Een Mazda MX-5 ND komt opeens in een spin.
Met een berm aan de ene zijde en vangrail aan de andere zijde vrees je het ergste als bestuurder. Het blijft bij heel veel geluk en we vermoeden ook tijd voor een schone onderbroek.
Bekijk ook deze video: dat past wel! Of niet
Het feit dat deze bestuurder handschoenen draagt zegt wel iets over hoe er doorgetrapt wordt. Als je dat doet op een slingerende weg omhoog, met vochtig weer en bomen (bladeren) langs de weg dan kan je je indenken dat het gripniveau niet heel geweldig zou kunnen zijn.
Al met al nette save!
Wel een save met een zekere mate van geluk, de bestuurder deed het (vermoedelijk met enig fortuin) precies goed.
Die gast stuurt zoals ze vroeger in films deden, de hele tijd met het stuur heen en weer. Dat zou toch niet nodig moeten zijn. Of die Mazda heeft een dramatische wegligging maar dat kan ik me niet voorstellen. Anders misschien een KW-setje er onder zetten.
De MX-5 leent zich wel voor allerlei aftermarket verbeteringen die de boel op smaak van de bestuurder kunnen brengen. Als die houdt van een lekker losse achterkant is dat geen probleem om met een MX-5 te realiseren.
Maar de bestuurder kan ook veel kart-ervaring hebben en z’n auto op deze manier als ’n kart behandelen.
Als het fout was gelopen was dit filmpje waarschijnlijk niet gepost. Tja veel copy cats van alles en nog wat. Maar met een rwd auto met beetje pk, in de mazda valt dat nog mee maar is een lichte auto dus 200pk is al heel wat potentieel., moet je weten wat je doet en zeker de electronische veiligheiden niet uitzetten. Zelfs met kan het serieus mislopen pp de openbare weg.
Dit is geen save maar puur geluk. Stuurt te laat en te weinig tegen. Verder doet hij niets.
Gevalletje liftoff-overstuur met een voorwielaandrijvert, nat wegdek en heuvel af.
Had niks met kunde, alles met mazzel te maken..ondanks die handschoentjes… 😉
U bent nog niet op de hoogte dat mx5´n achterwielaandrijving hebben?
Inderdaad, voeg daar een sperdifferentieel aan toe en bewust goedkope (=gladde) bandjes voor de lol en je staat vlotter dwars dan je denkt hoor.
Oeps..🫢
Maar ik bracht het wel stellig.!😉
Vooruit. Er was heel even een moment dat ’t een voorwielaandrijver was. 😂
Ooit eens iets vergelijkbaars meegemaakt. De adrenaline spoot bijkans uit m’n oren. Daarna reed ik nog 500 meter door en heb ik de auto maar even geparkeerd, want toen hakten de stresshormonen er dubbel hard in; ik kon het koppelingspedaal namelijk niet meer fatsoenlijk bedienen vanwege het trillen…
Heel herkenbaar
Ik heb een déjà vu met een Volvo S40 2.0 diesel tijdens een proefrit. Dat model wat op het onderstel van de Focus was gebaseerd. Ik was behoorlijk enthousiast over die auto en het onderstel en zo reed ik er ook mee tijdens de proefrit. Het ging vlotter en vlotter tot er een bochtencombinatie kwam waarbij mijn evenwichtsorgaan me deed geloven dat ik dadelijk een vervelend telefoongesprek zou moeten voeren. Maar… wonder boven wonder hield dat ding het. Hoe die auto dat flikte weet ik niet, m’n hart zat in m’n keel en de auto leek geen kik te geven met lampjes en remingrepen. Later las ik dat die auto’s uitgerust waren met IDIS:
Volvo’s novel Intelligent Driver Information System (IDIS), which
reduces the risk of driver distraction by delaying the delivery of non-essential information in high stress situations.
Het kan bijna niet anders dan dat dit systeem de nodige alarmsignalen onderdrukt heeft.
Hij heeft er niet veel van geleerd want hij jakkert lekker door.
Volgens het filmpje… Zie opmerking Robert.
Heel cool. Hoeveel fun je met een licht gewicht auto kunt hebben.. i.p.v. al die pk’s die je nodig hebt om een ev snel te laten accelereren
Zo te zien een plek waar je z.s.m. de berg op moet kunnen.
En aan die big smile te zien op zijn gezicht was die schone onderbroek niet nodig. :-)
Vette wegen om te rijden, en het andere verkeer heeft er daar ook gewoon fatsoenlijk de vaart in zo te zien. Wat een verademing moet dat zijn om daar te rijden, waar is dit? Ik wil daar wonen!
Wat een idioot. Hij lijkt het prima te vinden. Ik geloof niet dat het iets met skills te maken heeft.
Mij ook niet helemaal duidelijk waardoor het komt, want geeft weinig stuur en de auto draait wel heel soepeltjes rond. Afdaling?
uit de buurt blijven, zou ik zeggen.
In de regen zou ik die bocht toch in de 4e versnelling nemen en zonder de zware gasvoet….