PGO heeft een set foto’s en wat technische details vrijgegeven van de Hemera GT. Het is in ieder geval in potentie een leuke auto maar of we hem ook mooi kunnen vinden is een andere vraag.
De Hemera GT krijgt 230 paardenkrachten onder de kap in plaats van 184 in een gewone Hemera. Dat lijkt niet heel veel maar als je bedenkt dat er slechts 930 kilogram (een gewone Hemera weegt 1012 kilogram) exclusief inzittenden hoeft te worden verplaatst dan klinkt het ineens een stuk leuker. Tel daarbij een locking diff, beter onderstel en een opgewaardeerd remsysteem op en de lol-per-euro verhouding zou wel eens goed kunnen uitvallen. Zeker als je bedenkt dat Cosworth verantwoordelijk is geweest voor het opwaarderen van de BMW viercilinder met zesbak.
Probleem blijft wat ons betreft het uiterlijk. Ooit begonnen als retrowagentje met Porsche 356 looks maar het ding lijkt met elke variant die wordt vrijgegeven lelijker te worden. De fel gekleurde onderdelen op dit exemplaar helpen ons niet hem mooier te vinden.
Romain Dumas zal de auto tijdens het Criterium des Cevennes op 31 oktober aan de wereld laten zien.
Gelukkig kun je snel doorklikken naar een Ford Sierra RS Cosworth filmpje in de rechter kolom.
@eklasse: en meer dan de helft zit te kijken in de rechter kolom waar dat filmpje staat, inclusief ondergetekende ;)
Oef, ben het met je eens over het uiterlijk. De achterkant gaat richting een AMC Pacer.
http://hatchheaven.com/archives/2521 en die is toch ooit eens gekozen als een van de minst mooie auto’s ter wereld..
PGO slaat een beetje dezelfde weg in als Wiesmann. Het begint met een prachtige roadster (Speedster/Cevennes en de MF3), maar langzaam maar zeker komen ze met steeds bizardere en meestal ook lelijkere ‘racemonsters’.
Welke autofabrikant maakt tegenwoordig nog mooie klassiek gestylede roadsters om lekker mee te kunnen touren?
@motoragent:
Mazda?
@desjonnies: mx-5 inderdaad, al is die volgens mij voornamelijk bedoeld als zijnde sportief.
@motoragent: Een standaard MX is prima om gewoon lekker mee te toeren :) Het NC model nog wat meer dan de rest volgens mij. Met wat aanpassingen kun je hem heel sportief maken.
@motoragent: Morgan?
@thomcarspotter: Die past inderdaad wel in mijn straatje, klassieke roadster om lekker mee te toeren als je geen haast hebt.
Toch jammer dat er voor de rest niet veel fabrikanten zijn die vergelijkbare auto’s maken.
@motoragent: maar ook als je wel haast hebt!
@thomcarspotter: Als het echt moet komen ze inderdaad nog behoorlijk aardig van hun plaats inderdaad, al is dat natuurlijk niet bepaald gentleman-ish.
@motoragent:
Tuurlijk wel, alsof een gentleman een karakterloos watje moet zijn.
Zonde, ze maken zo een leuke wagens, maar je wilt er gewoon niet in gezien worden.
Doet me denken aan een Daihatsu Copen
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/Daihatsu_Copen_Limited_Edition_%E2%80%93_Frontansicht%2C_12._Juni_2011%2C_Ratingen.jpg
@ardonjr: jij was me net voor :), maar deze heeft wel meer hebbuh hebbuh gehalte dan de copen.
Stretch het ontwerp een stuk breder en of lager en hij ziet er dik uit! Nu kloppen de verhoudingen niet en ziet het er erg raar uit…
Vw lupo koplampjes :) en dan nieteens van de GTI
Ik vind de voorkant best stijlvol, maar de achterkant is licht misselijkmakend helaas.
Bij zoveel vermogen op een dergelijk laag gewicht kan het uiterlijk me niet eens zoveel schelen.
Ze knallen zo hard je netvlies voorbij dat je er nooit lang last van kan hebben.
En eerlijk gezegd vind ik hem niet eens zo lelijk. Net of ze een beetle, veloster en een mini in een pers hebben gegooid en dit kwam er uit.
N*gga, that’s kawaii!