Autoblog.nl

Nieuw: de discocrash [video]

Auteur: , gepost om – 53 Reacties

Disco Stu does not like crashing
Een discocrash: het klinkt heel funky en leuk, maar dat is het geenszins. Het is een nieuwe crashtest die inzichtelijk moet maken hoe de stapjeugd (na een avondje uit) bij een crash uit de auto komt.

Wanneer je er van uit gaat dat de gesimuleerde crash in een kleine auto met vier (dure) inzittenden en een vaartje van 70 km/u tegen een boom is, dan ben je geneigd om te zeggen: horizontaal.

Jammer, maar helaas, het gebeurt nog wel eens dat er na een avondje uit een eenzijdige crash met aanzienlijke schade te betreuren is, vooral in landen waar je niet zo 1-2-3 met de fiets bij de lokale disco komt, tenzij je zin hebt in 3 uur fietsen over donkere wegen. Bij onze oosterburen nam de ADAC de proef op de som en liet zien wat de schade is als je met zeventig per uur een boom kopt. Een obstakel vol in je kap, toch wat heftiger dan bijvoorbeeld de small overlap.

Waarom? Je kunt op je klompen aanvoelen dat de nasleep van een dergelijke klapper weinig florissant is, voorbeelden genoeg. Maar op deze manier kunnen de voorlichters mooi met ‘harde gegevens’ de jongeren informeren. In 2011 overleden in Duitsland 522 mensen tussen de 18 en 24 bij auto-ongevallen.

Het resultaat van de crash? Bekijk het op autojunk! Als damage control heeft de automobielclub nog een lijstje (PDF) opgesteld met de veiligste betaalbare auto’s voor jongeren

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  3. bigcar zegt

    R.I.P. inzittenden panda..
    ik blijf toch van mening dat ik liever met een auto met de grootte van een 5 serie of een s klasse een ongeluk maak, misschien dat ik het dan wel na kan vertellen zonder ernstige verwondingen

  7. nibor zegt

    Dat doet een Laguna uit 2001 toch beter. Fifth gear heeft die auto met 80 km/h tegen een boom aan geplant en daarbij stonden de stoelen na de crash op een iets gezondere plek dan bij deze Panda het geval is. Zo zie je maar dat de grootte van een auto wel degelijk invloed heeft op de veiligheid.

  8. ViperArry zegt

    Hoe was het ook alweer? Daarom gordel om?
    De overlevingskans van de inzittenden van deze Panda heeft weinig met t feit te maken dat ze in een panda zitten…. en alles met t feit dat sommigen het idee hebben dat een gordel niet nodig is.

    Groter is niet perse veiliger, dat bleek al bij de small overlap tests. Er zijn fabrikanten genoeg die alleen voor de score gaan en het op vlakken laten liggen als de crash net anders plaatsvindt dan bij n EURO-NCAP simulatie.

    Maar goed…
    Je zult het maar meemaken :(

  12. Dino2400 zegt

    niks geen bangmakerij, het komt vaak voor.
    Jonge bestuurders lopen statistisch gezien een grotere kans op een ongeluk. Jonge bestuurders rijden relatief vaker in een goedkopere/oudere/onveiligere auto. Uitgaan doe je ’s nachts, wat ook gevaarlijker is dan overdag.
    Natuurlijk ga je met je auto naar de “disco” als je die hebt, uiteraard neem je je vrienden mee en een biertje meer of minder maakt ook niet uit.
    Verder maakt het uit waar je woont. 80km wegen met bomen erlangs zijn levensgevaarlijk. In België zijn de uitgaansgelegenheden in dorpen juist in dat soort gebieden
    gevestigd. En daar vallen doden bij. In België zijn 20(!) verkeersdoden in één weekeinde niet ongewoon…

  13. Orichy zegt

    Het is ook wel moeilijk, om je als verkeersdeelnemers een beetje verstandig te gedragen en je aan sommige regels te houden.

    Wel is het aardig om te weten, of je vervoersmiddel een beetje tegen een stootje kan.
    Maar het zegt niets over, hoe je uit een ongeval kunt komen. Ieder ongeval is uniek, met even zo veel unieke omstandigheden, waar je afhankelijk van blijft.
    En het hoeft niet altijd aan jezelf te liggen, zo’n ongeval, een ander kan je ook iets aan doen, soms ook niet met opzet, door onkunde, of vanuit nalatigheid. Soms is een ongeval dikke vette pech.

    Na deze test weet je wel een beetje wat je kunt verwachten.

    • jrk68 zegt

      @desjonnies:
      Onder dat motto had Toyota ooit een reclame, ken je die nog?
      Die Corolla die een crashtest lijkt te ondergaan maar net voor de muur stopt….
      De tekst was een mooie sneer naar VW, voordat we de veiligheids systemen testen, testen WIJ eerst de remmen.

      Een Golfje had destijds nog 52m nodig om van 100 naar 0 te gaan.
      Rond de 42m was toen heel gewoon….

  16. w0o0dy zegt

    Wat een stel Duitsers zijn het ook hè? Doe hetzelfde met een Golf V en de ellende ziet er niet anders uit… maar nee we publiseren natürlich nur das video von ein Fiat, fresse das ihr Pizza-fressers!

Geef een reactie

Autoblog

Merken