Hoe gaaf is dit. Een prachtig opgeknapte BMW E30 M3. Het verhaal achter deze auto krijg je van Autoblog-lezer André.
André heeft maar liefst acht jaar aan de BMW heeft gewerkt! Het resultaat mag er zijn.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Mooi project, alles terug in originele staat. Prachtig dat er vakmensen bestaan dit nog aandurven. Grappig dat Wouter niet onder de indruk is. Te veel verwend met pk monsters waar alles computer aangestuurd is. Dit is nog het echte autorijden niet al te veel pk en met de hand schakelen. E30 m3 you hate or love it. Ik ben zelf ook van die generatie en de e30 met zescyl 323i/25i was toen de auto , en deze m3 vonden we aanvankelijk ook minder mooi met die gekke spoiler en maar een 4 pittertje Maar deze auto had zo veel meer potentieel, veel betere ophanging en wegligging (reguliere e30 waren gewoon listig) en een motor die serieus getuned kon worden, vandaar de vele successen in de motorsport. Terecht een cult status gekregen.
Je moet met een E30 nog écht kunnen rijden om het maximale eruit te halen, bochtsnelheid zo hoog mogelijk houden om op de rechte stukken mee te kunnen komen. Dat vergt serieuze vaardigheden, tegenwoordig inderdaad vergemakkelijkt met allerlei hulpmiddelen en een surplus aan vermogen.
Bij de E30 M3 heb ik toch altijd een tekort aan vermogen gevoeld. Voor mij start het vanaf de e36 M3 evolution 3.2.
De term evolution kennen ze enkel in de 🇬🇧
De mooiste 3 serie BMW ooit.. Coen Vink reed er ook 1 als groep A rallyauto. Dat geluid alleen als als die hoog in de toeren over smalle paadjes eraan kwam rijden.. Een pure oorgasme.. Ik kan zo genieten van gillende 4-cilinders in de rallysport
Geheel mee eens :)
Ik heb de video nog niet eens gekeken, maar ik ben nu al een fan van André. Wat mij betreft is toch vele malen beter dan een pops&bangs nieuwe M3/M4. Love it. Helemaal In Alpinweiss
Een plaatje!! Nooit meer wegdoen. Hoe vaak per dag/week wordt tie gewassen? Turtle Wax van toepassing? 🫨🤟
Prachtig. Een van de laatste mooie BMW’s. Legendarische auto.
Een vriend van me had eentje en ik heb daar regelmatig mee mogen meerijden, helaas zelf nooit achter het stuur mogen zitten, ik kan je wel vertellen dat dit destijds wel enige indruk op mij gemaakt heeft, zeker op momenten als hij driftend een kruispunt overstak, helaas heeft ie hem total loss gereden, eeuwige zonde!!! Deze dingen waren binnenin ook enorm goed afgewerkt, ook de koffer en zo. Vergeleken met huidige snellere diesels is ie nu sloom, maar toendertijd vergeleken met alles wat rondreed toch redelijk snel.
wat een giga gave auto……………..een droom om te spotten,maar in al die jaren nooit 1 gezien helaas
Ik kan alleen maar jaloers zijn op André. Ik ben al verliefd op die auto sinds de auto uitkwam en ik nog een kleine jongen was. Zal nooit vergeten dat ik met mijn vader en moeder naar Aken gingen en net bij de Duitse grens kwam een Duitser uit tegengestelde richting ons tegemoet. Ook een witte. Was helemaal onder de indruk. Voor huidige maatstaven stelt het niet meer veel voor maar voor die tijd was het een indrukwekkende auto.
En natuurlijk was het ook een icoon in de DTM.
In de jaren ’90 had ik kans om er één te kopen. Kostte toen fl30.000. Ik had toen niet het lef om het te kopen. Baal er nog steeds van.
Ogen dicht… John vd Heuvel!
echt een droom auto voor mij als ik ooit nog eens de impreza beu ben. Ik vind het prachtige auto’s met die heerlijke 4 cilinder. Horen ze in België vaker bij de historische rally en krijg er altijd kippevel van.
Een Impreza raak je nooit beu ;-) Ik heb een Impreza en een E30 en zijn allebei heerlijke auto’s.
Heerlijk, maar wel een beetje sloom. 200 pk is tegenwoordig iets voor in een boodschappenauto.
Wat een onzin, van een miljoenmiljard peekaa’s wordt het rijplezier niet per definitie beter.
Hele gave auto! De kritiek op de 4-cilinder kan ik wel een beetje inkomen. Voor mij was het reden om een witte E30 M3 replica te kopen met een 6-cilinder uit een 325i erin. Dan heb je in mijn ogen het beste uit twee werelden; prachtige looks en een grandioze soundtrack. Leuke bijkomstigheid was dat de aanschafprijs ook stukken lager lag dan bij een originele M3 en ik dus nog wat budget overhield voor andere leuke auto’s in de garage.
Nu ben ik wel benieuwd: zijn zaken zoals wielophanging en diff ook a la M3 uitgevoerd in je replica?
Ik denk dat alle fanboys nog nooit in een E30 M3 hebben gereden, want zo’n feest is dat echt niet. De E36 en E46 M3 zijn echt veel betere en leukere auto’s.