Drastische tijden vragen om drastische maatregelen. Dit geldt bijvoorbeeld ook voor de autosport. Waar andere merken stoppen met autosport vindt Volkswagen gewoon een slimme manier om met racen door te gaan.
De Caddy rijdt al even rond in de Volkswagen Racing Cup. Weinig verrassend is dit een ‘cup’ speciaal voor Volkswagens. Alle Vee-Dub’s mogen er aan mee doen en de klassen zijn ingedeeld naar power-to-weight ratio. Een heftige competitie en een grote variëteit aan voertuigen is het gevolg.
Met de hulp van een 260pk, 512Nm tweeliter TDI hoopt de Caddy dit jaar op een stevige podiumplaats. Het bestelwagentje schijnt zich kranig te weren. Favoriet zijn bochtige circuit’s en slechte omstandigheden. Het gebalanceerde chassis en het hoogstaande onderstel kunnen dan echt aan het werk. De race-kalender voor dit jaar belooft hier veel goeds.
Dat bestelbusjes hard gaan is dagelijks te zien op de linkerbaan. We wisten ook al dat er heel erg snelle busjes gemaakt werden. Een race-uitvoering van een bestelbus is echter nieuw.
CADDY RETURNS TO THE TRACK FOR FURTHER SUCCESS
Following its best-ever track results in 2008, hopes are high that the coming season of Volkswagen Racing Cup action might provide even greater success for the world’s only racing van – the Caddy TDI.
The crowd-pleasing Caddy van will be back in the hands of its regular pilot, Peter Wyhinny, for ’09 and some fine-tuning in the workshops of Volkswagen Racing UK will, he hopes, mean an improvement on the three podium finishes the turbodiesel van delivered last year.
‘The Caddy is now entering its fifth full season of competition,’ said Wyhinny, ‘and it’s fair to say that it’s now being treated as a very serious competitor… We still have a smile on our faces but our rivals are no longer looking on the racing van idea as a “bit of a joke”.
‘Last year the Caddy took a real step forward in performance, but lost a little in terms of reliability. Our objective is to regain that reliability and score better results than in 2008; we are aiming for the podium, to be a real thorn in the sides of the cars and maybe even looking for the first win.’
The Caddy can more than handle the best of the saloon opposition in the Hankook-backed Volkswagen Racing Cup thanks to its 2-litre turbodiesel powerplant, which produces 260 PS and maximum torque of 512 Nm with the help of Volkswagen Racing UK/Superchips mapping. A six-speed gearbox is fitted as well as a bespoke Milltek exhaust system.
Wyhinny, whose day job is at the helm of SEAT UK, says that the twistier tracks on the calendar – and in particular the Knockhill circuit in Scotland – will suit the Caddy’s well-balanced chassis and handling characteristics: ‘There are some circuits where we stand a really good chance, particularly if it is wet. I’m confident that we will repay the faith shown in us by Volkswagen Commercial Vehicles, and in particular by its Director, Simon Elliott, whose understanding of the Caddy race programme as a unique marketing opportunity is a huge boost.’
The Volkswagen Racing Cup in association with Hankook – the first rounds of which take place at the Oulton Park circuit in Cheshire in mid-April – is additionally supported by Augustus Martin, Castrol, Ceva Logistics, ECM Vehicle Delivery, Milltek Sport, Mondial Assistance, KW Automotive, Superchips, Turbo Dynamics, Volkswagen Commercial Vehicles and Volkswagen Financial Services UK.
lol. totdat we deze uitvoeringen op de provinciale wegen zien rijden….
was altijd al een sport versie van de caddy, niks bijzonders ofzo, maar dan weet je het.
ben benieuwd wat de topsnelheid is
DAS AUTO
Die caddy dingen gaan best hard :D
@ruben: Ik wil een rijtest van zo’n transporter met een 911 turbo motor achterin!
“Het gebalanceerde chassis en het hoogstaande onderstel kunnen dan echt aan het werk”
Hahaha, ik rijdt ook regelmatig zo’n caddy voor m’n werk, en ehh, ONDERSTUUR!!!
geld -> geldt
OT: 500+ Nm uit een 2 liter? Dat is toch wel enigszins veel!
Leuke cup :-) http://www.youtube.com/watch?v=bhqvDJTrz3Y
@ corrado vr6…..
het ging ook over de race versie.
maar dan nog kun je heel gek doen met die dingen als je ESP aan laat.
wow… “260pk, 512Nm tweeliter TDI hoopt” wanneer komt die in de golf? :)
*weet ook wel wat er verschillen zijn tussen duurzame- en racemotoren.*
Opzich moet het aardig te benaderen zijn, Mercedes en BMW lepelen al 200+pk en 500Nm 2/2.2 dieseltjes in de normale wagens.
Hmmm…tijd voor een Caddy R32?
@michielh
ik zie in het filmpje wel veel onhandelbare volkswagentjes en engine failures… waar zou dat toch door komen…? :roll: :lol:
toch geen betrouwbaarheidskwestie?
