Laat ik er maar eens een stelling tegenaan gooien: “De Hummer zuigt on-road en off-road”. Laat ik ook even voorop stellen dat dit niet mijn persoonlijke mening is, want ik heb zelf nog niet eerder in een Hummer gereden, maar als we naar het filmpje kijken dat de Volkskrant maakte, dan neig ik toch de stelling te beamen. Zij gingen met de Hummer even zandhappen in de wijk IJburg in Amsterdam.
Het kunnen natuurlijk de kwaliteiten van de bestuurder zijn (of juist het ontbreken van de kwaliteiten), maar je verwacht niet dat een Hummer in een flauwe zandbak vast komt te zitten. Dat mag het brute beest niet laten gebeuren (ongeacht de bestuurder), want het was juist de Hummer die faam maakte in Irak tijdens de eerste Golf Oorlog.
Helaas komt ‘ie wel vast te zitten, dus dan maar je schep erbij en als dat niet helpt met het schaamrood op je kaken aan een vrachtwagen chauffeur vragen of hij je even los kan trekken. Ook op de snelweg is het in de Hummer geen feest.
Bekijk het filmpje van de Volkskrant hier en bepaal zelf of je het met de stelling eens bent.
Met dank aan Jorn voor de tip.
On-road: De Hummer bakt er totaal niets van, dit is geen mening maar een keiharde feit.
Off-road: Mocht de offroad eigenschappen toch erg goed zijn dan zuigt de Hummer nog steeds off-road, want hij verbruikt zoveel dat je na 2 hobbels geen brandstof meer over hebt, LOL! Echt leuk een lompe grote SUV pesten, hij kan me toch nooit pakken.
dit is wel een H3, dat is ook geen echte hummer meer….
de H1, dat is pas een hummer (helaas niet meer in productie :[( )
die zuigt miss on-road, maar off-road is die wel goed :-) (op het verbruik na dan…)
een hummer is ook geen rijwagen
meer een showwagen ;)
mocht je hem mooi vinden :P
Wat een f*cking eikel die journalist!! Rioolkrant gewoon.
Waarschijnlijk is de eigenaar van deze auto zo’n arrogante vent die wilt stoer doen en zegt van ik ga een hummer kopen, maar beseffend dat hij te arm is voor een degelijke hummer (H2, H1) koopt hij gewoon een triestige H3!!
Het moet gewoon is gedaan zijn met de eigenaars van hummers te bestoken met allemaal achterlijke verwijten e.d.
Ik weet dat hummer zijn imago heeft verkracht door de H3 op de markt te gooien!!
Laat één ding duidelijk zijn : of je koopt een H2 of H1 of je koopt gewoon een andere auto maar zeker geen H3!!
Hummer rijdt kut en de hedendaagse modellen kunnen hun mannetje niet meer staan in het terrein
@david; de H3 vind ik eigenlijk het leukste modelletje wat ze hebben :roll:
en het is een feit dat hummer gewoon niet zo’n rijwagen is ;)
Dit is echt werk voor een journalist,
Hij zegt in het filmpje als hij geloof ik die helling niet opkomt dat die auto gebruikt is in de golf oorlog, dat was een H1 en geen H3, Die banden die op deze H3 liggen zijn geen banden om door het terrein te rijden, en als je dan toch met dit soort banden door het terein wil rijden, dan zou ik er wat lucht uit laten lopen want dan krijg je meer grip,…maar dan blijft een feit een feit, en dat is dat een H3 daar niks te zoeken heeft…en het zowieso geen auto is voor naast de weg…
VK heeft duidelijk nog niet zo veel ervaring met video. De auteur schrijft echter hele leuke stukjes voor de Volkskrant! Dat is wellicht echt objectieve autojournalistiek, zoals hij het schrijft…
Ik ben nu echt geen hummer fan maar eerlijkheidshalve vind ik toch dat vermeld moet worden dat het voertuig in kwestie gewone straatbanden (geen speciaal zand profiel) om heeft en de druk in die banden wss ook niet verlaagd zal zijn. Dat in combinatie met het rijgedrag van de bestuurder en je rijd om het even welk voertuig vast in los zand.
Het is een auto die de idealen van Amerika vertegenwoordigd. Voor alle duidelijkheid ik kan mij absoluut niet vinden in de idealen.
