We kennen MTM natuurlijk van de R888, de bizarste uitvoering van de Audi R8 die ons tot nu toe onder ogen is gekomen. Ze sleutelen echter ook iets tammere uitvoeringen van Audi’s supercar in elkaar. Deze MTM R8 Kompressor heeft 550 pk en sprint in 3,9 seconden naar de 100. Hoe klinkt dat?
Onder de noemer ‘kort maar krachtig’ hier twee clipjes waarin de MTM R8 grondig z’n keel schraapt. Wat vinden we ervan – deze of toch liever een V10? (via germancarscene)
Klinkt heerlijk! Doe mij de V8 maar. De R8 is trouwens sowieso de enige Audi om echt warm van te worden…
-edit: nutteloze bijdrage-
Erg vet!
Ik hou het liever op normaal geblazen exemplaren. Doe mij dan maar een V10.
En doe mij maar die R8 met die RS6 motor die audi stiekem aan het maken is!
@ Ron:
S8, S6, A5/S5 ?
mwoah een audi heb ik geen problemen mee, maar smaken verschillen (gelukkig)
ik vind Aimee een lekker ding (jaja ik heb d’r in t echt gezien) maar dat hoeft niet iedereen te vinden….
:-)
@ FiXer
De R8 met RS6 motor (V10 bi-turbo) waar jij op doelt, komt er n.a.w. niet. Ze krijgen de koeling van dat blok achterin de R8 niet voor elkaar. Resultaat is sowieso 1 uitgebrande R8 (maar volgens mij staat de teller al op 2 uitgefikte R8’s).
Naar mijn idee komt de V12 TDI ook niet.
De R8 met 5,2 liter V10 FSI zal er wel komen. Ik schat met een peekaatje of 520.
Met de introductie van de nieuwe Lambo Gallardo LM560-4 (met 560 pk) is er wel een beetje ruimte voor een 520 pk Audi R8.
Overigens, MTM heeft naar mijn weten ook al een compressorkitje op de (Audi) V8 van een Spyker C8 geplaatst. Ook leuk!
wel erg om te zien dat nissan meer dan een halve seconde sneller optrekt met een zwaardere auto en 70 pk minder
Ik vind deze lekker klinken, maar de V10 ook, dus doe mij ze maar allebei.
@mathijs
dan zal ik wel jou tegenpool zijn
Leuk , bij gebrek aan beter nieuws
@ Ramshoek
bedoel je niet de Lambo Gallardo LP560-4
Hele goeie sound.
@ Ramshoek: de mannetjes van VAG hebben de Veyron gemaakt, maak mij nu niet wij dat ze geen V10 in de R8 krijgen hé…
OMG? Dit is hemels lekker!
dat geluid is geweldig! maar toch vind ik de r8 niet altijd mooi, hij heeft lijnen dien zijn nageaapt van de nissan gt-r!
ik vind die bmw m3 met eisenman sound mooier klinken, ik ben sowieso niet heel erg weg van audi, behalve de S8 en de RS6 avant.
Ruudje, de R8 komt al uit 2003, de Le Mans Quattro Concept… Dat is dus veel eerder als dat lelijke hok van een GT-R
Het geluid doet me heel licht denken aan een v-tec motor die veel toeren maak, maarja op zo een filmpie hoor je dat natuurlijk niet zo goed.
trouwens als de r8 een v10 motor krijgt gaat ie toch de r10 heten?
Die R888 was een creatie van de MTM importeur in het midden oosten, en niet van MTM zelf. Vandaar het hoog knutselwerk gehalte.
@Daytona: Nope.
De R10 naam is al gereserveerd voor de Le Mans prototypeauto.
De huidige R8 heet zo omdat de R8 LMP1 wagen niet meer in gebruik is.
Waarschijnlijk zal hij de R8 S of de R8 RS heetten, maar dat heb ik enkel van horen zeggen.