Hebben hier ooit niet van die filmpjes opgestaan van een race caddy? Kan ze niet echt vinden. Maar ik heb daar al eens filmpjes van gezien. Wel de oude caddy nog denk ik.
Ja die van ons is ook best rap, 1.9 tdi gechipt naar 140pk, ik heb al heel wat stoplicht sprintjes gewonnen als het laadruim leeg was.
Paar leuke velgen eronder, sidebars en het is een geinig bakkie.
iets soortgelijks: Ford Transit Connect Xpress, wordt alleen niet gebruikt om te racen.
http://jalopnik.com/cars/news/speedy-delivery-the-ford-transit-connect-x+press-225660.php
Doet het Top Gear team ook mee?
”Een race-uitvoering van een bestelbus is echter nieuw. ”
Oja dan heb jij nog nooit de ford transit met F1 motor erin gezien.
tevens heeft renault ook een keer een paar f1espace gemaakt met een renault v10.
ik vind die caddy wreed
en hij ziet er ook wel mooi uit
@ arjontje: Die deden niet echt mee in een race cup, deze wel.
@ RobertJ..
Mercedes gebruikt een 2.1 l diesel;)
Een race-uitvoering van een bestelbus is echter nieuw.
Niet helemaal
Die Transit is echt geniaal :-D
Ik dacht het omvormen van een bestelbus tot familieauto al raar was (Kangoo bijv.), maar dit gaat echt alles te boven! Kunnen ze niet gewoon een Golf inzetten? Wat heeft dit voor voordelen?
@MDA
of je kijkt naar de context, vergelijkt de wagens en komt tot de conclusie dat de Transit niet daadwerkelijk actief aan races deelneemt als de Caddy…
De Ford is dus een hele snelle bus.
De Volkswagen is daadwerkelijk een raceauto(/bus).
@ Alwood: The original Supervan was produced by Terry Drury Racing and made its debut at Brands Hatch on Easter Monday 1971. It was fitted with a 400 horsepower version of the high-performance 302 cubic inch V8 engine used in Ford’s Le Mans-winning GT40 sports cars.
Supervan 2 debuted in 1984, at the Donington Truck Grand Prix, and was the work of Auto Racing Technology of Woolaston. Powered by a Ford-Cosworth DFL engine – the long-stroke version of Ford’s famous DFV F1 engine. It was clocked at Silverstone doing 174mph. Ten years later and DRL Engineering of Suffolk undertook a complete re-build of Supervan 2 and, fittingly, it was decided to re-name the vehicle Supervan 3.
Er is dus wel mee geraced.
Maar er zullen meer voorbeelden zijn: BMW X5 in 7:50 over de Nurburgring bijvoorbeeld. Espace F1 etc.
er is mee over een circuit gereden, er is niet in een specifiek klassement of in competitieverband met de Ford gereden.
@MDA: als je je eigen commentaar eens goed doorleest lees je dat er dus geen F1 motor in zit maar een motor van de GT40 Le Mans auto…
En ik zag laatst in mn eigen dorpje ook zo’n caddy met lambo lp-640 velgen in antraciet! dat ziet er niet slecht uit!
@edgar.
Als jij dan ook even goed leest zul je zien dat hij een duidelijk onderscheid tussen de verschillende supervan’s maakt.
Even over die supervan. Ik heb supervan 3 een aantal jaren geleden op zandvoort zien rijden bij de Marlboro Masters.
Het boeit niet of het raced of niet. Het is gewoon onwerkelijk om dat ding over het circuit heen te horen en te zien knallen. Dat gaat gewoon echt hard.
Mijn dag kon niet meer stuk. Wat een waanzinnig onwerkelijk apparaat is dat. :o
2 woorden.
Heel oud.
Ik vind het wel grappig waarom niet. Er zijn toch ook truck races met de Mercedes en MAN.
@Vive la France: Alle VW’s mogen meedoen, dus waarom niet? Wees gerust, er zijn ook genoeg Golfjes die meedoen.
In een (oude) aflevering van Top Gear is er een wedstrijd voor ‘men with a white van’, waarin ze een hoop bestelwagenchauffeurs laten tijdrijden in een gepimpte Ford Transit. Weet niet of het SuperVan IV is, maar zou kunnen. Maar ik vind er niets van terug op youtube. Als iemand het vindt, post het dan even.
@ edgar: je kan goed lezen, dacht je. Want ik beweer nergens dat het om een F1 auto of motor gaat.
@ alwood: volgens mij wel in de BTCC. Niet vaak want het zijn one offs
In engeland heb je al jaren de VW cup. Alles wat Volkswagen is mg mee rijden en wordt ingedeeld in klasses.
De caddy rijdt daar ook in mee o.a. tegen polo’s.
Echt grappig om dat te zien
dat vermogen is echt lekker voor zon bestelwagen