Aan de Cote d’Azur verwacht je mooi weer, wuivende palmen en witte stranden. Die laatste twee waren nog steeds present, maar 20 km van de kust en op een hoogte van 1000m konden we ook genieten van een mooie witte deken over het landschap. Het strand werd gegeseld door wind en regen. Dat lijken nauwelijks de ideale omstandigheden om een 305 pk sterke voorwielaandrijver aan de tand te voelen.
Ford is namelijk eigenwijs genoeg om de net als de vorige generatie de Focus RS alleen voorwielaandrijving mee te geven. Toch zien ze de Lancer EVO X en Impreza WRX als grote concurrenten. Dat lijkt vreemd, maar er zit natuurlijk wel een verhaal achter. Vierwielaandrijving is het recept voor meer tractie, maar het is niet het enige recept. De engineers bij Ford hebben prototypes met vierwielaandrijving gebouwd, maar hebben uiteindelijk besloten dat de Focus RS het zonder moest stellen. Integrale aandrijving heeft namelijk ook een aantal nadelen: het gewicht, inertia en de kosten nemen er door toe, evenals het brandstofverbruik. Ook de “performance feel” neemt af, soms voelt vierwielaandrijving te goed. Persoonlijk kan ik een gevechtje of twee met tractie en grip wel waarderen, iets wat juist mist als de aandrijving over alle wielen is verdeeld.
De Focus RS is een leuke auto om naar de limiet te rijden, waarbij het niet uitmaakt of het je eigen limiet is of die van de auto. De RS communiceert uitgebreid en precies via stuurwiel en laat ook op talloze andere manieren weten wat er gaande is bij het contact tussen band en wegdek. In het “hondenweer” waarin wij in Zuid-Frankrijk vertoefden, waren er volop mogelijkheden die limieten eens te testen. Je zou verwachten dat 305 pk uit een turbo-blok te veel zouden worden voor de voorwielen, maar Ford toont maar weer eens aan dat de grens qua vermogen nog niet bereikt is. De tractie bij het uitaccelereren van de bocht is simpelweg fenomenaal. Met dank aan het standaard gemonteerde Quaife sperdifferentieel rookt de Focus RS niet zijn binnenste band op, maar zet alle pk’s aan het werk om de auto de bocht uit te katapulteren. Zelfs in een met sneeuw bedekte weg was de Focus met zijn ultrasportieve Continental banden nog prima en stiekem zelfs een beetje sportief te rijden.
Met het rijgedrag van een basis Focus (en Focus ST) is al niet veel mis, maar toch hebben de Ford engineers nog heel veel trucs uit de kast getrokken. De belangrijkste factor is de toepassing van een ander type voorwielophanging, RevoKnuckle genoemd, dit in tegenstelling tot de rest van de Focus-reeks die gebruik maakt van de McPherson veerpoot. Bij RevoKnuckle bestaat het scharniergewricht niet uit één stuk, maar uit twee delen: een gedeelte zit aan de veerpoot vast en het andere deel draait mee met de stuurinrichting. Door deze constructie ontstaan een aantal voordelen: de schuurstraal (de afstand tussen het midden van het wiel en de veerpoot (eigenlijk fuseepen) wordt kleiner. Dat zorgt voor een stabieler stuurgedrag. Door de toepassing van RevoKnuckle blijft de stand van het wiel ten opzichte van het wegdek ook constanter (toe-in), zodat ook bij stuuracties tractie en grip optimaal blijven.
Het vangnet ESP is ruimhartig afgesteld: wielspin, onderstuur en zelfs overstuur worden toegelaten en pas als het echt dreigt mis te gaan grijpt het systeem subtiel in. Mocht je zelfs dat laatste niet willen: even (en niet 20 seconden zoals bij sommige andere merken) op de knop ESP drukken en de elektronische waakhond doet een slaapje. Het hart van de Focus RS, de Duratec RS 2.5-liter turbo, is er één om verliefd op te worden. De basis werd gevormd door het vijfcilinder blok wat we kennen uit de Focus ST, maar Ford voerde diverse wijzigingen door. Zo zijn het complete uit- en inlaatsysteem aangepakt en is een groter turbocharger gemonteerd. Alle aanpassingen hebben geleid tot een vermogenstoename van 35% en een stijging van koppel van 38%. Het maximum koppel van 440 nm is dan ook nog eens beschikbaar tussen 2300 en 4500 tpm. Accelereer je door de versnellingen en schakel je tegen de toerenbegrenzer dan is er altijd 300 pk beschikbaar!
Feestelijk toch? Maar er is nog meer, de vijfpitter klinkt ook nog eens fabelachtig. Omstanders buiten de auto worden getrakteerd op een roffel uit de uitlaat inclusief plofjes bij gas lossen. Binnenin vechten aanzuig geluiden en het sissen van de dumpvalve om de aandacht van de inzittenden. Tunnels, geluidschermen en rotswanden worden in de Focus RS grote klankkasten waar je als bestuurder je automobiele concert kan vormgeven.
