Is dit de toekomst? Een Belg fietst met 87 km/u over een N-weg in België.
Zoals bekend houden Belgen van wielrennen en kunnen wielrenners aardig rap fietsen. Maar deze Belg weet wel heel erg snel te trappen. Een willekeurige bestuurder heeft de fietser gefilmd, terwijl hij op een N-weg nabij Roeselare rijdt. De Belg weet zelfs een vrachtwagen in te halen, terwijl hij volgens de filmende auto zo’n 87 km/u fietst. Een flinke snelheid dus. Maar wat is hier eigenlijk aan de hand?
Nou, volgens het Algemeen Dagblad was de Belgische politie eerst nogal boos op de meneer. Hij zou op een speed pedelec fietsen, waarmee hij maar 45 km/u mag gaan. Bovendien mag hij alleen op fietspaden fietsen, zeker niet op een provinciale weg.
Door deze commotie stapte de fietser, ene Bruno Naessens uit het Belgische Anzegem, naar de politie. Hij zou namelijk wél met zijn fiets op de openbare weg rijden, ook op een N-weg. Het gaat namelijk om een Gulas-bike. Een ingewikkelde machine, die je kan zien als een mix tussen een motorfiets en een elektrische fiets. Het nieuwste model kan 38 pk en 100 Nm leveren. De topsnelheid is daarmee een nogal bizarre 115 km/u. Inclusief btw kost het apparaat 31.500 euro, waarmee je een 6,5 kWh-accu krijgt die 125 km range biedt en een oplaadtijd van 2,5 uur tot 5 uur heeft. Er is ook nog een 10 kWh-accu, waarmee je 200 km kan fietsen.
Naessens zegt de fiets nu acht jaar te hebben, jaarlijks fietst hij er negenduizend kilometer mee. Rondom zijn woonplaats kent de politie hem inmiddels wel. Maar daarbuiten kennelijk nog niet. Toen hij zich meldde bij de politie in Roeselare, waren ze kennelijk een stuk minder boos. De tweewieler is namelijk in Duitsland ingeschreven als motor, daar is deze ook verzekerd. Hij mag dus gewoon rondfietsen. Al raadt de politie hem wel af om op de snelweg te fietsen. Dat vindt hij zelf een goed idee, deels omdat zijn ouder model maar 90 km/u kan.
Een interessant voertuig, zoveel is duidelijk. Je moet nog steeds blijven trappen, maar daarmee ga je wel een flink stuk sneller dan je van een reguliere elektrische fiets gewend bent. Of het concept aan gaat slaan? Dat zou ons niks verbazen. Al moet je er – zeker in het begin – wel rekening mee houden dat de politie niet zeker weet wat ze met je moeten doen.
Dank Kenneth voor de tip! Foto: Volvo Belgische Wegpolitie van @GSE1984, via Autojunk.nl.
Je moet het maar durven …Zo dicht op een fiets rijden met 90 km/u
@mundus: je moet het maar durven met je fietshelm op een “motor” die 115 km/h kan. Ogenschijnlijk zonder extra beschermende kleding. Ach ja als het een fiets is zal het asfalt je vast sparen als je met 80+ onderuit gaat.
@soes750: in België ben in orde om met een “echte” motor te rijden als je lange mouwen, lange broekspijpen, handschoenen, schoenen die de enkel beschermen en een helm op hebt…
@phdg: zoals vroegah de echte mannen.
@soes750: vroeger*
@neymar: toen ook al ?. Dat moet dan echt lang geleden zijn.
@soes750: grinnik
Verhelderend artikel, nooit geweten dat zo een “fiets” bestond. Ik was er heilig van overtuigd dat hem simpelweg een rode duivel op de hielen zat.
Knappe machine.
Dat zou ik ook wel eens willen proberen.
Ik vraag me wel af wat de meerwaarde is om te trappen tegen zo een snelheid.
In verhouding tot de benodigde batterijkracht kan het bijtrappen moeilijk 5 per uur extra genereren gezien de lucht- en rolweerstand.
@cbsevenfifty: lichaamsbeweging, en als ik het goed heb opgevangen is het de motor die het trappen versoepelt, dus zijn het de eindoverbrengingen die de snelheid bepalen. Bij een speedpedelec stopt de motor bij 45km/h met helpen, als je dan nog kracht genoeg hebt ga je sneller dan die 45
Een speed pedelec mag niet harder dan 45 km/u, ook als je die snelheid helemaal zelf trapt.
Dit in tegenstelling tot een ‘normale’ e-bike, waar formeel geen maximum snelheid voor geldt behalve op woonerven. Boven de 25 km/u mag de motor van een e-bike geen ondersteuning meer bieden, maar als je zelf harder kunt mag dat (mits de situatie dat toelaat, maar je moet het wel heel bont maken om dan nog een prent te krijgen).
Voor gekentekende voertuigen geldt gewoon een hard maximum, die ook nog eens wisselt afhankelijk van het soort weg/fietspad, bebording, binnen/buiten bebouwde kom – net als bij bromfietsen en auto’s.
