Nu kijken we niet meer op als we een hybride zien, Toyota was er echter heel vroeg bij met de Prius. De (fiscale) voordelen van een zakelijke Prius zijn de meesten inmiddels wel duidelijk, maar is een tweedehands Prius als privé-auto ook interessant?
De Prius is de auto die de wereld kennis liet maken met hybride techniek. Inmiddels zijn we beland bij de derde generatie. Dit laatste type Prius werd geplaagd door een aantal grootschalige terugroepacties. Dat zou je als occasionkoper een onrustig gevoel kunnen geven, maar dat is niet nodig. De problemen zijn juist opgelost. Toch is de Prius zeker de ideale auto voor iedereen. Zo wordt een Prius nooit echt sportief en een caravan of aanhanger erachter hangen kan ook niet.
Aanbod occasions
- Op AutoScout24 zijn ruim 800 exemplaren van deze generatie Toyota Prius te vinden.
- Meer dan 15% betreft de Prius Wagon.
- Bijna een kwart van de Priussen (Prii) is wit, maar het merendeel is grijs.
- Een kwart heeft lederen bekleding.
- Ruim 65% heeft een navigatiesysteem.
- 15% heeft een open dak en de helft heeft parkeersensoren.
- Prijzen beginnen bij 10.000 euro.
Pluspunten
- Heel betrouwbaar.
- Zuinig, of heel zuinig als je op je rechtervoet let.
- Relatief ruim.
- Comfortabel.
- Standaard automaat.
- Rijke uitrustingen.
Praktijkverbruik
- Hele zuinige rijders halen 1 op 25 of meer, maar dan moet je een sport ervan maken om zo zuinig mogelijk te rijden. Het gemiddeld verbruik bij mensen met een tankpas van de zaak is 1 op 17 en op op spritmonitor is het gemiddelde verbruik 1 op 19. Dit zijn mensen die zelf hun brandstofverbruik bij houden en er daarom vermoedelijk beter op letten.
- De Prius scoort een minder goed verbruik op lange afstanden met hogere snelheid. Dan is een moderne diesel nog altijd in het voordeel.
Aandachtspunten
- Het helemaal leeg rijden van de tank is bij een Prius geen goed idee: soms moet de computer dan gereset worden en in extreme gevallen moet de accu extern worden bijgeladen.
- Het digitale dashboard kan uitvallen, dan moet er een printplaat vernieuwd worden.
- Als er motormanagement lampjes branden of waarschuwingen rond de hybride techniek op het dashboard staan: zoek een andere Prius. Het is complexe technologie en er is genoeg aanbod.
- De batterijen gaan heel lang mee, 300-400.000 kilometer is geen uitzondering. Zodra de accu op leeftijd raakt (meer dan 10 jaar) dan kan deze ook door ouderdom defect raken. Vervangen kost in Nederland ongeveer 1800 euro.
- Wat wel een aandachtspunt is van iedere hybride auto is het feit dat lang stilstaan mogelijk tot problemen leidt. Iedere accu verliest zijn spanning over tijd. Als je op wereldreis gaat is het verstandig om iemand eens in de twee maanden een Prius even te starten en 5-10 minuten te laten lopen/ er mee te rijden.
Hieronder de video die we maakten, het volledige aanbod vind je hier!
prius, gewoon niet.
Nee Wouter, een Prius is nooit interessant.
@mannetje: Echt nooit.
@mannetje: zeg nooit nooit, behalve in dit geval!
@mannetje: De prius is een douchebuggy, iemand met enige vorm van respect richting auto’s loopt er dan ook met een enorme bocht omheen.
Meer een artikel voor op apparata.
pas als er een 300+ pk versie van de prius koopt die 1 op 30 loopt en goedkoper is dan een golf bluemotion zou ik ‘m héél misschien overwegen.
@knipperlichtje: *komt
Is het meervoud van Prius niet Prici zoals politicus-politici? In ieder geval interessanter dan de auto zelf.