Visueel valt er ook genoeg te genieten en de Focus RS is zeker minder geschikt voor diegenen die graag anoniem door het leven willen gaan. Deels heeft dat te maken met de kleuren, behalve het Utimate Green kan worden gekozen uit Performance Blue en het ook al niet anonieme Frozen White. Maar ook de 19”lichtmetalen velgen, de dikkere wielkasten en de in zwarte pianolak afgewerkte details en spoilers dragen bij aan het opvallende uiterlijk. Zelfs voor de automobiel verwende voorbijgangers aan de Cote d’Azur bleek de gifgroene Focus RS een reden om ongegeneerd te staren, het foto-mobil te trekken of zelfs ons de oren van het lijf te vragen over pk’s, prijs en prestaties. Nu we het er toch over hebben: de Focus RS haalt een topsnelheid van 263 km/u en laat daarmee de begrensde en onbegrensde garde ver achter zich. De sprinttijd naar de 100 is 5,9 seconden.
Het interieur zullen Focus rijders zondermeer herkennen, maar Ford heeft wel een aantal “sportieve” elementen toegevoegd. Meest opvallend zijn de Recaro sportstoelen die je lichaam even strak omvatten als een matroos zijn liefje na een lange zeereis. Helaas staan de kuipjes iets te hoog in het interieur en ontbreekt hoogteverstelling. Grappig is wel dat ook de achterpassagiers hun eigen Recaro kuipjes krijgen. Zoals het hoort in een sportieve auto zijn er extra instrumenten om het wel en wee van het motorblok in de gaten te houden: midden op het dashboard zijn drie meters gemonteerd voor turbodruk, oliedruk en temperatuur. De obligate aluminium rempedalen, sportstuur met RS-logo en quasi-carbon afwerking op de middenconsole maken het plaatje compleet. Eén tip: de bekerhouders zijn niet in staat om een flesje water op de plaats te houden wanneer je voor de RS passende rijstijl bezigt.
In Nederland zal de Focus RS schitteren op de AutoRAI eind maart. Met een prijs van exact 50.000 euro is de Focus RS niet de prijspakker van de maand, maar je krijgt er heel veel auto voor terug. In 2009 komen er slechts 50 stuks naar Nederland en na twee dagen onder vreselijke weersomstandigheden in de bergen ben ik er van overtuigd dat deze snel een liefhebbende eigenaar zullen vinden. Mocht je nog argumenten nodig hebben: testauto’s draaiden al 5000 km op de Nurburgring en Ford is er van overtuigd dat ze zodra het weer goed is, de Focus RS een zeer inspirerende tijd op de Ring zal neerzetten.
Zo dat is snel, mooi ;)
mooie rijtest
leuk kleurtje
Hele gave bak !
Jammer dat ze hem niet in het groen hebben :-D
testcircuit in lommel vlieg ik geregeld over, echt vet :p
deze auto is ook l nic trouwens, vooral in die kleur ^^ alleen beetje jammer vn fwd
Oeh, dit belooft veel goeds, ga gelijk kijken!
in deze kleur is ie net iets te nerdy/rice
doe maar in het zwart/donkergrijs met de normale focus bodykit, en dan wel met die lekkere 2,5 liter.
ik dacht “neeeeeeh dat kan niet””nu al”
te gek mannen :D
vette rijtest
Ha, wat grappig! Hier reden wij afgelopen zomervakantie ook rond met onze focus! Alleen is dat een 2.0 benzine wagon, evengoed nog erg leuk :)
4 sublieme vlam-filmpjes in a row ..
geen seconde verspilde tijd jongens .. serieus goed gedaan ..
Dit is toch wel een karretje om van te smullen, zeker met die dikke 5-pitter in het vooronder :D
Beest van een wagen, knappe rijtest.
Vette bak. Rij je er wel in :P hij is overal gewoon helemaal schoon..
Mooi stukje montagewerk!
Wat een filmpjes vandaag! Krijgt hij aan het einde nou geen tractie? Hij lijkt me meer te staan spollen dan vooruit te gaan. Begrijp alleen echt de tweewiel aandrijving niet..
Leuke rijtest! En toch blijf ik het knap vinden dat hij zo goed kan rijden met FWD. 305 pk op voorwielen dat zou toch op een fiasco moeten uitlopen? Niet dus.
volgens mij moet je eerst een keer gereden hebben met deze auto voor je gaat zeggen dat het jammer is van missende 4wd. Ik kijk zonder vooroordelen naar de auto want ik geloof er in dat ford dit doet zoals het hoort. Uit andere rijtests (autocar.co.uk) enz blijkt ook dat de fwd totaal geen beperkende factor is in de auto.
Ik ben een ontzettend grote fan van achterwielaandrijving en heb ook bijna niet anders gereden maar ik geloof er in dat deze auto sneller is als zijn concurrenten.
@ruben,wat heb je deze film mooi geshoot en gemonteerd man
zelfs knapper dan bij de m3
grtz tom
Echt een mooi geluid
doet me terug denken aan de tijd vd Escort Cosworth, zo met die vleugel achterop, die vinnen op de motorkap en de brute motor, heel mooi getuned
Mooi filmpje leuk zo op de zaterdagmiddag! Ook een zeer knap stukje montage werk zeg! En natuurlijk echt een hele gave wagen!
nu ben ik wel benieuwd naar een vergelijking tss Subara Impreza, Mitsubishi Lancer en deze Focus RS
Wie heeft de foto’s gemaakt, knullen?
weer zéér knap filmpje!
@ Tom
volgens mij is dit filmpje door Patrick Johannes gedaan.
Ruben heb je er een collega bij of ben je nu met andere zaken bezig?
erg mooi filmpje! Zouden jullie ook zoiets van de nieuwe Mégane RS kunnen maken?
