Autoblog.nl

Wat was jouw allereerste auto?

Auteur: , gepost om – 519 Reacties

mijn eerste: een (mat)Blauwe Seat Ibiza


Of je hem nou 5 of 50 jaar geleden kocht, je allereerste set wielen blijft je je leven lang bij. Op autoblog lopen aardig wat jongeren rond, maar de oudere garde laat zich ook zeker niet onbetuigd. Dit brede bezoekersspectrum opent mogelijkheden: we willen graag je allereerste auto zien (of erover horen).

Voor de een zal het een vrij recente auto zijn, voor de ander is het wellicht een Austin Talbot Simca Bagheera Tercel 308 GTB uit het jaar Kruik, waar sommigen van ons nog nooit van gehoord hebben. Laat in de comments weten waar jij je allereerste ‘eigen’ kilometers in maakte, en als er foto’s zijn, upload ze dan op autojunk, wederom met de tag ‘mijn-auto‘.

Ik zal u voorgaan. Boven dit artikel ziet u Krisje, vernoemd naar de laatste eigenaresse. Ik werkte destijds naast mijn studie in de keuken van een restaurant, en een van de (ex-)collega’s was zojuist zijn eigen restaurant in Frankrijk begonnen. Samen met een andere keukencollega werd het plan opgevat om hem daar in de zomer eens op te zoeken, en om daar te geraken werd dit Ibizaatje overgenomen van een collega uit de bediening.

Ibiza 1.2

Het model uit 1993 was nog zo vierkant als een telefooncel, woog slechts 890 kg, en herbergde een 1.2 liter-motor met 76 pk. System Porsche trouwens, je weet zelf (jaja…), en ik heb de teller zelfs eens op de 190 gekregen, hoewel ’t doorgaans met 170-175 wel bekeken was (de benzine kostte destijds nog niet zo veel).

Het ding hoekte nog verrassend leuk door de bergen, mits je niet te veel gewicht aan boord had. Hij rook van binnen altijd naar benzine, hij was in de winter niet warm te krijgen, en uiteindelijk begaven beide elektrisch bedienbare ramen het, lekte het dakraam, en floepte de cilinder uit het linkerportier, waardoor er voortaan via de rechterkant ingestapt moest worden, maar hij weigerde nooit dienst, en, als gezegd: zo’n eerste auto blijft je bij.

Deze Seat eindigde overigens 25.000 kilometer later op de sloop, omdat yours truly er weinig fiducie in had dat er nog een verversing van de APK in zat, en er inmiddels een lease-auto was. Exit Seat, enter Ford.

Dat kunnen jullie vast beter! Wat stond er als eerste op jouw oprit / voor je flat, en is het eindoordeel eerder positief of negatief? Gooi het in de groep!

Ook interessant!

Nieuwste artikelen

Lees Interacties

Reacties

  7. Bobvan_Houten zegt

    Geweldig artikel! Ik had precies dezelfde auto! Alleen dan zwart. En oh wat was ik trots op mijn Porsche systeempje onder de kap! Voor de rest niet vooruit te branden dat ding, maar er stond tenminste met koeienletters PORSCHE op de motor.

  16. fant zegt

    1992 Mazda MX-5. Ruim 2 jaartjes in bezit nu, en voorlopig geen plannen hem weg te doen. Extreem tevreden. Ik had me geen betere eerste auto kunnen wensen <3 Rijdt goddelijk, ziet er imo geweldig uit en is nog aardig vlot ook voor een auto van 20 jaar oud en voor dit geld. Als er een probleem is zijn de kosten meestal aardig hoog, maar er zijn tot nu toe niet veel problemen geweest. Mijn broer die een oude Citroën BX heeft is meer kwijt :) En dan rij ik liever in een MX-5.

    Als 20 jarige verzekerd voor 20 euro, belasting is 25, rijdt 1:10 tot 1:14 afhankelijk van rijstijl, dus nog erg goedkoop ook. Maar als je je echt wilt vermaken moet je hem wel tot de rode lijn doortrappen natuurlijk.

    En deze auto heeft mij bekeerd tot het cabrio-isme. Zelfs nu in december rij ik nog dakloos zolang er geen neerslag is, zoals dat hoort. Daarvoor zijn mutsen en verwarming uitgevonden!

