Daar waar LPG nog weleens hand in hand gaat met een stukje vermogensverlies, heeft tuner Steinmetz het met de Opel Astra OPC beter aangepakt. Steinmetz telde 20 pk bij de standaard 240 pk op en heeft de motor geoptimaliseerd zodat die naast Euro 98 ook vlekkeloos op LPG kan lopen…
Steinmetz ging verder in de drang naar nog meer sportiviteit. Zo werd de koppeling aangepast, het onderstel stugger afgesteld, het uitlaatsysteem kreeg een demper, de grille werd aangepast en rondom is er met de nodige spoilers gesmeten. Van binnen werden kuipstoelen geplaatst en het interieur met aluminium afgewerkt. Het geheel wordt afgemaakt met 5-spaaks 18 inch bi-color velgen.
mooi!
Heheh heeft Steinmetz nou aan de linkerkant andere velgen gemonteerd of zie ik het verkeerd? :-P
nice maar hoe snel gaat hij in KM/H
Lol, dat van de velgen viel mij ook al op, doe mij trouwens maar die velgen van t onderste plaatje…
Een moderne LPG-installatie werkt inmiddels erg goed. De geregelde katalysator is eigenlijk het grootste probleem bij een auto die op LPG rijdt. Dit komt omdat de sensor die uitlaatgassen meet, voor de gek moet worden gehouden om geen storingen te registreren en het mengsel juist af te laten stellen door de computer. Soms gaat dat fout en dan mag je naar de dealer om de storingen te laten wissen. Verder kan een motor een lagere levensduur hebben, maar dat hangt van het gebruik af. Dat is bij benzine motoren precies hetzelfde. Iedere motor is in 100.000 naar de ******* te rijden. Oh ja, op de extra kilo’s zat ik ook niet echt te wachten, maar goed een diesel is ook zwaar…
Een opel met Pagani principe spoiler, goed waar gaat dat heen? Elke ochtend als ik ga hardlopen kom ik langs een te lelijk getupperwarede Astra en ik heb een aversie ontwikkeld tegen ‘opgeleukte’ Opels. Weg ermee, behalve de LGP.
10% vermogensverlies bij LPG stamt nog uit de tijd dat je LPG niet injecteerde, maar via het spruitstuk in dampvorm de motor inging. Soort carburateur idee.
Tegenwoordig met de moderne LPG systemen heb je geen verlies meer. Wat je alleen zult merken is het hogere brandstofverbruik, LPG heeft minder Joules (energie) per liter dan Benzine, daardoor verbruikt een LPG auto meer liters per 100 km.
Heb meerdere auto’s met LPG gereden, waarbij mijn eerste het ouderwetse systeem had. Daarbij had je wel vermogensverlies. De laatste (Volvo S60) merkte je geen verschil tussen LPG of benzine.
LPG is zelfs schoner dan benzine en daardoor beter voor de levensduur van je motor. Dat heter worden valt ook mee, tegenwoordig zitten moderne benzinemotoren op dezelfde temperatuur of zelfs al lager ivm de emissie-eisen. Uitlaatgastemperaturen van 1050 graden komen bij benzinemotoren al voor. LPG zit daar nog onder.
Inderdaad, “Daar waar LPG nog weleens hand in hand gaat met een stukje vermogensverlies” Dat is dus al heel lang niet meer zo, sterker nog in principe is LPG een betere brandstof vanwegere de hogere klopvastheid.
@Wouter: Val je nu publiekelijk je Autoblog partner af? Kon je echt niet even via een mailtje in mijn oor fluisteren dat dit misschien niet klopt?
Aangezien ik niet beter weet dan dat je bij LPG altijd iets inlevert, heb ik nog even contact gehad met de LPG installateur, die in mijn vorige auto de tank had ingebouwd. Zijn motto: “Op gas moet je koken, niet rijden”. Bij LPG lever je in veel gevallen minimaal 5 pk in. Bijzondere woorden voor iemand die leeft van het inbouwen van LPG installaties.
Over de betere brandstof: LPG heeft dan wel een hogere klopvastheid, maar de motor wordt wel een stuk heter, hetgeen op de langere termijn de levenduur verkort.
Bij een Vialle LPG Installatie is er meestal een vermogenswinst van rond de 5PK in het middentoeren gebied.
En ja, de motor wordt heter, zo rond de 160/200.000 km zal de kop vervangen moeten worden.
Maar het is wel goedkoper rijden !
Verbruik meten we eigenlijk altijd in liters en dat is ook wat je afrekent na het tanken. Op lpg haalt mijn auto uit 38 liter echt niet meer dan 420km en dan moet je ook nog een aantal liter benzine in het verbruik meenemen want na een koude start rijdt de auto eerst 5 minuten op benzine. Op alleen benzine haalt ie makkelijk 500km uit 38 liter. Dat is meer dan 10% zuiniger dan op LPG.
Ik heb het zo niet voor die astra. Ik rij zelf met een Alfa 147 1.6, voorzien van een lpi installatie van Vialle.
M’n verbruik ligt 1 liter hoger dan wat ik had op benzine.
En van vermogensverlies is er enkel sprake als de lpg quasi leeg is, dan rijdt de wagen niet meer zo “vinnig”, verder zijn er geen klachten.
Ik help de natuur een handje en betaal geen absurde prijzen voor de steeds duurder wordende benzine. volle tank = 18 euro :)
mijn honda prelude heeft bijna 3 ton op de teller op lpg-g3 nooit problemen gehad alleen bij de 2 ton een nieuwe verdamper en computer moeten plaatsen heeft mij wel een kleine 1000 euro gekost maar dat heb ik er zo weer uit gehaald door langer te rijden in mijn honda minder afschrijving dus,niets mis met lpg gewoon doen.
laat dat merkteken toch op die gril!!!
op de grill ??
louis zegt ,
waarom geen nieuws over busjes op gas bv. volkswagen transporter t 5 of opel vivaro inbouw en instalatie weet men niets van bij daeler zowel gas dealers als auto dealers
Hallo,
ik heb vorig jaar in december, in een gtc 1.8 sport lpg laten monteren, bij de plaatsing is er een foutje gebeurd, mn gtc is toen binnenin helemaal uitgebrand, heb hiena voor een gtc diesel gekozen, een paar maanden later zag ik deze op het internet staan, ik heb steinmetz meteen gecontacteerd, helaas word deze niet in de produktie gezet, spijtig. Gelukkig heb ik na het ongeval alles netjes terug gekregen, (onkosten enz. pas na een half jaar maar kom…) ik vind deze verder wel super vet alleen sommige onderdelen zoals de spoiler en de velgen vind ik een beetje minder,
mvg
Angelo
hallo
ik heb opel astra 1.6 g3 op benzine rijd die goed maar zodra je op gas zet heeft die elektriche problemen.
heef iemand enkele ideene wat er zou kunnen zijn .
groe dz
Lpg is ’n mooie schone brandstof voor auto en miljeu , ik rij pl.min. 20000 per jaar , ik nog voor kort ’n opel vectra 2 l. en meer dan 400000 k.m. op de teller, carosserie werd minder maar de motor nog perfect , deze is nog overgezet in ’n andere vectra , dus lpg is ’n prima brandstof voor ’n redelijke prijs . m.vr. gr. Kees