Er zijn mensen die hun auto maar voor één ding gebruiken. Als ‘je ding’ stoplichtsprinten is, dan is dit het juiste voertuig. Het recept is bekend: vier wielen, een motortje en een hele grote turbo. Als verpakking is dit keer een Honda S2000 gekozen. De Honda is misschien niet de eerste auto om dit weinig subtiele recept op toe te passen. Misschien is de term “sonde” hier wel van toepassing?
Helaas is de turbo niet de enige aanpassing aan de S2000. In de zijkant is een gat geslepen waar een putdeksel in past. Sorteert de Honda links voor bij het stoplicht dan is deze dus alsnog verraden. De bestuurder kan dan alleen nog maar sneller dan het licht wegsprinten, of in ieder geval snel genoeg zodat je het kenteken niet kan noteren. De bubbeltjes in je lak zijn dan lastig uit te leggen aan de verzekering en de Honda behoudt zijn no-claim.
Met dank aan stefs voor de tip!
Hmmz..
Toch vet !
japanse powerrrrr!!!!!
leuk hoor voor zo een licht wagentje ;)
stoere wagen
700pk in zo een pluimgewicht en dan aan de buitenkant helemaal niks aangepast buiten dan die uitlaat langs de buitenkant. Toch wel een verrassing voor andere sprinters.
“Oh my god” indeed!
Vette plek voor de uitlaat ook :D
standaard versnelling, remmen en differentieel? wil die gast dood ofzo?
Hahaha, ik vind het wel wat hebben, gave bak. Zeker omdat ie van buiten zo normaal mogelijk is gehouden.
Als het een DAF was, dan was het helemaal cool.
probeer het eens tegen een suzuki hayabusa , dan zal ie wel anders piepen :p
De ultieme sjonnie bak
700pk hahahaha, laat me niet lachen. Als je een 600cc net voor blijft, een 1000cc net van je weg rijdt heb je geen 700pk. Dan zou je ze compleet zoek rijden. Rollen banken (als dat uberhaupt gebeurd is) zijn meestal beetje te optimistich.
now that’s the Spirit !
welk nummer wordt er op het eind gespeeld van linkin park en kanye west?
In het filmpje heeft ie in de laatste run 600 pk als je youtube ernaast opent en de beschrijving leest.
En waarschijnlijk heeft ie een koppel van nix, vind em niet bijster snel.
wat een niveau van reacties weer zeg.
De beste man heeft een mooi projectje gemaakt, leuke verpakking en best rap maar blijkbaar is iedereen gewoon jaloers omdat hun 20e hands 206’je/318i/golfje niet binnen 10 seconden op de 100 komt…
voordat je dit soort mensen begint af te zeiken…zorg dat je zelf dan wat beter heb
@Jur: Heb jij uberhaupt wel verstand van auto’s? Het is heel logisch dat ie die motoren zo “langzaam” van zich af trekt. Die Honda heeft waarschijnlijk vrij weinig koppel omdat het maar een 2.0 is. Die motoren komen veel makkelijker op toeren door hun lage gewicht.
Het is juist knap dat hij ze zoek rijdt. Dit is ook iets wat ik ooit nog wil doen met m’n auto, gewoon een grote turbo erop en dan tussen de 300- en 350pk hebben, 700pk is wel erg veel.
@smeck
Groot gelijk, ik denk dat deze auto zo’n beetje alles wel eruit trekt wat je op straat tegenkomt (hier en daar nog wat ziekere projecten nagelaten). Super vet ook dat ze het uiterlijk grotendeels stock hebben gelaten, zal wel voor leuke verassingen zorgen bij het stoplicht.
who’s next?? haha miss een x tegen de M5 hurricane ;)
maar wel knap voor een 2.0?
Ik vind dit zonde van het motorblok. Dat is 1 van de beste hoogtoerige atmosferische motoren die er ooit gemaakt is. Dit met bijbehorend motorkarakter en geluid.
Dat verziek je beide met een turbo.
btw die uitlaat kon wel anders…haha stel je voor je staat er als fietser langs bij een stoplicht , dan ben je mooi gebakken;)
wanneer gaan ze het nu eens leren dat er geen muziek in dergelijke filmpjes bij hoort!
@dennis: haha idd:P
maar zieke wagen echt nice gemaakt met die zogoed als stock uiterlijk
@dennis
Zoveel fietsers ga je in de VS niet tegenkomen denk ik. ;)
@ Kamerolifant
Rijd zelf een 600cc ’08 en heb ook de auto erbij die er redelijk bij in de buurt blijft in een rechte lijn op de snelweg en deze heeft echt geen 700 pk vandaar mijn commentaar! Met 700 zou je echt weg rijden!!