Dat zou werkelijk fantastisch zijn! :D
Het enige nadeel van deze auto is dat je bekeken gaat worden als een johny..
Mijn complimenten aan Patrick voor het camerawerk en de montage, erg heel erg gaaf! De Focus RS vind ik qua uiterlijk wel iets hebben. Ondanks dat die groene kleur over een paar jaar waarschijnlijk onverkoopbaar is… Ik zou er mee willen rijden om een oordeel te kunnen vormen over zijn kwaliteiten…Normaal ben ik nogal van de achterwiel aandrijvers maar Ford maakt beloofd toch heel wat met deze wagen en als ik Wouter mag geloven maken ze het nog waar ook :P Gave rijtest weer, jullie zijn goed bezig Autoblog!
Sneller dan een Ford GT? wow! Dat verdient wel respekt als je nagaat dat dit eigenlijk een familie auto is.
Mooie sound in de tunnels.
Thx DeeBee,
Ik heb er met veel plezier aan gewerkt! Schitterende auto deze Ford RS.
goede test :D en wat komen er mooie plofjes uit :O
300 pk is niet slecht voor een volvoblokje 10 jaar oud
weer goede vooruitzichten T5 stationbakken.
Ford krijgt bijna evenveel pk’s uit de 5 cilinder als volvo uit een V8
Als ze bij ford ook eens onder de motorkap kijken van zo’n S80 vinden ze misschien iets leuks voor een mondeo RS.
“300 pk uit een 5 cilinder, dn 500 pk uit een V8 geen probleem zijn”
ja tieten en pk’s…..
Filmpje is weer een Nice!! Ziet er goed uit…
weetje :D
In belgie kost deze wagen 32150 euro
Kleuren
Performance Blue 500 euro
“Ultimate Green” kleur 1 200 euro
Audio, navigatie en communicatie
Bluetooth & Voice Control inclusief USB-voorziening 500 euro
Navigatiesysteem Travel Pilot FX met 5″ kleurenscherm en SD-kaart met routes Benelux Radio/CD met MP3-
aansluiting, 6 luidsprekers en bediening aan het stuur 1 200
Luxe Pack 1
− Partieel leder
− Parkeerhulp achteraan
− Key Free met Ford Power startknop
− Zonnewerende voorruit “Solar Reflect” en snelle voorruitondooiing “Quickclear”
O 2 545 catalogus prijs 1 250 pormo
Luxe Pack 2
− Partieel leder
− Parkeerhulp achteraan
− Key Free met Ford Power startknop
− Zonnewerende voorruit “Solar Reflect” en snelle voorruitondooiing “Quickclear”
− Perimetrisch en volumetrisch antidiefstalalarm
1 O 3 045 catalogusprijs 1 500 promo
Tech Pack
− Premium navigatiesysteem met radio/CD MP3 aansluiting, bediening aan het stuur, 8 luidsprekers
− Bluetooth & Voice control inclusief USB-voorzienng
− Perimetrisch en volumetrisch antidiefstalalarm
− DDS (Deflation Detection System) waarschuwing lekke band
O 4 120 catalogusprijs 2 450 promo
en hij heeft 13FPk en Biv is 4957euro
(van http://www.nl.ford.be/ie/focus_rs/-/foc_rs_price/-/-/-/-#)
grtz tom
Ik zou ‘m gewoon in het groen nemen, past goed bij de rare bodykit :)
Goede test + video trouwens!
@ Raf
Volvo krijgt waarschijnlijk net zo veel uit die 5-cilinders als Ford, het is alleen niet nodig aangezien ze vooral comfortabele auto’s maken waarvoor een comfortabele motor veel beter is dan een sportieve.
DAIM!
FF wennen aan dat Volvo 5 cil. geluid…
Lekkere snelle hatchback hoor.
Me likey!!!
Veel online RS filmpjes gezien (van fifth gear’s Jason Plato tot deze) en ze zeggen allemaal hetzelfde; “Dit is een fantastische hot hatch”.
Moet wel zeggen dat van al die filmpjes dit dan weer de topper is!
Nu nog uitvinden hoe ik op één of andere manier die halve ton tevoorschijn kan toveren!
Veel online RS filmpjes gezien (van fifth gear’s Jason Plato tot deze) en ze zeggen allemaal hetzelfde; “Dit is een fantastische hot hatch”.
Moet wel zeggen dat van al die filmpjes dit dan weer de topper is!
Nu nog uitvinden hoe ik op één of andere manier die halve ton tevoorschijn kan toveren!
P.S. Als Kawasaki rijder ben ik niet bang voor een groene, en heb mijn 4-jarig zoontje wijsgemaakt dat een groene altijd sneller is.
Eindelijk weer een echte wagen!!!!!!!!!
Mitshibushi Evo en Subaru WRX eat your hart out, GTO magazine heeft al een test gedaan met de Focus ST en eerder genoemde wagens, en daar won de Focus ST al…….
