De nieuwe M3 heeft tot nu toe eigenlijk iedere vergelijking kunnen winnen tegen een aantal concurrenten zoals de C 63 AMG, de IS-F en de RS4… De combinatie van de V8, de directe besturing, de goede gewichtsverdeling en het geavanceerde differentieel maken van de nieuwste M3 dan ook een uitzonderlijk getalenteerde sportcoupé.
Maar het plaatsen van de V8, het gestegen prestatieniveau en de gestegen prijs maken ook vergelijkingen met echte sportwagens steeds logischer. En als je mensen naar een rijtje van drie sportwagens vraagt dan zul je bijna altijd Porsche horen… En dan hebben we het meestal over de 911, want de rest wordt door velen (onterecht) met wat geschamper weggewimpeld als nepperts…
Tja een Boxster en een Cayman zijn natuurlijk helemaal niks vergeleken met de nieuwe Cayenne Diesel met z’n sublieme dieselmotor die zelfs de wegligging naar ongekende hoogten weet te stuwen… Ehm, we dwalen af.
Een vergelijking van de E92 M3 tegen de nieuwe 911, beide met de dubbelkoppelings-versnellingsbak, allebei 7 verzetten (nou ja, de 911 is eigenlijk een 6-bak met overdrive) en in de buurt van de 400 pk. De 911 Carrera S is iets lichter en wat kleiner met een kortere wielbasis. Dat is op zich een voordeel, maar de achterin geplaatste 6-cilinder boxer heeft dan ook zo’n 35pk minder…
Car and Driver zette de twee tegenover elkaar op Laguna Seca. De video is niet superspannend, maar toch wel aardig zo’n vergelijking.
Zo, een heel artikeltje zonder ook maar één lelijk ding over de BMW te hebben gezegd? Welke van de twee gaat er met de winst vandoor? Kijk zelf maar.
Fanboys… Take it away! ;)
Hmmm… het zit markieanta niet echt mee vandaag he… BMW overload!!!! Blauw scherm @*&$%&@ shut down…..
correctie : mazda laguna sega
het scheelt zon 70 pk? Niet verwacht trouwens dat die M3 ook dit zou winnen
Ik heb de video niet gekeken, ben ik ook niet van plan. En toch zou ik direct voor de M3 gaan.
Een lekkere dikke V8, je kan er lekker mee driften, en als je de sedan hebt, heb je ook nog eens extra (en fatsoenlijk) plaats voor 2 personen meer!
De 911 ziet er eigenlijk best saai uit…
beetje vaag filmpje, ik had wel iets verwacht met rondetijden, brake en slalom tests.
– zwaaid met BMW flaggetje –
0-60 in 4,1 seconde ? Ik wist niet dat hij ZO snel was!
De m3 is gewoon masterlijk, hij ziet er hier ook gewoon goddelijk uit..
“Doppelkupplungsgetriebe” :D
De uitspraak doet mij denken aan: “Zee Germans?”
Ot. Beetje vreemde test als je het mij vraagt.
Jakker beide auto’s eens voor een snelle ronde om een (bochtig) circuit.
Op de Nurburgring doet de Porsche een rondje in 7.50 en de BMW in 8.03, bijvoorbeeld. (http://en.wikipedia.org/wiki/N%C3%BCrburgring_lap_times)
Het is wel degelijk de
MAZDA Laguna Seca Raceway
@BMWMpower
Als je het filmpje nou wel even kijkt dan zie je dat er met de porsche ook best een beetje gedrift kan worden. Is nogal logisch aangezien het ook gewoon een achterwielaangedreven wagen is.
Ondanks dat de bmw wint en dat ik het allebei leuke auto’s vind zou ik toch meer geld uitgeven om de porsche te kopen.
Joehoe!
die M3 is bijna net zo snel als deze BMW
http://www.youtube.com/watch?v=oFt6IYG1vZA
Moet je die geluid horen bij de Launch!!
Het is altijd nog appels met peren vergelijken. Een tweezitter vergelijken met een Ruime comfortabele 4zitter coupe. Een Z4 coupe is de concurrent. Maar niemand kan ooit om de M3 heen. Wordt lachen met de nieuwe Z4.
4.1sec naar 60 is wel erg snel. Beetje tweaken moet die 3.8 ook wel halen. Ongelofelijk die nieuwe M3. Hij stoot ook nog eens minder CO2 met die nieuwe versnellingsbak!
Als ik mocht kiezen sowieso M3, veel mooier naar mijn mening.
offtopic: mensen wheels on 7 gekeken?? Wie hebben er nog meer lachwekkend gereageerd bij de GT-R, dat Werner de versnellingsbak top vond??