Volkskrant? Is dat niet de grootste verliezer van alle oude media?
http://www.nieuwnieuws.nl/archives/2006/07/oude_media_zakt_verder_in.html
Hummer H3 lijkt me beter off-road dan de H1 & H2: die zijn beiden te zwaar, te breed en hebben een te grote draaicirkel. In de woestijn of op strand geen probleem, maar in alle andere situaties is een ultra-zware veel te brede en minimaal 14 meter draaiende 4WD gewoon niet handig.
Dat deze H3 vast komt te zitten ligt aan de onbekwaamheid van die Volkskrant bestuurder. (Er komt dacht ik nog een diesel in de H3, dus dan is het “verbruiksprobleem” ook opgelost).
ik heb eens met een H1 meegereden (van het luxemburgs leger) in de ardennen toen ik verloren liep tijdens een wandeling met men vriendin. en het is geen slechte terrein wagen, alleen zei de bestuurder dat er 2nadelen waren: 1verbruik 2 te breed voor in de ardennen
(die man van het filmpje mag wel eens vierwielaandrijving gebruiken toen hij de eerste keer vastzat en als je zo een zandheuvel probeerd op te rijden zit sowieso vast.(je moet aanloop nemen veel gas geven, en net het moment dat je erover zit gas lossen.)
(vraag me af hoeveel de nederlandse gegering hem hiervoor betaald.)
Niet echt een review om over naar huis te schrijven….. Ik ben geen bijzondere fan van deze Hummer maar dit zegt meer over de Volkskrant dan over de Hummer….
niet echt professioneel… daarbij is een H1 goed maar te breed, de rest wordt er onwijs hard uitgereden door een defender!!! enige die een defender weerstand kan bieden is een échte G en mss een wrangler.
zelfs de ‘kleine’ H3 is te LOMP met te kleine wieltjes en te hoog zwaartepunt.
Die auto is ook niet gemaakt voor dat soort dingen, maar de commercie gaat door.
@ Dana: inderdaad!!
KANSLOOS, H3 is de minste van de 3 series. H1 is de enigste echt all-roader. H2 zit er net tussen. Een alles kunner met luxe (te veel) en H3 is gewoon on-road variant. Die een graantje mee wil pikken tussen de andere MPV’s.
Ik zou de stelling willen oprekken: Alle SUV’s zuigen !!!
Let wel: SUV’s zijn ruk. Echte terrein auto’s hebben zeker hun nut voor bepaalde doelgroepen als boswachters en aannemers. En er is maar een select gezelschap echte terrein auto’s: Defender … (en dan een heletijd niks) … Wranger, Patrol, Landcruiser & H1 (nog iets vergeten ?).
de Lada Niva, de Ssangyong Korando, Mitsubishi Pajero, de Jeep Cherokee, de Discovery en de Range Rover kunnen allemaal (heel) ver komen in het terrein en dan is de lijst wel compleet geloof ik.
(nou ja de Hyundai Terracan en de Santana kun je ook nog meetellen)
Wat een saaie journalist, heb ook het filmpje met de brera gezien, zeuren ze dat er niemand achterin kan haha who cares met zo’n auto :) ik vind de h1 de enige echte hummer, ziet er ook veel stoerder uit dan een h2
Die linkse Volkskrant rakkers…wat een prutsers zijn het ook. Dat bewijzen ze maar weer met dit filmpje. Lekker zaken afkraken die niet binnen het linkse vooroordeel passen.
Ik ben ook geen groot Hummer fan, sowieso geen fan van Amerikaanse bakken. Maar als iemand zo’n auto wil rijden…prima! Stel je voor dat we allemaal dezelfde smaak zouden hebben. Dat zou pas erg zijn.
Maar bereid je een beetje voor als je gaat terrein rijden. 4wd drive aan, lage gearing, beetje lucht uit de banden laten lopen voor betere grip. Als je zo’n hobbeltje met een Hummer niet overkomt, ligt dat ECHT niet aan de Hummer.
Fijne Volkskrant rakkers….ga toch fietsen!
als je een hummer hebt dan heb je dat om gezien te worden (en om altijd voorang te hebben)
als je geen voorrang hebt en die denkt te nemen dan is de kans groot dat je die van mij niet krijgt… Hummer of niet, als iemand er op gokt dat ik hem/haar toch wel voor laat omdat hij/zij zo’n lompe klote SUV rijd, dan zou het wel eens heel vervelend af kunnen lopen met die ***hummer.
