Het VAG concern gaat in de komende jaren een ware invasie van baby-suv’s verzorgen. Na het succes van de drieling Cayenne / Q7 / Touareg heeft men de smaak te pakken.
Volgens Car Magazine zal Skoda in 2009 het spits afbijten met de kleine Yeti modderkoning. De Audi Q1 en de VW Polo SUV volgen reeds een jaar later. Vooral de Audi Q1 heeft de interesse, zo weet Car te melden dat waarschijnlijk meer dan de helft van de verwachte 200.000 A1 verkopen uit SUV’tjes zal bestaan. De VW en de Skoda komen met vijf deuren, terwijl de Audi Q1 slechts drie deuren krijgt. De Q1 moet dan ook een sportiever imago krijgen dan de andere twee stalgenoten.
Voor de aandrijving kan worden gekozen uit een 1.4 TSI benzine (van 122 tot 170 pk) of een 1.6 TDI (met 80 tot 130 pk). Schakelen kan middels een conventionele zesversnellingsbak of zeventraps DSG bak.
wat heb je nu aan een mini suv? en dan nog met zo’n motortjes erin. kunnen ze zich niet beter concentreren op het ontwikkelen van gewone auto’s met het nodige comfort en dergelijke. ik zit hier persoonlijk niet op te wachten en ik vraag me af wie eigenlijk wel ..
tjagh, gaan we het helemaal uitmelken…pffff origineel…
En SEAT dan???? geen mini SUV voor SEAT??
en btw….. de cayenne is niet echt VAG…..
wie zit hier op te wachten?? Ik niet in ieder geval…
Alec: nee, wat is het dan wel?
Die Q1 lijkt me wel speciaal.. Ben benieuwd :)
offtopic
@ Alec
Onderstel Cayenne is gelijk aan Touareq / Q7 dus wel degelijk VAG
ontopic
De polo is er toch al als crosspolo? Hoe gaat die SUV zich hiervan onderscheiden dan?
@skip
100% gelijk:)
@ mosh, gwn 4wheel aandrijving bij zkr :D
Wel benieuwd naar de nieuwe polo gti, ze hadden vermoedens dat er een 1.4l van 170pk zou in komen die met turbo en compressor, moet ook wel vonken geven ;)
Wat een PIEP zooi. Na die grote “rommel” gaan ze ze ook nog inkrimpen. Beetje zonde van de productie grondstoffen. Ik zie nog steeds niet in waarom iemand een SUV zou willen die auto kan niks goed.
Terrein, jammer dan en waar heb je dat nou.
Asfalt, overhangen in de bochten en zicht obstructie voor andere weggebruikers.
Dus in principe willen ze nu alle auto’s maar verhogen (lees SUV maken) zodat iedereen weer ver vooruit kan kijken op de weg. What’s next road legal monster trucks?
Het duurt niet lang meer voordat diesel €1,80/L en benzinen €2,40/L, want $150/barrel gaan we dit jaar nog halen. Welke dombo gaat er dan met zo’n inefficientebak rijden.
-edit: nutteloze bijdrage-
@Mosh
dat het onderstel gelijk is wil niet zeggen dat het VAG is…..
zo zijn er genoeg fabrikanten die elkaar van spullen voorzien ivm weinig ervaring met bepaalde technieken….
Kijk naar Opel en Renault met hun Vivaro en Traffic….
Maar ook de PSA groep en Toyota…..
Ik vindt nou niet dat de cayenne, omdat ie mede ontwikkeld is door de VAG, een kassucces voor de VAG groep is geworden.
Als ze er een skoda logo op hadden gezet was het heel anders gegaan…
En als iedereen met een SUV zal rijden is de volgende trend monstertrucks?
Echt wel iedereen moet aan de SUV hé. Komaan, kleiner dan een Tiguan moet je toch niet gaan! Koop dan een Fox of een Mini of desnoods een Cross-versie van de Polo of Golf, maar toch geen micro-SUV.
Want dat zíjn geen SUV’s!
Ze zijn niet sportief (want er zitten geen sportieve motoren in)
Ze zijn niet handig (veel te klein om er ook maar iets in te krijgen)
En zijn ze de naam vehikel waardig? Ik heb zo m’n bedenkingen.
Aan de hand van jullie (autoliefhebbers) mening heb ik geen goed oog op verkoops succesen.
Persoonlijk zie ik het zo
suv staat voor kijk mij ik ben snel (rechtdoor) imposant en duur.
mini suv staat voor euh euh stom want ik wil wel maar ik kan niet.
