Als er een prijs zou bestaan voor de heetste hothatch, dan kan die op dit moment alleen maar gaan naar de Focus RS500. Wat een beest!
Door onze beroepsdeformatie (we zien en rijden heel veel leuk spul) is onze respons op de RS500 wellicht wat minder au naturel. Natuurlijk een Focus RS is al een snoepje, laat staan een matzwarte uitvoering in limited edition, maar we rijden regelmatig duurdere, snellere en exotischere auto’s. En dan hobbel je er mee weg bij de importeur. Eenmaal op de snelweg is er dan opeens die jongen in de Honda Civic die lijf en leden riskeert door vanachter het stuur de Focus te filmen. Een uitzondering dacht ik toen nog, maar dat bleek allerminst het geval. De combinatie matzwart, uitgeklopte wielkasten, grote spoilers en dito velgen heeft blijkbaar een magische aantrekkingskracht op een grote schare autoliefhebbers.
Ook ons liet de magie van de Focus RS niet onberoerd. Tijdens de eerste kennismaking onder barbaarse weersomstandigheden in Zuid-Frankrijk waren we er al over uit dat dit een van de best sturende voorwielaandrijvers ooit is. Zelfs met die wetenschap in het achterhoofd werden we weer positief verrast over hoe venijnig de RS500 instuurt. Ongelofelijk. Het tart de wetten van de natuur en de neus verandert zo snel van richting dat je in eerste instantie heel bang wordt voor een partij overstuur. Hoe zouden de achterwielen in godsnaam ooit zo’n snelle verandering van richting aankunnen. Je hersenen vertellen dat dit bijna niet goed kan gaan, maar de Focus RS500 bewijst toch dat het wel kan.
De Revoknuckle voorwielophanging is (mede) verantwoordelijk voor dit heerlijke weggedrag en het reduceert ook torquesteer (de bewegingen in het stuur tijdens acceleratie). De Focus RS500 (en RS ook overigens) zijn uitgerust met een Quaife sperdifferentieel waardoor je fenomenale tractie hebt bij het uitaccelereren van bochten. De voorwielaangedreven(!) Focus RS500 laat daarmee zien dat je geen vierwielaandrijving nodig hebt om 350 pk op de weg te zetten. Verwacht overigens niet dat er helemaal geen torquesteer te voelen is.
De Revoknuckle wielophanging en de dwars geplaatste vijfcilinder zorgen wel dat de draaicirkel belachelijk groot is. Gelukkig heeft ieder nadeel ook zijn voordeel: met het handremmetje keren is veruit het makkelijkst en daarmee raak je lekker vlot van je achterbanden af. Aangezien ook de voorbanden het ook geen 80.000 km zullen redden, kunnen RS500 eigenaren straks iedere keer vier banden tegelijk wisselen.
Verder zijn er geen klachten over de vijfpitter. Sterker nog, een regelrechte lofzang zou niet ongepast zijn. De vijfpitter klinkt fantastisch, sleurt er ongenadig hard aan, maar kan ook dociel in de omgang zijn. Een soort labrador met de kaken van een pitbull en de stembanden van Aretha Franklin. Voor de RS500 wisten de ingenieurs van Ford nog wat extra pk’s uit het blok te peuteren. Overigens zullen er in Zweden wat voormalige collega’s beteuterd staan kijken. Een echt snelle C30 mocht er nooit komen, maar ondertussen gebruikt (bijna) voormalig moeder Ford wel de vijfcilinder die Volvo ooit groot maakte. In de RS500 schopt de vijfpitter het tot een hele gezonde 350 pk (+45 ten opzichte van de reguliere RS) terwijl het maximum koppel 460 Nm tussen 2500 en 4500 tpm bedraagt. De extra kracht is gehaald door aanpassing aan intercooler, een andere luchtfilterbox, een ruimer bemeten uitlaat en een verbeterde brandstofpomp. Niet zo maar een chippie dus, maar natuurlijk werd de software ook aangepast.
De resultaten zijn verbluffend: het blok heeft een nog luider keeltje en reageert nog giftiger op de bewegingen van de rechtervoet. De Focus RS500 is onbegrensd en haalt een topsnelheid van 263 km/u. De nul naar 100 duurt slechts 5,6 seconden, wat voor een auto met louter voorwielaandrijving erg rap is.