Oh help… Een dieptepunt voor anti-‘BMW-fanboys’… :(
Ach, wat zeur ik. Ik zeg altijd dat ik Porsche het minst mag van alle Europese merken, dus volgens die theorie zou ik blij moeten zijn. Dusseh…: :) :?
@ GH; Ik zag toevallig het laatste kwartier (ofzo). Eigenlijk is het hele programma lachwekkend… ;)
Ach, Top Gear Magazine had ook al een uitspraak gedaan over de M3, met een Cayman S tegenover de M3. De uitslag was voor mij kloppend, de Cayman S was volgens Top Gear een vasectomie -je zaadleiders worden dan afgesloten- waard, de Beamert werd niet zoekgereden in de cijfers, maar wel in de rijbeleving. Wanneer je dan gaat releteren krijg je het volgende resultaar: De Cayman S ligt beter op de weg dan de 911, maar de 911 heeft een beduidend hoger vermogen. De 911 maakt dan waarschijnlijk óók (genadeloos(?)) gehakt van de M3.
beste vrienden van autoblog, is het jullie niet opgevallen dat dit een gewone carrera met 345 pk is en geen s?
Jammer Geen Carbon dak..
Voor mij ook dus de M3 Omg Wat een heerlijke bak zeg!!
Die M3 troeft letterlijk alles af, wat een machine! Wel een filmpje dat het bekijken niet waar is, op hetzelfde niveau van de zooi die AutoWeek produceert…
En wat staat dat fletse geel zo lelijk op de 911…
Het verschil tussen de M3 en de 911 is hier niet 35 pk, zoals hierboven wordt beweerd. Het verschil is 75 pk, aangezien het hier gaat om de standaard Carrera met 345 pk. De M3 heeft 420 pk. Het is dan ook niet vreemd dat de 911 het moet afleggen. Als het de Carrera S was geweest was de vergelijking een stuk eerlijker geweest.
Verder heeft de M3 met M DCT een acceleratie van 0-100 in 4.6 seconden. 60 mph is iets minder dan 100 km/h, vandaar die 4.1 sec tot 60mph.
De Porsche 997 Carrera met 345pk met PDK heeft ondanks 75pk minder toch een acceleratie van 0-100 in 4.7 sec., dus dat is bijna net zo snel.
De Carrera S met 385pk en PDK heeft zelfs een acceleratie van 0-100 in 4.5 seconden, dus is zelfs sneller dan de M3.
De test in het filmpje is inderdaad niet echt duidelijk, ze kunnen niet echt aangeven waarom de M3 wint vind ik. Zowel de 997 als de M3 zijn schitterende auto’s, dus altijd leuk om naar zulke filmpjes te kijken.
Groetjes Kor
Ik heb enkele weken terug een testrit gedaan met de nieuwe M3 en ondanks het feit dat ik een Porschefanaat ben, moet ik toegeven dat die wagen waanzinnig veel mogelijkheden heeft en supergoed rijdt.
Als kanttekening moet ik er wel bijzeggen dat ik tot nu toe slechts met één oude Porsche Turbo heb kunnen rijden, dus een erg relevante vergelijking kan ik niet maken. Hopelijk komt daar ooit verandering in!
Erg jammer dat ze niet even een rondje hebben gereden… Al is dan de uitslag alsnog BMW 1, Porsche 0
De M3, wat een machien hé…
Waarom nog vergelijken met andere auto’s?
Iedereen weet wel dat de looks, de snelheid, het plezier veel beter is dan de concurrenten..
BMW forever!
and ever..
Ps. Oeeeh een M3, ik krijg er spontaan een bobbel van in mijn broek.
het lijkt wel bijna reclame voor bmw///
Pssst, geheimpje, dit wordt allemaal door de Duitse overheid gedaan om de wereld over te nemen. Niet verder vertellen hoor, anders mislukt het plannetje.
@Markieanta:
Krijgt iedereen ipv een kever dan ook een m3 ?
(flauw haha)
@ markieanta
Dus daarom zie ik deze dagen zoveel duitse auto’s hard rijden op de linkerbaan. Dus dat seinen met dat grootlicht is eigenlijk een poging tot hersenspoelen? ;)
Ontopic, ik leg me neer bij het feit dat een eerlijke vergelijking nog steeds moeilijk is. Ik ga toch ook geen fiat panda basic vergelijken met een Polo GTI? :?
Uiteraard niet, iedereen krijgt een VolksBMW, met andere woorden een Mini One.