@gijsso: het is geen priCus…
xxxx-us is mannelijke uitgang, 1e naamval enkelvoud (het onderwerp); nominativus.
Zelfde naanval voor het meervoud is xxxx-i. In Nederland hebben we geaccepteerd dat we er ook -sen acther mogen plakken. Circus circi (cir-ssie) klinkt natuurlijk gek, maar bij politicus hebben we het geaccepteerd.
Maar ook bonus – bonussen.
Dus ja: priussen en voor mensen die leuk willen doen (en eigenlijk een prius ook niet serieus kunnen nemen: prii.
@gregorius: Merknamen worden nooit via het Latijn vervoegd in het Nederlands. Dan zou het natuurlijk ook moeten zijn: Ik (onderwerp) rij een Prium (accusatief). Het is dus gewoon Prius en Priussen. Het liefst natuurlijk geen Prius.
@volvov70: Uithaal! Plusje.
@volvov70: Avus dixit……
wil je goedkoop zuinig rijden moet je gewoon een VW golf 1.9 TDI kopen uit 2000…
@rnej: helaas voor jou maar de maandelijkse kosten voor het rijden van een Prius zijn lager dan die van die ###golf … alleen het geld voor de aanschaf en dus de afschrijving zijn wat hoger maar daar krijg je meer luxe, meer veiligheid, meer comfort en meer ruimte voor terug om het over de betrouwbaarheid van een 14 jaar oude Golf maar niet te hebben.
@w0o0dy:
Een golf heeft evenveel ruimte. Rijdt sportiever. Minder betrouwbaar? Heb gelest in een golfje tdi die 730.000 had gedraaid. De turbo was op 720.000 kapot gegaan. Was de eerste dure reparatie. (Net geen 1000 eu.. Trouwens)
Owja. En t rijdt met gemak 1:22. Tegenover de 1:19 van de prius. Op diesel…
Aanschafwaarde buiten beschouwing gelaten is een dieseltje voor iemand die fors woon-werk rijdt goedkoper. Neem je de aanschafwaarde mee dan is een prius duurder dan een gewone middenklasser uit die periode en maar marginaal zuiniger.
En tsja. Veiliger en meer comfort. Tis maar wat je belangrijk vindt. Ik heb liever zo min mogelijk euro per km. Golfje heeft ook gewoon airbags en een airco… Dus ach..
@rnej:
Een golf 4 net zo groot als een prius 3?
Check your facts again zou ik zeggen ;)
@rnej:
Nu reed ik in die tijd met 1.9TDI-tjes en motorisch waren die best goed, de rest rammelde echter aan alle kanten en ging vroegtijdig stuk.
Afschrijven deden ze als de nete, 25K nieuw en na 5 jaar en 150K km was je blij als je er 6 rooitjes voor terug kreeg.
Ik hoop dat ik je droom niet te hard verstoord heb.
Oh, aan een rijschool die met een 14 jaar oud hok met 7ton op de klok rijdt, daar vertrouw ik mijn kinderen niet aan toe..
@tupperware: Blijkbaar nooit met een Golf 4 gereden.
@rnej: een golf sportiever, jaja…. goed gelukkig heb je meer verstand van verzekeringen.
Ik heb 2,5 jaar (ong 100k) een Golf 5 1,9 TDI gereden. Slechte demping eronder, veel herrie, slechte stoelen, zelfs als Variant nog relatief klein (307 break of Megane estate kloppen de auto makkelijk op alle vlakken) en alles behalve sportief.
Betrouwbaarheid viel idd mee maar vooral omdat de auto iedere 15000 km bij de garage stond voor onderhoud.
Het verbruik lag eigenlijk altijd rond de 1 op 18 en veel beter ging niet. Het verbruik van een Prius moet je zien in het licht van talloze leaserijders die 150 met zo’n ding knallen… bij dat soort gebruik verbruikt de auto idd meer. Maar als je beide auto’s gebruikt zoals je zou horen te doen is de Prius qua verbruik ruimschoots goedkoper.