De reguliere Focus RS was al niet (of juist wel?) bedoeld voor muurbloempjes en heel veel hoefde Ford dan ook niet te veranderen om de RS500 een beetje roadpresence te geven. Het meest opvallend is de matzwarte kleur, het is overigens geen lak maar folie van 3M. Verder zijn de wielen ook zwart, maar dan glanzend evenals de trapeziumvormige ondergrille, splitter en de forse taartschep ofwel achterspoiler. Verder zijn er wat geinige kleuraccenten in het rood of blauw: beide kleuren in het RS500 logo op de kont, de rode remklauwen en de blauwe RS badges. Het resultaat is dat autoliefhebbers hun nek verrekken, meer was duidelijk niet nodig.
Het interieur blijft typisch Ford Focus met wat grappige sportieve accenten zoals wat extra meters bovenop het dashboard. De Recaro sportstoelen kunnen optioneel met rood leer worden bekleed en zitten voortreffelijk. Helaas staan ze te hoog, waardoor je een beetje het gevoel hebt aan de keukentafel te zitten. Een ander nadeeltje is er één die we vaker tegenkomen: de prijs. De Focus RS was al geen prijspakker en voor de RS500 vraagt Ford nog een paar euro’s extra. De Nederlandse prijs komt daarmee op een stratosferische 61.660,- euro. Toch waren de 10 auto’s die aan Nederland waren toegewezen zo weg en ook de totale oplage van 500 stuks zal zonder problemen hun weg naar klanten vinden. Dat is niet vreemd, want de RS500 is zo’n auto die een plekje in de garage van een liefhebber verdient. Zelfs tussen een rijtje supercars misstaat hij niet. Een icoon dus en dan lijkt de RS500 opeens weer veel te goedkoop.
jippie! snel kijken
kheb al eens gereden met een gewone RS, zalige ervaring maar ik voelde toch dat ie moeite had met al die pks
ben benieuwd naar deze
@laurens324:
ik heb ook in de gewone rs gereden maar niets gemerkt, mss kun jij de pk’s niet aan op de voorwieltjes haha :D
maar die rs500 is wel echt bloody sexy ik zou hem zeker willen en hoef geen moment na te denken of ik mijn st weg moet doen
Hmmm, smakelijk karretje!
:( Hij doet het niet bij mij..
Leuk stukje tekst en een erg brute wagen, nu snel het filmpje kijken
Waar blijft die heerlijke nuchtere, wulpse en toch een beetje stereotyp Aimee eigelijk in de ABHD filmpjes?
Ook grappig, op autoweek hebben ze precies dezelfde :)
@masterrembo: nee hoor, daar hebben ze geen video.
Ze zijn vaak wat trager met rijtesten (en nieuws).
@autoblogger: subtiel trapje tegen de autoweek site :D
Mjah, van dat geluidje krijg ik ook een grijns op m’n gezicht :D
Voor 62 mille zou ik toch deze bestellen hoor.
Wat een verschrikkelijk gave bak whooooo…..
Leuke auto. Mooi geluid ook. Jammer van de prijs, maar hij is toch al uitverkocht. Das ongeveet 2x de Focus ST!
En helemaal jammer dat het zwart folie is ipv gespoten! Benieuwd of ik m eens in het wild tegenkom.
jeuj voetbal!? Ik weet wel waar ik voor zou kiezen hoor! 90 minuten voetbal kijken of 90 minuten gassen in dit bommetje!
Ik zie toch liever dat groene kleurtje op dit monster!
Hij doet het ook niet bij mij. Ik kan niet wennen aan het uiterlijk van deze Focussen. Misschien rijdt hij geweldig, ik zou geen hatch nemen.
Lekkere video weer! Ik merk alleen dat ik me behoorlijk begin te irriteren aan de skoda-reclame die er dwars doorheen onderin STEEDS in beeld komt…
Dat bij jullie de schoorsteen ook moet roken is helemaal prima. Dat ik daarom vooraf aan ieder filmpje even een reclame moet bekijken valt mee te leven. Maar hou het filmpje alsjeblieft een beetje clean, jongens.
