We gaan terug naar de seventies met deze bijzonder uitgevoerde R107 350 SL!
De SL is een vaste waarde in het gamma van Mercedes. Sterker nog: Mercedes had al 10 jaar voor de 911 een SL en sindsdien zijn die letters nooit verdwenen. De generatie SL die het langst in productie is geweest (bijna twee decennia), is de R107. Als je het gemaakt had in de jaren ’70 en ’80 kocht je een R107 SL.
We gaan nu weer even terug naar die tijd, want we rijden in een Mercedes 350 SL uit 1979. Bij een Mercedes met het getal 350 denk je misschien aan een 3,5 liter V6, maar in de jaren ’70 was het een 3,5 liter V8. Dit was destijds een primeur voor de SL: de voorgangers hadden maximaal zes cilinders.
Dit exemplaar is tamelijk uniek uitgevoerd. Deze 350 SL is op speciaal verzoek uitgevoerd in Topaz Braun, met een bruin interieur en een bruine softtop. Deze uitvoering ademt op deze manier echt jaren ’70.
Verder is het een uitvoering voor de puristen. Om te beginnen is deze SL handgeschakeld, terwijl een automaat toen al een beetje de norm was. De 380, 420 en 500 SL werden überhaupt niet met handbak geleverd. Verder is de auto voorzien van een sper én het betreft een zogenaamde ‘lightweight competition’ uitvoering, waarbij overbodige luxe als een achterbank of elektrische ramen achterwege zijn gelaten.
Deze 350 SL R107 is origineel geleverd in Duitsland en is vervolgens 23 jaar in het bezit geweest van een Belg. Sinds vorig jaar prijkt er een Nederlands kenteken op deze auto. Mocht je interesse hebben: er kan geboden worden via The Collectables, nog tot en met dinsdag 20.00.
Wat Wouter van deze auto vindt zie je in deze video!
Mooiste SL, prachtige bouwkwaliteit. Toen Mercedes nog echte kwaliteit maakte ipv de huidige rotzooi.
De pagode vind ik prachtig, en de SL vanaf 1990 kan ik ook op waarde schatten. Maar dit model kan ik met de beste wil geen mooie auto vinden. Niet elegant, niet sportief, slechte proporties.. Gewoon een ronduit lelijke auto als je het mij vraagt.
Blijven mooie auto’s. Overigens was er nooit een “lightweight competition” pakket, het is een gewoon een kaal ding met een handbak en een sperdifferentieel.
Inderdaad, als je geen elektrische ramen of een automaat had, had je gewoon niet genoeg geld voor een echte SL. Dan kon je alsnog de kleinste motor krijgen zonder luxe, maar om dat nou een sportpakket te noemen?
Lijkt wel makelaars-jargon.
Lightweight Competition staat wel op de datacard van de auto
Heb je daar een foto van? In de advertentie wordt ook de code voor een achterbank genoemd als optie maar die zie ik ook niet.
De meest Mercedes der Mercedessen. Dit exemplaar is in een fraaie staat maar vanwege de kleur bruin niet voor mij.
Een zonnebril opzetten met groene gepolariseerde glazen met UV-coating zorgt dat deze Topaz Bruin een gezonde olijfgroene tint wordt. Het longdrinkglas kan ook halfvol zijn 🌞
Haha zo kan je het ook zien, maar vind hem persoonlijk eigenlijk maar in een kleur echt goed uit de verf komen en dat is met lichtblauw metallic, en met ruitjesbekleding….en toch graag met automaat, Mercedessen en schakelen uit die periode mweh had er altijd beetje ruzie mee.
Ik zou hem in het rood pakken
Ja de ‘Bobby Ewing’ uitvoering uit Dallas indertijd. Prachtig, rood staat deze SL zeer goed.
Mercedes Benz 350 SL R107 Topaz Braun Beauty – Score :
– Flamingosis : ‘Evergreen Avenue’
– https://www.youtube.com/watch?v=BzdUfIp3VxQ
Sportief rijden met een SL uit die tijd? Vergeet het maar. Dit zijn cruisers met een enorm stuur en vage besturing. Dus hier hoort een automaat in en, als het even kan, electrische ramenbediening voor het comfort. Dus ik ben het eerdere reacties eens: eerste eigenaar had niet genoeg geld (er voor over) om hem op punt te zetten.