Tja… een Prius is een modern en comfortabel vervoermiddeld. Niet spannend maar niet veel mis mee
@rnej: Er Rijden prius Taxi’s met een miljoen kilometer op de teller uber betrouwbaar systeem dus…golf diesel kan daar niet tegen op kwa betrouwbaarheid.
@rnej:
Een golf?
Aanschafprijs veel te hoog door het niet waar te maken imago dat ie betrouwbaar zou zijn, je weet wel, reclame is niet echt.
Roetfilter nog nooit van gehoord, dus iedereen achter je zie er uit als zwarte piet.
Wat alleen maar erger wordt als er hard opgetrokken wordt.
Mm aar dat doen vw sjonnies natuurlijk niet.
Wellivht omdat een golf in elkaar zit geschroefd met de goedkoopste boschonderde I en die er masr waren, nog erger dan een Saab.
Veel kwamen in de lease waar de importeur from hell niets deed met terugroepacties en van de dealers de eigen reclame geloofden en onderhoud niet deden maar wel factureerden.
Die nooit langer dan 2cweken met achterlichten kan rijden die beide functioneren, tegelijk of met dezelfde lichtsterkte.
Meer on topic, wegenbelasting voor golf is al snel 1100 euro per jaar, daar kun je weer heel wat benzine kilo mm eters mee maken. En je bent ook sneller weg bij verkeerslicht dan zo’n stoomboot uit duitsland.
Maar als je graag van ram mm elende kentekenplaten houdt op Lage frequenties uit een aldi versterker “a la t urbo paul elstak” en je perse nog nike schoenen en lacoste polo’s mm oet dragen is een 13 in een dozijn golf iets voor jou.
@schuimbekje3: je gebruik van drogredenen doet me de discussie vermijden. Gefeliciteerd.
Ik rijd zelf overigens in een ibizaatje die niet veilig is maar nog goedkoper is om kms mee te vreten. Ik rijd overigens genoeg km per jaar om de aanschaf van een diesel te revhtvaardigen maar mijn vag-product staat op 240.000 km en komt elk jaar maar weer de apk door zonder gezeik..
Maar een vieze kofferbak is wel een argument om niet goedkoop te willen rijden idd…
@rnej:
Tja, appels en peren, met een oude Ibiza die je voor een grijpstuiver kan oprapen kan je theoretisch goedkoper rijden dan met een Prius van maximaal 6 jaar oud.
Een Prius is van het formaat Exeo en dus flink groter en daarmee duurder om te rijden dan een Ibiza.
Je mag je trouwens gelukkig prijzen dat hij het “altijd”doet, gisteren heb ik er eentje 3 keer op gang moeten helpen. Verder heeft schuimbekje3 natuurlijk gelijk wat de uitstoot betreft.
Ik rij niet graag achter zo’n stinkdiesel in mijn cabrio, dan merk je wel hoever de diesels de afgelopen jaren gekomen zijn..
Leuke betrouwbare auto, vooral omdat er niet zo’n gore herrie makende “stinkdiesel” in zit.
@Sracerr: onder welke steen heb jij geleefd? Je opmerking had misschien in 1994 op meer begrip kunnen rekenen
@Sracerr: helemaal niet betrouwbaar, ken meerdere Prius rijders die eindeloos veel mankementen aan dat ding hadden en er uiteindelijk helemaal klaar mee waren, Toyota is allang niet meer zo ‘betrouwbaar’ als ze misschien een paar decennia geleden waren
@parker:
De zoon van de overbuurman z’n neef heeft een kennis die via een bmw monteur erachter is gekomen dat bmw’s toch wel slecht uit de bus komen wat mankementen betreft.
@redbeams: precies, dat bewijst eens en te meer dat Toyota’s niet meer betrouwbaar zijn
Nee, Sir-Smokalot heeft ons hier regelmatig gewaarschuwd voor het zaaddodende effect dat de Prius teweeg bent en nu moeten we hem ineens weer kopen van AB?? Ik kijk wel uit!