@potver7: flinke jongen die op een “normale” e- bike boven de 30 km. Komt.
“Bovendien mag hij alleen op fietspaden fietsen, zeker niet op een provinciale weg.”
Die snap ik niet. Dit had ik ook als quote zien voorbij komen van een agent, maar is gewoonweg verkeerd.
Een speed pedelec die 45 km/u kan, heeft de zelfde regelgeving als een bromfiets klasse B. Zijnde: Als er een snelheidsbeperking geldt van -laten we zeggen- 50 km/u, MAG je op een fietspad rijden, als je daarmee overige weggebruikers niet hindert. Dus je rijdt eigenlijk altijd op de autoweg, in zone 30 en 50.
Als er een hogere snelheidsbeperking geldt daarentegen ( 70 km/u bv ) dan moet je inderdaad op het fietspad rijden. Dus moest het voertuig in het betreffend filmpje een speed pedelec betreffen, had die daar inderdaad niks te zoeken, de veel te hoge snelheid daargelaten.
Maar de stelling “bovendien mag hij alleen op fietspaden fietsen”, is zeker onjuist.
Overigens, filmen achter het stuur met je hand op pauperpositie-12 uur, is zeker niet veel beter.
@SimonMc: die smurfen met een klak weten het zelf vaak genoeg zelf niet. Vaak genoeg met bevriende flikken discussies gehad, waaruit achteraf bleek dat ze ongelijk hadden.
@SimonMc: die dingen moeten gewoon op geel kenteken toch? Gelijktrekken met brommers. Geel=45 en de normale bejaarde elektrische fietsen kunnen 25 dus op blauw kenteken, verplicht verzekeren, verplicht een integraal helm (blauw kenteken geldt dat niet voor volgens mij). Dan heb je ook minder gezeik met dat wangedrag van die fastfoodkoeriers
@wouterjeuring: O, dus omdat een heel klein deel van de e-bikers zich misdraagt (en dat ook heus wel zal blijven doen als je al die maatregelen treft) moet de rest weer allerlei dure aanpassingen nemen waar jij als automobilist totaal geen voordeel aan hebt? Duidelijk… ?
@SimonMc: klopt helemaal. Ik heb zelf zo’n ding gehad en mocht absoluut niet op t fietspad komen. Daar staat een boete op. Accu leeg? Pech gehad, dan ga je maar lopen….. ?
Zou hij al eelt op zijn rechter bil hebben?
Ik heb een elektrische fiets uit 2007. T ding is nooit deftig afgesteld, ik moet blijven trappen, maar in “standje 5” loopt ie gewoon bewegend met de trappers al dik 40. Klein beetje bij trappen en een zware versnelling kiezen en je gaat vlotjes naar 55km/u. Je merkt wel dat die kader eigenlijk te licht is voor die snelheid. Mooie snelheid om te fietsen is in standje 1, zwaarste versnelling en goed meetrappen aan 25-27km/u
Leven en laten leven, bestuurder van de wagen zou een boete moeten krijgen voor het gsm gebruik achter het stuur. Jammer dat er geen extra boete gegeven kan worden voor azijnpissers!
Leven en laten leven. Misschien ook van toepassing op het deel dat je afgeeft op de bestuurder?
Hoezo, dat is toch gewoon strafbaar?
Dat de Belgische politie wél alles uit de kast wil halen om te achterhalen wie deze fietser is om hem op de bon te kunnen slingeren (voordat ze wisten dat het gewoon een legaal ding is), maar geen blijk geven van actie richting deze filmende automobilist geeft op z’n minst te denken. Die automobilist is namelijk gevaarlijker bezig dan de fietser…
Absoluut. Ik doelde op:
‘Jammer dat er geen extra boete gegeven kan worden voor azijnpissers!’
Dat vind ik nogal een contradictie op ‘leven en laten leven’…
Leuk dat het kan maar voor dat geld koop ik wel een echte motor(fiets).
@Michel0373: precies zo denk ik er ook over! Ik vrees dus dat dit niet gaat aanslaan zoals gesuggereerd door AB. Enkel mensen die echt eens wat anders willen of gewoon willen opvallen gaan hier 35k op stuk slaan denk ik. Verder vind ik het gewoon erg onveilig (uitzien). Ik heb toch het gevoel dat een “gewone” motorfiets of Vespa net wat steviger op de weg ligt maar kan me vergissen.
Wat dan wel weer is, ik heb de website van Gulas eens bekeken, is dat het ding er prachtig uitziet! Oog voor detail. Sjiek gedaan.
Wat ik maar vreemd vind is dat de man in Roeselare woont en de fiets ingeschreven en verzekerd is in Duitsland? Zover ik weet ligt Roeselare toch zo’n 250km (dus zowat de hele dwarsdoorsnede van België) van Duitsland vandaan.
Hij woont in Anzegem. Maar dat maakt niet veel verschil nee.
