James May geeft een hele plausibele reden aan voor het verkopen van zijn Ferrari. Hij ziet er de lol niet meer in van in.
De hoogtijdagen van het trio Jeremy Clarkson, Richard Hammond en James May liggen inmiddels achter ons. The Grand Tour is een aardige poging, maar zo episch als het oude Top Gear is het nooit geworden. De heren zitten ook achter het online autoplatform Drivetribe. Zeker niet elk filmpje op het YouTube-kanaal is even boeiend. James May die in een video uitlegt waarom zijn Ferrari mag vertrekken is wel de moeite waard.
Je hoeft niet de hele 7 minuten uit te zitten om het verhaal van May te begrijpen. En de samenvatting is eigenlijk simpel. Sportauto’s en supercars van vroeger zijn nu niet meer zo leuk om te rijden als vroeger, concludeert May. Reden voor hem om afstand te nemen van zijn Ferrari 308 GTB uit 1977. De auto stond te verstoffen in zijn garage en hij reed er eigenlijk nauwelijks mee in vergelijking met zijn andere auto’s. Zo heeft Captain Slow onder andere een Ferrari 458 Speciale.
De Ferrari van James May staat te koop bij een specialist in Kent voor 69.995 Britse pond. Dat komt omgerekend neer op zo’n 77.200 euro. Met het stuur ‘aan de verkeerde kant’ zal de volgende koper zich waarschijnlijk in Engeland bevinden. Voor het Europese vasteland is deze 308 GTB niet zo interessant. Zet een kop koffie of een bakkie thee en luister naar de motivatie van de langharige grijsaard. Het is best interessant!
Het blijft een doodzonde dat de heren niet meer bij Top Gear werkzaam zijn. Zeker nu The Grand Tour zo begint af te zakken.
‘Je kunt niets zeker weten en alles gaat voorbij’
(Dit was een moment van suffe flauwheid; komt af en toe opzetten)
OT: voor dit bedrag kan JM mooi een nieuwe Tesla S kopen ?
@meetsysteem: Die heeft hij al, evenals een Toyota Mirai. Beide auto’s heeft hij gekocht als een soort vergelijkend warenonderzoek.
The Grand Tour is ook passé. https://www.youtube.com/watch?v=y0XzfLeWEv0
@dutchdriftking: en dan te bedenken dat tGT een knip en plak verhouden van 1 op 1000 heeft….100heeft….1000 uur filmen voor 1 uur TV. clarkson zei zelf ook dat er veel leuke dingen weg gaan. en dat terwijl veel mensen zoals ik prima 1000 uur klootviolen van dat trio kunnen bingen.
Kan interessant zijn als zelfs Captain Slow geen behoefte meer heeft aan klassiekers. Misschien gaat die idiote bubbel dan eens wat krimpen.
Doet mij wat denken aan de mensen die huren want de huizenmarkt zal toch ooit in elkaar vallen. Ik vrees er echter voor. Modellen die je 10 jaar geleden kon kopen voor 1000 euro zijn nu een tienvoud waard. Modellen van 25 000 euro zijn verdubbeld. Misschien dat het plafond voor oude supercars ooit bereikt word maar goedkoop zie ik ze nooit worden.
@shiva: ‘maar goedkoper zie ik ze nooit worden’… heb je het filmpje gekeken? Spoiler: hij verkoopt hem voor minder dan voor hoe veel hij hem heeft gekocht. De auto is dus goedkoper geworden.
Vergeet er wel niet bij te vertellen dat je dit soort auto’s niet kan rijden behalve eens uitzonderlijk op een zondag, daarnaast moet deze in een garage met verwarming, liefst ook de luchtvochtigheid ideaal houden. Uiteraard moet je het in top conditie houden waarbij onderdelen en uren gigantisch veel gaan kosten waarbij een van de issues is dat techniek uit die tijd, en al helemaal niet in dit soort klasse extreem onbetrouwbaar is naar hedendaagse normen. Motor revisie na 40 000km bijvoorbeeld moet je niet van verschieten.
En dan moet je nog gaan verzekeren en inflatie toepassen, voor May is 1 ding duidelijk, die Ferrari heeft hem héél veel geld gekost.
het begint wel sterk.. maar halverwege is het gewoon een oude zeur…
77keuro is toch nog steeds het dubbele van de 35-40k die een 308 een paar jaar geleden kon opbrengen… zo gebarsten is die bubbel dus nog niet..
James May: “Ik verkoop mijn 308 GTB.”
Ook James May: “Waarom je geen jaren ’70 Ferrari moet kopen.”
Wat staan die dikke bolle banden toch mooi op zo’n wagen. Waarom moeten autowielen tegenwoordig eigenlijk zo enorm groot zijn met daaromheen van die condoom dunne bandjes?
Eens, net een soortgelijke reactie geplaatst, ben benieuwd hoeveel carlovers dit ook vinden
@meetsysteem: hear hear!
Hear Hear! Om heel veel redenen zijn wat hogere bandwangen en dus kleinere diameter velgen beter dan die grote lichtmetalo’s met brede laagprofiel banden.
@mashell: Omdat je dan 1 seconde sneller bent op de Nürburgring…
Ik vind een beetje wang ook veel mooier. Hopelijk komt die trend weer terug.
Hoewel het algehele niveau begint af te zakken, moet ik zeggen dat de aflevering “Well aged scotch” met o.a. de GTV6 van het oude niveau was. Als er eens per 2 jaar zo een pareltje uit komt, hebben ze wat mij betreft nog voldoende bestaansrecht. Ik kan namelijk geen alternatief verzinnen die er bij in de buurt komt…
Op youtube staan zoveel kanalen die zo veel betere content brengen door en voor petrolheads dat ik het niet eens kan zijn met die opmerking. Ze zijn het duidelijk kwijt geraakt.
Over de Ferrari (o.a.),
Ik vind kleinere wielen met dikke banden eigenlijk wel mooi; het hart diep, de velg zichtbaar, zoals op oude XJ’s bijvoorbeeld. De totale diameter mag fors uitvallen, de verhouding gewoon lekker /65 ofzo. Dit zou ook zo moeten zijn op SUV’s, maar dat is de trend niet. Daar moet 20″+ op. Een SUV is dan ook geen terreinwagen…
Ik vind het wat hypocriet.
‘Ineens’ vind hij klassiekers niets meer en moet alles elektrisch zijn (zie zijn andere video’s over zijn tesla en zijn Toyota).
Dus of hij speelt nu een act, of hij heeft jarenlang een act gespeeld, in beide gevallen is zijn geloofwaardigheid wel afgenomen.
@airc: voortschrijdend inzicht heet dat ?
Of elektrische auto’s zijn gewoon op een punt aanbeland waar ze ook James May kunnen overtuigen.
Oké, dus hij vindt dat je met een jaren ’70 auto een soort van “verraad” pleegt aan de huidige technologie. En je haalt er die jaren niet mee terug. Tsja, ik vind oude auto’s gewoon leuk. De rest zal me w wezen. Maar ieder zijn mening.
ja deze mooie ferrari doet me meer dan de nieuwe modellen
Hij is gewoon een hypocriete ouwe zak gevonden.