Volgens autoexpress.co.uk zou Toyota testen uitvoeren met de volgende generatie Toyota Prius uitgerust met een 1.8 liter turbo motor. Deze motor samen met de vernieuwde lithium ion accu’s moet goed zijn voor een actieradius van 100 mpg (mile per gallon) wat overeenkomt met een verbruik van 1 op 35.
Hoewel de accu’s van de Prius tijdens het gebruik van de auto ook weer worden opgeladen, zou Toyota alsnog overwegen om de Prius uit te rusten met een plug-in systeem, waarmee de accu’s extra kunnen worden opgeladen op het moment dat de auto is geparkeerd. Dit alles voor nog betere prestaties en nog minder uitstoot.
(via: jalopnik.com)
Turbo en Prius… wie kan mij vertellen waarom deze woorden niet bij elkaar passen!?
LPT motor, veel koppel bij lage toeren. Minder toeren, minder verbruik? Tis een gok.
goed idee, bij vollast nog meer vermogen en koppel en bij hoge constante snelheden kun je met een turbo behoorlijk efficiënt rijden. Zelf zie ik trouwens nog meer in de combi turbo-diesel/hybrid zoals Peugeot aan het ontwikkelen is.
@Woody: maar een diesel-hybrid verkoopt niet in de USA. En dat leek me juist een belangrijke markt voor de Prius.
Toen ik informatie voor mijn werkje over hybride wagens verzamelde, heeft Toyota Belgium mij verteld dat ze geen diesel ontwikkeld hebben of aan het ontwikkelen zijn omdat een dieselmotor een grotere ontploffing heeft dan een benzine, waardoor het moeilijk is de dieselmotor voortdurend te laten aan- en afslaan zonder dat men daar iets van merkt, zoals bij de prius het geval is
btw turbo en prius: de prius trekt op dit moment op tot 100 in 10,9s, en met de nieuwe batterij (veeeel lichter en kleiner, en toch minstens evenveel opslagcapaciteit) zal dat misschien nog meer zijn, en dan nog een turbo-motor erop, willen ze er een ferrari van maken of zo?
ik vind het wel goed, laat ze maar lekker testen voor een beter milieu en nog een beetje prestatie. Ik vind het geen mooie auto en zal hem ook niet zo snel kopen. Maar de mensen die het niet kan schelen waar ze in rijden moet dit een goed alternatief zijn.
Die Toyota Priapismus is net als die andere hybrides een voorbijgaande marginale hype.
Vanmorgen nog LPG getankt aan 37 cent per liter. Net geen 15 frank. Peak oil my ass.
Het is ook een hype, net zoals internet en de direct-ingespoten turbodiesel destijds een hype waren. Het is daarna gemeengoed geworden, of hybrides dat ook worden zal oa afhangen van de olieprijs de komende jaren, maar 1 op 35.. zijn zeer fraaie cijfers.
LPG mag als mislukt worden beschouwd, 37 ct/liter of niet, er rijden er toch niet heel veel van rond. Autogas reed toch niet zo super?
Het meest aardige is dat bijna iedere fabrikant (op toyota en honda na) hoopt dat het een hype is die snel overgaat… anders hebben ze een groot probleem..
De productietechnieken van andere fabrikanten zijn niet ver genoeg om hybrides te gaan bouwen…
En als ze al wel zover zijn, dan heeft Toyota (en Honda?) weer nieuwe generatie klaar staan.
coyote, heel veel merken houden zich al met hybrides bezig, het is heus niet alleen toyota en honda, kijk maar eens op http://www.hybridcars.com
ja van de merken heeft 90% de techniek overgekocht van toyota. de andere 10 % pocent loopt hopeloos achter. alleen honda lijkt aardig mee te komen LPG is allang een aflopende zaak, tis al jaren bekend dat het de motor geen goed doet. sterker nog, steeds meer merken stoppen met het leveren van aangepaste koppen voor lpg. merken die het nog wel leveren verkorten vaak de garantie perioden. niet dat andere merken stil zitten maar de meeste hebben het gegokt op andere technieken bv. brandstof cel. hier doet toyota dan weer niets tot nouwlijks wat mee.
Ik heb het lijstje gezien op hybridcars. Toch twijfel ik of andere merken er dan nog beter van worden:
Hybride auto produceren is toch vrij duur en het heeft Toyota iets van 5 jr gekost voordat het winstgevend werd, moet je als fabrikant ook nog een licentie betalen omdat ze de techniek van Toyota gebruiken, weet ik niet of het nog winstgevend is. En sommige bedrijven staan er financieel slecht voor.. maar Toyota (al de rijkste van de wereld) wordt zo alleen maar rijker en rijker dus is toch het beste af denk ik.
Toyota heeft misschien dan wel goed gegokt, maar kunnen zich financieel wel een misser veroorloven. Trouwens een brandstofcel-auto heeft Toyota ook ontwikkeld en waren daar ook een van de eersten mee (ca. 1996).
t valt nog af te wachten of toyota er rijk van gaat worden, er loopt op dit moment immers nog altijd een rechtszaak, ingespannen door een rus, die zegt dat hij de techniek heeft uitgevonden, en eerlijk gezegd vrees ik een beetje voor toyota dat het waar is
http://press.arrivenet.com/autos/article.php/694722.html
ja, er lopen denk ik wel meer van dat soort rechtzaken. Maar zodra hij niks kan bewijzen heeft dat geen zin. En toyota is niet de enige die hybride heeft, maar loopt daar wel onwijs op voor. En al word het niks(wat ik overgens niet denk) toyota is het rijkste automerk en kan dat soort missers inderdaad wel veroorloven denk ik.
