Zo hè hè, de Nissan GT-R SpecV is eindelijk officieel. De GT-R fans hebben een jaar op de opgevoerde GT-R moeten wachten.
Je herkent de SpecV direct aan z’n carbon achterspoiler, carbon grille en natuurlijk z’n badge. Speciaal voor de SpecV introduceerde Nissan de Ultimate Black Opal carrosseriekleur. Het interieur is met carbon afgewerkt. Zitten doe je in één van de twee sportieve Recaro carbon kuipstoelen, want de achterbank moeten we missen.
Een leuke feature van de SpecV is de “High Gear Boost Control”. Hiermee kun je korte momenten de 3,8 liter V6 twin-turbomotor een boost geven voor meer trekkracht in het middengebied. Het voordeel hiervan is dat je de motor niet continu hoog in de toeren hoeft te houden en dat is gunstig voor het verbruik.
Verder kan nog worden gemeld dat de de auto een uitlaatsysteem met titanium coating heeft gekregen, 20 inch lichtgewicht racing-style NISMO aluminium velgen en keramische remmen. Waar we allemaal natuurlijk het meest benieuwd naar zijn, de cijfertjes, daar doet Nissan in het persbericht nog even geen uitspraken over. De “normale” GT-R is al een beest, dus de Duitsers en Italianen mogen hun hart vasthouden.
Tot slot nog een kleine teleurstelling, want de GT-R SpecV is vooralsnog uitsluitend voor de Japanners zelf. Toch moet je niet raar opkijken wanneer er een paar exemplaren hun weg naar Europa weten te vinden.
In onderstaande de gallery maar liefst 37 hi-res foto’s.
Nissan Announces New GT-R SpecV Model
TOKYO (Jan. 8, 2009) — Nissan Motor Co., Ltd. today announced a new limited-production Nissan GT-R SpecV model, which goes on sale at seven specially selected Nissan dealers throughout Japan on February 2, 2009. The GT-R SpecV is targeted specifically at enthusiast drivers who desire race car-level performance in a street-legal vehicle.
NISSAN GT-R SpecVNISSAN GT-R SpecV
Developed around the multi-dimensional Nissan GT-R sports car, which was introduced just more than one year ago to universal global acclaim, the new SpecV model builds on the original’s “ultimate supercar that anyone can enjoy driving anywhere, at anytime” philosophy – taking it to an entirely new level of “oneness between man and machine.” The SpecV model includes unique body, interior and performance equipment and modifications, raising the GT-R’s unmatched performance to even higher levels.
The GT-R SpecV’s new exterior features include a carbon fiber rear spoiler, a carbon fiber grille, and carbon fiber brake ducts. The SpecV is available exclusively in Ultimate Black Opal (RP) body color. Inside, the SpecV’s unique two-seat interior (non-SpecV GT-R models also include a two-place rear seat) offers special Recaro carbon fiber bucket seats, while carbon fiber insets embellish the rear center storage box, instrument panel and other trim areas.
Performance is enhanced with a new high gear boost control device, which momentarily increases boost of the engine’s twin turbochargers for greater torque in the intermediate-to-high speed ranges to provide a more powerful feeling of acceleration, while also allowing the engine to operate at a lower speed for improved fuel economy. Other modifications include a titanium-coated exhaust system and carbon-ceramic brakes that provide powerful stopping performance.
The GT-R SpecV is also equipped with lightweight, racing-style forged aluminum wheels that were developed for this model and have been sold by Nissan Motorsports International (NISMO) since September 2008. The lighter unsprung weight provided by the new wheels, together with the enhanced braking capability, an exclusive suspension and high-grip tires, combine to deliver the SpecV’s exceptional performance.
The SpecV will be sold at the following seven dealer outlets, each of which is staffed by mechanics with special GT-R SpecV training and who are knowledgeable of racing circuit driving.