LOL @ pt0x! Doe mij maar een blauwe dan!, of een Polo GTI en een panda, mag dat ook?
Om Robbie dan ook maar een voldaan gevoel te geven, de Fiesta ST komt ook uit Duitsland zeker, mag die dan ook ;)
Even voor de duidelijkheid voor mensen hier: 0-60 mph staat gelijk aan 96,5 km/h. 0-62 staat meer gelijk aan 0-100 km/h.
Heb het filmpje niet gekeken, maar ik zou niet hebben gedacht dat een Carrera S het van een M3 verliest. De Porsche heeft dan toch net wat betere specs qua gewicht etc. Vraag me dus nu al af of deze vergelijking wel helemaal eerlijk is gegaan. Op de Nürburgring zet de Porsche toch ook een betere tijd neer bijv.?
Tegenwoordig zijn de Porsches niet meer dan wannabee sportwagens. Geef mij dan maar voor dat geld een Maseratti of inderdaad een BMW M5, M6.
@Pol: Ga jij dan maar eens in een Turbo, GT3 of GT2 rijden en dan wil ik nog wel eens zien of je dergelijk dwaas statement nog eens maakt.
Lekkere vergelijking, tussen twee schitterende wagens. Maar de Porsche heeft toch wel significant minder pk’s dan de Beemer… Ik zou hem toch naast de Carrera S plaatsen, denk ik. Een 911 is wel een 911, terwijl een M3 een 3-reeks is, toch dat tikkeltje discreter dan een Porsche.
wat een bullshit test zeg. een M3 tegen een carrera. Pak dan de GT3 of durfden ze dat niet aan?
allebei halen ze die 4.1 seconden niet denk ik hoor want beiden halen ze de 100 wel in de 2e versnelling en dan zouden die laatste 3km/h echt geen 0.6 seconden duren.
Is het nou een test tussen twee verschillende dubbelekoppelingautomaten of is het een échte test tussen de M3 en 911? Als het het laatste is dan komt niet echt goed uit de verf…
Maar goed, twee , voor velen, begerenswaardige auto’s behalve voor mij.
Als ik meer dan een ton aan een auto zou uitgeven dan vallen ze allebei af. Alles wat noordwaarts van de €100.000 kost is allang geen rationele keus meer en dus meer droomauto c.q. grote jongens speelgoed. Een M3 valt voor mij gewoon niet in de classificatie. En deze Porsche ook niet. Het is hetzelfde als een 316i aanschaffen. Ja, tuurlijk is het mooi om het te hebben, maar de pret begint pas bij de 6 cilinder motoren van BMW. Zo heb ik dat ook bij de 911. Natuurlijk, mooi om te hebben, maar de begerenswaardgheid grens begint bij mij pas vanaf de GT3.
Zoals verwacht hebben beiden een remweg van nog geen 50 meter bij 112KM/u.
De plisie gaat toch uit van 75 meter?
De M3 is gewoon über vet.
Het stukje bij 2:28 is vet :)
het verschil in vermogen is idd groter want dit is de gewone Carrera, dus 345pk. Daar staat dan wel tegenover dat de Carrera maar 1494kg weegt en de M3 met dct 1665 (both, as tested).
Daarmee komt de Carrera op 230pk per ton en de M3 op 252pk/ton. Zo groot is het verschil in vermogen dus eigenlijk niet.
@ Rick Dos: helemaal mee eens!
Zoiets wilde ik net gaan typen…
Met als toevoeging dat er van beide apparaten al zoooooooveel rondrijden.
Dat is voor mij ook een reden dat hij uit de jongensdroom-catagorie valt.
Iedereen droomt blijkbaar hetzelfde!
Ik niet, dus doe maar maar een Aston V8 ofzo
@Svenska Aeroplan AB
Moet zeggen dat ik deze M3 vrij weinig tegenkom.
Maar goed, dat is niet van belang. Je punt is duidelijk.
Ik zou overigens eerder voor een DB9 uit de AM stal gaan. ;)
Nog een klein weetje….. de M3 met dct was 1,1 seconden sneller op laguna seca dan de carrera met pdk.
“Call it insulation, or call it stupendous competence, but the M3 chewed 1.1 seconds off the 911’s best Laguna lap time and was quicker through the lane-change maneuver.”
Toch maar een Cayman S (en evt nog wat tuning door Manthey) als je toch per sé een porsche wil….
@Svenska en Dos dan hebben we het wel over een andere prijsklasse…. dus dan moet je het doen met een tweede handsje….
