Van de Renault Laguna Coupé wisten we al zo’n beetje alles wat we ervan willen weten. Prijzen en uitvoeringen zijn al een poosje bekend en het instapmodel, een 2,0 liter turbo met 170 pk en automaat, rij je vanaf 37.800 euro. We hadden ‘m alleen nog niet in het echt gezien en zoals je weet kan dat nog weleens een verschil maken.
De autoshow van Parijs is voor Renault natuurlijk een thuiswedstrijdje en de Laguna Coupé stond er dan ook rijk uitgestald in verschillende kleuren. Hij heeft zeker wel een knappe achterkant en als je je best doet, dan doet de achterkant samen met de grille aan de voorkant, je denken aan Aston Martin (oei, laat ze het bij AM maar niet horen). Helaas word je door de koplampen weer snel uit die droom geholpen, want daar moet ik persoonlijk nog heel erg aan wennen. Al met al heeft Renault met de Laguna Coupé een knappe auto ontworpen.
Ik vind persoonlijk dat de deurgrepen afbreuk doen aan de rest van het ontwerp. Voor de rest is het een mooie auto, en ik denk een stap in de goede richting van Renault.
Ik weet het niet hoor…
Iedereen roept maar dat het een mooie auto is.
Misschien moet ik hem ook eerst in het echt zien.
Voorlopig ben ik er nog niet kapot van.
Ik vind de (al een stuk oudere) 407 coupe bijvoorbeeld veel bruter ogen !
Toen ik een tijd geleden de eerste plaatjes zag van deze auto dacht ik Wow die is mooi.
Maar nu de foto’s van “the real thing”, die vallen me zwaar tegen.
Net zo’n slappe hap als de 407 coupé, kraak nog smaak.
Gaat echt niet verkopen.
het zal wel verkopen maar niet voor dat prijs.
Ik vind de achter kant ook mooier maar de voorkant is ook niet lelijk! Mooie auto
Ik vind de achter kant ook tim maar de voorkant is ook niet lelijk! Mooie auto
sorry verkeerd ik bedoel dat ik de achterkant ook mooier vind maar de voorkant is ook niet lelijk
Hopelijk zien we hem veel in het straatbeeld, cause me like.
-edit: fixed-
is het niet een vast gegeven dat grote coupe,s altijd mooi zijn ??
maar verreweg onder vertegenwoordigt op de markt ..
zelfs de amerikaanse fabrikanten laten dit soort dingen over aan de jappen ..
die er trouwens heel behendig mee zijn ..
Ik vind ‘m vreselijk zwaar ogen, met name de zijkant is slecht geproportioneerd.
Leuk dat coupé’s weer populairder worden, maar ik hoop wel dat ze weer wat sierlijker en eventueel sportiever worden dan dit ‘blok’.
Kunnen die fransen ajb gewoon stoppen met autos maken…erger me dood aan die franse rommel op de weg. Maargoe er zijn vast weer genoeg gierige domme hollanders die zon ding kopen.
Geef mij maar gewoon een Scirocco :D
Dit is 10 x mooier dan de laffe duitse ontwerpen van de laatste tijd.
Renault is goed bezig, ook al met de Megane , knap
Ik vind de achterkant juist wat minder gelukt, maar dan met name van de zijkant gezien. De achterklep begint redelijk hoog bij de achterruit, om dan omlaag te lopen, dit doet mij erg denken aan alle coupe-cabriolet auto’s. En de lijn die over de zijkant loopt van voren naar achteren loopt bij de achterwielen omlaag, terwijl het volgens mij veel krachtiger (lees: evenwichtiger, mooier) staat als de lijn daar weer enigszins omhoog gaat, als een boog om het achterwiel heen (zie Audi A5). Volgens mij heeft Michiel wel eens in een van zijn colums uitgelegd hoe dat zit met die lijnen en hoe dat geinterpreteerd wordt. (even zoeken, ehm, min of meer, over optische massa’s en dat die het breedst ‘horen’ te zijn boven de wielen, maar dan net een paar centimeters naar binnen, zie http://www.autoblog.nl/archive/2006/11/17/optische-massa
@ Stefan Schuilenburg
wat is er mis met de deurgrepen??
Ik vind Renault altijd lekker eigenwijs en daar hou ik wel van. Niet doen wat de ander doet maar je eigen koers varen.
