We kunnen een goede burnout altijd wel waarderen. Hoe je dat doet zonder je auto binnen een paar minuten te slopen blijkt voor sommige mensen echter nogal lastig.
Zet een grote groep joelende mensen om iemand heen en hij of zij zal al snel zijn best doen om indruk te maken. Dat gaat vaak gepaard met een tomeloze zelfoverschatting. Laten we het omschrijven als het Nordschleife-syndroom, aangezien het op dat Duitse circuit regelmatig verkeerd gaat.
Dat je geen asfaltlint van ruim twintig kilometer nodig hebt om je auto te slopen, bewijst de man achter het stuur van een Lexus SC400. Hij leefde zich uit op de achterbanden van zijn bolide, maar had te laat in de gaten dat zijn remschijven dat niet zo goed trokken.
Op het einde ligt er volgens mij ook nog koelvloeistof dus er is wel meer mis gegaan.
Ik vind anders dat hij het vrij aardig doet.
@towi1989: Dít https://www.youtube.com/watch?v=eFHwzmzt8GE
is een falende burnout
@towi1989: Nee.. dit is een goeie fail: https://www.youtube.com/watch?v=0SkBEjBXVWU
Ik doe dit heel vaak met mijn V70. ‘Papa vuur maken’ zegt de kleine Melvin dan. Nou dan gaat papa weer even burn-out doen. Je moet wel op tijd stoppen natuurlijk. De buren worden wel vaak boos. Zeikerds.
@p406:Toen de volvo 850 als opvolger van de v70 kwam zijn ze toch alleen nog maar met awd of fwd gemaakt? Is ook vrij asociaal om dit in een straat te doen waar mensen er dus ook last van hebben. Goed voorbeeld voor je zoontje trouwens, mocht hij ooit capabel genoeg zijn om zijn rijbewijs te behalen.
@1audi1: net andersom. De V70 Classic volgde de 850 op. Maar inderdaad, de V70 en 850 (AWD alleen beschikbaar in 1996) zijn alleen als FWD en AWD gemaakt. Maar met een FWD kun je ook een burnout neerleggen. Ik denk echter dat meneer een geintje maakt…
@ej20g: Mischien was het laatste deel van mijn reactie ook wel wat buitenproportioneel
@1audi1: Als ik mij echt zo zou gedragen dan was jouw reactie zeker to the point geweest. Het is inderdaad een poging tot grapje.
@p406: Poging tot?
Dit is gewoon humor! IJzersterk bedacht!
Oud!!!!!!!!
@johanhummer9: sssssttt.. dat mag je hier niet zeggen!! Ik maakte gisteren een dergelijke opmerking en werd direct langs alle kant aangevallen!
Ik heb echt maar 1 reactie: waarom? Ik zie hier echt de fun, hobby of sport niet van in.
@henk123456: Waarom? Is puur aandachttrekkerij. Het verpest je aandrijflijn en het heeft nul functie. Vind het iets typisch Amerikaans.
Ik kijk het(op youtube) ook altijd met lede ogen aan hoe iemand een stilstaande auto soms minutenlang in de toeren staat te trappen met 0,0 rijwind. En dat voor wat stinkrook van de
banden….
@DonEmilio: nul functie is ook weer niet waar, alleen wordt het niet zo lang gedaan. Als ze gaan sprinten om de banden op te warmen. Dat het stinkt, dat vind ik van niet.
Zoals het hier gaat weet je toch dat zolang burnen niet goed is, of gaat. Of hij moet geld teveel hebben. Voorlopig hoeft ook zijn wielen achter niet los te halen, dat zal wel behoorlijk heet zijn.
@sjaakk: Voor normale straat banden heeft dit volgens mij geen tot weinig nut, behalve dat je profiel naar z’n malle moer gaat en je dus inboet op grip. Bij dragsterbanden is het weer een ander verhaal, die worden wel opgewarmd.
@henk123456: Er zijn duizenden activiteiten zonder enige vorm van meerwaarde voor de samenleving. Postzegels verzamelen. Een klassieker rijden. Kantklossen. Piano spelen. Bier drinken. En toch zijn er massa’s mensen die bij elkaar komen om ervan te genieten. Als deze mensen er lol in hebben om rubber te verbranden of in te ademen, dan zou dat genoeg meerwaarde moeten zijn.
Is het op z’n minst een beetje dom? Jep. Is het leuk? Hell yeah! Waarom? Geen idee…
Kan iemand mij uitleggen hoe mensen een burnout maken? Houd je dan je rem ingedrukt terwijl je gasgeeft? Want dan trap je eigenlijk ‘door’ je remmen heen.
@gop1: Remmen met de remmen bij de voorbanden. Gas geven bij de achterbanden voilà banden achter draaien rond maar auto wordt door de voorremmen tegengehouden.
@jasperjvr: ik weet niet of jouw auto een voorrem en achterrem heeft. zou wel heel speciaal zijn. Eigenlijk is het zo: De meeste remkracht bij elk auto wordt op de voorkant gezet, want als teveel remkracht op de achterkant wordt gezet draai je te makkelijk om. Dus ja wat @gop1 zegt, je drukt idd door de rem heen aan de achterkant.
@redneckdarian: dat klopt. De professionele “burners” hebben een remkrachtverdeler waardoor de achterremmen uitgeschakeld kunnen worden. En voila, de achterremmen doen niet meer mee. Echt een must have voor iedereen die graag bandjes oprookt.
@redneckdarian:
Ja hoor, als ik op het rempedaal duw gaan alle wielen remmen maar als ik aan dat stokje trek enkel de achterwielen.
Ideaal als je een voorwielaandrijving hebt.
Nee alle gekheid op een stokje, normaal pas je de remmen aan als je dit soort burnouts wilt doen. Echter bij deze mongool had ik echt iets van, zou je nu niet eindelijk stoppen? en dan nog ging het minuten door.
Tenzij je het met opzet doet, is wel nog is fun om naar te kijken. Liefst tot er geen rubber, velg en geen remschijf meer is. Kwestie van nog wat fun te beleven voor hij de shredder ingaat.
Nou het is de kunst om te beginnen met een beetje een indrukken en omdat je vaak meer remdruk voor hebt kun je vrij gemakkelijk door de achterremmen heen, naar maten je wielen spinnen speel je een enkele keer met de een om even de auto stil te zetten, echt goed is het niet, onze vorige m3 had daardoor toch last van kromme schrijven achter… En waarom doe je het ? Tja beetje dom en voor een ander is het vertier en voor jezelf op dat moment ook.
Ik heb er maar 1 woord voor: kansloos…
nog 1 woord: oliekraantje?