Een gebruikte elektrische auto in de private lease. Interessant?
Een nieuwe elektrische auto is voor veel particulieren niet weggelegd. Een belangrijke factor is de toch wel vaak hoge aanschafprijs. Gebruikt is al een stuk interessanter, maar kopen kan nog steeds een stapje te ver zijn.
In dat kader is Private Lease met een gebruikte elektrische auto interessant. Precies in dat gat stapt Mobility Service. Voorheen lag de focus van de bekende leaseaanbieder uitsluitend op de zakelijke markt. Met deze nieuw aanpak komt Mobility Service ook met een oplossing voor consumenten.
De focus ligt op pre-owned EV’s. Oftewel gebruikte elektrische auto’s. Denk aan een Tesla Model S, waarbij nu na enkele jaren de gunstige bijtelling is afgelopen. Het leuke van een Model S is dat sommige exemplaren nog uitgerust zijn met gratis superchargen. Omdat Mobility Service eigenaar blijft middels de Private Lease constructie, blijft ook het gratis superchargen van kracht. Een gratis snellaadbeurt scheelt al gauw vele tientallen euro’s.
Andere kandidaten zijn bijvoorbeeld een Hyundai Kona of Kia e-Niro. Stuk voor stuk elektrische auto’s die nu interessant kunnen zijn in de Private Lease.
Onze Wouter en Sebastiaan van Mobility Service behandelen het onderwerp in bovenstaande video. Want hoe werkt het precies en wat kun je verwachten van deze nieuwe service?
De Kia e-Niro die ze aanbieden. 90.000km gelopen, 4 jaar oud, en toch gewoon €613 per maand. Bij Kia zelf krijg je de nieuwe Niro EV mee in de private lease vanaf €459 per maand en kun je voor datzelfde bedrag als bi Mobility Service aardig wat opties/pakketten aanvinken.
.
De vier jaar oude Tesla Model 3 Standard Range Plus met 20.000km op de teller doet bij Mobility Service €736 per maand. Bij Tesla zelf heb je een gloednieuwe Model 3 voor €679 per maand. Heb je meteen dat faceliftmodel en 50km meer WLTP range.
Voor een een vijf jaar oude Model X 75D Base met bijna een ton op de teller vraagt Mobility Service €952 per maand. Bij Tesla zelf heb je voor dat geld een hagelnieuwe Model Plaid mét Full Self Driving pakket.
Voor een eveneens vijf jaar oude Model X P100D met net geen 50.000km op de teller vragen ze €1354 per maand. Bij Tesla zelf kom niet boven de €1022 oer maand uit. Voor die €322 per maand die je in je zak houdt kun je je Model X heel wat keren volgooien bij een Supercharger.
(Omdat ik er weinig voor voelde mezelf bij elke auto te herhalen: Alle genoemde bedragen zijn op basis van 60 maanden en 10.000km per jaar)
Dus wat is nou het voordeel van het leasen van zo’n occasion via Mobility Service, want als ik het zo bekijk zijn ze vooral (veel!) duurder dan de fabrikanten zelf en dan rijd je ook nog eens in een gebruikte auto in plaats van een nieuwe.
Wat een baas ben jij dat je dit hebt uitgezocht en zo als eerste reactie neergezet.
Ik denk dat Mobility Service door jouw bericht meer klanten misloopt dan dat ze met deze advertorial hadden hopen binnen te halen.
Nogmaals goed gedaan, want dit stuk op Autoblog is gewoon verkeerde voorlichting.
Dit dus, goed bezig @edge!
Ik heb me er totaal niet in verdiept, maar zoals jij het uitlegt krijg ik toch het vermoeden dat er appels en peren worden vergeleken. Anders is het toch helemaal niet interessant om gebruikt te rijden? Vergelijk je private lease (incl onderhoud, verzekering, MRB, afschrijving en financiering) niet toevallig met financial lease (rente en aflossing, zonder de rest)? Op de website van Tesla wordt namelijk geen private lease aangeboden.
@1000bochten: Nee, ik heb echt specifiek private lease met private lease vergelijken. Bij Tesla wordt private lease wel aangeboden. Als je bijvoorbeeld de configurator van de Model 3 opent, staat er onder in het midden van je scherm een balkje met een prijs voor financial lease. Als je daar op het uitklappijltje klikt komen de financieringsmogelijkheden te voorschijn. Als je daar dan op “Persoonlijk” klikt kun je voor private lease kiezen en kom je op die prijs van 679 per maand die ik aanhaalde.
Maar als iemand van Autoblog of Mobility Service van mening is dat ik appels met peren vergelijk, laat ik het mij graag uitleggen want die vraag aan het einde van mijn originele comment was een oprechte vraag: Wat is nou het voordeel van Mobility Service ten opzichte van de fabrikanten zelf?
@Edge je hebt helemaal gelijk. Ik zie nu ook dat ze wel private lease aanbieden op de website van Tesla. Het bedrag dat jij noemt, zie ik ook. Lijkt me dus interessanter om voor een nieuwe te gaan dan voor een gebruikt exemplaar. Mocht iemand een goede reden weten waarom die gebruikte exemplaren toch aan te raden zijn, dan lees ik het graag.
Je hebt meegerekend dat er bij Tesla zelf standaard sprake is van een flink slotbedrag?
@lucas23: Bij financial lease (zakelijk) en huurkoop (persoonlijk) wel, maar bij private lease is er geen sprake van een slotbedrag.
Ben benieuwd.
Neen, dank U
Waarschijnlijk door nood geboren. De restwaardes van Ev’s zijn afgelopen 10 maanden met 40% gedaald en geen handelaar die er meer op bied. Dan maar nog een keer in de lease gooien.
Vergelijk je nu kale financial lease met lease met alles erop.en eraan; dus met verzekering, wegenbelasting en onderhoud?
Dat vermoeden heb ik ook.
Nee, ik heb echt gekeken naar private lease. Als je bij Telsa de configurator van de Model 3 of Model X opent en dan onderin je scherm het balkje met de financial lease prijs opent kun je hem eerst omzetten van zakelijk naar persoonlijk en vervolgens naar private lease. Dan kom je op de bedragen uit die ik in mijn oorspronkelijke comment heb geciteerd.
Bij Kia kun je de prijzen heel eenvoudig nakijken op https://www.kia.com/nl/kies-je-kia/private-lease/niro-ev/#/trims/niro%20ev/
Zit net die tesla’s te bekijken op mobility service en de anbw. Beide private lease. Abnw een klap goedkoper en een nieuwe auto heb je dan.