Het was even brutaal als gewaagd: met een radicaal ander concept een poging wagen de gevestigde orde aan te vallen. Hoe gaaf ik de LMP1-wagen van Nissan ook vind, erg snel bleek hij niet. En écht snel gaat ook niet worden, zo concludeert Nissan en dus gaat de stekker uit het project.
Het was de meest opzienbarende serieuze inschrijving voor Le Mans sinds Audi besloot over te stappen op dieselmotoren. Nissan plaatste de motor voor de coureur en liet deze de extra brede voorwielen aandrijven. De smallere achterwielen werden aangedreven door een elektromotor. Tenminste, dat was het plan.
Tijdens de eerste tests op Circuit de la Sarthe bleek dat het hybride systeem niet goed werkte en dus stonden de Nissans aan de start met louter voorwielaandrijving en een bak minder vermogen. Dat resulteerde in 25 seconden langzamere rondetijden. Hoeveel dat scheelt na 24 uur rijden? Geen idee, geen van de drie wagens haalde de finish van het door Nissan gehoofdsponsorde racefestijn. Ouch.
Al eerder waren er geruchten over het al dan niet afblazen van het hele project, maar vooralsnog leek Nissan van plan om volgend jaar het grootste deel van de WEC-serie mee te draaien. Alleen voor de eerste twee races had Nissan al afgezegd, om zo meer tijd te hebben de auto competitief te maken. Ze zijn nu echter tot de conclusie gekomen dat de auto niet snel genoeg is, hoe hard ze er ook aan sleutelen en hoe vaak ze hem ook poetsen. En dus gaat de stekker eruit, zodat ze zich kunnen concentreren op toekomstige raceprojecten, aldus het persbericht.
Eeuwig zonde, want ik had graag gezien dat het lef van Nissan beloond zou worden met puike prestaties. Maar het heeft niet zo mogen zijn en de Nissan GT-R Nismo LM mag het museum in als voorbeeld voor hoe het niet moet.
Met dank aan @uncivilsum voor de tip!
Publiciteit hebben ze in ieder geval wel in overvloed gekregen. Jay Leno behandelde de auto ook. Een aanrader btw.
Hopelijk gaat de nieuwe GT-R (R36???) een ander pad tegemoet, aangezien de LM hier een soort van basis voor vormde
Gevoelsmatig zijn dit de verhalen die vroeger zo gewoon waren in de racerij, maar helaas zo schaars, anno nu. Jammer.
@RRRobert: precies hetzelfde gevoel. Binnen 50 jaar kijken we hiernaar terug met weemoed!
Vind de Nismo LM ook in ForzaMotorsport6 voor geen meter rijden. :p wel leuk bedacht
@gieltj: denk dat dat ook wel de hoofdreden is om er mee te stoppen hoor Giel
“Gieltje vind de NismoLM niet lekker rijden op z’n computertje, dus ze stoppen ermee”
@sr20det: ja dat is de voornaamste reden..
Jammer dat ze dit project harakiri laten plegen, ik had toch wel wat meer doorzettingsvermogen verwacht. Je kunt van tevoren ook op twee vingers natellen dat het een hell of a job is om een voorwielaangedreven Le Mans wagen te maken die serieus mee kan doen met de rest? Als het zo makkelijk was, had de rest van het veld het ook wel overwogen. Gewoon niet aan beginnen, of genoeg commitment tonen en het project doorzetten dus.
@Edge:
Je wilt dat Nissan blijft knooien met een niet werkend concept, omdat ze er nu eenmaal aan begonnen zijn? Lol.
Dan zouden Rover, GM, Chrysler en Fiat nu ook nog turbine auto’s moeten maken…. Want dat hebben ze ook ooit eens geprobeerd…..
Doorzettingsvermogen is goed. Maar realistisch zijn is soms ook wel handig, héél soms…..
