Truckers moeten opbokken voor de Nederlandse wintersporter

Alle truckers moeten opbokken zodat de Nederlandse wintersportgangers makkelijker naar huis kunnen rijden!

Het is wintersportseizoen! Dakkoffer op de Beamer, kinderen achter de iPad en op de winterbandjes snel naar Oostenrijk om een paar keer de piste af te zoeven alvorens de glühwein en jägertee door onze keeltjes te laten glijden.

Na een week schnitzel en brennerwurst willen we allemaal weer zo snel mogelijk naar huis en tot grote vreugde van de diehard Oostenrijkgangers is de overheid van het Alpenland het grondig eens met de wintersporters.

Weg met file!

Om de carnavalmijders en wintersportliefhebbers van boven de rivieren efficiënt en vooral vlot weer huiswaarts te laten keren heeft de Oostenrijkse overheid namelijk in al zijn wijsheid besloten om tijdens het skiseizoen het weekendrijverbod voor zwaar verkeer uit te breiden en te verlengen.

Dat wordt dus niet met de vlam in de pijp door de Oostenrijkse bergpassen, maar flitsen met de Tesla van de baas! Wat moet dat heerlijk zijn.

Alle truckers moeten opbokken

Nou is het verbod niet nieuw, vanaf 25 januari 2024 heeft de federale Oostenrijkse overheid al een rijverbod opgelegd aan vrachtwagens op de snelweg A10 Tauern dat geldt van vrijdag 13.00 uur t/m zondagnacht. Voorheen was dat vanaf zaterdag 13.00 uur.

Dit verbod is dus alleen maar verder verlengd en uitgebreid. Allemaal om de wintersporter vrij baan te geven. Alleen maar goed nieuws toch? Lekker doorrijden, we hebben er tenslotte voor betaald, vignet en tol!

Transporteurs zijn het zat!

Nou geen goed nieuws. Tenminste niet volgens de International Road Transport Union (IRU). Die zijn het hartstikke zat. Het verbod treft namelijk één van de drukste commerciële routes van de EU. Oostenrijk benadeelt bedrijven en de logistieke keten ten gunste van zoiets “frivools” (zeggen niet wij, zegt IRU) als een skivakantie.

IRU gaat nog een stapje verder en noemt het rijverbod zelfs discriminerend. Lokaal verkeer is namelijk vrijgesteld (wie brengt het bier anders naar de kroeg). Het vrije verkeer van personen en goederen wordt ontzegt aan de hard werkende trucker die ook gewoon voor het weekeinde thuis bij moeder de vrouw aan de erwtensoep wil zitten.

Dit gaat volledig in tegen de geest van de beginselen van de interne markt van de EU en de regels van Mobiliteitspakket 1, die tot doel hebben de arbeidsomstandigheden van chauffeurs te verbeteren. Het skiseizoen is niet de enige periode met veel toerisme. Wat is het volgende?

EU directeur Raluca Marian uit de nodige frustraties

Nou heeft ondergetekende wel wat ervaring met file in Oostenrijk buiten het wintersportseizoen, dus laat maar komen die verboden…

In de basis heeft de IRU natuurlijk wel een punt. Nu is het Oostenrijk, maar wat als andere landen hetzelfde gaan doen?

Brief op hoge poten

Daarom heeft de IRU een brief op hoge poten aan de Europese commissarissen Thierry Breton en Adina Vālean geschreven. Hierin legt de organisatie uit wat hun probleem met de vrachtautoban is en waarom het volgens hen niet mag.

De commissie moet ervoor zorgen dat EU-lid Oostenrijk zich aan de fundamentele principes van de Unie houdt! Nou dat zal ze leren daar in Brussel/Straatsburg.

Persoonlijk denken we dat het pas doordringt als al het zware verkeer zelf naar de Europese burelen komt, net als de boeren, maar we kijken wel uit om daartoe op te roepen. Eerst lekker filevrij naar huis van de wintersport!