Tesla is begonnen met de levering van de Model S Plaid. Daarvoor organiseerde de Amerikaanse autofabrikant een feestje.
Eerder deze week liet Elon Musk weten dat de Plaid+ niet meer komt. Jammer, want die aankondiging kon op veel teleurstelling rekenen. Desalniettemin heeft Tesla een feestje gevierd met een event. Het merk stond stil bij de officiële lancering van de Tesla Model S Plaid.
Tot nu toe moesten we het vooral hebben van bizarre claims en studioplaatjes van de elektrische auto. Nu is de realiteit daar. Tijdens het event was onder andere Elon Musk op het podium te zien. Met achter hem een Model S Plaid. Daar bleef het niet bij. Aanwezigen kregen de kans om de bizarre acceleratie te ervaren tijdens een demoritje. Uiteraard geheel in Tesla-stijl. Dus met bijpassende muziek en lichteffecten om het gevoel van snelheid extra te benadrukken.
De eerste 25 auto’s worden as we speak uitgeleverd. De leveringen van de Tesla Model S Plaid worden vervolgens in stapjes opgeschroefd. Binnenkort moeten er honderden leveringen per week plaatsvinden. In het volgende kwartaal mikt Musk op duizenden leveringen per week. Het blijft overigens Elon Musk die dit brengt. De ervaring leert dat de praktijk soms wat anders uitpakt dan de verwachten van de Tesla-topman.
De Tesla Model S Plaid accelereert van 0 naar 60 mph in zo’n twee seconden. Daarmee is het één van de snelst accelererende auto’s op de markt. In het eerste kwartaal van 2022 verschijnt de Plaid in Nederland. Dat is de informatie die Tesla nu communiceert op de website van het merk.
Check de bijgevoegde video om de acceleratie in mph te zien. Het gehele event kun je eventueel ook terugkijken.
Tja en toch wacht je dan op die kurkentrekker of looping met de handjes in de lucht. Zo kijken is de beleving 0
Beste EV by far, vooral de powercurve en UI zijn ongekend…
Jij hebt ‘m al op de oprit staan begrijp ik?
In 2022 in Europa leverbaar?
@Charles Taycan 4S: jup ongetwijfeld meer vraag dan capaciteit in US alleen..
@Charles Taycan 4S: Q1 2021.
@flutterby, je bedoelt Q1 2022 neem ik aan?
@Charles Taycan 4S: Q1 inderdaad, vergeet mijn andere reactie..
Mooi staaltje techniek. Jammer dat ze het (stuur)wiel opnieuw hebben proberen uit te vinden.
Vergeleken met de Plaid+ wel een tegenvaller. Jammer dat ze daar zoveel tijd en resources ingestoken hebben om vervolgens niet te leveren.
Als er een trekhaak op zat had ik de LR wel serieus overwogen. Kunnen de kinderen achterin lekker Cyberpunk spelen.
Ze hebben in de VS de vanafprijs met 10k verhoogd van de Plaid, en de Plaid+ natuurlijk geannuleerd. Zit nu zo’n 50k tussen de top-of-the-line Plaid en de versie daaronder.
Zojuist besteld, in het rood. Zeer benieuwd!
Gefeliciteerd met uw bestelling! Ik ben wel jaloers
Dankuwel! Het is nog wel lang wachten… Maar die stoffige oude Volvo houdt het nog wel even vol…
@usmurf, proficiat met uw aankoop!😉
Danku! De stoffige oude Volvo moest het eens gaan ontgelden…
Kermis attractie. Alleen zijn die meestal veiliger.
Dit is dus uiteindelijk een normale Model S geworden met alleen de aandrijflijn uit de concept Plaid, toch? Dus geen aangepast chassis, geen grotere spoorbreedte, geen bredere wielen en banden, geen grotere remmen en niet alle cosmetische upgrades die het concept had.. Dan moet je wel heel veel waarde hechten aan kleuterachtige stoplichtsprintjes wil je de meerprijs voor dit ding tov de gewone Model S betalen..
En dan blijft ie het dus qua rij-eigenschappen afleggen tegen de Taycan zoals al eerder bleek: https://www.auto-motor-und-sport.de/test/porsche-taycan-turbo-s-tesla-model-s/
Denk niet dat dit ding de model S sales uit het diepe dal gaat trekken.
Haha sneu ..
De auto is veel lichter geworden. Veel efficiënter, lagere CW waarde (laagste in zijn klasse). Nieuwe batterijen en nu net als de Taycan in staat om meerdere runs op de dragstrip te doen zonder problemen overhitting.
Denk dat de Taycan zijn gelijke heeft gevonden.
Leuke is natuurlijk wel dat deze model S geen sportwagen is maar gewoon een saloon voor het gezin. (Met heel veel meer bagage ruimte dan de Taycan).