Dealer outlets selling the SpecV
Ibaraki Nissan Sales Co., Ltd. Mito Sennami Outlet
Nissan Prince Tokyo Sales Co., Ltd. Kamedo Outlet
Nissan Prince Nagoya Sales Co., Ltd. Fukiage Outlet
Nissan Prince Osaka Sales Co., Ltd. Horie Kawaguchi Outlet
Nissan Prince Hyogo Sales Co., Ltd. Nada Outlet
Nissan Prince Kagawa Sales Co., Ltd. Takamatsu Outlet
Yamaguchi Nissan Sales Co., Ltd. Ogori Interchange OutletSuggested nationwide retail price (including consumption tax) 15,750,000 yen
“Uitsluitend voor Japan” .. dit wil zeggen : binnen een jaar mag de rest van de wereld hem verwachten :p
Vette bak!!
Volgens mij is dit de allereerste productie auto met standaart nitro..
Of weet iemand of er nog eentje te noemen..
“Van binnen zul je naast de carbon afwerking, de achterbank missen…”
Heh, dat is nou jammer. Geen carbon in het interieur. ;)
-edit: Dat stond er inderdaad anders dan ik het bedoelde ;)-
Wat zijn die velgen lelijk!
Jan-pieter: MG X-power? en wie zegt dat het om nitro gaat, misschien een tijdelijke drukopvoering in de turbo oid.
@ Jan-pieter
Hoe kom je aan de wetenschap dat het om nitro-injectie gaat? Bron?
Mijns inziens gaat het om een tijdelijke verhoging van de turbodruk.
nitro… dat is het denk ik niet. Tijdelijk hogere toeren en meer turbodruk en brandstof of zo.
Ik heb nog steeds niets met de GT-R. Ook niet met de SpecV dus. Om maar een cliché te noemen; doe mij dan maar de 997 Turbo (Of GT2, of GT3 of GT3RS)
Jammer dat de specs er niet bij vermeldt worden, ziet er wel strak uit maar van mij mogen de wielen wel een inchje of 2 groter.
Mooie stoelen ook.
wooooow die is wel vet zo
Ik denk ook niet dat het hier om nitro injectie zal gaan aangezien je daar vrij snel je motorblok mee zal slopen.
denk eerder dat ze gebruik maken van een grotere hoeveelheid brandstof die ze inspuiten of zoals eerder genoemd de turbodruk even wat omhoog.
Die boost wordt gewoon bereikt door de waste gate van de turbo effe wat later open te laten gaan.
Jammer dat deze wagen niet naar Europa komt. Benieuwd wat zoiets tegen Europes finest (über versie van de 911 GT2) doet.
hij wordt er sowieso niet mooier op…helaas!
Goedkope, snelle en ruige bak…maar t is geen schoonheid!
aaah! wat blijft het toch een oerlelijk monster! Als die japanners nu ook eens zouden werken aan het design zou het zowaar wat kunnen worden maar dit blijft echt een spuuglelijk apparaat, doe mij die porsche GT2 mer!
Een witte alstublieft! :P
Gewoon even langs een goede tuningboer en je rijdt deze V-spec helemaal zoek.
Blijf wel benieuwd naar de specs. *hoopt op sterkere versnellingsbak*
Dat interieur is echt lelijk… lijkt wel of iemand een zwarte verf bom in die auto heeft gegooid.
Wel een vette wagen, maar zou er zelf geen kopen. Vind het wel mooi dat die Jappaners zulke auto’s bouwen, dat houdt de hele autobranche scherp en verhoogt ook alleen maar het niveau van de auto’s in de rest van de wereld.
Blijf het overigens wel appart vinden dat Nissan wel zo’n sportwagen kan maken maar in de normale segmenten met standaard saaie Jappanse bende aan komt zetten.
Ik vind ‘m zo veel vetter dan ’t origineel, die lijkt wat mij betreft nog iets te saai. En deze heeft waarschijnlijk ook mooiere specs, helemaal leuk als je zo’n pooier in een 911 tegenkomt:D
Da een beest… man moest ik geld hebben… direct.
Vind de uitlaten op de standaard GT-R wel een stuk mooier.. jammer, dit moet toch de ultieme versie zijn, laat hem er dan ook vetter uitzien dan de “basis” GT-R..