Deze RS schopt gewoon kont, snap alleen die luxe pakketen niet zo’n wagen hoort gewoon basic te zijn geen luxe alleen maar gaan en spelen met die handel. Spaarvarkentje smeekt om niet gesloopt te worden^^
@ RAF
De S60 R reed ook rond met 300 pk, blok kan ook wel ietsje meer aan hoor.
lijkt mij echt een fantastische wagen maar constante camber ? is dat geen vaktaal voor veel banden slijtage en lagere topsnelheid maar wie kan dat wat schelen by een rallywagen?
vraag eens aan ford of jullie even in lommel op het circuit mogen rijden met deze rs zoals by de atom op zandvoort. zorgt denkik wel voor mooie shots
p.s. toen ik die R op de versnellingspook zag dacht ik gelijk aan race- stand
who needs reverse anyways ?
@RA999
Je hebt gelijk, in deze focus zal je de 300 pk ook niet dikwijls gebruiken met de fenomenale verkeersboetes van tegenwoordig. maar wie zegt dat deze focus niet confortabel kan zijn. Ik zou er niet met 3 huilende kindjes mee naar zuid-frankrijk rijden, maar ze van en naar de school brengen lijkt me wel leuk. 265km/h. is een beetje als een horloge die 100m onder water kan. dat g je ook nooit doen, maar het is wel leuk om te weten dat het kan.
Laten we eens een paar schattingen vragen van de bezoekers hier….
Wat wordt de tijd voor deze Focus RS op de Nurburgring? Ik zeg 8:12.
Waanzinnig ding dit, 50 mille is niet teveel dit wordt een verzamelaarsobject.
Erg fraaie beelden en een leuke te(k)st! Complimenten heren.
@w0o0dy
Een ford GT doet het in 7:42 en volgens het filmpje is dit ding sneller
dus ik zeg 7:30
grtzz
@Raf: op een bepaalde baan is dit ding sneller…. het blijft echter “slechts 305pk” en het ding heeft nog steeds voorwielaandrijving… Het lijkt me dan ook niet meer dan normaal dat de snelste voorwielaandrijvers eerder een maatstaf zijn dan de GT op de Nordschleife.
Vandaag al een witte bij mij in de buurt gezien… (met duitse nrplaten)
beetje op paint bewerken en zie het veel mooiere voorkant:
http://www.foto-uploaden.nl/upload/fdd1083273b7720d43c7fb8ec65ddc9c.jpg
echt een vette bak, ik had een vraagje: wat is de auto die op die wallpaper van de wiesmann gt boven de linker uitlaat weerspiegelt:
http://www.desktopmachine.com/framepic.php?id=7374&size=w1920
dit vroeg ik mij al een tijdje af, het is een rode auto en ziet er sportief uit….
nog meer paint creatie:
http://www.foto-uploaden.nl/upload/ae1b3cd5c810e136dfa00d5ece8b2fa9.jpg
Ik denk 8:24
@ Raf 7:30 is wel een beetje heel erg optimistisch :D
@Thom: reed? :P
Ford haalt nu wel wat meer koppel uit die motor, maar over een kleiner toerenbereik. Geluid lijkt er wel op, maar dit is toch wat sportiever + de S60R kent dat plofje niet (nauwelijks).
Ben wel benieuwd naar het rijgedrag t.o.v. 4WD. Voordeel is waarschijnlijk wel dat je het fout voelt gaan; bij AWD kan het zomaar ineens misgaan zonder waarschuwing (zie bijv. het RS4-filmpje dat een tijd geleden online stond).
Scheelt natuurlijk ook zo weer een kleine 100 kg dat er geen AWD op zit. Wel erg knap dattie sneller is dan de Ford GT! :o
OMG………. Doekje!!
(nu nog ff lezen)
@ Raf
Hij kan vast wel comfortabel zijn, ik doelde ook meer op de afstelling van de motor. Een luie V8 is waarschijnlijk comfortabeler in een S80 dan zo’n hitsige 5-cilinder…
geen kritiek??? geen das jammer, dit kon beter. of krijgen jullie op je donder van ford? dit vind ik een beetje een reclame filmpje voor ford.
Top, Lekker gevarieerde filmpjes de laatste tijd. Goed bezig AB. Ford mag er ook zeker zijn met deze auto.
Prachtige rijtest en reportage van één van de meest inspirerende nieuwe auto’s!
Hulde aan Ford voor het lef om ‘slechts’ FWD te gebruiken!
Downsizing is niet alleen een milieu toverwoord! :)
Trouwens…. de eerste rijtest van dit beestje door nederlandse “pers” toch? Nice scoop!
VSTMcLaren:
Ga met je kleine piemeltje spelen.
Goede review jongens, top auto.
Zie er erg naar uit om er spoedig in te gaan karren :)
Wat een heerlijk geluid komt eruit!
WAT!!!!!!!!!!!32150 euro in belgie en dan hier in NL 50.000euro!!!
pffffff en st kost hier nog duurder dan een RS bij onze zuiderburen!!!
kom op zeg!!!
het gaat nergens meer over.
denk dat ik maar belg wordt.
p.s ik vind hem wel Super , maar ik zou gaan voor een zwarte.
Beste Ford ever en ze worden helaas met de ondergang bedreigt. Jammer!
Heel net filmpje. Alleen beetje zonde van het weer he. Beetje te nat en te glibberig. Niet echt ideaal te noemen om eens goed door te knallen.
Jullie bevestigen wat Plato ook al zei. Heerlijk bakje.
Wel zonde dat jullie het wastegate geluid niet laten horen. Bij fifth gear gezien en gehoord. Heel leuk. Weet je gelijk dat je met iets speciaals onderweg bent. En dan te bedenken dat de ford bazen het allemaal niet wilden wegens te ordinair.