Volgens mij kan dat aankoopadvies veel korter: niet doen.
Sorry, ik kon het niet opbrengen de video langer te bekijken dan 1:02.
nee dankje deze bananenwagen word hem gewoon niet..
Prius, voor als je niet meer bereid bent de mouwen op te stropen om wat beters van je leven te maken.
@Jochempie:
Of als je meer benzene/budget wenst over te houden voor je weekendwagen…
Snap het negatieve sfeertje rond hybrides niet zo. Woon-werkverkeer is sowieso saai, druk verkeer, files en saaie wegen. Wat maakt het dan uit met wat voor soort wagen je dit doet? Leuk wordt het nooit… Daarom kies ik voor een saaie, goedkope wagen voor de workweek en een speeltje voor het weekend…
@StijnB: hier dezelfde gedachte. Én in praktijk gebracht: Passat station HLine met muesli motor (1.4 tsi) voor doordeweeks. Elise met Honda K20a SC (325 pk) voor de fun. Heeerlijk.
@StijnB: Het gaat in dit geval niet om het feit dat het een hybride is, is in principe niet veel mis mee, maar het is een Prius.
@StijnB: Ik snap je logica niet. Als je net als ik het woon-werkverkeer saai vindt, dan leg je die toch lekker af in je weekendwagen? Dat doe ik ook, en het bevalt me uitstekend! Natuurlijk kost het meer brandstof, maar waarom zou je de tijd die je in de file staat niet rekenen tot tijd die goed ingevuld moet worden? Het is immers gewoon kostbare tijd die je op aarde doorbrengt! Maak iedere minuut zo leuk mogelijk, inclusief de filemomenten, dat is mijn insteek.
@Jochempie:
Yep, als dakloze in de file voelt het allemaal wat minder vervelend, vooral die jaloerse blikken uit die grijze leaseblikken zijn “priceless”..
@Jochempie:
Ik vind filemomenten nooit leuk, ook niet met mijn weekendwagen. Heb het al geprobeerd en of je nu in de file staat met een Prius of de leukste wagen ter wereld, dat maakt niets uit. Mijn oplossing was nog drastischer, ik neem nu gewoon de trein en de fiets. Ik kom (meestal :)) stressvrijer op mijn werk en mijn gezondheid gaat er ook op vooruit…
Prius, voor als je wijs bent geworden door schade en schande met flutmerken uit EU.
Zucht.
Kom op zeg, AB…
Volmondig eens met Cassiewollie.
@Bisazza onder een Edel-Steen, en onder die steen waar u het over heeft hadden die stinkdiesels al lang begraven mogen worden.
Priuzzzzz… zzzz… zzzz
@StijnB wordt wel lastig als je geen garage hebt en op straat moet parkeren zoals zoveel mensen denk ik.
Ook deze Prius is te tunen tot dik 200+ pk maar niemand die het nog aandurft, komt vanzelf wel.
@Sracerr: Volgens mij is het inmiddels wel duidelijk dat je een prius fan bent, maar sla niet door, je rijdt tenslotte wel mooi voor joker in zo’n dikkelippen jap.
@toniominestrone: dat is die Niksan, sukkel!
AB…. dit is toch helemaal nergens voor nodig…
Zit niemand op te wachten.
Volmondig eens met Cassiewollie. En denkelijk iedere andere bezoeker hier. Hopelijk toch.
Oh… die reactie was toch doorgekomen.
Maar te vaak zeggen dat dit soort aandacht voor Priï niet nodig en zelfs onwenselijk is kan gelukkig niet.
Zo, lekker negatief weer die reacties. Ik ben benieuwd hoeveel mensen hierboven de Prius echt hebben gereden en er nog zo negatief over zijn. En dan bedoel ik gereden zoals hij bedoelt is, dus als dagelijkse en praktische auto.