Wat dacht je van RS8;)
Geluid van het 1ste filmpje is kunstmatig verrijkt met een galm.:P
@wotevajjjj
Dat komt omdat de GT-R daarvoor launch-control gebruikt. Na de 50 kp/h is een 997 Turbo al sneller. Op snelheid zal deze R8 geen moeite met de GT-R hebben.
@ruudje
Het design van de R8 stamt al uit 2003….
@RX-7 Owner
ik ook!
@Ron
Je kunt weldegelijk warm worden van een Audi.. Ik noem een Quattro S1
@Heyhuub: dat kon nog wel eens tegenvallen. De GT-R heeft namelijk erg veel vermogen en koppel bij lage toerentallen (meer pk’s zelfs dan de 911 turbo) over bijna het hele toerengebied vanaf zo’n 3000 toeren. Daarnaast schakelt de GT-R sneller en zijn de versnellingen korter (daarom loopt de auto ook niet harder dan 310km/u ondanks een uitstekende cw-waarde van 0,27 waar geen van deze auto’s bij in de buurt komt).
@Wooody
In de Best Motoring van een maand geleden waar de GT-R op een nogal miraceleuze wijze won zag je toch wel dat de Turbo op het rechte stuk sneller was. Dus ja….
Ongelooflijk. Ik heb het bovenste filmpje nu 5 keer achter elkaar afgespeeld en klik hem zo nog maar even aan. Wat een topgeluid!
@Heyhuub: Ja de 997 turbo was iets sneller rechtuit.. maar de GT-R heeft op de 400m met staande start een 11,6 neegezet met een eindsnelheid van 120,9mph (193,44km/u).
Deze MTM R8 doet 0-200 in 12,5 seconden…… het lijkt me sterk dat de GT-R meer dan 0,9 seconden nodig heeft om een extra 7km/u op de klok te zetten…. Zoals ik al zei het kon nog wel eens tegenvallen.
Daarbij komt ook nog eens de prijs… in Duitsland kost de auto 183.806 euro… Dat betekent dat de auto in NL waarschijnlijk meer dan 240.000 euro moet kosten en dat is het dubbele van de prijs van de GT-R. Tja….
Je mag zeggen wat je wil maar deze in je garage zou een droom zijn. Ik droom er althans van. Die lekkere V8 met extra power. Nu nog een mooie launch control systeem en gaan met die banaan. Ik denk dat iets à la GT-R dan niet te ver gegrepen is. Althans in een sprintje. Ringtijden spreek ik me niet over uit.
@Mathijs
Een R8, een S5, dat zijn zeker auto’s die ik graag zie…De ‘normale’ modellen vind ik helemaal niet spannend en veel teveel op elkaar lijken, maar dat is in andere topics al uitgebreid besproken dus die discussie zal ik hier niet opnieuw opstarten!
maar hey inderdaad, smaken verschillen gelukkig. Voor mij geldt: als Audi alle modellen in de toekomst wat meer “R8” zou meegeven, zal ik er misschien ooit ook nog weleens in te vinden zijn :)
@STI: even gekeken welke dat was, beetje oud maar kan me voorstellen dat dat je dat model wel kan waarderen ja ;)
ik luister toch het liefst naar een zonda hoewel dit ook niet verkeerd is
Klinkt erg amerikaans.
Klinkt wel geinig maar wat heeft iedereen met zo’n R8?
Het is maar een audi.
In nog geen 100 jaar dat ik een audi zou kopen van zoveel geld. Want dan werd het wel een Aston of een Porsche.
@Wooody
ALweer, de GT-R haalde die 11.6 seconden met launch control. In die Best Motoring aflevering kwam de GT-R zonder launch control niet onder de 12 seconden door de 400 meter.
@heyhuub: En je punt is? De GT-R is dus ongeveer net zo snel als deze r8 van MTM…. en dat was wat ik eerder al zei…… jij dacht (“Op snelheid zal deze R8 geen moeite met de GT-R hebben”) dat de auto makkelijk sneller zou zijn dan de Gt-R en dat blijkt tegen te vallen…….zoals ik al zei.