En met pk’s win je, niet koppel… Denk echter dat het een zeer hoog piekvermogen is met over een breed toerenbereik een stuk minder power (Trouwens net als die 600cc, komt ook pas los bij 9k!). En daarbuiten is mijn ervaring met pk verhalen dat ze veelal te optimistisch zijn, vooral als het uit de VS komt.
HAHAHA!! dat ding klinkt als een pools VW Transporter T3 tje!! wat een kutgeluid!
en dan ook nog worden bijgehouden door een 600cc Yamaha R6!! dan word je gewoon geowned met je ***bak! man zoek een leven!
MOTORCYCLES RULEZZ!!!!
@Kanye
nummer heet ‘welcome to heartbreak’, is niet met linkin park maar met kid cudi..
Anyway:
leuk, maar het filmpje vermeld dat alles vrijwel stock is gelaten.. 20 jarige rijkeluis jongetjes met een auto die niet gemaakt is voor 700 bhp lijkt me niet geheel veilig.
@mx5/rx8owner:
You ‘ve got a big point!
met een dikke turbo zijn die pk’s niet moeilijk, hoe lang zou het heel blijven?
@Jur.
Speciaal voor jou heb ik wat geselecteerd. ;)
http://www.youtube.com/watch?v=bfVNIZ0RKik&NR=1
http://www.youtube.com/watch?v=tLHd9-aTmaQ&feature=related
Wat laten die filmpjes nu zien dan?
-Het eerste filmpje is denk ik geen r1, maar een naked bike met minder als 1000cc. Kijk naar de achterband en de zeer rechtop rijpositie. En ja eenmaal op snelheid wordt de motor weggereden, vrij logisch als er 600 pk achter je zit en jij hebt er 4 of 5x zo weinig :)! Gave bak trouwens hoor, 4wd cosworth is altijd :) !
-Tweede is weer iets heel anders, dit heeft te maken met hoe snel je kunt wegrijden uit stilstand en dat is toch wel wat anders. Is niet zo makkelijk op een motorfiets, je zult vaak al wheeliend wegrijden als je echt vol doortrekt. Op snelheid is het enkel volgas, achter je kuipje kruipen, schakelen en je beethouden.
Voor zover bevestig je alleen mijn punt dat die s2000 geen 700pk heeft…
Even voor de duidelijkheid, ik geloof niet dat je met een 1000cc supersport 700 pk kan bijhouden :)! Zeker niet als het een beetje hard gaat (200+).
Leuk ding!
Alleen die de race met die Gixxer 1000 had hij niet gewonnen. Kwam hem pas voorbij toen de motor wat van het gas ging.
Wel netjes bij kunnen houden natuurlijk :)
Hoe heet dat nummer aan het eind trouwens? Iets van Kanye West?
@Jur.
“Voor zover bevestig je alleen mijn punt dat die s2000 geen 700pk heeft…”
Dat was ook de bedoeling. Niet iedereen is tegen je. ;)
im lovin it! R6 is daar nix meer bij maar een suzuki pakt ie niet meer :P
@Jur.
Nog 1 dan.
Boven de 200 leg je het inderdaad af. Hoewel dit wel een hele bizarre vergelijking is.
http://www.youtube.com/watch?v=zbMStoxjD4M
@mx5/rx8owner
Oke :) dacht dat je juist een ander punt wilde laten zien :) mijn excuses.
Dat van die r1 en veyron+gt is echt bizar inderdaad. Laat even zien hoe je die s2000 in context moet zien met zijn ‘700’ pk lol.
@Jur.
Die vergelijking gaat eigenlijk niet op. De Carrera GT zet zijn 600+ pk’s op een heel andere manier op de weg dan de S2000.
Maar er is 1 superbelangrijk verschil tussen die auto’s te bedenken.
De Carrera GT is gebouwd voor zulke vermogens, de S2000 is verbouwd voor zulke vermogens.
Hoe leuk zoiets op het rechte stuk mag zijn, je verneukt de hele basis van de auto.
Die S2000 kan best 700pk hebben. Het probleem zit meestal in het plaatsen van dat vermogen.
Originally Posted by owequitit on CB7Tuner.com
Some S2K (F20C) stock engine specs:
-9,000 RPM redline
-240HP@8,300 RPM
-153 lb-ft of torque@7,500RPM
-326lb weight
-FRM cylinder liners
-aluminum ladder type main bearing support with cast iron bearing inserts
-lightweight forged aluminum pistons
-heat treated (carburized) forged steel connecting rods
-cast aluminum oil pan
-11:1 compression ratio
-lightweight metal injection-molded, sintered steel rocker arms
-low-friction roller bearing cam followers
-hollow camshafts
Everything else is fairly standard Honda.
