Zorg dat je ergens vandaag 22 minuten vrij maakt om deze recordrun op het Britse eiland te bekijken.
Mark Higgins, geboren en getogen op het eiland in de Ierse zee, kent het 60 kilometer lange circuit op zijn duimpje. Racen op het TT-parcours vol slingerwegen, bruggetjes en smalle wegen wordt door velen gezien als een absolute doodswens. Maar Mark mag graag een risicootje nemen (bewijs) en racete de nieuwe Subaru WRX STI eerder deze maand in een recordtijd over het eiland: hij deed het in 19:26 minuten, een halve minuut sneller dan zijn vorige record uit 2010. De gemiddelde snelheid lag tijdens zijn rit op 189,07 km/u.
We hebben de samenvatting al op video gezien, Subaru heeft nu ook de volledige video vrijgegeven. Inclusief helder commentaar van Higgins, biometrische data in beeld en actieshots waardoor je harder verkrampt dan tijdens de slotfase van Brazilië – Chili gisteravond (mirror).
Ik heb een heel andere prangende vraag
Mag dat? Jaaa dat mag.
Ok, Is Subaru weer helemaal terug met deze Impreza Sti?
@desjonnies: Gek genoeg ging hetzelfde door Norge zijn hoofd heen.
@desjonnies: hangt van de prijs af.
Vroegâh kocht je dat ding voor 55.555,55 GULDEN!
De laatste kon je kopen voor hogere cijfers, maar dan in euro’s.
@awesome: Vroeger verdiende je ook iets minder.
@awesome: dat klopt niet. Jij refereert aan de GT Turbo, een model dat werd opgevolgd door de WRX. In 1998 kostte een WRX STI Version V ongeveer, geïmporteer en omgerekend dik 110.000 gulden.
deze vent heeft serieus ballen! 240 op een landweg, niet normaal haha
Heerlijk! Als het nou ook een pussy magnet was stonden er rijen voor de Subaru dealer!
@Jochempie: probleem bij de meesten is denk ik vooral dat ze hem niet kunnen betalen cq. lenen en anders ligt het vrouwtje wel dwars… :)
@mrs250: Ehh een pussy magnet is natuurlijk met name relevant als er (nog) geen vrouwtje is om dwars te liggen bij de aankoop ;) Maar voor 76k kun je natuurlijk een auto uitkiezen waar de dames veel eerder naar kijken…
@mrs250: het ding is strontlelijk, heeft een ontzettend fout imago en is inmiddels echt niet meer het ‘goedkope’ pk monster. Stap ook liever in iets wat wel klasse heeft en je geen bijpassend petje voor nodig hebt.
De STI was trouwens niet standaard en een record waar niemand anders mag racen van de organisatie is een beetje weinig zeggend.
@fernie: toch staan “petjes” en Impreza’s (en Evo’s ook trouwens) mijlenver uit elkaar. De Impreza in de video was op het verwijderen van de radio, het toevoegen van een rolkooi en een volledig open uitlaatsysteem (vanwege het geluid voor de toeschouwers) volgens mij volledig standaard. Aan het vermogen en onderstel is volgens mij niks gedaan.
@ej20g: ophanging is vervangen omdat deze te heet zou worden met het wegdek, banden zijn ook anders, remmen weet ik niet zeker.
@fernie: over die laatste dingen twijfelde ik al. Maar niks extreems, gewoon genoeg om het “veilig” te houden. Het is en blijft in mijn ogen wel een erg mooi idee van Subaru.
@Jochempie: Subarus hebben een anti-pussy magnet volgens mij. Vrouwen vinden het helemaal niks, mannen vinden ze geweldig.
@fejjie:
Yep.
Je hebt een Subaru OMDAT je man bent…
(Geldt ook voor de EVO’s)
@fejjie:
Ach, als je keuze wat auto’s betreft bepaald wordt door de vrouwen die je ermee denkt te kunnen krijgen, dan ben je een onzeker watje.
Vrouwen die zich hierdoor laten leiden zijn leuk voor een avondje, maar verder heb je er geen donder aan..
@jochempie thats the problem..
Ik ben al een hele tijd bezig om een Impreza WRX STi type-R Versie 5 (zo heet dat ding echt) uit ’98 op te bouwen.
ééntje die nooit links gestuurd is geleverd, ’t is een 100% Japanse auto. Deze was al naar links stuur omgebouwd, netjes gedaan.
Maar ik ben gewoon te zijkerig, heb niet de originele schroefjes voor de spoilert (ik heb hem in onderdelen gekocht) en dan gooi ik weer eens de handdoek stom, maar ja.
Ik was never nooit ‘des’ Subaru’s. Vond het echt gruwelbakken. Bij elkaar geraapt zootje zeker qua interieur. Bij wijze van, de tellers van Toyota, knopjes van Nissan en het verwarmingspaneel van Honda, 3 keer niks vond ik het.
Totdat ik mees moest met mijn rallymaatje die zo’n ding gekocht had en we hem vanuit Engeland naar Nederland zouden rijden en ik moest rijden van hem.
Toen was ik om.
Dingen trekken als een lier, hebben de allermooiste sound en zijn, misschien wel het belangrijkste; compleet anders qua filosofie dan enig ander automerk en type.
En dwarsliggers en anders denkenden, daar houd ik van..
En, ook niet onbelangrijk onderdelen kosten een krabbel als ik het vergelijk met de Porsche 911’s die ik ooit heb gehad.
Als die wagen klaar is denk ik dat ik die kale (@Casper lief bedoeld hoor) er maar een middagje mee op pad stuur, als hij dat wil tenminste.
’t is tenslotte wel de civiele uitvoering van de WRC wagen.
In de video stopt de rondetijd op 19:15:88….?!
@Mpower: Hij zegt ook “there’s the checkered flag” en dan stopt de tijd, denk dat zijn tijd gewoon 19:15:88 is en geen 19:26
STI is geen vrouwen magneet, maar wel mega cool. Heb de STI MY04 en de HawkEye MY07 gehad. Beide hadden een ECU-tec tuning gehad en complete uitlaat van HKS en nog wat andere onderdelen van HKS. De STI was van binnen helemaal van Tupperware gemaakt cassettedeck en nog meer rotzooi. Maar ja zo’n bak koop je alleen voor de Fun. Toys voor Boys
@wing: Geweldig leuke bakken, maar voor de prijs van een redelijke Impreza STI, zou ik eerder een Nissan Skyline GT-R R32 halen… Al lekker oldschool/youngtimer, maar ook 4wd en turbo. En widebody. En lelijk. Maar who cares ;)
240km/h op een landweg met een hartslag van 150bpm die vent heb stale ballen die van mij zou toch wel iets harder gaa xD
Toch zijn die motoren wel ongelofelijk snel, dit ziet er redelijk optimaal uit, en toch is het maar 3 seconden sneller dan een 250cc fiets, en dik twee minuten(!) langzamer dan een superbike.
De breedte is natuurlijk wel een grote factor, maar ik had verwacht dat de grip van auto’s wel iets goed zou maken. Nu is een Impreza natuurlijk ook geen supercar… Kan iemand een keer een F1 over dit circuit knallen?