Of ben ik de enige die zich er aan irriteert?
@CriMsoN81: Helemaal met je eens, alleen vind ik die advertentie voor het filmpje ook redelijk irritant. Ik heb het idee dat Autoblog het laatste jaar steets meer word overspoeld met commercie, jammer!
@Box: dan moet je wat minder filmpjes kijken, die bandbreedte die jij opstookt wordt steeds meer (is duur) ;)
@autoblogger: ghe ghe, zegt de webmaster nou tegen mij dat ik minder van zijn filmpjes moet bekijken?! haha het moet niet gekker worden! Ik denk dat dat het resultaat is van SOG (Studie Ontwijkend Gedrag) ik heb ook geen leven! Mare (Sacha, Patrick, Wouter??) nu we tog bezig zijn, waar blijft Aimee eigelijk in de ABHD fimpjes? al lamge tijd niet meer gezien!
Jammer dat hij zo lelijk is, want de techniek is geniaal.
Wat een blazend gebulder braakt die uitlaat uit zeg. :o
Grappig dat ook hier weer wordt gedacht dat het differentieel zo goed is in die focus.
Zelfs Tiff Needell dacht hetzelfde toe hij in het volgende filmpje rond reed in de gewone RS..
Toch was de megane 1.5 sec sneller..met 100 kilo minder en minder PK’s…..
http://www.youtube.com/watch?v=voY2Eu4JzWw
maargoed rijgevoel zegt ook wat.
Zit de vooruitgang niet vooral in bandentechnologie?
Mooi hoor! Hoort idd thuis tussen exoten. Maar toch…voor dit geld heb je ook 2x een Megane RS Cup. Ach, ze zijn toch al weg..
auto is bijna perfect, alleen zou ik er een 4×4 of RWD van maken, zeker voor een special edition!
zoals altijd een duur maar erg leuk speeltje!
(jammer dat we in ons belgenland onze automobiel niet zelf mogen opwaarderen van boze stiefvader keuring!!)
Welke idioot zet er een reclameboodschap voor de rijtest waarvan je het geluid niet zachter kan zetten!!!!!!! Bedankt voor de herrie op het werk autoblog!!!
Bruut²! Maar als jij dik 60k mag uitgeven voor een auto, koop je dan werkelijk een Focus? Net voor de grap even een BMW configuratie gemaakt. Voor hetzelfde geld rij je een dik aangeklede 330i (M-pakketje, aut, leer, navi, AFL etc.)… Wat zou jij doen? Hoe dan ook, luxe problemen blijven een bitch.
Mooie test en gruwelijke auto , wat ik wel een minpunt vind aan jullie filmpjes is het verschil in geluid steeds. Je hoort wouter niet goed praten terwijl de muziek en de geluiden van de voorbijzoemende auto te hard staan.
Ik zou het niet weten als ik moest kiezen tussen deze ford en een evo fq-400
@ Hoflander:
Dan moet je ook ff het geluid uitzetten en na die @#*&%!$-reklame zet je het weer aan heej :)
Maar alle 10 de RS500 weg :shock: ik weet niet wie de kopers zijn maar die hebben duidelijk geld teveel want wie gaat er nou 62000 euro uitgeven aan een knightrider-wannabe RS500 terwijl je daar een dikke, jawel daar is tie weer, BMW M3 kan kopen met high fun factor RWD.
Okee 1 positief punt… De uitlaatsound! :P (Hoop dat dat ook zo is bij de aankomende M5 met geblazen V8)
@VeniVidiVici: Uuuuh…M3 kost je toch echt een tonnetje, hoor. Die heb je niet voor 60000 euro’s…
@VeniVidiVici: Jij woont in België zeker…
Even voor de duidelijkheid bedoelde wel een M3 met de kop eraf :)
ik heb hem vandaag zien testen hier in België, heb ook een paar actie foto’s!
iemand interesse? reageer maar :)
@P-Olivier: Waar wacht je op?