Gelukkig hebben we nog zulke automerken in autoland anders zouden we allemaal in die eenheidsworsten van VAG rijden!
YAK! The horror!
En ook dit vind ik wel wat hebben. Oké, het ziet er misschien niet uit elke hoek even fraai uit, maar laat mij maar een auto van heden ten dage zien die er wel uit elke hoek goed uitziet….
geknepen aston martin lijnen aan de achterkant?!
@ Stefan Schuilenburg
Had er nog niet op gelet, maar ze passen er idd niet echt bij. Maar zou nu ook niet zeggen dat ze het ontwerp verkrachten.
@Rick dos
das gemakkelijk:
Lada Kalina GTI :D
@Esprit de Flandre
Uitzondering die de regel bevestigd. ;)
Is eigenwijs zo goed. Als ik mijn huis paars met groene stippen schilder ben ik ook eigenwijs.
Die vormgeving van Renault vind ik dus afschuwelijk wan-design.
Deze coupe leek me in eerste instantie eindelijk weer eens wat moois maar helaas.
Die lijn over de zijkant, die loopt toch totaal verkeerd. Daardoor zitten de deurgrepen op een hele rare plek. Die lelijke naden van de kofferklep. Idiote koplampen. Zo kan ik doorgaan.
Design is iets anders als “het anders doen”.
En dan een gelijkenis met Aston Martin zien. Tjesis, dan ben je blind.
waarom toch hebben ze 2 vierkante meter gaas in die neus gestopt? volgens mij is ie veel mooier zonder….
Zien wij hier dan paars met groene stippen? Nee. Aangezien dat argument aan de andere kant van het spectrum zit kan die regelrecht de prullebak in.
Wat Renault doet is aan de randen van het algemeen gestelde andere definities proberen te creëren. Dat doen ze niet in den extreme door paars en groene stippen in het design te verwerken maar wel andere oplossingen te bieden daar waar andere automerken het op safe spelen.
Of je het dan mooi of lelijk vindt is een tweede en voor een ieder z’n eigen bepaling. Ik kan echter niet zeggen dat deze auto zó leijk is zoals sommige dramatische personen ons hier wil doen geloven. Maar goed, zoals ik al zei: ieder zijn eigen smaak.
Hij is gewoon misvormd, klaar. Die koplampen zien er niet uit, de auto heeft ronde vormen en de koplampen zijn strak en rechthoekig van vorm. Dat vloekt ontzettend met elkaar. Dat hekwerk onderaan is idd van AM gejat, maak dan net als Audi of BMW een origneel front dat op alle modellen kan zodat je kan zien welk merk je voor je neus hebt.
haha
wat moet het pijn doen in hun eer voor al die bloggers hier op autoblog.nl om te zien dat deze coupé wel degelijk een sierlijke schoonheid is. :D
Altijd maar kappen op alles wat Frans is en dan staan ze ineens met dit voor hun neus en kunnen ze hun JALOEZIE niet wegsteken :D
Schitterend om te lezen dat zowel de bloggers hier als een hoop VAG-minded kinderen hier zo jaloers op reageren !
@Waxweazel: Inderdaad Frans design ziet er echt niet uit, geef mij maar fatsoenlijk degelijk Duits design. Ingetogen en veel leukere motoren verkrijgbaar: “U wilt een V10 in uw gezinsauto? Geen probleem meneer!” Kijk daar hou ik van, Fransen hebben een schreeuwerig uiterlijk maar bieden technisch veel minder. Maarja ze zijn in prijs ook goedkoper en dat is iets waar Nederlanders wel op kicken.
Tommy
Duits heeft gewoon geen design ;)
Net zoals Klassiekerrally vind ik de auto ook nogal zwaar aandoen. Tol van de veiligheidsyups zeker? Mooier wordt het er zeker niet op.
De auto lijkt mij te zwaar te zijn om iets sportiefs uit te stralen.
Ik las ergens iets over ‘eenheidsworsten die met een VAG-product rijden’. Maar een A5 is toch van een heel ander niveau dan dit, vind ik persoonlijk.
@Waxweazel: Nee idd, Duitse auto’s rijden zonder plaatwerk rond… Is me trouwens nooit eerder opgevallen. :S
Idd, oogt log….. Het kontje is wel fraai maar de rest niet. De A5 is absoluut een heeeeeeeel stuk fraaier!
