Deze automobilist was niet helemaal wakker, komt dat door A: hij zat te appen, B: hij is zijn bril vergeten, C: hij reed ook wel erg hard.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Deze automobilist was niet helemaal wakker, komt dat door A: hij zat te appen, B: hij is zijn bril vergeten, C: hij reed ook wel erg hard.
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
D: Al het bovenstaande?
Rijbewijs van die brokkenpiloot innemen zeg ik. Wat ben je dan blij dan je in een grote pickup zit! Wil niet weten hoe die klap was afgelopen tegen een Kia Picanto.
Zwaar zijn de pick-ups wel, maar veilig zeker niet altijd. Ze hoeven vaak niet aan dezelfde veiligheidseisen te voldoen in de VS, omdat ze onder truck categorie vallen. Zodra die op zijn kom terecht komt dan heb je veel meer kans op zwaar letsel dan bij een normale auto.
https://www.iihs.org/news/detail/suvs-no-longer-pose-outsize-risk-to-car-occupants-but-pickup-compatibility-lags
Dat geloof ik meteen, alleen in dit geval zie je dat de achteropkomende auto onder de laadbak schuift. Het lijkt me dat dat voor een betere afloop heeft gezorgd dan wanneer je in een lage auto zit en de achteropkomende auto komt even rechtstreeks jouw achterbak binnenrijden.
Hij reed veel te hard toen ie z’n bril zocht om te appen.
D: Ga gewoon naar rechts allemaal!
Om deze reden kijk ik altijd in mijn spiegels als ik achteraan aansluit in een file of bij een stoplicht.
@escort77: Ja ik ben hier ook altijd als de dood voor als je achteraan stilstaande file staat op een verder behoorlijk lege snelweg. Hou daarom ook ruimte met de auto voor me, dan kun je nog iets.
Op de terugweg vanuit Zuid-Frankrijk reden we net voor Lyon in een file. We waren zeker niet de laatste auto en toch zijn we aangereden van achteren. Op de video beelden is te zien dat zij heel lang wacht met optrekken, dat daarna wel doet en normaal gas geeft, maar daarna vergeet te remmen tot op het allerlaatste moment. Gelukkig had niemand wat en had mijn achter bumper wat krassen en een de kofferklep een deukje. Haar neus zat wat meer in elkaar, maar ze kon alsnog doorrijden
Nadat wij de auto’s op inham op de vluchtstrook hadden gezet, kwam er direct een wegdienst auto aan die achter ons ging staan en mee hielp met het invullen van de formulieren. Opvallend was dat hij daarin redelijk streng richting de Fransen was, want die wilden de verzekeringsmaatschappij niet invullen. Daarop gaf hij met een wijzend vingertje aan dat dit verplicht was.
Uiteindelijk niet kunnen achterhalen waarom het haar gebeurde. Ze zat met een jongen in de auto en ik vermoed dat ze daar druk mee in gesprek was.
precies, als je oplettend rijd gewoon zeer langzaam naar de file toe rijden en zeker 200m afstand houden en er langzaam naar toe rollen tot er 3 of 4 achterliggers aankomen die je gezien hebben. Dit creeert niet alleen ruimte om zelf wat te doen, maar ook ruimte voor een koekenbakker die het veel te laat ziet om nog links of rechts uit te wijken
Dit is dus waarom je zo alert moet zijn om je hoofdsteun op de goede hoogte af te stellen
Ik heb dit meegemaakt… Stond in de file achteraan met m’n Volvo C30. Mevrouw in haar Peugeot klapte achterop met 70 KM/H terwijl ik stil stond
Mooi dat je het nog na kan vertellen, 70km/h moet een enorme klap zijn geweest!
@fredflinstone: #metoo. Mijn Lincoln werd een halve meter korter gemaakt door de bestuurder van een bestelbus. Verzekering deed nog moeilijk over het feit, dat de schade “bovengemiddeld” was.
@crashingduke: damn, Rip Lincoln
De wielophanging was niet geraakt, dus ze kon nog gerepareerd worden. De balken in de kreukelzone waren zo gemaakt, dat ze vervangen konden worden. Ik heb er nog twaalf jaar mee gereden, voordat ik haar op de Supra inruilde. (Instagram @CrashingDukes.Garage)
@fredflintstone: ik ook. En je gunt het je ergste vijand nog niet. Is inmiddels al weer 24 jaar geleden en ik heb zeker tien, twaalf jaar nodig gehad om enigszins van de whiplash klachten af te komen, maar helemaal 100% zal het nooit meer zijn.
Sindsdien zorg ik er altijd wel voor dat de rugleuning en hoofdsteun goed staan, ik altijd in m’n spiegel blijf kijken als ik stil sta in een rij of file en ik naderhand ook alleen nog maar sedans of stationwagens rijd vanwege het extra blik aan de achterzijde.
@fredflinstone: Dit is mij al 3x gebeurd helaas, 1e niet aan het opletten.(?) 2e op de telefoon en de 3e ging naar een pechgeval kijken en zag niet dat ik stil stond voor het stoplicht. Ik heb nu een 2 extra remlichten achter, misschien helpt het.
Wel uit een mooie hoek gefilmd zeg!
Als je dit veroorzaakt ben je met alles bezig behalve autorijden.. ongelofelijk
Zo te zien worden in de USA – waar veiligheid ongeveer in de grondwet staat, naast het recht om je wapen op alles wat beweegt leeg te schieten – de waarschuwingslichten niet gebruikt. Het is ook nog mogelijk dat de remlichten van de Toyota pickup niet werkten, dat is niet goed te zien op de video. Neemt niet weg dat de bestuurder van de Subaru totaal niet zat op te letten.
Met een beetje geluk heeft hij/zij het niet overleeft….. Zulke idioten moet je per direct elimineren…..
Wat je zegt gaat wel erg ver, Vervolgen voor poging tot doodslag lijkt me een beter alternatief
Ik denk eerder dat de pick up zijn remlichten niet aan waren, je ziet dat hij zich laat rollen. Het is ook nat… Je ziet dat allemaal niet goed als je aangereden komt. Iedereen was waarschijnlijk wel 100+ aan het rijden 10s voordien.
Dus niet te snel oordelen. Ik ben ook al eens verrast op zo’n manier. Wel op tijd stil geraakt, maar zoveel scheelde het ook niet…
Heerlijk al die mensen die op basis van een filmpje van 5 seconden precies weten wat de oorzaak van zo’n voorval was.
Autoblog-experts!
D: om aan te tonen dat Toyota’s wel een deukje kunnen hebben.
Appen of fappen?
Het één hoeft het andere niet uit te sluiten toch? Kwestie van een beetje multi-tasken!
Enge situatie inderdaad, als laatste aansluiten op een file.
Ik probeer dan ook altijd door licht pompend te remmen de remlichten aan-uit te laten flitsen, samen met de alarmlichten aan. Zo veel mogelijk opvallen is het devies.
Één keer in een kettingbotsing terechtgekomen, 1997 bij Nijkerk, in een mistbank op de A28. Ik kon op tijd stoppen en wist het opeengepakte schroot vóór me te missen, de wagen achter mij ook dankzij mijn geflits, en de wagens dáárachter vormden vervolgens samen één grote bult. Het ergst er aan toe waren de busjes.
Een absoluut wonder dat er geen doden gevallen waren.