Nee. Straks mag de Taycan (als ‘sportwagen’) zich bewijzen tegen een auto in zijn klasse (een volbloed sportwagen van Tesla)
Dat gaat pijn doen want dat is gewoon een hypercar die Taycan’s opeet op het circuit en dubbele range heeft.
Als je de Laguna Seca tijden van deze Plaid bekijkt is te zien dat deze op het circuit al Taycans vreet voor z’n ontbijt. Met de roadster wordt het pas echt gezellig inderdaad…
@procyon: sneu..? Ik citeer gewoon wat er eerder bekend is gemaakt over het concept/prototype- versus het productiemodel. Met zwaar aangepaste prototypes werden er in 2019 door Tesla al claims gemaakt over Plaid concept rondetijden waarvan er niet één officieel geregistreerd was, alleen maar weer de standaard youtube blabla propaganda die door Elon weer eens groots opgeblazen werd, daar is toen al de nodige kritiek op gekomen, ook vanuit de circuits zelf. Ook nu recent weer wat niet-officiele rondetijdenclaims van een prototype Plaid, wederom niet officieel gemeten en niet duidelijk of het prototype gelijk is aan de productieversie.. Claims vanuit Tesla zelf neem ik niet meer serieus.
Ik houd ook van officiele tijden en neem claims van Musk ook allang niet meer serieus. Maar sommige ‘claims’ staan gewoon netjes op video zoals deze ruime Tesla zakensedan 3.5 seconden sneller het circuit over wordt gejaagd dan sportwagen Taycan. Kunnen we blijven roepen ‘jaaa maar dat zegt allemaal niks hooooor…’ maar dat vind ik dan persoonlijk een beetje kort door de bocht (pun intended) https://youtu.be/ZacjQyMLzoQ
@Pascal: dat is precies het filmpje waar ik naar refereer. Ten eerste geen tijd conform de officiële meetmetthodiek van LS en ten tweede weer met een prototype waarvan niet bekend is of ie gelijk is aan de straatversie. Als ie zo snel is dan laat je de tijd toch op de correcte manier meten en niet op z’n youtubes..??
Maar help me dan even; eerst vertel je ons dat er dus niets veranderd is, vervolgens vertel je ons dat je het niet weet omdat je enige kennis (en dat van ons) is gebaseerd op prototypes.
Je moet gewoon even afwachten. De komende tijd zal beetje bij beetje duidelijk worden welke innovaties er zitten in het productiemodel.
Dan kan jij roepen dat er ‘niets’ veranderd is. Maar waarschijnlijk zal je de komende weken zien dat er heel veel verbeterd is en geloof me, er zullen talloze diepgaande filmpjes komen waarin de auto vergeleken wordt met de Taycan en consorten.
Nu is bijna alles wat je roept, geblaat gebaseerd op (negatieve) aannames.
@procyon: alstublieft: https://www.autoblog.nl/officieel-tesla-model-s-plaid-is-bloedsnel-en-spotgoedkoop/
‘De productieversie is echter identiek aan de mindere goden, de Ludicrous en Long Range’
Op de Tesla website ook geen verschillen anders dan de 3 ipv twee motoren (plaid vs longrange).
Wat Tesla doet, is echt geweldig. Toch denk ik, dat de Turismo Turbo S sneller is en evenveel kan meenemen. Heb je het geld, dan koop je een Taycan T Turbo S. Anders een Plaid. Ik? Dat wordt helaas een Plaid, met inruil van mijn 4S 911…… Dat heet tering naar de nering zetten.
@variomatic: toch knap dat die journalisten vorig jaar in auto hebben gereden die pas vannacht voor het eerst is uitgeleverd..
@flutterby: eh.. in die test rijden ze een P100D hoor.. en ik geef louter aan wat al eerder door Tesla bekend is gemaakt: dat uit de concept alleen de aandrijflijn is overgenomen. Daarmee verschilt ie qua onderstel, remmen etc. dus niet met die P100D lijkt me..
@variomatic: Het onderstel had genoeg aandachtspunten. Ik kan mij niet voorstellen dat ze dat niet herzien hebben nu er nog meer krachten op losgelaten worden.
@flutterby: ik verzin dit niet zelf, Tesla geeft zelf aan van niet: dus alleen de aandrijflijn en niet de onderstel- en remmen aanpassingen van de concept plaid zijn overgenomen. Hoeft ook allemaal niet voor normaal weggebruik!
Elon heeft er ook wat Corona kilo’s bij gekregen. Heeft een grotere jas moeten kopen. Zou deze en zijnschoenen ook van nep leer zijn?
Helemaal top natuurlijk zo’n acceleratie.
Maar was elektrisch rijden niet bedoeld om het milieu te sparen?
Elektra verbranden door nog sneller op te trekken is in mijn optiek hetzelfde als een bio-centrale op hout.