Ik denk dat de Artega GT wel eens een leuk alternatief voor deze beide auto’s zou kunnen zijn, los van het feit dat voor een paar mille meer de GT-R een veel snellere en ook all-round inzetbare optie is die ook nog eens een stuk originerer is….
M3 is gewoon steengoed, hij is prachtig en krachtig.
Toch ga ik gewoon voor de 911, een pure sportwagen waar ik maar geen genoeg van krijg en waar ik nooit van afhaak, of hij nou van een Aston Martin verliest of van een M3.. Dit is mijn auto.
@ Rick: Eens, maar die kan ik niet betalen…
@w0o0dy
Ik had het ook over droomauto, grote jongens speelgoed prijsklasse categorie. ;)
De GT-R valt sowieso af. Mooie techniek en leuk om over z’n prestaties op te scheppen tgen een redelijke prijs, maar bij mij komt er veel meer bij kijken. Alles moet naar mijn smaak gewoon kloppen. En dat doet de Artega GT ook niet voor mij. GT3 al dan niet tweedehands ligt voor mij meer in die lijn.
In de autowereld is het ook echt altijd appels en peren vergelijken… En ik wil niet eens kiezen, doe ze beide maar :P
als m3 vs 911carrera s niet eerlijk is, hoezo zou gt-r vs 911 gt2 wel eerlijk zijn dan :’)
@ Wooody: ah ja, heb de prijzen even vergeleken en het gat is groter dan ik dacht.
Cheap shit dus eigenlijk deze 2…
:D
Doe mij dan maar de Jag XKR
Yummie!
Als ik dat circuit zie heb ik weer spontaan spijt dat ik niet die extra dollars heb uitgegeven om daar even overheen te scheuren toen ik er langs reed.
Als Porsche nou eens stopt met het eigenwijze concept uit de jaren 30. Die motor achter de achteras.. Echt debiel dat ze daar nog niet van af stappen.
Ik vind het knap dat ze technologie ontwikkeld hebben die de 911 enigszins goed op de weg houdt. Maar als je dan naar de Porsche Mobil 1 Supercup kijkt, dan zie je dat ze allemaal over de voorwielen doorglijden bij het aanremmen. Porsche plaats die motor nu eens voor de achteras en fix een betere gewichtsverdeling. Dan krijg je pas echt een killer! Verders vind ik het geluid van die boxermotoren typerend maar niet mooi, onderin klinkt hij wel ruig maar hoe hoger je in de toeren komt, hoe meer hij monotoon klinkt.
even voor de duidelijkheid, 60 mph is dus geen 100 kmh maar 96 kmh,
0-60mph is altijd sneller dan 0-100 kmh, zit meestal z’on 0,2-0,5 seconde verschil tussen.
Ik heb in september een middag gereden in de nieuwe M3. Kwamen toen een 911 Carrera S tegen, toen sprint getrokken, en tot mn verbazig geconcludeerd dat de Carrera S idd sneller is met 385 pk vs 420 bmw pk s. Lijkt me duidelijk dat dit vergelijk dus met de S heel anders was afgelopen, mede omdat die qua geluidsbeleving ook leuker is dan de gewone 911.
:oops: ^ stond al aangegeven,
Ik zou voor de m3 gaan, veel beter geluid, mooiere auto.
@Clint.
“Als Porsche nou eens stopt met het eigenwijze concept uit de jaren 30. Die motor achter de achteras.. Echt debiel dat ze daar nog niet van af stappen.”
Doe maar niet. Dat is nou net 1 van die weinige dingen die Porsche merkidentiteit geven.
Tegenwoordig is merkidentiteit vrij zeldzaam.
daar sta je dan met je porsche-sportauto naast een bmw-coupé… en moet je het loodje leggen, porsche is niet goed bezig vind ik.
maar goed dat ze met diesels beginnen, is beter voor het milieu ;)
Als de volgende M3 nog meer vermogen gaat krijgen(tja met een turbo…) klimt de M3 ferm omhoog op de sportauto-ladder!
een 1-serie met een e46-type M3-blok was ook nog een mooi autotje geweest als je het mij vraagt!
@ M-lover: een soort M1 zeg maar.
dan heb je een M1 Coupe, M1 Cabrio, M1 3d Hatchback, M1 5d Hatchback.
Kom maar op dan.
ik dacht trouwens dat er eerst stond in de titel: Viel de M3 Tegen…
en eigenlijk is 420pk voor een 4.0l voor BMW eigenlijk heel ‘gewoontjes’ , ze kunnen er zeker nog meer vermogen uit persen
Jammer dat er niet die beloofde csl komt met 470 pk, die zou ze allemaal het nakijken geven…
@ CSL
nee. 3.8 haal je never nooit uit een standaard m3. van 0 naar 100 in 4.1 is toch wel het snelste dat je eruit kan halen.
