Wat als parkeren eerlijk geregeld zou zijn? Het klinkt te mooi om waar te zijn, voor veel grote steden althans. In San Fransisco zijn ze nu hard opweg naar een fatsoenlijk systeem. Afhankelijk van de ‘parkeerdruk’ wordt het tarief daar automatisch aangepast. Per uur kan het tarief variëren van $0,25 tot $6,-.
Heel on-Nederlands wordt dit in de VS niet vanuit financieel oogpunt gedaan. De gemeente wil vooral de uitstoot terugdringen. Als auto’s sneller geparkeerd zijn, verontreinigen die de lucht minder lang.
Er is voor een variabel parkeertarief gekozen om in zo veel mogelijk situaties zo veel mogelijk parkeerplaatsen te kunnen aanbieden. Als het tarief laag is, wordt lukraak geparkeerd en staan auto’s rustig voor lange tijd (nutteloos) stil. De vraag naar parkeerplek zal stijgen en minder mensen hebben een plekje. In sommige gevallen koop je om de 2 uur een nieuw kaartje. Als het tarief te hoog is blijft men rondrijden en worden er niet genoeg plaatsen gebruikt.
San Fransisco heeft al 25 miljoen dollar (€19M) geïnvesteerd, en inmiddels werkt het systeem op 190 parkeerautomaten. Mocht het een succes blijken, dan is over een paar jaar de hele stad van deze automaten voorzien. (bron: cognitivecities.com, plaatje: Autojunk)
Extra beeld en uitleg:
SFpark Overview from SFpark on Vimeo.
Jaja… Dus als de prijs hoog is, blijven mensen rondjes rijden. Daarom daalt de prijs, zodat mensen sneller gaan parkeren. En als het dan weer rustig is, dan gaat de prijs weer omhoog?
Het zal wel aan de vrijdagmiddag liggen, maar ik snap werkelijk geen fluit van dit systeem. Of van het verhaal, dat kan natuurlijk ook.
Goed systeem!
Maar weet je dan wel het uurtarief van tevoren??
Zou anders wel lastig kunnen worden, juridisch gezien…
Kom je in een bijna lege garage, kom je je auto weer halen staat hij vol. En dan??
@ Danny: lekker Hollands gedacht van je!!
;)
@danny same hier :-]
Maar blijft het tarief dan vast als je eenmaal staat? Beetje slordig als je begint met $0,25, maar die 4 uur daarna wel de volle mep betaalt.
Ik kan in de bron niks terugvinden over het milieu-oogpunt van deze proef.
Er staat trouwens wel in dat het een kwestie is van vraag en aanbod:
veel lege plekken, veel aanbod, lage prijs.
veel volle plekken, gaat het aanbod omlaag, gaat de prijs omhoog.
En ten slotte, misschien wel leuk om de website te vermelden:
http://sfpark.org/
-edit: thanks, hij staat er bij-
@masterrembo:
die laatste link is erg informatief, mooie samenvatting.
@ Alwood, misschien die betreffende link even aan het artikel toevoegen?
Na het zien van het filmpje op de website lijkt het me een prima idee. Je zorgt er zo voor dat er in dure/drukke wijken altijd wel een plekje over is en in de rustige wijken gaan de prijzen omlaag. ook het feit dat je online de actuele parkeerdrukte kunt zien, lijkt me handig. Zo kun je je auto een paar straten verderop zetten als je ziet dat het ergens rustig is. Nu de uitvoering nog. Misschien wordt het systeem wel te veel gemanipuleerd door overijverige ambtenaren of iets dergelijks….
Da’s nog eens slim nagedacht. Is misschien ook nog een idee voor amsterdam, of blijft ’t tarief dan overal altijd op ’t hoogst staan, aangezien alles vol staat…
Een typisch voorbeeld van kapitalistische hebzucht!
Het idee klinkt op zich goed… Maar de video geeft mij toch niet genoeg duidelijkheid. Het lijkt me vooral een heel ingewikkeld en duur systeem om auto’s meer te verdelen, terwijl mensen zelf ook gewoon wat verder weg kunnen parkeren;) Ik zie het voordeel ten opzichte van een vast tarief niet? (Hoger op centrale plaatsen, goedkoper op rustige plekken)
Circle less. Live more.
Only in America
En toch is er iets waar mensen niet over nagedacht hebben. Je weet namelijk nooit meer van tevoren wat je betaalt als je een dagje gaat winkelen. Je zet je auto in de garage voor 0,25 maar terwijl je gaat winkelen veranderd het tarief naar 6 dollar. Blijf jij dan gewoon 0,25 betalen of moet jij zonder dat je het weet ineens een paar uur lang 6 dollar betalen?