Automaat. ruim, stil, goedkoop, gaat nooit stuk. Een andere willekeurige, niet-sportieve auto zou hierom geprezen worden, maar omdat er een elektromotor in zit (en ok, hij is niet mooi) is het opeens niks. Mooi dat Wouter wel de voordelen weet te benoemen en niet overgaat in een haatzang zoals de meesten hier.
@bosje: Bedoeld is. Maar even voor de goede orde: hij is vast bijzonder praktisch, maar voor auto’s die dat als enige kenmerk hebben loop ik niet warm.
@bosje: Wij thuis zijn sinds deze week niet-trotse eigenaar van een Prius MK3. (We konden hem voor heel weinig krijgen en hij is voor mijn moeder.)
Ik heb er al een aantal keren eerder in gereden. Ik wou hem neutraal beoordelen, maar hij viel toch wel erg tegen. Behalve dat ik niet erg fijn zat, was het stuur te klein en leek het niet vast te zitten aan de wielen. Maar het allerergste vind ik het interieur, alles voelt ongelooflijk goedkoop aan. Als ik geblinddoekt een nieuwprijs zou moet geven op gevoel zou ik niet verder komen dan 12.000Euro. Een Fiesta voelt duurder aan…
Mijn keuze zou echt uit gaan naar de Honda Civic Hybrid. Die valt een beetje in de zelfde klasse, zuinig, hybride, CVT automaat, Japans. Alleen voelt alles degelijker aan, als je stuurt dan gebeurt er ook nog wat en hij is veel mooier.
@reistje:
Nu sta ik ook niet te juichen, maar een Civic hybrid mooier dan een Mk3 Prius?
Dan moet je wel heel hoog bejaard zijn als je dit “mooi” vindt..
Sorry, ik had je best hoog zitten..
@tupperware: Ik ben 20 hoor, tja ik vind het ook niet moeders mooiste maar mooier dan de Prius. De Prius is misschien wat meer uitgesproken. (Waar ik normaal wel van houd)
Over smaak valt niet te twisten zullen we maar zeggen.
Buiten mijn negatieve reactie moet ik wel toevoegen. Een Prius is een verstandige keuze als auto, wil je zonder problemen, goedkoop van A naar B komen met een redelijke ruimte.
@reistje:
Ik weet dat je nog jong bent, daarom was ik in deze zo verrast dat je met die Civic op de proppen kwam, meer een model dat bij mijn schemerbejaarde leeftijd past.
De huidige sedans zien er stukken beter uit maar die worden hier niet meer verkocht.
Zoals ik al zei, normaal komt onze smaak redelijk overeen.
Zo, alle pubers die met het OV naar school moeten hebben hun frustraties weer kunnen spuien.
Tijd dus voor een nuchtere analyse.
Als je een zuinige en betrouwbare auto nodig hebt om met je gezin overal naar toe te tuffen kan je hier niet omheen. Mits je een autohart hebt maar dan wordt de keuze in dit landje sowieso klein. Eerlijk is eerlijk, 95% van de hier verkochte auto zijn minstens zo saai, of nog saaier dan een Prius.
Toyota heeft in elk geval nog geprobeerd om iets onderscheidends neer te zetten en of het je smaak is of niet, daar zijn ze in geslaagd..
@tupperware: sorry maar de moderne spaardiesel stations zijn als familie auto toch stukken interessanter dan een Prius. Meer ruimte en net zo snel, bij extreem laag verbruik (1 op 22 haalt mijn Megane regelmatig als ik me aan de snelheidslimieten hou)
Een 308 station met 14% een Octavia/Golf/Leon ST met 14% de Focus en Megan als station voorheen ook allebei 14%… ik zou het wel weten. Prius? Nee, doe maar de station.
Deze sla ik over..
http://www.youtube.com/watch?v=FyU1a4c1Tdk
Derde generatie oogt heel acceptabel vind ik. Topkwaliteit, bij een betrouwbaar adres zou ik een exemplaar met 2 ton op de teller zonder aarzelen durven aanschaffen. Tweede hands zijn ze relatief voordelig, zeker vergeleken met andere compleet uitgeruste Toyota modellen.
