Christian von Koenigsegg stelt het eerste rijdende prototype van de Gemera voor. Een driecilinder klonk nog nooit zo lekker.
Lees Interacties
Reacties
Geef een reactie
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Autoblog.nl
Autoblog.nl
Christian von Koenigsegg stelt het eerste rijdende prototype van de Gemera voor. Een driecilinder klonk nog nooit zo lekker.
Je moet ingelogd zijn op om een reactie te plaatsen.
Waarom klinken 3 cylinders nou toch zo veel beter dan 4?
Iemand een onderbouwd antwoord?
Misschien vanwege het aritmisch geluid veroorzaakt door de onevenheid/asymmetrische, net zoals een 5-cilinder?
@janjansen: omdat dat een halve 6pitter is. Echter werkt het vaak bij de 4 pitters niet zo tenzij ze ij een V liggen of als Boxer. Een 5pitter daar in tegen klinkt wel weer goed
@janjansen: Heeft te maken met de krukashoek/ontstekingsverschuiving
Ik vind de normale 3 cilinders, als in die in de gezinsauto’s liggen, niet bijzonder klinken. Beter dan een twinair van Fiat, maar heb een TSI gehad en mijn vriendin heeft een BMW 3 cilinder. Krijg er geen warme gevoelens van, van dat geluid. Luister ik liever naar mijn 4 cil 1.6 N12 motor.
Wat een beest, 3500 Nm koppel zoiets kun je je niet inbeelden.
Ontzettend knap dat zo’n kleine fabrikant dit kan ontwikkelen.
@ronaldotour: mijn huidige vrachtwagen met V8 heeft 2700 mm en mijn vorige had net zoveel als deze Koenigsegg. Niet normaal voor een auto zoveel koppel!
@maxidyne: Scania?
@anthwan: huidige inderdaad een Scania S520 en daarvoor een MAN TGX V8.
Die MAN V8 met 680 pk had ‘maar’ 3000nm als ik het goed heb toch.
@Dickie: klopt inderdaad, zat fout. 500nm minder.
Bijzonder ding; 3-deurs, 4-zitter, ruime opbergvakken, verbrandingsmotor drijft enkel de voorwielen aan, 1700+ pk…
En toch kan ik, ondanks de technische vernuftigheid, die koenigseggs als auto nooit echt waarderen t.o.v. ‘normale’ supercars (Ferrari etc).
@flatsix010 Ik heb dat net andersom…
De “gevestigde orde” maakt de zoveelste special volgens het oude (met misschien wat nieuwe kruiden) recept. En een side dish suv om extra winst binnen te rijven.
Koenigsegg maakt technologie deels met oud basisrecept maar die verder gewoon vooruitstrevend is en trekt zich niks aan van de rest van de autoplaneet.
Ok, de motor klinkt dus als een bromfiets.
@mashell Triumph op speed FTW 🤓
Hier voor onze ‘deur’ 200 meter verder staat een 3-cilinder, als ik er af en toe de baan mee op moet heb ik tijdens deze wandeling (gelukkig) enkele minuten de tijd om mij mentaal voor te bereiden op het rotgeluid van dit ding.
Ik zal het nooit gewoon worden vrees ik…
Met 600pk en een halve zes-in-lijn zou ik zeker niet ongelukkiger zijn dan de vier-op-een-rij die ik nu heb 🤣🤪
En is bij 25 k km het blok tot op de draad versleten?
Niet echt duurzaam die 3 pitters.