Jongens en meisjes, vergeet de Hummer H1 en maakt kennis met de Roemeense Ghe-O Rescue. Een bakbeest dat elk terrein aan kan en plaats biedt aan 11 inzittenden.
Ghe-O is gevestigd in Roemenië en timmert al jaren aan de weg als bouwer van voertuigen die extreme situaties aan kunnen. Hun nieuwste creatie is de Rescue, een voertuig van 5,2 meter lang, 2,7 meter breed en 2,39 meter hoog. Dit bakbeest weegt 3,2 ton en qua motorisering kunnen klanten kiezen uit verschillende opties.
De benzinemotoren lopen uiteen van 340 pk tot 500 pk en als je liever diesel tank dan loopt het uiteen van 218 pk tot 304 pk. Dat deze auto in de sneeuw beter is dan een Hummer H1 kan je HIER bekijken. Waar dit bakbeest nog meer toe in staat is kan je HIER bekijken.
Helaas heb je er in nederland niet zo veel aan..
@casperfcb: Goh! je meent het, het is ook niet bedoeld voor landen zoals Nederland.
@house:
Inderdaad, is gemaakt met Belgische asfalt in het achterhoofd…
@casperfcb: Nou, ideaal voor in provincies zoals Zuid-Holland tijdens een regenachtig weekendje in de herfst.
@consumptieverplicht: dan red je het denk ik ook wel met een range rover, bmw x5?
@consumptieverplicht: De binnenstad van Utrecht zou ik mijden met zo’n ding…
@casperfcb: gisteren was er anders een artikel waar de boosaardige Utrechtse grachten een Kia probeerden te verzwelgen.Die Rescue was gewoon de gracht weer uitgereden. Ergo: ideaal in elke stad met een grachtengordel.
@casperfcb: Als het hier sneeuwt dan ligt het land plat. Handig als je dan naast de snelweg naar je werk kan rijden :)
@casperfcb: Gordon ..
-edit: dank u, is inmiddels gefixt-
Wat een knetterleuk ding! :-) Maar ik zou wel die koplampjes meer naar “buiten” verplaatsen omwille van “veiligheid”: stel je eens voor dat je in het donker denkt dat de auto/monster daar op houdt…
10cm breder dan de breedste normaal toegelaten vrachtwagens in de EU lijkt me niet logisch.
@w0o0dy: Das het mooie van dit ding; die wegen heb je helemaal niet nodig…
Ik vind de vergelijkingen ook niet helemaal eerlijk. Die banden zijn twee keer zo breed als de banden van bijvoorbeeld de Hummer. Daarnaast zet de Hummer z’n diflock niet aan en staat dat waarschijnlijk wel aan op dit ding. De Hummer had ook nog z’n banden een stukje leeg kunnen laten lopen.
Het zal ongetwijfeld een capabele auto zijn, maar in de geschetste situaties kun je met andere auto’s en een beetje ervaring ook prima overweg.
@lemster: ja dit is appels met peren vergelijken
@lemster: Helemaal gelijk. Schijnbaar rijden er dombo’s in de Hummer.
@lemster:
Ik zat er ook al naar te kijken, de hummer zijn wielen graven zich gewoon in, wat voorzichtiger aanzetten mag wel. Tevens gebruikt de Ghe-o tractiecontrole terwijl de hummer dat blijkbaar heeft afgezet.
Belachelijk gewoon, denken ze dat mensen die dit soort auto’s echt nodig hebben dat niet gaan zien?
Maar kun je hem ook in Amsterdam parkeren?
Overgens vindt ik het een beetje een slappe promo, Het grootste deel wat ze daar doen kan je of met een gemiddeld landbouw voertuig doen of je kan er omheen rijden. Daarnaast waren de Hummer en de Defender wel erg kunstmatig ingegraven en waren bij beiden voertuigen de optimale instellingen niet gebruikt. Al sje het mij vraagt is dit ding niet zo goed als dat ze ons proberen wijs te maken.
De muziek was wel lekker, dat dan weer wel.
218 pk met 3.2 ton? Beetje ondergemotoriseerd lijkt me..
@bmwalpina: Koppel. Dat is het sleutelwoord hier.
Best leuk hoor, dat natuurkunde. Leer je nog eens wat :)
@lemster: +10
@lemster: Hoge en lage giering ook..
Dit soort ”testen” of vergelijkingen vind ik dus niks an. Geef dan beide dezelfde banden. Maar jah, dat is w.s. niet spannend genoeg!
deze past gewoon in transformers.
Eindelijk eens positief nieuws uit Roemenistan! :) Ze kunnen hiero wel wat, jaja
Zo he die is goed in terrein rijden!
Leuk dingetje, alleen de vergelijking emt eens hummer is appels met peren vergelijken
Langs dat ding lijkt de H1 nog een klein frut autotje!
Maar toch vind ik de H1 mooier..