Wouter,
Hoe komen die vlekken op de ruit rond minuut 4:00? Toch geen gefap, achter het stuur he, zo leuk is die auto nou ook weer niet. Kan toch niet man…
je kan ze hier bekijken
–> http://www.flickr.com/photos/autosport/
Mooi filmpje, en wat een briljante auto :o
Ik heb al een Nederlandse gespot, helaas erg slechte snelweg foto’s :)
hebbuh hebbuh hebbuh :roll:
dit is dan ook een auto voor serieus rijke lui ..
onleash-baar en sloebers zouden sowieso een dikke duitser verkiezen ..
Leuke auto, maar die reclame hoeft van mij niet
lekkurr!
@ Autoblogger
Kunnen jullie niet met de Skoda ‘reclame-mensen’ praten over een andere manier van reclame, waarbij je niet per se eerst een filmpje moet kijken, dat veel te traag laadt, alleen maar irritatie oplevert… Ik denk dat het voor de bezoekers en voor Skoda toch wel voordelen oplevert als er gewoon een ander soort reclame komt, zoals die voor de Prius en Goodyear op deze site, artikelen die je zelf aan kunt klikken. Op die manier wordt het automerk minder geassocieerd met irritatie lijkt me, en dat is alleen maar positief toch?
Ik heb de Focus RS nooit iets gevonden waarschijnlijk door dat groene kleurtje
Maar dit is echt vet
de filmpjes woorden steeds beter en de auto’s ook wat een heerlijke Ford
-edit: nutteloze bijdrage-
Prachtige wagen. En ja ik zou het geld er zeker voor over hebben. Snap de vergelijkingen met de BMW M3 nooit zo, De escort cosworth was ook altijd een ton (in guldens) en voor dat geld dat je begin 90 ook M3, maar mensen die dit kunnen uitgeven voor een Ford Focus willen geen m3 maar willen een focus RS dat heet liefhebber.
En excuus voor mijn gebrekkig ABN.
Zucht, ben ik weer niet ingelogd :/
Ik vind het zijn geld niet waard. Nu ja, da’s mijn mening. Het interieur ziet er overigens niet uit. Dat dashboard is véél te vrolijk voor een hot hatch en het stuur mocht ook wel wat sportiever.
M’n nieuwe favoriete hothatch! Wat een machine..
Nog nooit reclame gehad vooraf aan een Rijtest-video, wat mij betreft: leve AdBlockerPro voor Firefox.
Echt een achtelijk dure auto zeg. Gaat nergens meer over!
Hier koop je gewoon bijna 2x een Megane RS voor….
En de mensen die gaan zeggen, ja maar die heeft geen RevoKnuckle etc. Doe je huiswerk!
De megane RS heeft al sinds 2004 RevoKnuckle….
Waarom zou je nu nog 20.000 euro of meer extra uitgeven voor een vergelijkbare auto?
Om het geluid? Hou toch op!
Prachtig geluid, mooi filmpje zoals gewoonlijk, etc. etc. maar kom op… hou op met het goedpraten van de 300+ pk op de voorwielen. Wat een drama is dat gewheelspin man… tjonge jonge, 5.6 s? Dat is natuurlijk dramatisch. Een auto met dat vermogen moet zeker ver onder de 5s naar de 100 kunnen…
Waarom folie is het eerste dat ik mij afvraag… klinkt namelijk nogal goedkoop. Is daar een rede voor? (Want ja, goedkoop is ‘ie allerminst…)
Huh? Gewoon een folie? Welke kleur zit er dan onder?
@Jeroenm8: zwart… maar dan dat blinkende… gok ik ;)
Mooi stukje review weer! En inderdaad, waarom folie? Matzwarte lak lijkt me ook niet heel moeilijk aan te brengen? Verder wel echt een dikke bak dit, alleen die rode stoeltjes… Ja, i kweet niet… Had ze toch liever in een andere kleur gehad denk ik (niet zwart).
Nice Wouter ! En geweldig goede / leuke opnames, hulde hulde hulde voor de cameraman !
Nu ff OT: why the hell zou je 62 mille betalen voor dit bakkie ? Oké, hij rijdt supergoed, en het koppel is ook errug lekker, maar voor deze prijs stap je ook in een redelijk leuke 335i coupé…tsja, dan is de keuze héél makkelijk (voor mij ;-)) !!
