening hebben.
Nee nee er is maar één jankerd in het veld
Ik denk dat Mick blij mag zijn dat -ie vier punten heeft gepakt. Zo groot als z’n vader misschien was, Mick zou de schoenen van de huidige top vijf nog niet mogen poetsen.
Jezus mina, begint hij nu ook al te miepen. Begint een beetje een soapserie te worden
FIA is al meermaals inconsequent geweest..niks nieuw! Sainz drukte Max na de herstart op Silverstone ook bijna de muur in, maar men mocht gewoon verder racen zonder teveel gezeur en penalty’s. Het kan niet de bedoeling zijn dat races nadat de punten zijn verdeeld opnieuw worden beslist. Is voor niemand fijn! Max had daarnaast geluk dat Mick hem niet van de baan reed. Kan Mick we begrijpen en reeds voor z’n eerste punten, maar had ook minder dan Max te verliezen.
Dat is ook weer waar. Verstappen ging, toen hij later Sainz inhaalde na zijn fout, ook over het gras. Volgens mij echt om te voorkomen dat ze te dicht op elkaar reden.
De FIA is altijd al consistent geweest in haar inconsistentie 😜
Wat een jankerd deze talentloze die enkel in de F1 zit om zijn achternaam…
Deze gast moet gewoon een beetje dimmen voordat ie teveel in zichzelf begint te geloven.
En dat heeft niks te maken met het gevecht met Verstappen.
Hij heeft wel een punt. Max is gewoon het lievelingetje van de organisatie, en terecht, hij heeft eigenhandig de Hamilton hegemonie doorbroken en zorgt met zijn agressie voor het spektakel dat de toeschouwers willen zien.
Mick heeft gewoon gelijk. Eerder werd je voor dit soort acties bestraft en nu viel het weer onder ‘fair’ racen. De wedstrijdleiding is zeer inconsequent in dit soort verhalen.
Maar het is ook jammer dat men hier dan iemand meteen als jankerd bestempeld. Zal wel iets te maken hebben met het feit dat Max erbij betrokken is?
Vraagje aan Autoblog, zouden jullie ook een stukje willen plaatsen over Alonso die vond dat LeClerc ook een straf verdiende en daar verbaasd over is (https://www.gpfans.com/amp/article.php?id=86684). Benieuwd of hij dan ook een jankerd is.
Ik denk dat Mick de richtlijnen er iets beter op moet na lezen. De richtlijnen voor het inhalen aan de binnenkant en buitenkant zijn net wat anders. Aan de buitenkant moet je voor de apex er met je neus er al voorbij zijn.
Ik vergelijk dit gevecht een beetje met het gevecht wat Hamilton en Rosberg hadden in Bahrein.
Dat ging op bijna de zelfde manier, ook hier werd niemand bestraft.
Heeft Mick dan geen gelijk? Nou, Dat heeft die wel. Net als bij veel jury sporten, zodra er een beslissing genomen moet worden zou er altijd een verschil tussen beslissingen zijn.
Ik vind dar Max in dit geval niet veel fout deed. Als je buitenom probeert in te halen en er voor de bocht niet voor zit, weet je dat je naar buiten gedrukt wordt.
Beide inhaal pogingen waren een beetje halfbakken. Als je niet meer zo mag verdedigen, moet je iedereen maar verplichten een snellere auto gewoon voorbij te laten, lijkt er bijna op dat veel mensen dat graag willen.
Jammer dat het reglementenboek vaak de show steelt in F1… je ziet het in MotoGP ook weleens, dat geklaag op regels en stewards, maar gelukkig een stuk minder. TT Assen, behoorlijk bruuske inhaalmove van Aleix Espargaro op zowel Miller als Binder. Die twee laatste hadden er alleen maar respect voor, mooi vind ik dat. In F1 kan er steeds minder, terwijl autoracen toch een stuk veiliger is dan motorracen.
Schumacher was gewoon bang om buiten de piste te geraken.