Want er schiet iemand naar links. Het is altijd opletten geblazen op de autobahn.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Want er schiet iemand naar links. Het is altijd opletten geblazen op de autobahn.
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
– Het gaat niet hard
– Degene die naar links gaat geeft een invoeger de ruimte omdat de invoeger al de volle invoegstrook gebruikt..
Kortom was te verwachten en meneer kijkt niet ver genoeg vooruit. Toeteren is helemaal overdreven en lachwekkend…
Inderdaad. Deze imbecile is totaal ongeschikt om hard te rijden. Anticipeert totaal niet en dan het onnodige toeteren. Doe dat lekker om 4 uur snachts maat.
De claxon gebruik je toch om richting aan te geven in een BMW?
Slecht kijken en anticiperen van drie partijen.
De snelrijder is echter de grootste idioot want met een beetje ervaring in doorrijden zie je zoiets aankomen. En met 230 op een Autobahn met slechts twee rijstroken op- en afritten voorbij knallen is Darwin verzoeken in Duitsland.
@205GTI16: daarom geef je geen ruimte aan invoegend die moeten zelf gas geven… zo wordt het geleerd en hoort het.
Zie je wel dat het niet alleen Nederlanders zijn die niet in hun spiegel kijken als ze naar links gaan… Vorige zomer onderweg van en naar Oostenrijk ook tientallen Duitse huisvrouwen en bejaarden die zonder blikken of blozen gewoon naar links gingen, terwijl ik met een rustig gangetje van 180 aan kwam. En een aantal bleef vervolgens ook nog onnodig links hangen.
In Duitsland is de regel dat je je overige verkeer niet met een snelheidsverschil van meer dan 100 km/h mag inhalen anders is het “rasen”. De BMW lijkt me dus een tikkie te snel te gaan en boos te zijn op de verkeerde, de Kangoo en zichzelf hadden de boosheid meer verdiend dan de Seat.
Nee. Max 50km/u mag het verschil zijn
Als ik in Duitsland 2 auto’s voor me zie die redelijk vlak achter elkaar zitten ga ik er voor het gemak van uit dat er ingehaald gaat worden en laat ik het gas los, of rem indien nodig af.
Geen gestress, geen getoeter. Gewoon netjes inhalen, terugschakelen en weer door.
Het leek nogal mee te vallen. Toeteren lijkt me behoorlijk overdreven, als hardrijder is het immers jouw verantwoordelijkheid dat je anticipeert en voldoende rekening houdt met je mede-weggebruikers.
Kan je je ho-houders tenminste nog eens lekker uitproberen 🙂
Het verdient misschien niet de schoonheidsprijs wat die naar-links-komer doet, maar écht onverantwoord vind ik het ook niet. Dus inderdaad : tütermeneer had het tüteren wel achterwege kunnen laten.
Volgens mij zien we niet het hele filmpje, want is het niet zo dat over het algemeen de maximale toegestane snelheid bij op en af ritten in Duitsland 100/120 is, want als dat hier ook het geval is, dan is de rasser falsch…
Nee. Er geldt gewoon de snelheid die daar geldt. Genoeg van zulke stukken weg waar geen limiet geldt.
@Modena: nee, dat is beslist niet zo
Zo hard hoefde ie niet eens te remmen…
Als de titel was geweest ” moet flink op de rem” dan was er minder op geklikt.. iets van “click bait”
Da’s mooi voorbeeld van een droeftoeter😆
Jeetje wat een spannend filmpje zeg, zat echt op het puntje van mijn stoel, en scheet bijna zeven kleuren in m’n broek…..
Deze BMW rijder kan beter snel zijn rijbewijs inleveren voor er ongelukken gebeuren. Anticiperen op het andere verkeer daar heeft hij nog nooit van gehoord. Dat toeteren is gewoon heel erg sneu.
Tsja, de bekende VOLKSWAGEN hufter. Das Auto, das scheize.
Vaak petjes volk, steuntrekkers, mocro’s, inteelt volk, bejaarden, onbetrouwbare aannemers, boeren, slechte verkopers, afvoerputjes managers, vieze dikke wijven, stinkende meisjes van 18 met vet haar, kortom alles wat we eigenlijk kunnen en willen missen.
Scheize=doortrekken.
@ECU: het lijkt wel een representatie van het volk. Maar inderdaad, plebswagen klinkt beter
Aha, ik begrijp het! U rijdt een Volkswagen.
Niet zo dpannend allemaal wat hier gebeurd. Ben ik trouwens de enige die de nieuwe m4 nergens naar vind klinken?