@ Lexus: Laat een kwestie van smaak nou eens een kwestie van smaak zijn. Er zijn even zoveel mensen die de Prius wel mooi vinden. Je opmerking snijdt dus niet echt hout.
@zoef de haas: Boewaaah, wat een nonsens!! Come back to the real world and look in the future.
ik rijdt zo’n schijnbaar lelijke auto. ben er tot op heden heel blij mee, het is in zijn klasse een fijne auto met veel erop aan opties, standaard wel te verstaan. met als fijne bijkomst dat de auto zeer zuinig is….. verglijk hem niet met een dikke audi of bmw want dat is appels met peren verglijken. en lelijk tja ik moest er wel aan wennen maar het went , houdt het maar op een beetje vreemd maar wel lekker , zoals die reclame van dat drankje.
ik koop er zeker weer 1 over een paar jaar
Smaken verschillen, maar ik denk niet dat deze auto lelijk is. Als de auto dat wel is dan zijn er vele tientallen huidige modellen die dan ook dat stempel mogen krijgen. Hoge bomen vangen veel wind zullen we maar zeggen.
Ik heb erin gereden en t rijdt erg goed. De traploze automaat is zeker een uitkomst. De auto is krachtig op een helling, de elektromotor met 400nm koppel levert zonder gejank of vertraging veel extra vermogen, dat vond ik indrukwekkend.
Mooi ook dat je energie kan sparen door de auto kan laten uitrollen voor verkeerslichten en bochten. Na een tijd was de accu vol en reed ik met ruim 50 km/u ruim 2 km volkomen elektrisch.
Het is niet helemaal hetzelfde als het nieuwe rijden. Heel lang heel constant rijden is niet de meest zuinige manier met de Prius en het uitrollen bespaart niet alleen energie maar levert ook energie op!
Volgens mij is het zelfs beter om lichtjes te remmen ipv uitrollen totdat je het remmende koppel van de dynamo (elektromotor) compleet gebruikt en daarmee de accu dus het snelst vult. + je bespaart je remmen.
De afgelopen week in een prius rondgerden, het model niet geweldig maar rijden doet dat ding geweldig.
Sneller als ik dacht en zuiniger dan ik dacht, gemiddeld 1 op 23 en ik heb de auto niet ontzien.
Als ik de pegels er voor had zou ik zeker overstappen op een prius maar ja met alles erop en eraan 36.000 euri dat is toch wel veel geld dan moet je wel erg veel rijden om dat terug te verdienen.
Ik ben 68 jaar en heb veel verschillende automerken gereden in mijn leven.Deze Prius verbaast mij elke keer weer dat ik er in rij. Ben veel onderweg op Duitse autobahnen en om daar goed mee te komen heb je power nodig en dat heeft deze Prius. Je kunt lekker rustig met hem rijden, maar ook op zijn staart trappen en met het volle vermogen van beide motoren is het net een raket. Hij heeft veel zit- en bergruimte, bleu-tooth techniek, navigatie, veel snufjes, het zuinige gebruik en de BPM besparing zijn mooi meegenomen.
Ik heb onlangs een proefrit gemaakt in de nieuwste Prius en er gelijk een besteld, wordt half oktober geleverd. Als je ziet hoe mooi de techniek in een Prius werkt snap je niet waarom er niet meer autofabrikanten al een werkend model in de showroom hebben staan. Trouwens: over die techniek in de Prius heeft een buitenlander, ik denk een japanner of chinees, een artikel geschreven en daarna dit artikel vertaald naar het Nederlands, kennelijk met behulp van een woordenboek Engels-Nederlands. Dat levert leuke uitdrukkingen op zoals een ”32 beetje processor” en de parel van zijn stukje is de Power Split Device, die hij vertaalt als ”Het Gespleten Apparaat van de Macht” Lachen!!!! http://wikipedia.qwika.nl/en2nl/Toyota_Prius#How_it_works
Kan zo’n Prius ook op LPG?
Dan rijdt hij dus 1 op 23 ( de nieuwe zelfs 1 op 35), bij 37 cent per liter rijd je dan voor 16,10 euro duizend kilometer (de nieuwe zelfs 10,58 euro). Dat is nog eens lekker naar ZuidFrankrijk rijden, heen en terug op 1 tank van 21 euro LPG.
(getallen zijn afrondingen)
Peter
Ja daar gaan we antwoord op geven. We lopen gewoon 10 jaar achter op Toyota en zijn niet zo goed als die Jappen. Sorry allemaal, soms moet je het gewoon toegeven. Wat we nu doen is, we kopen de 10 jaar achterstand van Toyota en denken er zelf iets mee te kunnen doen. Helaas wordt dat nooit wat omdat we in europa een foute instelling hebben en denken dat als iets bijna werkt er al verkoop gestart kan worden. We gaan nooit voor 100% en dat doet Toyota wel. Dus…… We zijn eigenlijk een stel lozers die vastgeroest zitten in oude techniek, we zorgen dat we net voldoen aan de normpjes en zijn echt niet in staat iets gejeel nieuw op de markt te zetten (of het moet ech schreeuwen duur :). Toyota heeft gewoon bewezen met de prius een echt merk te zijn waar techniek gewoon echt 100% en tien jaar verder is dan alle andere merken. Ga er eens in rijden, dan koop je er een (alle pop sterren hebben er al 1).