Voor iemand die zich bezig houdt met een site, waarop gegevens gezet worden die feiten zouden moeten zijn, lijk je er wel opvallend slecht tegen te kunnen als duitse auto’s niet sneller zijn…..
“Voor iemand die zich bezig houdt met een site, waarop gegevens gezet worden die feiten zouden moeten zijn, lijk je er wel opvallend slecht tegen te kunnen als duitse auto’s niet sneller zijn…..”
Maar dat gebeurt hier continue. Als je ook maar iets negatiefs over een Duitse auto zegt wordt de helft van de keet al wild. Zelfs als het zo is. Misschien een zware pubertijd ofzo. Of moeilijk opvoedbaar.
@RScosworth: ik formuleerde het voorzichtig… het kan kwestie van perceptie zijn…. Verder is dit natuurlijk ook gewoon mijn observatie en ik zal niet beweren dat ik objectief ben…..
Aan de andere kant…. hoe lelijk ik de R8 op sommige punten ook vind… gisteren reed er één op de A15 richting Tiel vanaf Nijmegen en dan ben ik ook wel zo dat ik aan de kant ga en het raampje open draai… gewoon omdat zo’n dikke v8 toch wel lekker klinkt… Ik probeer daarmee duidelijk te maken dat ondanks dat ik bepaalde dingen niet mooi vind, leuk vind, er niet van hou….ik dus wel een hele erge autofreak ben die geniet van bijzonder spul… En eerlijk is eerlijk: de R8 is (nog lang) niet een saai doorsnee speeltje…
Ik vind de techniek uit de Duitse auto’s vaak erg indrukwekkend maar ik kan altijd slecht tegen argumenten van mensen met oogkleppen op. Ik ben ook wel degelijk van mening dat het een kwestie van perceptie is. Maar ik geloof in vernieuwing en die gedachtegang heeft me vaker aangenaam laten verrassen dan teleurgesteld.
In het geval van een R8 moet ik er eerst in rijden om er enigzins belangstelling voor te hebben. Maar je gaat meestal heel anders tegen een auto aankijken wanneer je erin gereden hebt en misschien is dat bij die Audi wel meer dan bij andere auto’s.
@wooody
Dat is onzin, ik heb geen slecht woord over voor de GT-R. Ik ben gewoon realistisch over het feit dat ookal heeft de GT-R misschien meer vermogen dan opgegeven is, het een auto van tegen de 1800kg blijft. Daarmee durf ik dan ook te wedden dat deze 1600kg R8 met koppel genoeg van de supercharger weinig moeite zal hebben om de GT-R bij te houden.
Het is het zelfde verhaal met de Ferrari 599, deze behaald ook 400 meter tijden van 11.2 seconden. Dit alles dankzij de geavanceerde launch control, terwijl vanaf een rollende start de 599 moeite heeft om een Mclaren SLR bij te houden.
@heyhuub: nu maak je ervan “bij houden” dat is volgens mij toch iets anders dan “Op snelheid zal deze R8 geen moeite met de GT-R hebben”.
Als de tijd over 400m nauwelijks afwijkt (minder dan 0,5 seconden) en de tijd naar 100km/u maar een paar tienden scheelt dan zijn ze dus vrijwel even snel. Dus ook op snelheid want de sprint naar 100km/u kost waarschijnlijk minder dan 150 meter.
@wooody
Ik bedoelde ook snller zijn ipv bij houden. :)
In Evo magazine hebben ze trouwens ook de GT-R tegen een Z06 op de drag strip gezet.
De Z06 was langzamer naar de 100, maar al sneller naar de 160.
Ten tijde van de release van de Ferrari 599 waren er ook al mensen die hun wenkbrouwen ophaalde over het feit dat deze 1800kg auto met minder vermogen wel heel dicht in de buurt van de Enzo zat over de 400 meter. Is dus gewoon de geavanceerde launch control die zoveel winst op dat gebied bereikt.
jammer, de filmpjes zijn niet meer beschikbaar …