So yes, it has a fully forged bottom end, and a super rigid block. Other than the compression ratio (which honestly, with today’s ECU technology isn’t that alarmingly high), this engine SCREAMS “BOOST ME!”
At 10lbs of boost, completely stock with a power robbing, but intercooled supercharger, they are doing between 330WHP-370WHP 100% stock, depending on the car and dyno. Make a few select mods, and they are very near 400WHP, while being 100% stock otherwise.
Based on a 15% RWD standard assumed drivetrain loss, that works out to about 400-460 crank HP, stock engine, on modest boost levels.
*Oddly, as a note, according to former Honda CEO, Hiroyuki Yoshino, one of the main reasons for the go ahead on development of the F series for the S2K was that much of the technology translated into the development of the K series, and this engine was in fact the bridge between existing Honda engines of the time, and the K series.
Weet ik :) gaat hier om piekvermogens dmv een turbo, weinig functionele pk’s, beperkt bruikbaar en de s2000 is er idd niet voor gemaakt, behoeft weinig uitleg lijkt me.
@Erwin:
Het leukste is gewoon dat je op een motor van €15.000,- een auto van €1.000.000,- kunt bijhouden…
Hiermee vergeleken zijn alle die getalletjes (pk, koppel, 0-100) allemaal semantiek…
lol mensen hier hebben er ook echt geen verstand van.
De ene keer rijd hij op 18psi, de andere x weer op 23psi.
Er zit een turbo op he, dus op 18psi zal die bijv 500pk hebben, maar op 23psi weer 600pk, dat verschilt.. dus hij hoeft niet dehele tijd op 700pk te rijden, 700WHP is het ook nog!!
Dank je wel voor je laatste filmpje! Weg met al muggen (r1, r6 whatever) op de snelweg….
@ sjaan… precies… vandaar dat dat soort volk altijd non-stop op mijn achterbumper hangt omdat ze een wedstrijd willen doen…. Komt het soms ook wel eens op bij die motor rijders (los van de normalen onder hen) dat ik daar soms helemaal geen zin in heb”????
Bisazza, misschien moet je eens doorrijden of aan de kant? :D
ik zelf heb 1 honda cb1300 motor en doet 0 naar 100 in 2.8 seconden.
zo een R1 is zo licht en zoveel pk dan ken ie makkelijk alles bijhouden
kijk maar naar ktm xbow ook niet super veel pk maar kan makkelijk 1 porsche bijhouden door zn gewicht. PK zegt niet altijd alles gewicht en koppel is ook belangrijk.
@ sjaan
Welke motor kan een veyron bijhouden dan? Volgens mij moet die motor nog gebouwd worden.
@Janjaapkarelkees: Die motor moet niet meer gebouwd worden volgens mij Jan… bekijk de Y2K even. Wel volledig andere categorie natuurlijk, maar blijft een moto.
@Janjaapkarelkees: de motor van de ghostrider ;)
Is een suzuki hayabusa met 500 pk en doet 0-300 in 9 seconden…
Ik neem aan dat iedereen ook erbij leest, hoeveel psi hij draait als die tegen die 600 of 1000cc rijdt…
En niet om lullig te doen, er rijdt zelf hier in Nederland rond een met een 2.0 liter in civic, met 584WHP gedynoed… en dat op 20psi…
Zijn jullie nou helemaal gek? dat ding draait echt wel 700 pk! als je er wat vanaf zou weten en goed op had gelet, dan zou je zien dat hij maar 8 psi draait wanneer die tegen die motor raced…8 psi is ongeveer 0.6 bar turbodruk. wat heel erg laag is. en wat waarschijnlijk low boost is. laat em nog maar een keer racen op high boost. dan zie je het verschil wel…
Leuk hoor zo’n aziaat met 700pk. Ook grappig is de tekst op het einde….Who’s Next??? Nou dan weet ik wel leuke tegenstander van Europese afkomst! De Saab 9-3 X4R…..let vooral ff op die 4 rokende banden!!!! Have Fun!
http://www.youtube.com/watch?v=UYQ9Y3oM4OU
700 pk is niet niets en modificaties mogen er ook wel zijn. Injectoren 1000cc!!!!! En dan die TURBOOOO. Leuk filmpje…vooral de afsluiting Who’s Next??? Ik weet nog wel een leuke europese tegenstander waarbij de aziaat het ongetwijfeld moet afleggen. De Saab 9-3 X4R (850pk)……http://www.youtube.com/watch?v=UYQ9Y3oM4OU
@Smeck: Mini Cooper S…218pk :P
http://www.youtube.com/watch?v=c49McBCqFNM
Nog een leuke S2000, die nog ietsje sneller is. van InlinePro
Ik heb zelf een S2000 en ben van mening dat het een van de meest perfecte roadsters is. Een goede turbo setup doet niet af aan het hoogtoerige karakter ook.