Daarom haat ik Hummers.
Ik vind het grote onnodige lompe niet uitziende bakken!
SLaat nergens op want die man kan ook voor geen meter ofroad rijden:S. Maar dit is ook maar een slap aftreksel van de H1 zij denken dat dit precies dezelfde wagen is of zo :S
nou toevallig ken ik iemand met een hummer deze man zegt dat hij 1 op6 rijd en zijn broer heeft een touareg v6 en die rijdt 1op 3a 4. nou wil mij vader ook een hummer h2 gaan kopen. maar ik ben van mening dat je een hummer koopt om hoe die er uit ziet ik vind wel mooi jah je moet er mee cruise niet racen en terein rijden daar is hij eigelijk niet voor gemaakt. maar om even terug te komen op het filmpje dat hij niet vooruit komt iik heb in de h2 gezeten op desnelweg en bij een kick down komt hij aardig mee vind ik. dus ik zzeg ik vind de hummer helemaal niet zo slecht de h2 dan
Zouden we dus mogen concluderen dat de Hummer H3 de naam Hummer eigenlijk niet waardig is en dat de H3 niet veel meer is dan een in vele opzichten onpraktische blikvanger?
ben helemaal met je eens simon
@Simon
een x5 is eigenlijk ook gewoon gemaakt om te verkopen, idem hier
a) Ik heb zelf offroad gereden met een Hummer H2 (en niet te zachtjes), het is onvoorstelbaar hoe ver dat ding komt ondanks zijn enorme gewicht.
b) Zowel de H2 als de H3 hebben niets met de Golfoorlog of de H1 te maken, Volkskrantlul.
c) De H3 is suf, en dat wisten we al.
de hummer h3 zuigt want het is geen echte hummer meer maar de andere hummers zuigen ook want het zijn geen echte auto’s.
dat is inhoud :o
Beetje maf van die Volkskrant pipo om met een H3 160 km/uur te gaan rijden op de linkerbaan: het is een echte terreinwagen met ladderchassis, starre achteras, lage gearing en 2 sperdiffs: gemaakt om relaxed 110 te cruisen op de rechter rijbaan.
Zelfs al was hij goed, hij trekt nog op geen kl****
hehe gister zag ik een hummer met de achterklep open staan: 2 ENORME gastanks in de achterbak :P
en oja: hummers zijn kut
ja vind je het gek dat is een h3 man dat is meer een wummer dan een hummer
(wannabe Hummer)
Idd de hummer H1 was voor het leger, de H3 is voor de show, en wie gaat er nu met baanbanden in het zand rijden… zet er toch wat beter offroadbanden onder
wtf, check die banden dan?
Wat verwacht je daarmee dan? Leg er dan tenminste andere banden onder, eikels.
iedereen zit over banden te jammeren… maaar op zand is weinig profiel juist een PLUS! vooral is het belangrijk dat de noppen een niet te scherpe rand hebben.
je kan op zand beter toe met wegbanden dan met muds.
die volkskrant kerel weet trouwens niet eens het kleinste beetje van terreinrijden. veel te veel sturen, veel te hoge snelheid, veel te veel gas op stukken waar je op koppel moet rijden…
en het is idd wél heel belangrijk om ze wat te laten aflopen, nóg veel belangrijker om de 4wd in te schakelen en als je vast drijgt te komen vooral geen gas te geven.
op stationair in 1 laag kom je er in zand vaak weer uit. helpt dat nog allemaal niet dan moet hij het midden en achter diff locken.
hahaha die hummer is dan zogezegd de ultieme all terain vehicle maar…
@Alwood
waarom hebben vw-bugie’s dan zo een grof profiel op de achterbanden?
volgens mij hebben niet alle buggy’s dat en profiel heeft op zand wel zin als de noppen niet scherp zijn.
als je namelijk met Mud’s in zand rijd ben je al heel snel aan het graven. vooral bij rul zand gaat het om het oppervlak van de band > je moet erop blijven drijven. met een scherp en hard profiel verbreek je het zandoppervlak en graaf je jezelf in.
Dit is lachen!! Ik heb hier -IJburg- gereden met een Volvo 360 uit 1986 en kwam NIET vast te staan!!!!