@Megakix: een 335i is leuk, maar niet exclusief.. verder maakt de RS500 de 335i in alles behalve een rechte lijn een koppie kleiner… Verder is de 335i waarschijnlijk nogal gewoontjes en is de RS500 een beest, een belevenis… geen vergelijk eigenlijk
@w0o0dy: een 335i coupé met sportpakket is deze RS500 de baas, daarvan ben ik overtuigd ! Zoals je weet is de 335i op een circuit al sneller dan de S5:
http://www.youtube.com/watch?v=aHj0zbhjLZI
Enne…de 335i is zónder sportpakket (nog).
@Megakix: de gewone Rs is op een aantal circuits de 335i al de baas… Met 45pk extra en nog wat andere aanpassingen denk ik niet dat de RS500 door een 335igeklopt jan worden ook niet met sportpakketje.
@w0o0dy: oké, doen we een chippy van 1299,- euro bij Ziptuning…haal je het sportpakket er weer af (om onder de 62000 te blijven ;-)) en voilá…einde oefening FWD-Focus….Overigens is deze Focus een belachelijk gave auto, dus ècht wel fan ervan. Maar voor die prijs bedenk ik me eerst 15x….oeps….te laat…ze zijn al verkocht ;-)
Hebbe, Hebbe!!!
Dus op straat “waar we allemaal rijden” maakt een 335i de RS een stukje kleiner! Ik bespeur ook nergens enige exclusiviteit of zou dat de opsmuk op de Focus moeten zijn?. In dit geval zijn er véél andere betere alternatieven.
@Henk:
er zijn ALTIJD betere alternatieven .. voor ALLES ..
iedereen begrijpt dat deze auto een statement is ..
en dat doet ie prima ..
check die uitlaat bewegen op 1.55! echt supervet om te zien dat de uitlaat iets naar buiten beweegt bij flink gas geven, lijkt wel een cartoon!
Dan zullen de meeste het niet begrijpen dan;-).
We pakken een STI “beetje kietelen” met 350 pk.. Hé, dat gaat plots veel harder! Wacht even.. ook in de regen als een speer! Kijk, dan heb je lol van je geld en hij lijkt nog exlusiever ook. Statement.. wat een onzin.
@Henk: neem dan een Evo IX met wat pk’s erbij…
@w0o0dy: lees net dat de RS en de 335i coupé exact dezelfde tijd neerzetten op de Nordschleife: 8:26. Kortom, met een chippy van 1299,- wordt de RS500 eraf gereden…immers, er zijn duidelijke grenzen aan de FWD..
@Megakix: met chippie komt de 335i op iets minder vermogen per ton dan de RS500 en hetzelfde Nm per ton… blijft dat de Rs500 extremer is En flink lichter…. ik zou gokken op winst voor de Rs509 zelfs tegen een 400pk 335i
@Megakix: zoals ik dus al zei… pas met bijna 400 pk (394 geloof ik) komt de 335i op dezelfde pk/ton verhouding als de RS500… Dan heb je natuurlijk wel achterwielaandrijving en dat helpt nogal bij de acceleratie (of moet ik zeggen fwd helpt de rs500 daarbij weinig in positieve zin)… toch is de RS500 sneller bij de 100mph dan de 335i (stnd)
Op het circuit zal de 200kg gewichtsvoordeel voor de RS500 behoorlijk wat voordeel opleveren… en alleen als de RS500 nog niet op het gas kan en de 335i wel kun je dan tijd winnen, maar tijdens remmen en midden in de bocht zul je met de 335i verliezen… ik zeg dat gaat een 335i niet redden… welke ik zou kopen.. dat is een heeeeel ander verhaal.
@w0o0dy: wordt een leuke vergelijking hoor ! Als jij nou die Focus regelt, dan regel ik een gechipte 335i..;-). En volgens mij wordt het nog een gezellige dag ook, want we zijn niet geheel auto-kennis-loos….