Kunt u er misschien een leuk cadeaupapiertje omdoen? Dan heem ik hem verder zo wel mee ja. Bedankt hoor! Houdoe
Nissan heeft anders toch verschillende segmenten sportautos.
de S series (Silvia), de Z’s de GTR’s en de GTR’s bestaan als sind de jaren 60.
Er gaan een hoop geruchten over het S16 model dat er zal komen (nieuwe 200sx)
eens kijken of dat een leuke vervanging kan worden van mijn S14a
Overigens vind ik de GT-R (R35) wel een mooie auto. zeker zo als Spec-V
Maar als ik dan echt moest kiezen zou het toch een KPGC10 skyline worden
@SPK
Inderdaad, maar de modellen die verkocht worden in Amerika vind ik toch ook wel redelijk mooi.
Ontzettend gaaf! Ben benieuwd wat het prijsverschil tov de normale versie gaat worden. Zal alleen wel een hele tijd duren voordat hij in de EU komt en jammer van die afschuwelijke deurmatten om de “achterbank”.
Goed bezig mensen, op enkele uitzonderingen na, blijft het topic over deze Nissan GT-R gaan, en niet over platte Kevers..
Volhouden nu!
werd tijd dat tie er kwam, is goed voor de concurrentie, kunnen ze bij andere mwerken ook weer gaan sleutelen , aan de prestaties .
Nu al dé auto van 2009 :-). Zwart is toch wel heel erg mooi.
Mooie handrem ook….. Precies hetzelfde als de nissan micra uit 1991…
Gaan we weer overspoeld worden door video’s en tuningberichtjes van dit model? Ik had mijn buik al meer dan vol over de nieuwsberichten van de “gewone” versie. Hij mocht geen sch…t laten of er was een bericht over.
Wanneer komt de 370Z naar Europa?
@stuko, eens een nissan altijd een nissan….
@Stuko
Je weet dat je het goed doet als er veel haters zijn!
Eerst betatesten in Japan (die auto is toch 80% software), dan de final release vor de hele wereld :D Maar ik zou toch wachten op de eerste patch :D
@Dennis
perSbericht :)
Ik verwacht niet zoveel vermogenswinst, denk niet dat er nog zoveel inzit…
Hmm, met welke porshe moeten we deze nou weer gaan vergelijken? GT2, GT3, GT3 RS zijn allemaal geen partij. Misschien in de hoek van Ruf? of 9ff? :D
Gentlemen, the game is on! :D
@ mezelf; Porsche dus he… word net wakker ;)
@ Tombnolz
tuurlijk kan je er nog veel meer uit krijgen ik denk dat er wel 800PK uit kan krijgen, maar of de betrouwbaarheid behouden wordt is het 2de
@BVO; ‘behouden blijft‘, dat is.
wacht maar , binnekort heeft iedereen een boost control knopje op zen turbo zitten voor tijdelijk meer pk’s… later zal dit automatisch afgezet worden omdat anders de motorenfabrieken het niet meer kunnen bijhouden ;)
Hmm, niks speciaals eigenlijk.. Wat levert ie aan paardjes? anyone?
Maar mooi is hij nog steeds niet.
Maar het leukste moet nog komen… namelijk de aftermarket tuners die Japan rijk is. Die moeten nog even alles uitvogelen van dit apparaat, maar straks hebben die allemaal een GTR pakket voor je waarmee je sneller bent dan de Spec-V…
@ Stephan:
Waardoor je op betrouwbaarheid, levensduur en driveability inlevert. En dat is niet waar iedereen naar opzoek is.
@ Arnoud:
Tuurlijk, dat is een afweging, al zijn veel Japanse tuners ook goed in het bijschaven en scherper stellen, hoeft niet perse een gruwelijke upgrade te zijn van diverse componenten. Maar die hele industrie daar is wel heel groot, dus er zullen vast nog bedrijven komen die dit mogelijk gaan maken! Maar wat jij zegt klopt ook, maar hoe lang zou een 9ff porsche mee gaan die 700+ pk uit zo’n blok perst ;)
voor mij die witte,maar dan wel met die lip-kit ook in het wit.
dan lijkt hij lager eh
het gaat pas echt leuk worden wanneer de tuners niet de standaart gtr maar deze v-spec gaan tunen.
