Ja, je leest het goed. De belastingbetaler is nu al flink aan het storten om de kilometerheffing straks werkend te krijgen. Alhoewel, niemand weet of het allemaal wel echt gaat werken. Daarom laat het kabinet twee systemen ontwikkelen voor de organisatie en exploitatie van de kilometerheffing. Bedrijven mogen met elkaar de strijd aangaan voor een systeem. Voor het geval dat dit systeem uitvalt, komt er ook nog een tweede exemplaar, dat in overheidshanden blijft. „Uit onderzoek komt dit tweesporenbeleid als beste naar voren”, aldus ons aller minister Camiel Eurlings van Verkeer…
Het kabinet besloot vandaag dat het de komende jaren 137 miljoen euro steekt in de voorbereidingen voor het systeem, welke vanaf 2011 stap voor stap wordt ingevoerd, eerst voor vrachtwagens. In 2012 volgt een eerste groep automobilisten en in 2018 moet de kilometerheffing volledig zijn ingevoerd. Tegen die tijd moeten alle bestaande autobelastingen tot nul zijn afgebouwd.
Een flink aantal bedrijven loopt al warm voor lucratieve opdrachten. Denk aan projectjes om computer- en administratiesystemen op te zetten, kastjes te ontwikkelen en andere benodigde zaken. Het kabinet reserveert daarnaast nog 100 miljoen voor een reeks andere projecten, dit is voor de korte termijn (periode tot en met 2011). Bedrijven krijgen uit deze pot geld om grootschalige proeven uit te voeren met nieuwe methodes om de mobiliteit in Nederland te verbeteren (bron: telegraaf.nl).
typisch nederlandsch ..
het wiel opnieuw uitvinden ..
en vervolgens beslissen dat het wiel slecht is voor het milieu *kuch* om het vervolgens te bestempelen als het werk van de duivel…
Ik denk dat we niet bang hoeven te zijn dat we in 2011 al geconfronteerd worden met de kilometerheffing want dit loopt zeker uit op een fiasco. Wat uiteindelijk wel weer doorberekend wordt aan de automobilist… :|
Voor minder dan de helft ontwikkel ik graag ook iets en zorg ik dat het werkt. Deal?
Wat ongelovelijk veel geld zeg! Wat een onzin om er zoveel geld aan uit te geven. Vind je het gek dat we elke dag meer belasting moeten betalen! Dat is niet alleen in het verkeer, maar overal. Helemaal gek word je ervan. Overal wordt met miljoenen gestrooid alsof het zandkorrels zijn. Niet te geloven. En dan te bedenken dat die lui in de politiek er voor hebben geleerd :’)
.. LET OP .. opstartkosten ..
dat betekent een web-site + een logo .. meer niet ..
Wanneer komen we een keer in aktie tegen deze regeringsplannen, over 5 jaar staan er helmaal geen files meer want dan kost 1 liter meer dan 2 Euro Ze doen er alles aan om het gebruik van de auto terug te dringen maar ze hebben niet in de gaten als er niemand meer auto rijd dat ze geen inkomsten meer hebben om geld naar het buitenland te sturen hier hebben ze geen geld meer voor onze pensioenen. Waar gaan we naar toe dit systeem is helemaal niet nodig maak de benzine nog duurder dan betalen diegen die veel rijd ook extra nu wordt iedereen gepakt, rekening rijden is net als benzine gaat elke keer omhoog en in de tussen tijd moet ik de BPM van nieuwe auto betalen terwijl ik een oude bak rijd maar daar hoor je niemand over dat de rijtuigenbelasting elke jaar omhoog gaat om het tekort aan BPM op te vangen. Laat die buitenlandse chauffeurs maar betalen met hun oude vracht auto’s en dan al die Polen er yijn er nu al een half miljoen betalen helmaal niks komen hier alleen maar geld halen en zwart werken
Leve Nederland
en hoe gaat dat dan voor de buitenlanders? doet me denken aan péage (hoe je het ook mag schrijven). denk niet dat dit gaat werken.
@ Peter van altena
Leve de Nederlandsche taal! (Met corecte interpunctie en spelling…)
Iedereen is tegen BPM, ministers zijn dan zo ‘aardig’ om de BPM af te schaffen. Maar wel weer met zo’n leuke belasting komen wat vast en zeker peperduur is want anders bedenken ze niet zo’n technisch geavenceerd iets.
aanvulling:
wat €137.000.000,= kost!
@ Lincoln
Deze overheid kennende vrees ik dat je gelijk hebt.
En als de invoering net zo gaat als met die OV kaart, dan kun je er nog een nulletje achteraan plakken.
Zucht!