@ bozewolf:
Ja een nieuwe daarom zei ik ook met de kop eraf :) voorbeeld -> http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=brrgmeuapfqs#
Dat spul moet je in België kopen en het loont nog om te verhuizen!
http://nl.autoscout24.be/Details.aspx?id=178445003
@ Henk:
Humm nu je het zegt… Vertel ff hoe dat zit met verhuizen want als het PaarsPlus wordt hier in NL wordt dat wel een serieuze optie :)
Haha;-). Paarsplus.. ging het net de goede kant op daar, komen de linkse rakkers weer de boel verpesten. Politiek hier nog erger hoor, maar daar merk je zelf opzich weinig van. Zou wel in Nederland blijven werken, maar dat is geen probleem als je een ton in je zak kan houden door Auto en huis te kopen;-).
@ Venividivici
of je neemt een focus rs met de kop eraf en tuned hem op 350 pk + een leuke weekend Acapulco…
of je neemt een porsche 911 turbo met de kop eraf,
of je neemt een ferrari 355 met de kop eraf,
corvette? http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vribdk2nlqbx&asrc=fa
nissan? http://www.autoscout24.nl/Details.aspx?id=vrrhtm42x2sk
m3 is wel heel standaard en saai… er zijn leukere mogelijkheden…
Wel echt een van de vetste filmpjes op ABHD.
Mooie effecten en wel humor op het einde.
Leuk!
Wat zeikt iedereen over reclame? Gewoon firefox + addblock installeren en je hebt nergens last van. On topic, mooie bak, en goed filmpje!
mensen willen misschien geen renault rijden..
De Megane Cup, probeer die maar eens dagelijks te gebruiken, en stap dan over in de Focus. Dan snap je pas de essentie van de Focus RS(500): een beest van een auto die ook dagelijks prima te gebruiken is. Dat de Megane sneller is op het circuit is ook vrij logisch: zo’n snoeihard race-onderstel, daar wordt je op onze drempelwegen in Nederland echt niet gelukkig van. De Focus RS(500) is boven alle hot hatches verheven. Punt.
Nou , we zijn al afgedaald naar Ziptuning. Laten we dit topic sluiten.
Knappe bak, sterk dat je hier een rijtest voor hebt kunnen versieren ;)
Wel stevig aan de prijs, maarja zo’n gelimiteerde actiemodelletjes zijn altijd wel leuk ;)
@Megakix
Klopt ze hadden dezelfde tijden terwijl de Focus veel sneller had moeten zijn. De 335i is een comfortabele racer. En die had niet de DCT en een M onderstel, laat staan de Performance package. Je kan hem beter verglijken met de 135i.
En een chipje bij Ziptuning kost je iets van 500 euro en je hebt minimal 380pk!
Als de M135 komt dan rijdt hij elke Focus naar huis.
Of neem een 370Z ofzo en vergeet deze hatch..
Hoe dan ook voor dit geld kun je een echte stuurauto halen en geen opgefokte voorwielaandrijver waar ik zelf een behoorlijk hekel aan hebt, met alle respect voor de mannen die hier werk van hebben geprobeert te maken.
@CSL: de 335i (niet de 335is) heeft 306Pk en een twin-turbo…dit kost voor Ziptuning meer tijd. Kosten dus 1299,- euro. Vermogen ná tuning = 365Pk.
gaaf.
RS500 vs RS
350pk vs 305pk
460Nm vs 440Nm
265km/h vs 263km/h
5,6sec vs 5,8sec
maar gelukkig voor allebei een strijdhaftig uiterlijk wat het vermogen ook uiterlijk zichtbaar maakt.!
wie gaat de RS500 meer dan 400pk geven?
@rider?
Hoezo? Heb je aandelen pirelli?
@stefan82: nou nou nou, met een goed sperdifferentieel heb je dit toch niet hoor !
