En nou even snel opbokken met je 360 pk-Astra’tje, de echt snelle jongens willen er langs. Novitec Rosso, de tunert met een Ferrari-hart, neemt niet alleen een opgedikte California en 458 mee naar Genève, maar ook een gekietelde 599 GTO die de ware klapper van de heilige drie-aanheid (© JVT) moet worden.
Niet minder dan 888 pk en 862 Nm levert deze GTO, een bak vermogen meer dan de standaard 670 pk en 620 Nm. Als we Jeremy Clarkson moeten geloven is dat laatste cijfer al iets te veel van het goede, dus dat moet betekenen dat het Novitec-vehikel helemaal een strepentrekker extraordinaire is.
Herkomst van al dit extra vermogen zijn twee superchargers, die de 6 liter V12 nog een tandje extra moeten laten huilen. Dit vertaalt zich in een topsnelheid van meer dan 340 km/u en een 0-100 (200) sprinttijd van 3,2 (9,1) seconden. Dat lijkt indrukwekkend, maar is gelijk aan de 0-200 tijd van de McLaren MP4-12C. Aan de andere kant is alles relatief, veel auto’s doen de 0-100 niet eens in 9,1 seconden.
Naast de superchargers monteert Novitec een high-performance uitlaatsysteem met vier 90 mm grote uitlaatpijpen, en een setje lichtgewicht velgen. Deze meten 10Jx21 rim (voor) en 12Jx22 (achter) en wegen respectievelijk 10,4 en 13,8 kg. Het persbericht vermeldt dat hieromheen plakkerige Pirelli PZero’s liggen in de maten 295/25 ZR 21 en 335/25 ZR 22. Ik ben benieuwd hoeveel startjes met burnout er voor nodig zijn om de achterbanden naar de vernieling te helpen.
Dankzij de front-axle lift-functie kan de bestuurder met een druk op de knop de snoet van de Ferrari 40 mm hoger leggen, en dat is wel zo praktisch als je de drempels met een beetje gang wilt nemen. Liefhebbers kunnen zich als gezegd in Genève aan dit pk-pakhuis vergapen. Ik vraag me alleen nog af waarom een bedrijf dat zich Novitec Rosso noemt alleen maar auto’s in wit en grijs oplevert…
zet maar samen met een 458 en een FF op m’n oprit
Denk niet dat die er nou echt beter op is geworden als ik zo eens naar dat filmpje van JC kijk. Dan nog eens 200 pk en 240 nm erbij, tractieproblemen anyone? Dat zie je dus ook al aan die 0-200 tijd.
tussenacceleraties vanaf 200 zijn waarschijnlijk fantastisch, daaronder is t niet te doen omdat ie alleen maar doorspint, of omdat de tractiecontrole permanent bezig is.
-=edit: check!=-
Geweldig dat Ferrari nog steeds volhoud aan dat knipperlichtje in de zijkant ipv in de spiegel. Fantastisch, zo houden.
Andere velgen, of niet?
@hammer: Inderdaad andere velgen en ook nog eens andere achterlichten…
Zijn zo op het eerste zicht de enige veranderingen die ik meteen kan opmerken…
Dus een Nissan van Switzer met V6 is nog steeds sneller(0-100 in 2.8 0-200 in 8.5) en kost minder dan 1/3???? Wel lullig dat nu niet alleen Porsche rijders ziek worden van Nissan…
Een dwarse streep, dat heb ik nog nooit gezien…
ze zijn een stukkie vergeten te wrappen :S
Allemaal omdat een streepje in de breedte dik maakt. Vraag maar aan Obelix, die daarom alleen streepjes in de lengte wil.
Lekker hoor, vind Novitec ook met recht een veredelaar en geen tjoener. Die streep is ook erg origineel en oogt goed!
Als we jeremy mogen geloven is dit ding overbodig, in mijn ogen ook want zo GTO is hij niet.
Hehe….eindelijk doorrijden met een Ferrari !
zo hoort het…
Leuke link naar het verleden!
@manie87:
Inderdaad, maar er is ook een 250 Lusso GT SWB in deze grijs-geel combinatie!!!! Nog gezien op een treffen in Spa!
Die gele streep is origineel. Optie: Historic Racing livery.Zoals manie87 anageeft, knipoog naar de 250 GTO.
Vind het voor de verandering een geslaagde ingreep van Novitec, die m.i. normaal teveel spoiler werk gebruikt. Dit ziet er netjes en beschaafd uit.
Super vet!
Subliem weer van NR!
Die GTO-met-streep (of een andere, kan ook) rijdt blijkbaar rond in Londen, ff plaatje tonen: http://www.flickr.com/photos/alexpenfold/5359896010/sizes/z/ :)