De brandstofprijzen zullen door eeuwige belastingverhogingen alleen maar stijgen de komende jaren
Geloof het of niet, maar er worden twee kleinigheidjes verzwegen bij mankementen:
– Als je niet af en toe lomp remt, komen de achterste blokjes nooit in gebruik (want regeneratie), zodat de remschoen vast kan lopen.
– Er zit merkwaardig genoeg ook een klassieke accu in voor het 12V-systeem. Die wil door lekstroom wel eens leeg raken. Of je bouwt een omvormer in, zodat je het grote accupakket kan aanspreken voor 12V, of je legt een zonnecel – druppellader achter de voorruit.
Snap alle negativiteit niet zo. Heb er vaak mee gereden en zou hem graag zelf willen hebben. Waarom? Voor 13k heb je een mooi exemplaar met <100k km en alle opties met bouwjaar 2010 of jonger. Probeer voor dat geld maar een andere completere auto te vinden met hetzelfde imago op het gebied van kwaliteit. Reed er zelf 1 op 21 mee, met veel snelwegkilometers. Niet voor niets zie je in grote buitenlandse steden veel Pruissen die als taxi worden gebruikt.
Minpunten: loeien van de motor bij gas iets harder indrukken, knipperlicht wat maar 1x knippert bij aanraking en gordels die zichzelf aanspannen (heel irritant bij bevestiging van maxi-cosi)
@alassad: die buitelandse taxi’s rijden alleen Prius omdat ze daar subsidie voor krijgen. Anders hadden ze ‘m niet eens overwogen..
@alassad: een prius is ook niet gemaakt om het gas iets harder in te drukken…
volgens mij hoort dit stukje op Apparata.. en niet op Autoblog.. hier wordt echt geen enkele echte autoliefhebber warm van..
kan die echt geen aanhanger trekken want ik heb het wel gezien en dat zag er toch gewoon veilig uit en reden ook gewoon normaal? het is voor mij wel een eis dat hij een aanhanger kan trekken namelijk…
@fiatpalio:
Hij kan het waarschijnlijk wel, maar hier in Nederland hebben ze geen trekgewicht opgegeven en dus staat er 0 op het kenteken. Zal dus wel gewoon een homologatie kwestie zijn.
Er zijn meer auto’s die hier op papier niets mogen trekken maar elders wel.
Haha, op 4:18. Dat is wel een heel briljant shot!
Gewoon een cool bakkie.
http://www.autoweek.nl/autoreview/38433/toyota-prius-18-hsd-executive
Ik had een tweedehandse overwogen, imago maakt me geen reet uit. Maar er zitten zoveel ex-leasebakken tussen waar echt niet voorzichtig mee is omgesprongen. Dan toch gekozen voor een kleinere benzine Polo met weinig kilometer en wat meer pit zodat ik ook nog veilig kan inhalen… Interieur ziet er ook beter uit, Toyota heeft ney als VW degelijke materialen maar loopt qua stijl altijd een-twee generaties achter.
Ik rij een M3. Leuker en zuiniger(*) dan een Prius. Alleen is een M3 geen 4 deurs…
* Volgens een test van Jeremy Clarkson bij Topgear
@aikon1694: sinds die Top Gear aflevering zie je inderdaad opvallend veel bejaarde voormalige Priusrijders in een M3 rijden, die hadden de hint niet helemaal begrepen kennelijk..
@parker: Vertel! Ben nog net niet bejaard, maar de hint heb ik niet door. Of ga je mij nu vertellen dat zo’n Prius WEL zuiniger is??
Trouwens doe een nette 9,7l/100km met een E46M3 SMG. (Rij niet teveel in de stad)
Die top gear test heb ik ook gezien. Dat was wel voluit op het circuit… Heb ook een fifth gear test gezien waar een 520d minder liters verbruikte dan een Prius over een grote afstand. Dus een Prius? Durf gerust nooit te zeggen.