Mogelijk is dit gewoon een geval dat over wetgeving gaat. In Belgie mag (elke) speed pedelec max 45km/u rijden, daarboven ben je altijd in overtreding.
In Duitsland hebben ze daarover wellicht betere regelgeving.
Klopt niet, zodra je een voertuig hebt met een vermogen van meer dan 4Kw val je in België gewoon in een andere categorie en wordt het voertuig in dit geval als motorfiets beschouwd met alle gebruikelijke verplichtingen die daarvoor gelden.
Ongeacht of hij het voertuig laat registreren en verzekeren in Duitsland of België moet de man gewoon aan de Belgische wetgeving voldoen om hier op de openbare weg te mogen rijden.
Het is dus niet zo dat iemand met een speedpedelec, die in Duitsland trouwens ook maximum 45 mag op de openbare weg, in België sneller zou mogen rijden omdat hij in Duitsland ingeschreven en verzekerd is.
Laat dit ff op je inwerken: 31.500 Euro. Voor een fiets. Die is geregistreerd als motorfiets, maar ook dát weer eigenlijk nèt niet is, qua perfomance.
30k uitgeven en dan nog zelf moeten trappen? Ik zie niet in waarom dit een succes zou worden….
Als dit niet met een aardappel was gefilmd, had iedereen de kentekenplaten goed kunnen herkennen. Dat deze filmer zelf niet had kunnen bedenken dat het ding kennelijk toegelaten is…. eye roll.
Fimpjes afspelen werkt niet in mijn android app. De reclames gek genoeg wel, de video’s niet.
En dat zonder motorpak op een dergelijk frame? Hij liever als ik. Is meer een kwestie van willen opvallen lijkt me dan dat je voordeel doet met een dergelijke fiets t.o.v. een moto.
Een standaard motorpak is nou niet bepaald geschikt voor zo’n fiets, die zijn namelijk niet gemaakt voor het maken van fietsbewegingen. Veel te warm, en volgens mij meestal ook veel te weinig flexibel (als ik zie hoe houterig motorrijders bewegen in hun motorpak).
En deze fiets heeft bepaald geen standaard fietsframe, is zelfs veel zwaarder uitgevoerd dan het frame van een goede speed pedelec. Dus ik denk dat die bezwaren niet heel erg terecht zijn.
Ik zit me vooral af te vragen wat je hier nou voor helm op zou moeten doen. Een standaard integraalhelm lijkt me veel te warm, vooral in de zomer. Door de lichaamsbeweging ga je toch eerder zweten, een standaard motorhelm biedt wel de nodige ventilatie maar niet voldoende om bewegingswarmte af te voeren; daar zijn ze gewoon niet op ontworpen. En een SP-helm biedt niet genoeg bescherming bij snelheden boven 45 km/u.
Ik insinueer niet dat een motorpak makkelijk is, maar wel dat ik niet graag zou vallen tegen 90 km/u zonder een degelijk pak. Veel vel zal er niet overschieten.
Vergis je niet want deze motorfiets weegt 128 kg dus wat betreft stabiliteit denk ik eerlijk gezegd dat de vergelijking met een gewone e-bike of speedpedelec ver te zoeken is.
De prijs lijkt me dan eerlijk gezegd het grootste struikelblok om voor zo’n ding te kiezen.
Verder ben je net zoals met een motorfiets in België verplicht om altijd een helm, handschoenen, vest met lange mouwen, lange broek én schoenen met enkelprotectie te dragen.
En er blijft natuurlijk wel het gegeven dat je met zo’n motorfiets echt niet ergens onderweg met een lege batterij wil komen te staan.
Maar naar mijn bescheiden mening kon de man dit voertuig ook gewoon in België laten inschrijven hebben aangezien onze wetgeving zegt dat voor het besturen van een elektrisch voertuig met een vermogen van meer dan 4Kw een rijbewijs A2 benodigd is.
Gezien de leeftijd van de man (53) en er van uitgaand dat hij waarschijnlijk zijn rijbewijs B voor 1988 behaald zal hebben mag hij ook daarmee gewoon de weg op.
Maar voor een vanafprijs van 31.500 Euro kocht ik mezelf toch wel iets heel anders.
Voor de nederlanders de vertaling van het west vlaams:
checkn deen me zin velo
He, kijk naar die kerel met zijn fiets.
@boomhauwer: Wrom zoej da vertoaln? Das olyk duddeluk ip zn eign ?
Dit is de toekomst ja, dat fietsers straks harder kunnen en mogen rijden dan auto’s….
Dus de flikken in België hebben tegenwoordig ook A’tjes 35 AMG onder d’n poepert…zo zo!
Is dit niet een GLE? Buiten het feit dat het niet gefilmd is door de flikken :)
Ik heb al 89 km/u “gefietst” met velgremmen en 118 km/u geskied. Zonder helm. En ik leef nog! ¯\(°_o)/¯
eRockit is wel en grappig ding je laat de meeste auto’s achter bij het stoplicht. Jammer dat ie zo duur is. In Duitsland heb ik hem een keer zien rijden.