Tesla is niet blij met de importheffingen van de EU en onderneemt nu stappen.
Elon Musk’s grote vriend Trump wil zware importtarieven op Chinese producten, maar intussen is Tesla niet zo blij dat de EU hetzelfde doet. Want raad eens welk merk vorig jaar de meeste Chinese auto’s verkocht in Europa…? Dat was Tesla, met die Model 3 die ‘made in China’ is.
Er zijn natuurlijk nog meer merken die in hetzelfde schuitje zitten. Diverse Chinese autoreuzen, waaronder Geely, BYD en SAIC, komen in opstand tegen Brussel en hebben een zaak aangespannen. Ook de Chinese tak van BMW heeft de EU aangeklaagd en nu volgt Tesla.
De hoogte van de importtarieven voor Tesla valt overigens wel mee, omdat ze minder geprofiteerd hebben van Chinese subsidies. Voor Tesla is de importheffing vastgesteld op 7,8%. MG (onderdeel van SAIC) is het zwaarst de dupe, met een tarief van maar liefst 35%. Dit komt nog bovenop het standaard importtarief van 10%.
Elon Musk ligt sowieso al overhoop met de EU. Er loopt een onderzoek naar X, omdat het platform wordt verdacht van meerdere schendingen van EU-wetgeving. Intussen doet Elon Musk verwoede pogingen om een nieuwe wind te laten waaien in Europa. Zo hield hij zaterdag nog een speech op een verkiezingsbijeenkomst van het Duitse AfD.
Enfin, dat allemaal terzijde. Tesla gaat dus samen met haar lotgenoten proberen de importheffingen van de EU ongedaan te maken. We hoeven niet op korte termijn een uitspraak te verwachten: dit proces kan zomaar anderhalf jaar duren.
Via: Financial Times
Gooi Tesla uit Europa.
BMW dan ook maar gezien ze meedoen met Tesla in de aanklacht?
Goed idee, maar waar moeten die figuren, die geen richting aangeven, dan heen?
Recht door zee.
Wel apart. Meneer Musk is grote supporter van president Trump die zeer hoge importtarieven voor chinese producten wil instellen. Vervolgens wil Musk een een rechtzaak starten tegen de EU omdat deze import tarieven hanteert voor Chinese producten…. Er zal ongtwijfeld een logica voor zijn te bedenken, maar ik zie het even niet.
Kan je geen supporter zijn van iemand waar je niet alle meningen van deelt? Elon heeft Trump nodig voor Mars en AI, niet voor Tesla.
Door de inzet van Biden’s “inflation reduction plan” was Tesla insteek echter in de VS al om intern te produceren. Niet voor niets zijn Tesla de meest “Amerikaanse gemaakte” auto’s daar.
De EU daarentegen is een stuk afhankelijk van China. Plus wil Musk de Chinezen ook happy houden, net als dat BMW zich met deze tarieven bemoeit.
Tesla heeft een aantal fabrieken in de Verenigde Staten. Ze zijn daarmee in staat om de complete behoefte van het land te voorzien en er hoeft niets geïmporteerd te worden.
Voor Europa ligt dat anders. Ja er is een fabriek in Berlijn. Maar die fabriek doet alleen de Model Y Long Range en Performance. Alle Standard Range Y modellen en de Model 3 komen voor Europa uit China. Daar moet dus een heffing over betaald worden.
Daarom zuigt meneer Musk ook de p**mel van meneer Trump. Als Trump heffingen op Tesla’s uit China instelt heeft hij z’n grootste en beste fabriek in het verkeerde land. Als meneer Trump van X naar “Truth Social” wisselt dan is X dood. Als Trump het ruimtevaart programma stopzet is Space X dood. Musk heeft 0 cognitieve empathie, hij heeft dus helemaal niet door dat zijn gedrag niet alleen hemzelf maar ook zijn klanten beinvloed.
Tesla’s hoofdkantoor staat toch in de verdeelde staten van Trumpistan? Is het tarieven regime tussen de EU en Trumpistan niet van toepassing voor Tesla? Tesla heeft toch superhyper belasting & subsidie voordelen genoten van de megafabriek in Duitsland? Het is ook nooit genoeg lijkt wel.
Ik las ook ergens dat Musk niet helemaal happy is met de nieuwe bijnaam van Teslas in de VS: Swasticars :)
Ze moeten een keertje kappen met die tyfus belastingen. En zeker met de omwegen, onder het mom “want het komt uit China”. Oh ja joh, komt het uit China? En wie betaald deze belasting? Juist de consument. Ze vergeten er alleen bij te vertellen dat ze ons OOK verplichten om (onder anderen) EV te gaan rijden. Daarbij ontnemen ze je dus de keuze om als consument te kiezen om ofwel een (misschien wel betere) Chinees te kopen die zwaar belast is, ofwel een onbetaalbare Europese EV. Linksom of rechtsom is de consument het lul
wie verplicht jou om EV te gaan rijden? Ik rijd in een 20 jaar oude benzine auto en een 34 jaar oude benzine auto en kan hier nog 20 jaar mee door gaan.
Dat de consument ‘de lul’ is klopt maar dat is nou eenmaal hoe het werkt.
Ben het met je eens. Vrije handel is het beste voor de welvaart en vrede in alle landen.