Op de Masters Expo bekijkt Wouter de nieuwe Range Rover (2022) vanbuiten en vanbinnen!
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Op de Masters Expo bekijkt Wouter de nieuwe Range Rover (2022) vanbuiten en vanbinnen!
Je moet inloggen om een reactie te kunnen plaatsen.
Aiight adaptive stabi, meesturende achterwielen, ophanging die met cameras de drempels killt etc etc. Masterlijk!!
Wat gaat er allemaal nog meer kapot na de garantie en hoe veel nieren moet je verkopen om het te fixen?
Als dit het eerste is wat in je opkomt bij het zien van dit filmpje raad ik je aan in een ander segment te gaan shoppen. Mensen die dit kopen leggen lachend 2 ton + neer en lang voordat de door jou genoemde problemen opdoemen staat er alweer een nieuwere op de stoep. On topic: machtige machine. Zodra ik de stad uit ga komt er een op de stoep.
Van binnen is de wagen echt prachtig maar van buiten is het een simpel hoekig lomp hok, 0.0% elegantie.
Vind juist dat ze bij deze de hoeken mooi afgerond hebben. Is bij eerdere versies weleens anders geweest. Sterker een gemiddelde sedan heeft meer hoeken door de knik van de kofferbak ;)
Gaaf, er gaat niets boven een Range Rover. Of het nu een gloednieuwe is, de huidige generatie of een L322, ze rijden fantastisch. Noise canceling in de hoofdsteunen, 7-zits en vierwielbesturing zijn mooie verbeteringen. Die achterlichten zijn wel wennen zeg.
Jammer dat er afscheid wordt genomen van de legendarische Supercharged 5.0 V8 Jaguar motor. Die heeft geen turbo’s, dus mooiere V8 sound, geen turbogat dus instant power, en tot 565PK.
Dan legt de BMW twinturbo met 530PK het toch wel af, ondanks de slordige 3 ton die je ervoor op tafel moet leggen. Voor iets meer dan de helft heb je een jong gebruikte SVautobiography met die brute supercharged motor :-)
@zdev: waar de vorige Autobiography SV met 565pk 5.0SC nog rond de 5,5 sec nodig had om de 100kmh aan te tikken doet de nieuwe P530 het in 4,7 sec! En dan moet het top model met meer vermogen nog komen. Dus qua prestaties zit het wel goed. Echter vind ik het SC blok ook een stuk mooier dan het betere BMW blok. Bij ons thuis hebben ze de P525 gehad en nu een Sport SVR P575. En kan niet anders zeggen dat dit wel echt een briljant stukje techniek is ondanks zijn absurde verbruik.
Ik ben geen feitjes fetishist, maar volgens mij was de Citroën DS er toch wel iets eerder met luchtvering. Of dat daadwerkelijk de 1e was, geen idee.
En was Rangerover de 1e SUV? Is de Jeep Wagoneer een SUV? Was die eerder? .. wat een superbelangrijke en vragen toch zo op de vroege zaterdagochtend.
De Citroën had Hydropneumatische vering, wat Rolls Royce ook lang geleend heeft… of RR dan als eerste pure luchtvering had, of ook het systeem van Citroën weet ik zo niet.
De eerste SUV vind ik een typische vraag voor @willeme….
Voor de rijtest een belangrijk item waar ik aandacht voor vraag: kan Wouter ook achter deze Range Rover snowboarden?
Wat een schandelijke vertoning is dit. Ik hoop dat dit soort auto’s verboden worden.
Waarmee moet ik dan naar m’n helikopter rijden?
@De Fiets: en waarom denk je dan dat ze ooit verboden gaan worden? Omdat jij ze niet kunt betalen?
Lekkere bak man! Straks met 700pk electro motoren er in, lekker zoeven wordt dat naar de wintersport, hier moeten wel wat batterijen in kunnen al het goed is die de 600km aan tikken