Nutteloze bijdrage.
Wel leuk als je van de achtbaan houdt (ik ook) maar haal die luljeu saus er dan maar gewoon af.
@octaan64: het voordeel van een hoog elektrische vermogen is dat je er weinig van een hogere verbruik als je het niet gebruikt. Zeker hier op Autoblog zou je toch wel verwachten dat af en toe performance wilt ook een optie heeft voor elektrificatie? Zelf wil ik in ieder geval nooit meer anders. Zo soepel en comfortabel kan een brandstofmotor niet aan tippen.
Daarnaast heeft juist Tesla met de performance de markt weten te creëren terwijl andere merken met hun geitenwollensokken varianten niet echt consumenten wist te overtuigen.
Eens. Ze hebben de markt open gebroken.
Wanneer gaat Tesla nou is meedoen op t circuit waar dit kan en mag? Nu probeert iedere Jan,Klaas of Piet in zijn Tesla te laten zien dat hij snel is bij t stoplicht…en dan komen ze er achter dat die bocht echt maar met 50kon.. pfff ikwordtzomoevanteslarijders
Ze zijn toch volop aan het testen op de Nurburgring en hebben op Laguna Seca alvast het onofficiële record gezet voor snelste EV. Wat zouden ze nog meer moeten doen? ’t is niet snel goed… Snel zijn bij het stoplicht doe je als EV-rijder trouwens het grootste deel van de tijd helemaal niet expres, als je je grote teen omlaag duwt ben je al sneller weg dan al die auto’s die eerst nog moeten schakelen, op toeren moeten komen, etc.
Mijn god gast;
https://youtu.be/IXkEEF76OZE
https://youtu.be/TJ3rEoYaKfA
Ik heb zelf ook de M3P en je weet niet waar je over praat…. Stuurt zo scherp en zo direct. Ziek hoe snel je daarmee een afrit kan pakken of een rotonde.
Best om er een mening op na te houden maar die het als je zelf een poosje hebt kunnen rijden?
Driften gaat overigens ook prima, circuit mode is onwijs vet!
Teslas are perfect for track. You can hear other cars exhaust sound clearly. One and only reason.
Geweldig, die links die je hebt doorgestuurd! GT3’s rijden er links en rechts langs heen. Eerste reactie ook geweldig. Thx!
@911targa: snap ook niet wat dat filmpje van de ring moet bewijzen..? Halverwege kapt die Model 3 ermee door oververhitting van de electromotor en de remmen..!? Kennelijk is de NB ring te lang voor een Tesla en is alleen een klein rondje als de Laguna Seca geschikt, hihi
@tvr1974: bij release werd de wegligging vergeleken met de E46 M3 door de professionals. Waarschijnlijk is jou probleem meer met de bestuurder die nog nooit op een circuit gereden heeft (ik ook niet trouwens, enkel virtueel).
Ik snap niet waarom je denkt dat een Tesla niet de hoek om gaat. Dat de meeaten het niet doen is wat anders.
@tvr1974: ik word zo moe van lui die langzaam optrekken en ook nog eens denken dat ze harder de bocht doorkomen. Elke keer opnieuw bijten ze in het stof
Op 12:15 schept Elon op dat de Plaid de laagste Cd-waarde heeft (0,208). De General Motors EV1 uit 1996 (!) haalde al een Cd van 0.19, dus zo bijzonder vind ik dat eerlijk gezegd niet.
Verder vind ik deze facelift er nu al verouderd uit zien. Had toch gehoopt op iets meer vernieuwingen. Met alleen wat andere lampjes red je het niet.
Maar kun je een steen tegen het raam gooien zonder dat het glas breekt?
Holy shit, ongezond goede prestaties en dat met een familiewagen. Dit is en blijft de benchmark.
Godskolere wat snel. Sta je dan, met je 2x duurdere Taycannetje..
Alles relatief. Zoiets als met een grof gekleide boerin op stap zijn en zeggen dat ze goed kookt en op de kleintjes let in de supermarkt. Dat is fijn, maar is toch ook armoede. Doe dan toch maar dat mooie model, die minder goed kan koken.
Die metafoor kun je ook wel erg goed omdraaien… een Taycan is die slanke, bloedmooie en tot in de puntjes opgemaakte dame die misschien niet ideaal is voor het gezinsleven, maar waarvan iedereen die haar ziet wel direct gelooft dat ze de lekkerste in bed is. Maar dan blijkt geheel onverwacht dat een iets minder mooi gelijnde, minder knappe en minder verzorgde dame uit Amerika, die ook nog eens meer oog voor haar gezin heeft, er als het erop aankomt pas echt een wokkel van maakt tussen de lakens…
Taycan “bloedmooi”? Koop een goede bril!
De Tesla S ziet er van voren en opzij veel beter uit en heeft ook veel meer binnenruimte.