Een aanbieding op een klassieker? Voorheen brachten die dingen bijna het vijftigvoudige op. Zit er dan soms een addertje onder het gras?
Helemaal ‘zuiver’ is deze 250 GTO dan ook niet. Om te beginnen is hij rechts gestuurd. Tenzij je in Groot-Brittanië, Australië, Japan of Nieuw-Zeeland woont toch een raar gezicht. Ten tweede: het is origineel geen 250 GTO. Hoewel helemaal volgens de specificaties van dat model nagebouwd, is deze auto zijn leven begonnen als Ferrari 330 GT.
De ombouw tot deze Ferrari 250 GTO Evocazione was klaar in 1993. Om hem zo authentiek mogelijk te krijgen is de auto voorzien van een nieuwe handgemaakte aluminium carrosserie en is het chassis door Ferrari zelf naar 250 GTO specificaties aangepast. Voorin ligt gewoon een 4.0 V12 met vijf versnellingsbak van Ferrari.
De auto is gebaseerd op de enige rechts gestuurde (race) 250 GTO gemaakt door Ferrari. Alle nummers kloppen, enkel de papieren gaan minder ver terug dan een origineel. Het is niet duidelijk of bij het bouwjaar dat van de 330GT vermeld staat of 1993. (bron: historics.co.uk)
Zelfs voor een replica zou ik het graag geven, en de 330GT is ook al niet mis hoor!
ziet er goed uit jammer dat ie rechts gestuurd is
Voor mijn gevoel klopt de lijn niet helemaal. Maar dat zal misschien wel door de hoek komen waar de foto is genomen. Vind de achterkant wat plomp en hoog.
@strating: ik had ook al zo iets bij die laatste foto zal wel komen door dat het stuur verkeerd zit
OT ik zou hem niet wille deze auto’s heb je alleen maar onderhoud aan
@strating: Meeeens het lijk alsof hij wat inelkaar gedrukt is, ligt niet aan de foto. Zonde van de 330.
nou, ik vind het maar niks. liever een originele 330gt dan een karikatuur van een 250 gto. die kont heeft maar weinig met een 250 gto te maken.
Eerlijk is eerlijk het is een schitterende replica!!
Als ik het geld had zou h’m kopen en dat rechtse stuur is met een beetje ombouw ook wel weer naar de linker kant te krijgen. Denk als je rondrijd dat alleen een échte kenner ziet dat het een nepper is :)
@VeniVidiVici:
Tsja, het is een replica maar ik moet zeggen dat ze wel enorm veel moeite hebben gedaan om het origineel te benaderen.
Goed gelukt zeg!
Moet echt 2x kijken…
Blijft veel geld, maar zo zie je wat ‘het verhaal achter de auto’ voor de prijjs doet…
Dat ding is lelijk als de nacht; lijkt wel een mislukte kitcar. Voor dat geld heb ik liever een DBS Volante.
Dan kun je net zo goed een GTO nepper op basis van een Datsun kopen. Die dingen koop je voor rond de 25 mille. Net zo nep als deze, maar zien er volgens mij ook nog beter uit.
oh nee, niet mijn smaak. Al zou ik best wel eens willen weten hoe het is om aan de rechterkant achter het stuur te zitten
@ the-budel-guy: Aan moderne auto’s niet dan? Gooi je die weg als de olie ververst moet worden? :P
@Klassiekerrally: natuurlijk en als er stof op het dashboard zit ook gelijk weg met die auto
ik bedoel dat oude Ferrari’s en ook andere oldtimers gewoon meer onderhoud aan zit
Ik vind een 250 GTO niet zo mooi… die wielkasten zitten zo dicht achter de deuren en zijn naar mijn ogen te dik. De afgesneden achterkant kan me ook niet bekoeren. Dus 290K voor een replica, nee dank je!
Ik vind het ook niet echt een mooie Ferrari, voor die prijs kan je wel wat lekkerder vinden en als ik hem zou willen dan betaal ik liever meer om een echte te hebben ipv een replica.
@ JvT:
Haha ja precies ja ;)
Het stuur zit rechts… Vet minpunt! Dan zou ik voor dat geld zelf wel wat moois knutselen denk ik;)
@ the-budel-guy: Daar heb je wel gelijk in. Ik zie dat niet als een echt nadeel omdat ’t deel van mijn hobby is.
het is een van de wijnige ferrari die mooi is