Ziet er mooi uit, maar ik moet nog even denken of het een verbetering qua uiterlijk is van de normale GT-R.
wat is er veranderd aan het blok? ik zie in het interieur helemaal geen carbon terug wat wel jammer is. prachtige stoelen. hoeveel lichter is dit model nu geworden en wat gaat het kosten? zal nog wel even duren eer deze ook naar europa komt. eerst de eigen markt voorzien. zo gaat dat nou eenmaal. ik denk pas na de zomer dat ze de beslissing gaan nemen of europa/amerika deze ook gaat krijgen naast de standaard versie.
was het bij de oude niet v-spec ipc spec-V?
ik wordt er niet koud of warm van.
waneer komt de bodykit die op de auto lijkt dan
En van de high gear boost control gaat je versnellingsbak daar niet van naar de klote:L
En de Launch control is die eraf of er nog op
@Johnny Berra
Nee, De versnellingsbak gaat alleen kapot als je hem honderd keer achterelkaar gebruikt in een getunde GT-R met 700PK!
En de Japanse GT-R heeft nog steeds launch control, die is alleen bij de Amerikanen weg omdat hun debielen zijn.
Prijs GT-R in Japan: 7,77 miljoen yen
Prijs V-Spec in Japan: 15,75 miljoen yen (incl. opties 16.978.500 yen)
De NL-prijs voor de GT-R bedraagt 120.000 euro, voor de V-Spec mag je dus straks waarschijnlijk zo’n tweeëneenhalve ton gaan neertellen. Beetje boel.
Hmmm, die nieuwe kleur lijkt een beetje op dat Midnight Pearl…..jeweetwel, van de R34 enzo….
@ stj
ben geen hatert, vind het een fantastische wagen alleen die handrem viel me gelijk op… En die is nogal Nissan Micra 1991..
“En de Japanse GT-R heeft nog steeds launch control, die is alleen bij de Amerikanen weg omdat hun debielen zijn.”
Omdat HUN debielen zijn? Zucht!
very nice!
word dit het meest besproken artikel dit jaar? ;)
@ Porsche_Fan
Het is dan ook een concurrent voor de Porsche. ;)
Gunstig voor het verbruik dat je voor een korte periode wat meer koppel in het middengebied hebt? Ik betwijfel het. Dus bij het acceleren schakel je één versnelling iets eerder op, zodat je ietsje lager in de toeren terecht komt, maar kort is kort, dus bij de volgende versnelling moet je wel weer hoog in de toeren. Wat die paar seconden uitmaken voor het verbruik is minimaal…
ff voor de goeie orde, de gtr kost in japan 160000dollar (omgerekend)
correctie; gtr V-spec wel te verstaan
Er staat een rode Nissan GT-R Premium in Almere te koop bij;
Autobedrijf Huijgen Almere
Randstad 22-35
1316 BR Almere
Tel. 036-5485093
Ik vind hem stoer, looks like it means bussiness. Niet een flashy ass car. Ziet er bruut uit. toont lef met dat carbon. Als je daar niet voor open staat moet je je afvragen waarom niet.
Ben benieuwd wat ie doet!
het is nog steeds de GTR die beter is als porsche, maar dan nog beterder. zou deze ook sneller zijn als een carrera GT?
High Gear Boost Control? Betekent dat dat je je versnellingen nog sneller in de frut draait?
Wat meer boost in hogere versnellingen en op lagere toeren. Komt dus neer op wat betere tussensprints.
De versnellingsbak is overigens prima hoor.. Misschien moet je eens een paar semi-slicks onder je eigen auto leggen en een paar keer clutchdumpen. Kijken of je bak dat leuk vindt.
SpecV, eerst wa het VSpec
is het zelfde als dat je een snellere VW Golf een VW Folg noemt……
Hey Patrick, die rode in almere staat voor een belachelijke prijs van bijna €150.000 te koop …..die proberen ff snel dikke winst te pakken