@Jordey
0.3sec eraf is zo gebeurd hoor.
M3 blijft natuurlijk een heerlijke vierzitter zonder te veel gedoe voor dagelijks gebruik. Wil je hem licht hebben, dan kan allemaal heel simpel. De raceversie was met volle tank geloof ik zo’n 1150kg.
Ik zag dat de M3 met al die opties nog eens 10mil goedkoper was dan de standaard 911. De sensatie van die hootoerige V8 kun je denk ik alleen bij een F430 halen. En misschien een 911 GT3 RS. Met tussen acceleraties is de M3 zelfs sneller dan een GT3.
@Rick dos
Je moet toch echt sparen voor een GT2 of een LP560 hoor ; Blijf je zo ook lekker in het VAG-groep.
M3, was altijd onverslaanbaar! Blijven heerlijke auto’s.
Ben benieuwd of er ooit nog een E92 M3 CSL uit komt.
Sorry maar ik vind hem oerlelijk bah geen model aan.
ik ga 100% voor audi veel meer uitstraling sportiever en ach de bmw is wat sneller maar ja voor hoelang dan komt audi wel weer met een snellere bak let maar ss op.
sorry bmw fan’s maar dat is mijn mening mag toch?
@ Henk
Een GT3 vergelijken met een M3 is nutteloos.
Natuurlijk wint de GT3 dan , dat mag ook wel voor dat geld wat je neer moeten tellen voor dat ding.
@ Audi_fan
Je mag je eigen mening hebben.
Maar meer uitstraling heeft een audi ten opzichte van een BMW niet.
Op dat punt zitten ze denk ik wel gelijk.
Maar sportiever ?
Audi is een leuk merk , maar zeker niet sportiever dan BMW.
en wat jij zegt wacht maar een tijdje en audi heeft een snellere bak.
Dat mag je dan wel ook wel verwachten over 2 jaar.
Want dan pas zal er denk ik een nieuwe RS4 komen.
En daarom vind ik het altijd oneerlijk om een nieuwe M3 tegen een oude RS4 te testen of een nieuwe RS4 tegen een oude M3 omdat je de uitslag al ver van te voren had kunnen voorspellen
@jtb
haha mooi gedaan > je had nog een combi over?? gaat wel snel man..
Oeh, dit is nog eens een interessante vergelijking. 2 auto’s die mijn waardering wel kunnen krijgen.
In het echte leven zou dit nog een lastige keuze kunnen worden..
als de fanboys het tegen elkaar op moeten nemen, hou ik me in het midden. Ik zou het geen straf vinden om de Porsche te krijgen ipv de M3 of andersom
Bij de übertest met Mercedes, Lexus en Audi erbij, dan hoef ik de Audi niet. Hoe iedereen hem ook aanprijst.
Geen Carbon Roof..
The making of….. check out de bakken onderstuur van de 911…. not nice at all. En als je em dan wat wilder de bocht in smijt dan moet je scherp zijn om de kont achter te houden.
Overigens gaat de m3 ook wel een aantal keren rond voor er een mooie drift vastgelegd kan worden.
http://www.youtube.com/watch?v=vC9y0_jPv4c
het knappe van de nieuwe M3 is dat ie zo’n extreem groot bereik heeft in z’n mogelijkheden.
doordeweek als bijna luxe limousine met 4 zetels te gebruiken en in het weekend het sportknopje indrukken en het circuit op waar dan vele ‘sport’ auto ikonen met zelfs wat winst worden gepareerd.
natuurlijk biedt Porsche de GT3 en de GT2 als ueber 911’s. maar daar hangt dan ook een ander prijskaartje aan.
idd mogen ze de motor nu eindelijk wel een keer 50 cm naar voren schoppen. kunnen die rare debiele noodzitjes er ook uit.
Dat de huidige BMW M3 veeeeel te veel gewicht mee torst is ook een feit, dat is echt 150 kilo teveel en niet ‘Motorsport’ waardig. kom op met die CSL.
dan is het nog knap dat deze rondetijden worden neergezet, dat hoge gewicht wordt gecompenseerd door F1 technologie waar niets mis mee is.
voor ieder wat wils gelukkig, ik vind de GT3 en zeker de GT2 ook fabelachtig mooi, maar ook fabelachtig duur.
de Z4 Mcoupe biedt als occasion een heel aantrekkelijk alternatief. zoveel FUN voor nog te behappen centjes. ga voor puur!