Bizar hard de bocht door omdat het turbogat er voor zorgt dat je niet onderstuur krijgt. Toch netjes van ford opgelost die afstelling van alle onderdelen. Ze bewijzen nog maar eens dat ze in hun prijsklassens toch wel de best rijdende wagens hebben. Ze hadden die naam al en nu zetten ze de kers op de taart in mijn ogen.
Echt weer een mooi filmpje!
vet geluid komt eruit zeg, vooral aan het einde:P
@ Patrick; Over de Genèvefilmpjes waren nog aardig wat klachten, met dit filmpje maak je het in één klap goed! Mooi gedaan man! :D De montage (al dan niet in combinatie met de muziek) is je sterke punt, zal ik nu maar zeggen. Af en toe zou ik de camera iets minder willen zien schudden. Maar dat is een detail, als ik er niet op gelet had na het Geneve-filmpje had ik het niet bewust gezien.
Knap hoor, dat ze het concept van 300pk en FWD behapbaar hebben gemaakt. Kudos voor Ford. Heel tof.
En ohja! *mierenneuk modus*
Tis een blow off valve wat je hoort (psjt!), geen wastegate :)
Prachtige film zeer zeker! En in dit kleurtje vind ik die auto ook zeker prachtig! Hopen dat er hier genoeg van op de weg komen zodat we die wat vaker gaan tegenkomen dan de Focus RS ;)
De dolfijn/haaivergelijking klopt niet helemaal, vrees ik. Van de twee is de dolfijn (de ST) een pak speelser dan de haai (de RS), en ik denk dat Wouter het andersom bedoelde.
Als een haai speelser was dan een dolfijn gingen we met zijn allen naar het haaiarium, en niet het dolfinarium.
Niet dat dit de essentie is van de rijtest, weliswaar.
Leuke auto, prachtig geluid. Enkel jammer dat het gemuffeld wordt door de turbo, maar nu ben ik echt wel aan het nitpicken.
Meer van dattum!
@ autoinformatief; Als je goed gelezen had, dan wist je dat er hier sowieso slechts 50 van op de Nederlandse wegen komen. Even ter vergelijking: Dat is minder dan dat er van de Ferrari F430 rondrijden… :|
WOW Go AB!!
Superfilmpje, niet saai, vlot, mooie effecten en mooi camera/montagewerk! Vooral dat stukje met de toerenteller en het tijdstip om te switchen van beeld etc.
Hulde daarvoor!!
Verder zou ik als ik in Belgie zou wonen serieus overwegen dit te kopen. 32k voor zoveel fun. :O
holy shit.. deze foto’s zijn echt werelds! heb je ze ook in 1680×1050 (breedbeeld)?
@ Citrofiel
Het is al laat he dan vallen die dingen al wat minder op :oops:
En wat zijn 50 auto’s nu in heel Nederland, en een F430 ben ik hier ook nog nooit tegen gekomen dus :P
Wederom een schitterende test… maar deze keer vind ik de beelden, montage (en natuurlijk ook het geluid van die 5-in-lijn, *gniffel*) zo geslaagd, dat ik jullie toch moet feliciteren!
@ autoinformatief; Inderdaad. Met die vergelijking bedoelde ik ook te zeggen dat het er wel heel weinig zijn… :(
Jongens jongens jongens. Wat is dit een lekkere wagen zeg! Geluid doet me denken aan die old skool rally wagen van audi vroeger haha. 5 cilinders, lekker hoor.
best wel een coole wagen, maar als ik een racer wil is dat geen hatchback want jah het blijft een hatchback ook al is hij een van de vetste die ik al gezien heb. En FWD? bah
Ik hoor een S1 in de jaren 80… :)
Super filmpje heren!, 100%
Aardige “driving shots” van AutoBild… (die gast is niet echt een feestje om naar te kijken/luisteren, maar de RS dan weer wel… dus toch maar ff posten)
http://www.youtube.com/watch?v=4I8FwCSwomM
Filmpje met wat uitleg over Revo Knuckle
http://www.youtube.com/watch?v=Fhq6sjIo5Cs
Nog een test van de RS:
http://www.autozine.nl/text/721.html
Prachtig geluid.
Prachtige kleur.
Prachtige auto.
O, mjammie…
Wat een serieus mooi stukje film! Hulde!
De RS zou me ook wel smaken overigens…
eerste shot in de mist is erg mooi:)
en voor die 50.000 heb je ook die nieuwe e-klasse, geen vergelijkbare auto’s maar in verhouding is de e-klasse(vind ik) erg duur ten opzichte van de focus RS
@BananaFlip
Inderdaad supermooi en met een supermooie soundtrack.
HOW NICE. Helaas PINDAFOCKINGKAAS heeft dit ding FWD. Dom en zonde. maar verder wel chill.
die oude focus rs was eigenlijk wel leuk maar veel slomer had maar 215pk. in dit filmpje verliest hij zelfs van een Honda CIVIC VTI met turbo dus 176pk ong.. hoe zielig. dat doet de nieuwe vast stukken beter.!!!
http://www.youtube.com/watch?v=qbiDsI7L8U0
ik was de link vergeten
goede rijtest en erg mooie foto’s!
Respect voor Patrick Johannes, echt een verschrikkelijk mooi in elkaar gezet filmpje!