ONGELOVELIJK, waarom moet het nou weer anders dan in andere landen hier?? In duitsland gooien ze alles in de branstof, waarom kan dat hier ook niet??? Kan je dat kwartje eruit halen, en pak je de mensen die het meest rijden en het meest verbruiken??
Niet dat ik daar een voorstander van ben, maar zo moet het nou eenmaal.
Deze methode kost geen 137 miljoen, en is veel makkelijker als je het mij vraagt?
Maar goed, Nederland moet nou eenmaal krom en links zijn.
Het mooiste is nog. Die kilometerheffing helpt uiteindelijk niet om het verkeer beter te laten doorstromen. In zweden is onlangs gebleken dat het na een korte periode van verbetering weer net zo druk is als voor de km-heffing. Onzinnige en asociale maatregel dus. (WAAR VEEL TE WEINIG PROTEST TEGEN IS!)
Besteed die 137 miljoen nou maar eens in meer asfalt, snelwegen etc..
En voor iedereen die zich dus afvraagt hoe buitenlanders mee gaan betalen aan dit systeem: niet dus. Tenminste, dat is vooralsnog niet het plan.
Overal in Europa kan je als buitenlander meebetalen aan tol en vignetten, maar Nederland hangt graag de gekke Henkie uit.
Dagelijks rijden duizenden vrachtwagens met containers vol met bijvoorbeeld Chinese prut tussen Rotterdam en de grens. Wij hebben daar als Nederland geen fluit aan, maar de rode loper wordt uitgerold voor al die hoge Poolse karren met te kleine wielen die bij het eerste zuchtje wind weer voor 20 km file zorgen. Want van onze gratis infrastructuur moeten we het toch hebben als Nederland exportland. Ik zou willen zeggen tegen de slappe Haagse hap: kijk eens hoe ze dat in Zwitserland hebben opgelost, zijn ze niet bepaald slechter van geworden…
We hebben het hier dus over opstartkosten.
Er ligt een raming van totaal 2,75 miljard euro. Met jaarlijkse exploitatiekosten van 600 miljoen euro. Wilt u daarbij airmiles of zegels?
..hoor ik daar iemand ‘Betuwelijn’ zeggen..??
Dit wordt weer zo’n drama/fiasco !
Kijk naar de chip-kaart voor OV, nog niet eens in gebruik en de kosten rijzen al de pan uit. Als onze overheid dát niet eens kan…
En als ’t ze lukt, nemen we allemaal een Belgisch kenteken, en dan ?
Ik wacht af, maar zie met wanhoop tegemoet hoe de overheid ‘onze’ eurootjes met miljoenen tegelijk in een sloot gooit !
@zondagsrijder
In Londen is hetzelfde effect gebeurt.
Het helpt even, en dan is iedereen er weer aan gewend. Zakelijk rekent iedereen de kosten gewoon door. Het is dus nog slecht voor de economie ook.
ik ben al druk op zoek naar een woning in duitsland, daar zit namelijk de wegenbelasting in de benzine dus gelijk ook de km heffing. perfect systeem die duitsers. enuu die km heffing gelijk invoeren, er zal altijd wel iemand zijn die dat shit kan hacken. wat ik altijd zeg “wat de mens maakt, de mens hacked”
geld dit ook trouwens voor auto’s voor een 0 uitstoot?
Ik kan het zelf moeilijk geloven dat een automobilist er beter van wordt,
geloof U dat zelf.
Mensen, die dat geloven, leven nog in een sprookjes wereld.
De STAAT zal echt niet iets veranderen, dat ze minder belastingen ontvangen.
Nederland is een van de duurste landen vanwege de benzineprijs.( veel
belasting op de benzineprijs, het kwartje van Kok nog )
Door de km heffing zullen de files echt niet minder worden, veel mensen
kunnen niet anders, werken van 8 tot 5 uur ongeveer.
Een apparaat in je auto, waar blijf jou privacy.
De meeste mensen rijden echt niet minder, te weinig openbaar vervoer en te
duur.
Wat kost dat allemaal en zal dat wel goed werken, kijk naar die tunnel in
Roermond, de Betuwelijn, metro Amsterdam enz.( Kosten flink hoger, dan
geraamd )
Wie bekostigt het apparaat in de auto als het stuk gaat, niet goed werkt.
Hoe staat het met de provinciale belastingen.
Ik heb hier goed over na gedacht, maar mijn conclusie is, dat ze dit systeem
( kilometerheffing ) ons door de strot willen duwen.
U in de Tweede Kamer, jullie zijn een STEM VAN HET VOLK, KOMT DAAR OOK VOOR
OP.
Waar blijft het kwartje van Kok, was een tijdelijke maatregel.