De motor voorin is niet het grootste probleem, de aandrijving op de voorwielen daarentegen wel.
Autosport is eigenlijk altijd weggegooid geld, het levert immers geen hogere verkopen op. Hooguit een nep sportief imago. Bij echt sportieve automerken zit die sportiviteit in het DNA van het bedrijf. Zie Alfa/Porsche/BMW etc
@fit4fun: Van dat “dna” heeft Nissan genoeg hoor.
@fit4fun: Hoe weet jij dat?
De merken die aan autosport doen zullen er vast over nagedacht hebben.
@fit4fun:
Racing improves the breed…
Win on Sunday, sell on Monday…
Zomaar wat termen die betrekking hebben op het nut van racen die zich meermaals bewezen hebben waar te zijn.
@fit4fun: het gaat niet altijd direct om verkopen. Techniek ontwikkelen en testen is ook belangrijk en kan indirect ook tot verkopen leiden. En waarom op een testbaan saai rondjes rijden als je voor iets meer geld ook je naam bekend kunt maken.
@fit4fun: hmm, de sportiviteit van Alfa is inmiddels aardig weggesijpeld hoor…
voorwielaangedreven toch? had dit overigens wel verwacht 0 ervaring in le mans en dan met zo’n gedurfde (mislukte) wagen aan komen proppen..
@henkhupelschoten:
Ik had dat eigenlijk ook andersom verwacht. De benzinemotor voor de achterwielen en de electrische voor de voorwielen.
Maar op zich mooi dat er af en toe nog van dit soort projecten zijn. Wie niet waagt…
@smokin: Wie niet wint! Klopt wat je zegt! En sta er ook volledig achter!
@henkhupelschoten:
0 ervaring in Le Mans is ook wat overtrokken.
Nissan heeft in de jaren ’80 en ’90 furieus geprobeerd om Les 24 Heures te winnen.
Dat mocht alleen niet baten.
En toch blijft Mark Blundell’s banzai ronde geweldig om te zien.
https://www.youtube.com/watch?v=6lMItc4cy8U
@henkhupelschoten: in de lmp 2 klasse zijn ze ook aardig actief dacht ik
Heb hem gelukkig in het echt mogen zien rijden, een bijzondere gelegenheid zo blijkt…
@goodolddays: wat is daar zo gelukkig aan? – No harm intended??
Zonde, ik vond het idee erg vet en nu hebben ze niet eens de kans gehad om het fatsoenlijk te proberen. Die haast klus van vorig jaar was goed voor de aandacht, maar als een belangrijk deel van de auto nog niet voldoende is ontwikkeld weet je gewoon dat het kansloos is. Het is zonde dat het team geen eerlijke kans van Nissan krijgt.
Het zal mij benieuwen hoelang het duurt voor iemand het idee overneemt
Tja, volgende keer beter. Geen ramp. Over twee jaar een waterstofauto van Nissan op LeMans…
In Real Racing 3 is het de snelste Le Mans racer :)
Erg jammer. Ik had het erg fijn gevonden als naast Porsche er nog een ander merk was dat graag de titel van Audi zou afnemen. Niet omdat ik Audi het niet gun, maar omdat een beetje spanning tijdens de race ook wel erg leuk is.
Echt jammer
@rob5nismo: ik had gehoopt dat ze de motivatie gevonden hadden om de auto door te ontwikkelen en vol goede moed opnieuw een poging wagen
Maar qua topsnelheid zaten ze er op de rechte stukken toch wel bij? Het aero-pakket werkte dan toch wel goed. Stel dat je dan de achterwielen toch aan de gang krijgt.. Maar nog steeds vinden de voorwielen het nooit zo leuk om te sturen en de hoofdaandrijving te voorzien.
Het vreemdst vind ik nog dat ze maar liefst drie auto’s ingeschreven hadden terwijl ze er blijkbaar nooit een fatsoenlijk aan de praat hebben kunnen krijgen.