Deze videobeelden bevestigen het: de Ferrari 488 GTB gaat binnenkort topless!
Dat er een cabriosmaakje van de Ferrari 488 GTB komt mag geen verrassing zijn, maar we hadden nog geen fysiek bewijs van het bestaan van die plannen. Tot nu, want er is een video opgedoken waarin we een 488 zien bij de fabrieken in Maranello.
De cabrioversie gaat waarschijnlijk 488 GTS of 488 Spider heten en is voorzien van een dakconstructie die vergelijkbaar lijkt te zijn met die van de Ferrari 458 Spider. En dat is geen verrassing natuurlijk. Grootste verschil lijkt dat de motorcover van transparant kunststof of glas is, een feature die door veel liefhebbers gemist werd bij de 458 Spider.
We zien in de video ook nog een Ferrari 488 GTB voorbij komen, dat blijft ook wel een lekker snoepje hoor. Check de video hier!
-edit: nutteloze bijdrage-
@autofanaat11: nutteloos? Dit soort dingen maakt mij altijd nieuwschierig. Wat stond er?
@991gt3rs: Zie het maar dat er een ongeluk is gebeurd en de politie vriendelijk doch dringend u dirigeert door te rijden i.p.v. stil te gaan staan om te kijken…
In feite is het niet meer dan een facelift dus de dakconstructie zal waarschijnlijk niets veranderen ten opzichte van de 458.
Top, maar geef mij maar een 458 speciale a.
@power369: Dan wacht ik wel op de 488 Speciale Aperta
@991gt3rs: heeft wel een minder geluid.
@power369: Dat weet gij helemaal niet. Een 458 zal wel meer beleving hebben ja. Maar ik wil helemaal geen cabrio..doe maar een 599 GTO, als we het toch over Ferarri’s hebben
@991gt3rs: van wat ik tot nu toe heb gehoord is het geluid nog best aardig. Maar waarschijnlijk moet je er niet een 458 naast zetten.
Wel jammer dat de ‘junior’ Ferrari al bijna 700pk heeft. Even lekker boenderen is er niet meer bij met al dat koppel en vermogen.
@gtwillem: Het is nog even gissen want de eerste review heb ik nog niet gezien maar mijn idee is dat je shortshiftend met dat enorme koppel de 458 Speciale fluitend de baas bent zonder je steeds op de revs te moeten richten. Zoals een student aan huis … HEERLIJK
@gallardogt: het koppel schijnt alleen in de 7e versnelling maximaal te zijn. In alle andere versnellingen is het beperkt, om kunstmatig het karakter van een atmosferische motor te behouden.
Waar het mij meer omgaat is dat het vermogen nu wel heel erg hoog is. Ik snap dat je met je tijd mee moet gaan, maar het is gewoon heel erg veel. Bij de F12 werd ook al gezegd door diverse journalisten dat het vermogen (730pk) gewoon te veel is om van te genieten.
@gtwillem: In mijn ogen komt dat door de titanenstrijd tussen Ferrari en Mclaren. Die twee (vooral Mclaren) willen elkaar telkens aftroeven en pompen er maar meer vermogen in. Dit geeft echter wel weer de ruimte voor kleinere modellen. Mclaren heeft dit al gedaan met de 570s, nu Ferrari nog. Ik hoop dat ze naast de California een nieuw model introduceren met een meer hardcore karakter. Ik zou zelfs wel willen zien dat ze daar een V6 in gooien.
@berlinetta: Ferrari heeft meerdere keren aangegegeven dat er geen model onder de California komt, en ook niet onder de 488. Ze willen exclusiever zijn in plaats van concurreren met ‘mindere’ auto’s. Een Ferrari in de geest van de Dino 246GT zou geweldig zijn. 450pk V6, middenmotor, 1.000kg leeggewicht. Njam!
@gtwillem: Met Marchionne aan het roer weet je het maar nooit. Die exclusiviteit staat bij hem minder hoog in het vaandel.
@berlinetta: Ja een compacte V6 met één hele dikke vette turbo zoals bij de de huidige F1 met eventueel hybride optie.
@gtwillem: Het koppel van de turbo’s compenseert de overvloed aan pk’s, dat zie je ook bij McLaren dat dat prima te doen is.
Geinig…, dat brommer kentekenplaatje….
@jrk68: Fabrieksplaten, hebben Pagani’s vaak ook nog een Italiaans kenteken, ziet er altijd een beetje vaag uit.
Tuurlijk gaat hij topless, ze moesten alleen het dak van de 458 er op zetten, pas maken zal amper nodig zijn.
Altijd leuk!
Ik wacht wel op de 488 GTO!
Goed idee van een transparante motorcover en die turbo’s zullen vast wel te zien zijn want die hangen als eierstokken zo hoog aan het kloppend hart.
@gallardogt: die turbo’s zaten toch verwerkt in de V om een zo goed mogelijke gasrespons en minimal turbolag te krijgen?
@matje140: nee volgens mij niet bij Ferrari.
@matje140: Nee joh, bij deze configuratie lekker luchtig aan beide zijkanten.
http://4.bp.blogspot.com/-B2eJ-NWcy_k/VOYCYNbC55I/AAAAAAAArGc/WG8YJkoWy0U/s1600/Ferrari-488-GTB-1.jpg
@gallardogt: eierstokken zitten lager dan het hart
@jaapiyo: Inderdaad, dacht nog even iets met pompen te typen.
Jammer van de ‘doorzichtige’ engine cover. Ik vind dat behoorlijk tacky en vind het juist wel redelijk mooi gedaan bij de 458 die vormgeving van de kap. Ik heb ook wel eens een 458 spider gezien met aftermarket plexiglas…geen gezicht. Zal net als de rest van de veranderingen tov de 458 wel aanspreken aan amerikanen en aziaten.
Net een traktor.