Tommy
bedankt om te bewijzen hoe jaloers jullie zijn op deze wagen ;)
meer woorden hoeft er niet aan vuil gemaakt worden
Ze hadden dichter bij het orginele concept moeten blijven.
@Waxweazel: Jij wint, hij is super….. lelijk. Ik zou er niet in betrapt willen worden en al helemaal niet dood in gevonden willen worden. Wat de rest van de Nederlandse bevolking hierboven dus al zegt, een A5 is stukken mooier gelijnd dat dit logge hangbuikzwijn. Maar jij mag hem best mooi vinden en er in rijden, dan heb je zeker weten iets heel zeldzaams en exclusiefs!
Als je de foto ziet van deze Laguna Coupe waarvan je enkel de achterkant ziet lijkt je ook wat op de Aston Martin
De rest van de Nederlandse bevolking zijn dus 2 personen?
Dat spreekt dan niet in je voordeel lijkt mij zo….
dat embleem van die duitse saaie auto’s kosten al 2000 euro per stuk, dus als jij 20 labels van audi, mercedes, bmw hebt dan ben je 40000 euro verder… oke ik snap waarom die prijzen daar zo duur zijn voor evenveel metaal, kunstof, aluminium, leer etc.
renault heeft gewoon een mooie auto neergezet! klaar!
audi, bmw en mercedes zijn te duur!
bovendien als je het sportpakket erbij besteld, ziet deze auto er helemaal super uit.
even voor de peugoet fans ik had laatst een 407 achter me rijden, was toch even gissen of het een sw, berline of coupe was, maar daar kom je pas achter als die je ingehaald heeft, slecht hoor alles dezelfde neus geven, hebben meer merken trouwens een handje van … audi bijvoorbeeld
Ziet er strak uit, alleen de achterkant is te sportief voor de voorkant vind ik.
Ziet er toch wel erg goed uit, vooral de achterkant!
laten we even duidelijk zijn over het duitse design.
Toen de designers van de merken audi, volkswagen en bmw nog 3jaar oud waren en hun eerste tekening van een auto maakten. Dat uiteindelijk een vierkante doos werdt met wielen (zoals elk kind een auto tekend). En toen ze hun afgewerkte tekening bekeken vonden ze die auto wrs zo prachtig dat ze dachten, ik word later designer en ik ga alleen maar vierkante auto’s tekenen.
En voila 30 jaar later zien we nog altijd het resultaat van designers met wansmaak.
Teiltje bij de hand? En dan nu een stukje Franse design:
http://www.autoblog.nl/image-gallery?file=Renault/Kangoo_be_bop/Renault_Kangoo_be_bop10.jpg
–edit: hier meer–
Naja, smaken verschillen. Maar om Audi en Design in een adem te noemen gaat mij wat ver.
Audi heeft Imago, meer niet. In mijn ogen dan. Voor de rest zijn het gepolijste DKW’s. Ze hebben gewoon niks waar ze in uitblinken … Dat geld voor vrijwel alle VAG auto’s geloof ik. Niet zo zeer negatief bedoeld, het is een Unique Selling Point van deze auto’s, ze zijn overal een beetje goed in :)
Doe mij maar Frans, met Autotechniek en Sportiviteit in het bloed, en sportiviteit met name bij Renault gezien de rijke historie.
Ik vind het wel een mooie auto! En als zo ongeveer enige hier geloof ik vind ik de neus juist wel geslaagd… Waar alle neuzen hoger en ‘dikker’ worden, loopt deze af, en oogt daardoor veel slanker. Knap wel!
En Profil vind ik de zwakste kant. Inderdaad te log en de C-stijl doet haast een CC en hoge achterkant doet haast een ‘dikke-billen-CC’ vermoeden. Maar volgens mij kan het dak er niet af!
Ik zal hem ook nog in het echt moeten zien om te oordelen, vooral over de daklijn en raampartij aan de zijkant (te hoog/veel?) heb ik mijn twijfels…
Wanneer komt deze uit? Ik zag hem namelijk dit weekeind rijden in Frankrijk. Wel een mooie kont, de voorkant is echter te lelijk.
Al een paar keer in ’t echt gezien. De achterkant is echt knap; zwart staat ‘m heel goed.