Dit is nog de oude (F82), zo te zien.
@amghans: je hebt gelijk!
Die klinkt ook nergens naar in vergelijk met z’n voorganger of concurrentie.
@karhengst: Maar rijdt wel lekker, heur 🙂
Pummel!
No respect, totale imbeciel waarvan er helaas veel terug te vinden zijn in dergelijke performance modellen. Heb zelf ook een vrij potente BMW nog nooit behoefte had om dergelijke speeding te doen, vind er niets aan, het rijplezier zit toch in andere aspecten van het autorijden. En zeker in een f serie is dat toch met de billen dichtgeknepen want rechtuitstabilteit is niet zijn sterkste kant.
Ik vind je sowieso een debiel als je op een 2-baans snelweg zo hard gaat rijden, ook al ‘mag het’. Doe dat lekker op de linkerbaan op een 3-baans. Het is nu eenmaal lastig inschatten als iemand met 200 achter je komt aanrijden.
Je zal ook eens iets beter kunnen kijken. Het is nog steeds veranderen van rijstrook, en daarbij wordt je geacht het overige verkeer niet te hinderen.
Dat klopt naar mijn mening ook. Neemt niet weg dat die, mislukte Verstappen dit ook had moeten anticiperen of dit eigenlijk zoals reeds werd vermeld, niet op met 2 baanvakken had moeten doen.
Ik had het andersom op de terugweg vanuit Denemarken afgelopen zomer. Ik reed op de middelste baan, rechts van me reed een vrachtwagen die ik langzaam aan het inhalen was (ja ik reed tergend traag, op weg naar de laadplek, mea culpa) en ik had al wat verkeer op de oprit gezien dus ik ging ervan uit dat er auto’s op de baan rechts van mij ruimte zouden willen maken. Voor mij reden ook wat auto’s dus ik kon niet veel voor of achteruit in mijn baan, en ineens gaat de camper rechtsvoor me naar links. Geen richting aangegeven, geen blijk van zijn intenties en hij dook ineens in het gat dat tussen mij en mijn voorligger zat, maar zó kort op mijn bumper dat mijn auto in de stress schoot en een noodstop wilde maken (het begon al aardig te piepen en te knipperen). De enige kant die ik op kon was naar links, naar de vrije baan, waar op dat moment bijna niemand reed, maar een enkeling die langs kwam reed zó hard dat ik hem expres nog even vrij had gehouden zo lang het nog niet nodig was.
Maar goed, zo’n situatie dus, dat kan overal plaatsvinden. Ik had in de gauwigheid gekeken en heel in de verte zag ik een paar koplampen dus het leek alsof het wel kon. Maar blijkbaar kwam er dus iemand in zijn E39 M5 (pwoahh) met een bloedgang aanzeilen en ik zag aan zijn stuurcorrecties dat hij echt niet heel veel ruimte meer achter me over had. Hij begon meteen te toeten en te gebaren dat ik weg moest, en toen er ruimte was en ik weer naar rechts kon kwam hij me met opgestoken middelvinger voorbij. Ik voelde me klote want ik had het idee dat ik hem in de weg had gereden.
Pas een paar minuten later toen mijn hartslag weer was gedaald dacht ik pas, ja ho ff. JIJ wil zo hard rijden, JIJ kiest daar zelf voor, JIJ moet anticiperen op het overige verkeer. Je mag in Duitsland niet met meer dan 50km/u verschil inhalen, daar staat gewoon een dikke boete op. Dus als ik op de middelste baan was blijven rijden en hij was er met volle vaart voorbij gekomen was hij sowieso in overtreding. Daar bovenop komt nog dat bij op- en afritten geen ongelimiteerde snelheid geldt, JUIST vanwege dit soort situaties. Mensen voegen in, voegen uit, moeten ruimte maken, die kunnen niet ook nog achterom kijken en anticiperen op iemand die nog eens 130km/u harder wil rijden dan jij.
Dus met dat in mijn achterhoofd voelde ik me al een stuk minder schuldig, maar toch baal je van zo’n situatie.
Wie hard wil rijden moet ook bereid zijn tot hard remmen. Zoals je het beschrijft heb je het helemaal goed gedaan. Ja, je moet bij een bijzondere manoeuvre zoals een rijstrookwissel het overige verleer voorlaten maar met hoge snelheid links rijden geeft geen recht op voorrang daarom is als je moet uitwijken het slechts klein ongemak als de snelle linksrijder moet afremmen.
Waarom deel je dit?