“Onderstel Cayenne is gelijk aan Touareq”
Correctie: de bodemgroep…het blik dus. Het onderstel is volstrekt anders
bent al beter af met een ludospace.
die fabrikanten zouden beter eens 3 deurs versies van hun duurdere berline modellen maken.
@Tombnolz
is er dan één suv die recht heeft op die drie letters? sportief is fysiek onmogelijk voor een suv, tenzij je het over de amerikaanse defenitie van sportief hebt.
Snap het concept toch niet. Je koopt een SUV om op te scheppen, om stoer te doen. Maar een polo SUV… stoer ? :-) nuja zelfde kan je nu al van een kia sportage of hyundai tuscon, maar die verkopen ook lekker.
Ik ben zoals velen tegen de suv-plaag die ons landje teistert, maar ik wil Audi graag de kans geven de afschuwelijke Q7 recht te zetten met wat fatsoenlijk uitziende modellen. Laat maar komen!
Oh ja, laat die andere 2 maar zitten.
wat is eigenlijk “the point” van deze mini suv’s? De nieuwe VW Tiguan is er al over, het is een SUV maar dan zonder de SUV offroad eigenschappen…
what’s next? mini op sloefen?
En nog eens drie modellen erbij.
Welk voordeel haal je nu uit het kopen van een micro-suv -behalve voor de personen die het model dan echt mooi vinden-, de vierwielaandrijving.
Wat de veiligheid verhoogd. Het verschil is misschien maar merkbaar aan 150km/u bij zware regenval (tussen moderne wagens dan), maar eens iets in het hoofd zit… . Dus waarom voorzien ze geen AWD versies op alle modellen ook in de lagere motorisaties en MET automaat beschikbaar, gewoon optie aanklikken net als optie automaat of sportstoelen. Zelfde resultaat, ontwikkelingskost gespaart en de wereld blijft gespaart van een -heel meestal toch- lelijke suv, hoewel hier niet veel suv meer aan is. Wel VAG dit is nu eens een gratis tip van nonkel H., oh BMW, jaguar of nog andere, jullie mogen hem ook gebruiken.
Niemand zit te wachten op nog meer modellen waarddor hij nog meer begint te twijfelen
@ tom
Ik geloof dat ze bezig zijn met een mini SUV
naar:
http://www.6minutes.be/NL/Artikel.aspx?ArtikelID=8405&RubriekID=13
“Na de MINI One met diverse motorisaties, volgde in 2005 een Cabrio, vorig jaar een lichtjes hertekend koetswerk en recent een verlengde MINI Clubman. Tegen 2010 zal op de verlengde bodemplaat van de Clubman een SUV-koets worden neergepoot en dat zal wellicht een vijfdeurs worden. Uiteraard staat de MINI SUV op een verhoogde vering, is het koetswerk rondom verstevigd en dakrails horen er natuurlijk ook bij. Nog geen nieuws over de aandrijving, maar het blijft wellicht een voorwieltrekker met een zwak voor diesel. BMW heeft nog meer plannen klaarliggen. Zo komt er wellicht een eveneens kleine BMW X1, weer een SUV maar ditmaal voor het onderstel van de huidige 1-Serie en die het Sport Utility-gamma van BMW”
@ peter: met een Range Rover kan je wel goed uit te voeten op het onverhard. Beetje zoals bergbeklimmen en mountainbiken -> sport -> sportief ? :)
Tot een tijdje terug was ik nooit zo’n fan van SUV’s. Tot mijn ouders een Mitsu Outlander kochten. Sinds dien ben ik verkocht. Niet vanwege zijn prestaties off-road of op de weg, maar vanwege de ruimte binnenin, de hoge zit en overzichtelijkheid op de weg. Wat dat betreft ben ik dus wel een voorstander van de komst van de VAG SUV’s.
Een aantal opmerkingen: een suv is van nature “inefficiënt”, want verhoogd enzo, maar mijn punt is: dat is het punt niet.
Auto ’s worden niet enkel rationeel bekeken, integendeel. Sportwagens zijn ook zuipers en uitstoters, maar daar hoor ik hier niemand over klagen, een beetje consequentie alsjeblief! (Maar die zijn toch onbetaalbaar, SUV ’s – jammer genoeg – niet). Het enige waar ik me als fietser zorgen over maak is dat zo ’n SUV-ver niet echt fiets(er)-vriendelijk is.
With al do respect, maar een mini SUV is imho de meest nutteloze auto ooit ontworpen dus voor mij hoeft het niet……