De Volvo had slechts twee aanpassingen: A/T banden en 1,3 bar druk in die banden.
Ik heb het op film. Is ook op tv geweest bij manbijthond.
Overigens rijden ze niet goed. in de modder is stapvoets wellicht slim, maar in het zand geldt: volgas en gang is alles.
Kan zijn maarhet neemt niet weg dat die riooljournalist een dikke -edit- is en beter iets anders zou gaan doen als werk.
Merken zoals hummer in de grond boren puur omdat hij dat niet kan besturen is gewoonweg dom!!
Zelf vind ik met hummer niks mis maar ee, H3, nee dat heeft het imago verkracht
Feit blijft dat de “journalisten” van de Volkskrant azijnzeikers zijn en op allen en iedereen commentaar hebben.
Feit blijft ook dat een Hummer H3 net niks is. Bladveren achter, hoe verzin je het dezer dagen? Het slechtste van road en off-road gecombineerd in een auto. Bovendien als een Hummer stoer vindt koop er eentje in Duitsland kosten daar geen kleaut.
ze willen gewoon geld verdienen. die h3 is toch geen tereinauto? loopt die *** journalist te zeiken dat ie afstamt van de golfoorlog *** dat is toch waanzin?
Hummer H3 is cool. Ziet er gaaf uit, dat ie voor geen meter rijdt, maakt dan toch niet uit?
Hummer’s een totaal nutteloos amerikaans produkt Ze zouden zich bezig moeten houden met wat anders dan auto’s bouwen.
E-Tec
Na de H1 zijn er geen Hummers meer. De rest zijn meer SUV’s.
Ik bedoel een H2 is meer een sportieve auto, en de H1 is gemaakt voor terrein rijden in sporen van grote 5-ton trucks.
Als ik ooit een Hummer zou kopen, dan koop ik geen Hummer maar een originele M998 HMMWV.
voor de echte die-hards:
http://www.ihumpedyourhummer.com/
Is inderdaad niet best….. beter geen hummers kopen
Tja, ’t is geen Jeep hè.
Misschien zijn Hummers niet de allerbeste in het terein, maar WHO CARES!!! Hij kan in het Nederlandse landschap heel goed overweg, en kan ook makkelijk overweg in de alpen (zie artikel Autovisie jaar geleden). Het kan misschien handig zijn om zo’n systeem die in de discovery 3 zit in een Hummer toe passen, maar zou dat veel helpen. En trouwens bijna alle SUV’s zijn minder goed offroad dan een Hummer H2 of H3. Dus als je het geld hebt: KOOP EEN HUMMER, en als je het geld niet hebt (zoals ik) koop de miniatuurversies :D
koop een opel frontera uit 1993 ofzo en plant er een c20let in met enige upgrades en dan heb je 290 pk en 1600 kilo die overal tegen op komen en ook nog eens 220 km/h lopen haha
Thuis hebben wij een Ssangyong Korando 2.9 TDX staan, en die staat in het terrein toch zeer zeker zijn mannetje.
Ondanks dat de banden waarmee de auto wordt geleverd geen echt noppenbanden zijn, kun je moeiteloos iedere dijk en bagger terrein berijden zonder hakken en stoten.
En vooral wanneer je kijkt naar de enorme trekkracht van deze machine is hij ideaal te gebruiken voor het trekken van zware aangangers e.d.
Tuurlijk ook deze auto heeft nadelen, zoals topsnelheid, en acceleratie.
Maar daar is hij ook niet voor gemaakt.
Maar een Korando is dan weer spuug en spuuglelijk. Het oog wil ook wat.
Heb gisteren nog een H1 aan zee in het zand gegraven, ik en mijn broer waren een uur bezig om ervoor te zorgen dat hij op zijn chassis stond. Die reed ni meer weg hoor, en nadat ze 4 uur bezig waren met graven en planken leggen kwam hij eindelijk vrij. Maar je moet echt niet afkomen met die auto is zo geweldig, hij was in Irak. Het blijft een auto en hij weegt veel te veel voor wat hij gemaakt is. Mijn conclusie: Brol, maar leuk speelgoed.
Een Suzi Jimny presteert nog meer in hret terrein!!
Is kort en licht en een TERREINWAGENTJE in tegenstelling tot deze lompe SUV