Het devies is dat je met de Volkswagen Caddy PanAmericana overal komt.
Wellicht is een Amarok wat te veel van het goede, maar ben je wel zoekende naar een werkpaard dat lekker praktisch inzetbaar is. Volkswagen Bedrijfswagens heeft dit nu in het gamma in vorm van de Caddy PanAmericana. Ja, die naam is nieuw, maar het model feitelijk niet.
Want de Caddy PanAmericana is in feite wat vroeger de Alltrack was. De naam PanAmericana slaat op het gebied tussen Alaska en onderin Zuid-Amerika, wat niet bepaald gladgestreken asfalt is. Aan de buitenkant kun je zien dat er wat ongespoten plastic op de carrosserie zit. Dan maakt een krasje, van een onverharde weg met steentjes bijvoorbeeld, niet zo veel uit. Verder staat de bedrijfswagen op 17-inch wielen en zijn zilveren dakdragers standaard.
Er is keuze uit een 1.5 TSI benzinemotor met 115 pk of een 2.0 TDI diesel met 102 pk of 122 pk. De Volkswagen Caddy PanAmericana heeft varianten met voorwielaandrijving als vierwielaandrijving. Afhankelijk van de motorisering. Er is tevens keuze uit een handbak of DSG automaat.
De bedrijfswagen inrichting is niet wezenlijk anders. Verder mag de Volkswagen Caddy PanAmericana maximaal 1,5 ton trekken. Je mag 679 kg laden (Cargo) of 525 kg in het geval van een personenwagen uitvoering.
Precies net zo spannend als ik van VW verwacht, voor als je vooral niet met je kop boven het maaiveld wilt uitsteken.
Ik wacht wel even tot de Gulag versie, dit is de auto equivalent van een kortpittig kroketje.
T is toch geen Harley 🥲
@sr20det: wat is die lelijk he
@luchtgekoeld: de Harley bedoel ik dus
@luchtgekoeld: nou idd ja.. dan liever een GS
Wat is die nieuwe Caddy toch lelijk he… zie ze nu af en toe zo is rijden maar denk elke keer dat het zo’n Dacia bestelwagentje is….
@rutgerg: Jep doe mij de Transit Connect maar, stuurt/schakelt ook lekkerder en is nog goedkoper ook.
Haha die foto. Dat opspattend grind zul je bij de caddy alleen zien als ie keihard remt.
Zozo, en nu?