Zo Patrick, je zou er je beroep van moeten maken…
De analogie van dolfijn=ST en haai=RS gaat volgens mij een beetje mank. Dat zou betekenen dat je beter de ST kan hebben dan de RS aangezien de ST meer speelser is. Zou je het omdraaien dus: haai=ST en dolfijn=RS dan zou het weer betekenen dat de ST feller is dan de RS en dat klopt volgens mij ook niet.
Maar voor de rest leuke auto en test. Lekker geluidje ook.
@CCC
Hij lijkt inderdaad weinig tractie te krijgen aan het einde, maar het lijkt ook wel of het daar redelijk bergopwaarts gaat.
Vet filmpje, coole wagen.
JollyJumper heef helaas Pindakaas er helemaal niets van begrepen.
4×4 heeft niet alleen voordelen, het is zwaarder, en je hebt meer aandrijvingsverliezen. En dan vind je één filmpje dat de vorige RS het verliest van een opgevoerde Honda. De oude RS was op droog asfalt circuits al sneller dan de R32/Impreza/Lancer van dat moment. In een echte rallysituatie met wisselende tractie is een 4×4 sneller, maar op gewoon asfalt? Het is echt niet uit budget overwegingen dat Ford heeft gekozen voor “slechts FWD” het is gewoon een technische keuze.
http://www.youtube.com/watch?v=vR1vmYt21Kk&feature=related
Bijvoorbeeld.
@ JollyJumper
Haha, die was hard.
Wordt ook nog uitgelegd he.
Of heb je de video niet gezien?
@ JollyJumper
Sommige tupperwaretjoenerts in Honda’s (of in Clio’s :D) doen echt iets onder de motorkap.
Aangezien je niet weet hoeveel paardjes er onder de Civic galopperen, kun je hieruit niet concluderen dat de RS zoveel slechter is.
Tenzij je de tijden die deze waggie’s neerzetten weet.
En bovendien kan er in die Focus RS ook een Camiel-type zitten die optrekt in de 4 en schakelt bij 1500 toeren. Maar dat zal wel niet :P.
Kan het niet laten, het ziet er bijna professioneel uit heren. Erg erg erg goed!
@ Chris
Jaja ook *uche reserveruben uche* Patrick begint het camerawerk al behoorlijk onder de knie te krijgen!
@rick dos: de st is de dolfijn, snel sterk,slim en leuk om mee te spelen.De haai is serieuzer en spannender en als je niet voorzichtig bent dan ben je je armen kwijt
welke producent gaat dan zijn producten vergelijken met een vis ??
(behalve de visboer dan) ..
die beesten zijn dom / egoistisch en zijn alleen maar goed om de zeespiegel op te krikken .. zodat de lefties autorijders de schuld kunnen geven ..
ja .. dolfijnen zijn ook dom ja ..
ik heb hier iig nog nooit een fatsoenlijke comment van die knakkers gelezen ..
Knappe rijtest, goed camera en montagewerk!
Kost hier in Belgïe een dikke 30.000€ , en dan nog 5000€ BIV tax, dus kwa prijz zit ie helemaal goed!
Erg geslaagde test!
– Mooie montage: shot bij ongeveer 4 minuten, overgang van muziek naar tekst, erg goed getimed! Complimenten Patrick!
– Interessant stukje tekst: RevoKnuckle is me nu helemaal duidelijk dankzij Wouter! Goede uitvinding van Ford. :)
– Complimenten @ autoblog voor de meerdere rijtests per week! Hou dit tempo zo vol! :D
Kan me volledig vinden in het commentaar van Chris op 11.50… Erg erg goed gedaan.
En wat klinkt die RS onzettend goed! :D
:lol: @ Lincoln!
Dat is nou typisch dat Volvo 850 geluid. Wel heel opwindend! En de RS oogt spectaculair, heel fraai.
Het RevoKnuckle-systeem is nieuw voor mij. Het lijkt mij een prima ontwerp, maar ook noodzakelijk om 300pk enigszins fatsoenlijk op de voorwielen over te brengen. McPherson is echt een te goedkope constructie.
RevoKnuckle heeft wat van double wishbone, maar dan goedkoper (‘past’ redelijk goed in basisontwerp van de Focus) én het doet me denken aan een starre as van een vrachtwagen.
(mag ik hier dit plaatje linken?)
Ben ik overigens de enige die die opzichte POWERknop lelijk vind?
@wOoOdy
Nope, not convinced.
Had dan, als het al zou willen, een analogie gemaakt tussen een Dolfijn en een Orka.
Ik bedoel, zelfde familie alleen sterker en wat meer angstaanjagender maar nog steeds speels.
@lincoln
Precies. Ik bedoel, Flipper was ook maar een domme acteur. Voor wat vis doet ie alles voor de camera.
En dan heb je ook nog van die wannabe Flippers overal ter wereld in van die dolfinariums. Pfff…
Weer een goede test! Top
Echt een enorm lekkere wagen.
Ik zou hem alleen toch naar de paintshop rijden en ff al het groene laten overspuiten in zwart.
@Patrick: lekker bezig man, montage is erg mooi zo!
@wouter: het lijkt wel of er minder humor in de filmpjes zit die je met patrick hebt gemaakt. Waarom is dat? :(
@ lincoln:
jij zei: “4 vlamfilms in a row”
Waar en welke dan?? heb ik wat gemist? ik kan niks vinden :(
of bedoel je de geneve filmpjes ook nog erbij?
