De bruutste, rauwste, gekste en snelste Mustang van Ford Shelby. En wij hebben je ‘m voor je in een rijtest video, de Ford Mustang Shelby GT500.
Officieel is de Ford Mustang Shelby GT500 niet in Nederland verkrijgbaar. Het is een knotsgek apparaat, gericht op de Amerikaanse markt. Maar ga je dan nee zeggen op de uitnodiging van Ford om de Shelby GT500 aan de tand te voelen? Wel neen, we moeten natuurlijk wel even proeven wát we nu precies missen.
De Ford Shelby GT500 is een echt listige auto. Deze muslecar gaat de komende jaren nog voor vermakelijke cars & coffee video’s zorgen. Met een onbehouwen rechtervoet sta je zo achterstevoren. Met zo’n 770 pk en 847 Nm koppel uit een 5.2-liter V8 met supercharger is het altijd oppassen. Het blok is gekoppeld aan een 10-traps automaat. Je kan er dus wel rustig mee rijden. Het kan. Er zit zelfs een Quiet Mode op, wat het uitlaatsyteem extra stil maakt. Als je 07:00 ’s ochtends richting het circuit vertrekt wil je natuurlijk niet de buren wakker maken..
Ford Mustang Shelby GT500 rijtest video
Op een testterrein van Ford in België hadden we alle ruimte om met de Ford Mustang Shelby GT500 te spelen voor een rijtest video. Die ruimte hadden we ook wel nodig, want wat een onbehouwen beest kan de GT500 zijn. Ondanks het enorme vermogen is een fatsoenlijke drift leggen helemaal niet zo makkelijk. Geef je te veel gas dan spint de auto door. Te weinig gas doet weer niet zo veel. Kortom, je het tijd nodig om precies die gouden middenweg te vinden voor de ultieme balans tussen grip en slip.
In een tijd waar duurzaamheid overal op de agenda staat en ook Ford zelfs een elektrische F-150 heeft aangekondigd voelt het bijna vreemd. Een onbehouwen musclecar met een lel van een V8 in combinatie met een geniaal uitlaatgeluid. We genieten er nog even van, zolang ze nog dit soort auto’s bouwen. Kijk gauw de Ford Mustang Shelby GT500 rijtest video om het geluid te horen!
Fijn dat na de Britse autopers nu ook Europa aan de slag mocht gaan. Jammer van de automaat, ergens ook wel begrijpelijk als je de Dodge Demon wilt verslaan op een drag strip. Kleur is goed en het geluid is weer ordinair lekker. Zal wel weer onbetaalbaar zijn in Nederland.
En hoeveel is het prijsverschil van deze auto tussen de Nederlandse prijs en de Duitse prijs? 1 EU toch?
De plaat blijft hangen. Ga je dan ook klagen over de staat van de wegen, openbaar vervoer, het onderwijs, de gezondheidszorg, boodschappen, kwaliteit van infrastructuur en woningen, en al die andere zaken die in andere Europese landen slechter/duurder zijn dan in Nederland?
Bekijk op wikipedia maar eens het overzichtje van belastingdruk per (EU-)land: Nederland zit in de middenmoot. Duitsland en België zijn dus duurder om te leven dan Nederland. Ja, toevallig zijn de belastingen op autobezit en autorijden in ons land relatief hoog ja. Maar daarvoor zijn een heleboel zaken een stuk beter geregeld dan in de landen om ons heen, om over Zuid- of Oost-Europa nog maar te zwijgen.
@sportabgasanlage:
Inderdaad! Openbaar gaat lekker idd:
https://nos.nl/artikel/2383025-prorail-nog-de-hele-avond-hinder-van-treinstoring
🤣
Haha
Hoe beter het leven, hoe meer de mensen erover kunnen klagen.
Klagen dat ze door Covid een jaar niet op reis konden …
In Congo etc. hoeven ze niet over een reis te klagen ….
Mja die lui zitten dan ook al in een zonnige oord..
@knapzuur: 😂 Hulde
Grappig, de redacteur van Autoweek zei dat hij dat bandjes moest sparen van Ford, en aan het begin van het filmpje komt Wouter gelijk driftend voorbij 🥳
dat horen ze vaker, hou ze wel heel voor @wouter ;-)
Misschien ben je fan van Wouter, maar dan vind ik de reportages op Autoweek of Autovisie toch wel
ietwat …. mmm laat ik me het uitdrukken, informatiever en professioneler ….
Het is je waarschijnlijk ook al opgevallen dat beiden opgesomde ook wel wat meer uitnodigingen
ontvangen van merken voor testritten die ik hier toch wel niet ( meer ) vind. Bij autoblog is men in spaarmodus gegaan lijkt me.
Kijk Wouter genieten, rood hoofd en maar praten, heerlijk, prachtige opnames waarvan ik alle 11 minuten heb genoten!
Dat geluid alleen al.
Wouter geniet toch elke keer met volle teugen als hij testritten met een Mustang mag doen.
Geweldig om hem bezig te zien en te horen
Denk op dit moment toch wel the one to have van de grote 3. Challenger is ook tof als HellCat Redeye oid. Maar is wel erg dragstrip georiënteerd. Maar wel met widebody verkrijgbaar. En die staat goed. ZL-1 is meer track ready maar komt toch nog 120/150pk tekort voor de andere 2. Sick eigenlijk. Dat je met 650pk de zwakste vd 3 bent… Lees en zie in andere reviews dat er echt serieuze circuitprestatie’s in zitten. En net als de GT350 alleen als pre facelift te krijgen. En dat front vind ik sowieso mooier dan de huidige. Die is me te smal geworden, niet bonkig genoeg.
In Duitsland kosten zo rond de € 120.000,- en dan nog de Nederlandse BPM er op en 2% meer btw.
Dus gewoon € 185K + op Nederlands kenteken.
@HZW: doe mij maar een Mustang in plaats van Porsche of Ferrari voor dat geld.