@SimonMc
Voor mij is het gewoon niet goed te praten. 305 -> 350 pk en maar 0.2 sneller naar de 100… kom op. En wat Wouter in het filmpje zegt… het is goed dat het droog is… ja inderdaad. Wat een gedweil gaat dat zijn wanneer het regent… Sorry, ik kan er gewoon niet enthousiast van worden…
@stefan82: ..een vermogenstoename van ca 25% leidt tot ca 10% performanceverbetering…
De vermogenstoename is ‘slechts’ 14,7% (koppel slechts 4,5%)…14,7% / 25% x 10% = 5,88% verbetering in performance. Dat wil zeggen, ([100-5,88])/100 x 5,8sec = 5,5 sec…klopt dus wel aardig die theorie ;-)
Mensen die hier zo positief over praten, die moeten dringend naar de dokter idd. Een normaal denkend mens die weet wat er te koop is, loopt hier helemaal niet warm van.. hoe vaak moet ik dat nog roepen;-).
hahahahaha die uitlaat die zooo lekker beweegt…..
Vind het een mooie bak,maar 350 pk op de voorwielen.
IK heb een seat leon cupra R gehad met 280 pk op de voorwielen,wat een ellende.
Nee geef mij maar mijn evo met 360pk met 4wd.
@megakix
Wat een drama… blijf de Subaru Impreza er maar bijhalen… 395pk (Impreza Cosworth STi CS400), 3.7s naar de 100… hoppa. Zo kan het ook… Een rs500 met 45 pk extra komt nog niet onder de 5s…
Ok, ik ben er klaar mee, kunnen we ophouden? ;)
@stefan82: ja….graag ;-)…Sommige auto’s kunnen dus wèl die performance leveren. Vergelijk je het met ‘de auto zelf’ (dus de vermogenstoename-stelregel) dan klopt de sprinttijd goed.
@Megakix
Als je dan een dag regelt dat het regent ofzo dan doe ik in mijn golf ook mee :)
@stefan82: damn…een èchte Golf erbij ? ;-). Hopelijk heb je dan wel een R32 o.i.d. ? Of een GT-diesel ?
@Bo1972: veel fabrikanten liegen behoorlijk hoor, zéker de AUDI mensen / brochures (of lees het artikel in de laatste Autoweek rondom de Audi TT, 0,9 sec. afwijking !!!). Let er maar eens op. Met 250Pk redt je de 5,5 seconden niet. Pas bij 300++Pk’s trek je deze grens van 5,5sec. weg. Een auto met 250Pk doet er ongeveer 6,1 sec. over.
Vanaf 400Pk trek je de 5 sec. grens kapot (4,7 tot 4,9 sec.).
0-100 in 5.6 voor 350 pk. Menig auto met 250 pk doet het in 5.5…….tja daar word ik niet door geprikkeld. Sjonnie gay spoiler achterop hoort een beetje bij dit soort auto’s ( heeft tenslotte een hoog Sjonnie gehalte) Kijk je naar het uiterlijk voor 62000 euro, dan denk ik dat je daar niet vrolijk van wordt. Ook wanneer je een mooie vrouw bij je hebt ga je zeker niet met deze auto scoren.
Wanneer wil je dan toch zo’n auto hebben voor dit geld……nou? Ik weet het niet
*P.S…matzwart noem ik van nuaf aan GAYMAT…..zo klaar!
leuk filmpje jongens, maar mijn god wat is die skoda reclame tussen t filmpje door ongelofelijk irritant. ads voor een filmpje is 1 ding, maar doe ’t er niet tussendoor. ik zet em op pauze en bij elke klik krijg ik dat vervloekte skoda aanmeldformuler ervoor. moet ik uit fullscreen “escapen” en em daarna weer maxen.
Godsgruwelijk irritant en nodeloos.
@Megakix
Golf R :) 4wd, 270pk, 5,5s moet lukken hoor.
De reden van de “langzame sprint” naar 100 werd me net duidelijk door de video van Autocar van de RS500… Het extra vermogen en koppel is alleen maar beschikbaar in de 3e versnelling of hoger…. (oftewel in 1 en 2 is er eigenlijk geen verschil met de “gewone RS”
Video Clio RS vs RS500… tuurlijk is de RS500 veel sneller, maar volgens mij zegt de man: de Clio is minder competent maar je kunt vaker de grenzen opzoeken en de talenten van de auto ervaren.. en is dus eigenlijk in de praktijk leuker (denk ik).
http://www.youtube.com/watch?v=vYXMKdZvi-c