Lol @ Rick dos & Lincoln :lol:
Er zijn maar weinig Fords die ik mooi vind…
Dat zijn de Mustang, Thunderbird en uitgebrande Europese Fords…
@freek .. nope ..
ik bedoel sinds dat filmpje van de 500 Abarth en de carlson MB inclusief zonnebril ..
@freek: Je dacht toch niet dat Wouter al z’n grappen zelf bedenkt. Aan het begin van een dag filmen krijgt Wouter een lijstje van Ruben waar alle grappen op staan. Wouter zelf heeft helemaal geen humor. :P
Gave bak! 8) Leuk filmpje, alleen de tunnelblasting en vooral het geluid was niet helemaal top. Maar ik geloof wel dat de motor een fantastisch geluid geeft;)
En super foto’s :shock:8):!:
Ik zou wel graag een vergelijkend testje willen zien tussen de Focus RS en de Seat Leon Cupra 310 versie ;). Welke auto rijdt beter? En is de meerprijs van de Focus gerechtvaardigd ten op zichte van de €17.000 goedkopere Leon?
Rick dos schrijft:
Zo Patrick, je zou er je beroep van moeten maken…
Je kunt mij gewoon als freelancer inhuren. (zie website als je op mijn naam klikt) Ik verzorg alleen geen reportages van bruiloften en bedrijfsfeesten ;)
@ Patrick
Waarom hebben ze jou eigenlijk ingehuurd?
Heeft Ruben een hartstilstand of zo?
Of is ie aan het bijklussen bij de AutoWeek?
@ Dennis
Maak ik hieruit op dat Patrick ook geen humor heeft?
Aangezien Ruben altijd lijstjes met grappen maakte…
Heb al aardig wat kilometertjes mogen malen in een RS, zonder twijfel een wagen in de top 10 beste FWD’s. Beschaafde power, heel beheersbaar, ABS/ESP dat je enige vrijheid geeft, een heel mooie combinatie. En de prijs per pk valt heel goed mee! Fuck de TT-RS, dit is stukken leuker!
@Fortuna.
Met de voorganger zeker?
Met deze lijkt me dat een beetje stug. Raar verhaal dus..
Gaaf hoor, wat klinktie bruut zeg! Hij lijkt wel boos. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=nqISU2nlhdE de focus rs verslaat de 135i en evo :D!!!!
Naar gewoonte zal ik ff uitgebreid en ontopic trachten te reageren! :P
De auto: helemaal niets voor mij!! Echt geen enkel puntje dat aantrekkelijk is! Behalve dan misschien het motorblok, waarvan ik met plezier over mijn eigen ervaring kan praten! :) Laat ik zeggen dat de fun nog eens verdubbelt in een 850 T5-R zonder variabele turbo en met sportuitlaat. :twisted:
Wel heel erg vreemd dat dit blok in een Focus RS de auto van nul naar honderd slingert in 5.9 seconden, en een minder sterk blok in de Volvo S60 R AWD het klusje in 5.7 seconden klaart…
En mocht je je afvragen wat ik zo onaantrekkelijk vind aan deze auto: de looks, het interieur en het niet-autovormige. Die zijn natuurlijk allemaal subjectief.
Het filmpje: ik was aan het twijfelen, maar 03:25 wist ik zeker dat er iemand anders achter de camera zat! :P Kanjer van een rijtest Patrick! Houden zo! :D Dankzij dat compilatie-intermezzo is de rijtest nog eens mooi in te delen ook! :) Geweldige omgeving ook.
Het artikel en wat Wouter zo allemaal zegt: humoristisch, interessant, mooi ingedeeld, wat wil een autoliefhebber nog meer? :P
Conclusie: weer een geweldige rijtest die welverdiend tussen de andere tests mag staan. Het enige wat ik een misser vind, is de auto, en dat lijdt volledig aan mij.
Geef mij de Evo maar :p, gewoon, de vierwielaandrijving voor bijvoorbeeld op gladde wegen…
De focus is ook iets te hard bespoilerd.
Ook al is die de beste in zijn klasse nu, ne mens heeft nog een hart ook ;)
@BananaFlip: ivm Geneve en diverse andere rijtesten hadden we wat extra handjes nodig, Patrick heeft ons daarmee geholpen, waardoor Ruben eindelijk wat heeft kunnen slapen tijdens een autoshow;)
@ mx5/rx8owner
Juist niet, de oude heb ik slechts een paar keertjes gereden, in de nieuwe heb ik er al een paar duizend opzitten, het voordeel van m’n job ;)
De oude was trouwens een stuk minder leuk.
Heerlijke rijtest heren, keep up the good work! De foto’s zijn ook prachtig, mijn complimenten aan de fotograaf, wie dat dan ook moge zijn! ;-) Zouden jullie wellicht foto 16 als muurpapier beschikbaar kunnen stellen, ziet er zekers vet uit! :D
Even erop klikken en je hebt hem als muurpapier……
@ René: Nog niet groot genoeg, anders had ik er niet om gevraagd ;) Ik heb 1680×1050 nodig :P
Iedereen die na het verschijnen van deze auto nog een Subaru Impreza of Mitsu EVO XIVI koopt dient dwangverpleging te krijgen. Deze ziet er zoveel beter uit.
