Altijd lekker om zo’n V8 flink toeren te laten maken zonder rijwind. Slim bezig, heren!
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Altijd lekker om zo’n V8 flink toeren te laten maken zonder rijwind. Slim bezig, heren!
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Altijd lastig je banden kapotfikken ipv je koppeling.
Heeft zo’n ding überhaubt een koppeling?
@griffendahl: Want automaten hebben geen koppeling?
@545e60:
Alle CVT automaten?
@bennyweisz: Want deze c63 heeft een CVT denk je?
Kan gewoon geen fatsoenlijke burn-out, is ook voor tokkies en andere laag-socialen.
De vlammen slaan er uit, als dat geen burn-out meer is…
@ghost: Inderdaad. Wat knapt er eerder, het blok of de bak….
Kassa ….
Waarom stopt het filmen? Was de eigenaar dat? Was ie toch al te laat om zijn motor nog te redden.
Is ook lastig hé, een burnout maken en de rem goed inhouden 🤣
😂
Waarom stopt ie nou met filmen? Het vervolg is óók interessant.
Instant karma
Maar hoe werkt dat eigenlijk? Ik bedoel, met rempedaal bedien je alle wielen dus dat werkt niet (dan fik je of je remblokken op of je koppeling gaat op), en elektronische handrem werkt ook niet toch?
Ik heb het slechts een enkele keer gedaan met de motor, dan is het vrij eenvoudig natuurlijk omdat je de voor- en achterremmen separaat kunt bedienen.
Er gaat veel meer remkracht naar de voorwielen dan achter. Dus net voldoende druk op het pedaal om je voorwielen op de plek te houden.
Dat kan ik me indenken inderdaad. Evengoed brand je toch je remblokken achter helemaal weg? Je drukt je wielen eigenlijk gewoon door je remmen heen.
Klopt, maar een burnout maakt wel meer stuk zoals goed te zien is in deze video.
@giel: Is zo. Daarom een burnout maar even op de plek doen en dan rem los en strepen trekken. Burnouts lukken alleen met een auto met vermogen en een automaat. Gasten die veel en té lang burnouts maken trappen heel de auto gaar.
Of pak een recente mustang met line-lock, dan rem je alleen op de voorwielen. kind kan de was doen
Goed bezig pik 👍🏼
Biem bom pech, dan is je koppeling weg.
Tenenkrommend. Leer burnouts maken op een afgelegen plek, niet op de plek waar je moet ‘shinen’
Klopt, dit is zinloze plofkipkneus zonder kop.
Wie had dat gedacht, van trouwstoet naar rouwstoet.
@karhengst: 😂😂😂
@karhengst: Ja joh, ook aan de andere kant van de wereld trouwstoeten? Ik dacht dat het een Nederlands fenomeen was.
Is dat fenomeen niet afkomstig uit landen waar mensen met een mediterraan uiterlijk hun oorsprong hebben?
Lekker voor je…
Gelukkig kan hij nog tuuteren.
Is dit z’n eerste rijles ofzo?
Ik dacht dat die luie Mercedessen tegenwoordig allemaal een automaat hadden.
Ik had verwacht dat het wat langer zou duren, maar wellicht waren ze al even bezig. Maar goed, deze heren ritselen wel weer een vers exemplaar.
Heerlijk om dit te zien, droevig volk.
Wel pijnlijk voor deze AMG.
Wat zijn ze aan het doen echt? De koppeling aan het omsmelten? Dit is zn eerste rijles? Is dit een nieuwe paringsdans die ik niet snap?
Volgens mij knapte zn turbo uit elkaar… rook uit de uitlaat en vlammen rechts bij het blok. What else?
@bbfix: zei ik rechts? Ik bedoel de andere rechts😋
LOL, typisch petjes volk maar dan zonder petje deze keer. Das ook meteen het koperpubliek van dergelijk spul, m3,m4, amg en rs dinges. Tja leuk vermaak dergelijle filmpjes waar normale mensen eens leuk kunnen mee lachen. Één kanttekeningetje waren halen dergeljjke sujets het geld voor dergelijle auto’s ?
Met de V8 gaat het nog wel prima. Met de koppeling en het vliegwiel daarentegen…
@madmarky: nou, de uitlaat zit toch echt aan de motor vast en niet aan de bak…
Haha sorry hoor maar dan heb je echt hersens van een baksteen als je niet in je spiegels kijkt en denkt ‘hey ik zie geen bandenrook en ruik geen rubber’.
Ik vind dat ‘line lock’ standaard moet zitten op high performance cars
“line lock” – vandaag weer wat geleerd. Dank.