700 Kilo met een Honda F20C 2-liter Supercharged motor (310 pk).
De machine is gemaakt door ene Ray Vandersee uit Australië. De auto is geen hoogtepuntje qua design, maar heeft wel een zeer nette power-to-weight ratio van 440 pk per ton.
De Skelta werd in Engeland gespot door Maikel, volgens hem heeft ieder gat in de voorbumper een functie; achter ieder gat zit namelijk een koeler voor olie, rem-olie, etc. Meer afbeeldingen zijn te vinden op autojunk.nl.
UPDATE: we hebben inmiddels een video!
Mooi issie niet nee, maar zo lang die beetje snel is, dan zijn we wel in balans :)
Zelfde eigenaar als die Maybach van het onderstaand bericht?
laag gewicht en redelijke pk’s is altijd een mooie combinatie!!!
Vooral als je dan aan caterham en ariel atom denkt (droomt verder over de atom met V8 :p)
guitig neusje!
Grote Smurf, Handige heeft een smurfmobiel gesmurft! :o
@Jesper Knutsel smurf?! Kan je het ook weer weg smurfen?
De Skelta stond een week geleden op de parkeerplaats van de Nurburgring. (tijdens de Duitse GP) Helaas kan ik de foto niet meesturen, maar hij staat wel op de Nurburgring Hyve. Hij was met een Engelse autoclub die het circuit hadden afgehuurd. Naast een paar GT3RS en en Scuderia’s stond er een GT40 een Ariel Atom en een F50!
Ja ach… Dit is tenminste een échte Skelta…
Lol @ Jesper
ik heb er ook een filmpje van dat ie vertrekt zal ik nu gelijk uploaden
@ Adam dat kan kloppen want de Skelta had achter het raam een circuit pass zitten
Is Skelta straattaal voor Skelter?
…. en dit is mooi? Lijkt meer een stofzuiger uit het Jetsons tijdperk.
Nette specs.
Leuk ding voor op track-days e.d.
Zou er niet de weg mee op gaan, zie de neus van dat ding!
Maar respectvol huiskamerprojectje hoor!!! ;)
UPDATE: filmpje via http://www.autojunk.nl/clips/view/160807
in het filmpje ziet er iig beter uit dan op de foto.
De voorkant is lelijk , achterkant ziet er wel redelijk uit
Als hij zo oerend hard vooruit gaan als hij lelijk is, dan gaat hij héééél hard :mrgreen: .
v-tec power
heb net nog wat info gevonden over de Skelta, het is weliswaar over de MKI, met “maar” 241 PK:
Chassis: Chrome Molybdenum steel spaceframe reinforced with carbon fibre and Kevlar centre tunnel and side pods
Body: Carbon fibre/Kevlar
Weight: 650kg dry. 50/50 distribution
Engine: 2-litre Honda F20C
Output: 180Kw (241hp@8500RPM)
Power/Weight: 3.61Kg/Kw
Transmission: 6-speed
Suspension: Double unequal length wishbones with inboard Proflex type shock/spring units
Brakes: Ventilated, cross-drilled 298mm discs with 4 piston callipers (f&r)
Performance (calc): 0-100km/h: 4.1 secs
0-400m: 12.1 secs
Top speed: 254km/h (low downforce spec)
de Mk II heeft 310 dus dan zou die nog sneller zijn. maar dan krijg je een idee van de power van dit gedrocht
http://www.themotorreport.com.au/254/skelta-g-force/ oja de link waar ik het vandaan heb getoverd (wel bron vermelden anders is het weer niet geloofwaardig ;) )
er staat op de site ook dat de MKI sneller is dan een Porsche GT3 RS en de Lamborghini Superleggera :shock:
Inderdaad een leuke skelter. Als ie nou ook nog zo rijd als een kart dan lijkt mij dit wel het ultieme genieten. Lekker gummen met dit ding.
Mooi is ie zeker niet, best wel lelijk eigenlijk.
Maar 700 kg i.c.m. met 310 pk en een lekkere superchargersound, dat moet toch wel iets erg leuks opleveren.
Zeer bijzondere spot!