Wallpaper size graaaaaaaaaaaaaaaaaag!!!!!! Uber geile bak! kwijl kwijl
goede test ab! het eerste wat me opvalt is hoe mooi alles aan elkaar geplakt is enz enz ziet er echt top uit Hulde!
Enja wat een wagen :D de looks misschien lichterlijk over de top maar toch heeel stoer en dan dat geluid..
Autoblog lekker bezig veel(goede) filmpjes de laatste tijd keep it up!
@Raf
…265km/h. is een beetje als een horloge die 100m onder water kan. dat ga je ook nooit doen…
zeg nooit nooit ;)
Wouter,
Hebt U dit ook geprobeerd zoals Chris Harris in Autocar ( remmen met linkervoet om het differentieel nog beter te doen werken )
Zie link http://www.youtube.com/watch?v=Fyb6TKEmFNU
Mooi filmpje trouwens, zoals gewoonlijk
Wat is die eerste foto heerlijk trouwens zeg!
Echt’een ‘buitenaards’ plaatje met die kleur!!
Doet me denken aan die lambo op het ijs: http://www.autoblog.nl/archive/2009/01/27/ultieme-wintersport-ijsglijden-met-een-lamborghini-lp560-4
Als iemand de plaatjes naast elkaar kan zetten, graag!
;)
Goed filmpje met inhoud!
Weird, de 0-100 km/u tijd is hetzelfde als onze Opel Astra H OPC (namelijk 5, 9 sec, terwijl het verschil in vermogen meer dan 60 pk is, en het koppelverschil 120 NM is) weet iemand misschien de verklaring hiervoor ??
@Peter Hoekstra.
Misschien kan hij het vermogen niet echt lekker plaatsen in de de eerste 2 versnellingen. Ik denk dat je volgas kan vergeten.
Van 100 naar 200km/u zal een heel stuk indrukwekkender zijn. ;)
Werkt Peter Hoekstra niet toevallig bij Peters Hout?
@Mx5/rx8owner: misschien dat het camber zo staat dat er vooral grip is in de bochten en dat die schuine stand de grip bij rechtuit accelereren niet echt helpt…. of de electronica die de boel “dichtknijpt” om te zorgen dat je na 3 sprintjes nog rubber om je velg hebt….
Vond de tijd naar 100 zelf ook al erg tegenvallen, maar goed, daar gaat het ook niet om.
@ Peter Hoekstra
Die 0-100 acceleratie heeft meer met gewicht en overbrengingsverhoudingen van de eerste twee versnellingen te maken als sec het vermogen. Ik denk dat een auto met hetzelfde gewicht en bijvoorbeeld 350 Pk op de voorwielen tot de 100 niet veel sneller zal zijn, als ie het al is, maar van 100 tot 200 maakt het ineens wel een fors verschil. De tractie rechtuit is ook niet waar het differentiëel zoveel verschil kan maken, echter de acceleratie een bocht uit, met de wielen onder een hoek, daar zal deze Focus het verschil maken.
Hallo,
Ik heb gehoord vanuit betrouwbare bron, dat er bij Broekhuis, 2 Ford Focus RS’en zijn verkocht in de groene kleur voor Nederlandse Bodem!
De vestigingen houdt ik nog even voor me maar is 1 in het noorden en 1 in het midden van ons land!
Hopen dat de 3e ook gauw verkocht wordt!
Groeten Rolf
@wOoOdy.
Good point.
Dat zijn allebei erg goed mogelijke opties. Ik doelde ook vooral op wielspin door gebrek aan tractie en dat is door die oorzaken ook goed te verklaren. Tel hierbij het hoge vermogen en koppel even op en het is niet vreemd dat je even moet “grippen”.
Ach, hij maakt het in de bochten goed. Probleem opgelost. :D
Lekker hoor, zo’n groene gifkikker met een roffelende 5 cilinder.
Voor de mensen die het aangaat:
Vinden jullie het nu niet triest van jezelf dat je altijd zo vooroordelend bent over auto’s met voorwielaandrijving.
Zelf hebben jullie nog nooit in een krachtige voorwielaangedreven auto gereden, maar toch bij voorbaat alzeggen dat het ONMOGELIJK is om zoveel PK fatsoenlijk op de weg te krijgen. Opmerkingen als ”zonde van de fwd” hoor je hier maar al te vaak. Terwijl fwd er voor zorgt dat je echt controle over de auto hebt. 4wielk aandrijving is gewoon über saai en achterwielaandrijving is gevaarlijk of te moeilijk voor de mensen hier, dus denk nu niet dat dit zo geweldig is!
(Dan praat ik over krachtige auto’s, niet over de eerste de beste bmw 325 turkenbak)
Zo, ik ga verder met R32’tjes pesten met m’n perfect controleerbare voorwielaangedreven 147 GTA :)
koop m lekker in belgie,
daar issie 25000 ex..
we worden genaaid in nederland!!!
btw perfecte wagen..
lkkr cruisen kan in de 6de gang.
onderstel vergt enige gewenning maar daarna ga je ook echt hard..
vooral met een paar mooie toyo r888’s eronder ligt de auto als een baksteen..
mooiste vind ik nog altijd de keyless entry en t suede zwarte hemeltje.
‘op dat circuit was ie sneller dan de ford gt’
dat zegt inderdaad veel, maar dan over het slappe chassis van de gt!