  17. ricksmits zegt

    91 nissan micra k10, automaatje waarvan de kickdown altijd weer losschoot.. Gebruik van 1 op n emmer . Maar verwarming als de beste en ontzettende lol mee gehad.. Is uiteindelijk op de parkeerplaats van mijn werk een mercedes ml de deur in gereden

  22. Hubert zegt

    Suzuki Alto FX 5drs uit 83 met glazen achterklep.
    6jaar oud, mooi bordeau-rood en slechts 50.000km op de klok.
    Extra versterker voor de radio en mega speakers voorin in de voetenruimte.
    Was een krijgertje van mijn zus, dus echt kritisch kun je niet zijn als 18-jarige.

    Heb er zelf nog een sportstuur ingezet.
    Want die 3-cilinder met 40pk vragen natuurlijk wel een ferme hand!!!

  27. RazorHead zegt

    Een witte BMW 320i E36 coupe. Heb er veel tijd & geld in gestoken (volledig ander uitlaatsysteem, dempers & veren , luchtfilter, stuur & zetels, audiosysteem, velgen, koppeling, radiator)
    uiteindelijk verkocht met pijn in het hart

  29. Friez zegt

    M’n eerste auto was een MINI Cooper S R53 uit 2005.
    Heb hem in augustus verruild voor een MINI Cooper S Mayfair R56 uit 2009.

    Hij is me dus zeer goed bevallen, op de zwakke ABS-sensoren na.

  31. dennisr zegt

    Een VW Jetta uit 91, met een relatief zuinige 1.3.. relatief ja want door de 4 bak natuurlijk iets minder..(650km op 55L) al 230.000 op de teller maar geen gebreken.. word uiteraard goed onderhouden, hij is nog keihard en dat moet hij ook blijven :)

    En wel even 55 frieze paarden.. bwoaap!

  33. gforce zegt

    Ondanks dat ik niet op zoek was naar een Alfa, is een Alfa Romeo 146 mijn eerste auto geweest. In 1 jaar probleemloos 20.000km mee gereden, wel natuurlijk een dure APK, maar met zo’n lekkere TwinSpark neem je dat maar voor lief :)

  36. rsuanet zegt

    Fiat cinquecento uit ’97 2 maanden mee gereden, toen maar een ander gekocht een citroen xsara uit ’98 hele fijne auto met lkkr wat ruimte erin 2 jaar gehad. Recent rij ik in een ford fiesta ’12 wat een super auto is dat zeg!

  40. autostyle zegt

    Ik had het allemaal bij mijn eerste auto:
    – Achterwielaandrijving: Check!
    – Midden motor: Check!
    – Turbo: Check!
    – Losse metertjes op ’t dashboard: Check!
    – Mercedes logo: Check!
    Het was: Een Smart ForTwo.. Puur rationeel want waardevast, relatief goedkoop in aanschaf en bezit, stads kilometers dus stads auto’tje en altijd wel een parkeerplek!

      • jrk68 zegt

        @E34M5Touring:
        In dit universum, de eerste generatie zit nu op de oudijzer prijs.
        Dat gaat dus niet meer zakken.
        De huidige (451) schrijven nog wel aardig af.
        Ik heb laatst met zo’n nieuwe gereden en dat rijdt verrassend comfortabel en ondanks de korte wielbasis gaat ie nog hard de hoek om.

              • jrk68 zegt

                @E34M5Touring:
                Hoe het nu is kan ik niet over oordelen. ik praat over 2003.
                Toen werd net bekend hoe slecht die 600cctjes waren.
                Gewoon op tijd weggedaan dus.
                Ook de crash onbestendigheid van de Seicento was destijds nog niet getest door Ncap. Daarnaast koop ik auto’s om mee te rijden en niet om mee te crashen.

                Die Citycoupe was trouwens haar eerste auto in 1999 en dat ding rijdt volgens de RDW nog steeds ergens in NL rond.
                Hoevaak die inmiddels gereviseerd is kan ik niet zeggen maar toen wij hem wegdeden was die aan zijn eerste toe….

      • autostyle zegt

        @E34M5Touring: Wanneer je nieuw koopt schrijf je natuurlijk flink af. Omdat het toch een auto is voor een beperkte doelgroep kan het lang duren voor je hem kwijt raakt. Dat zorgt ervoor dat ze af en toe voor zeer lage prijzen weg gaan. Mijn eerste Smart kocht ik voor €3750,- en verkocht ik na 1 jaar weer voor €4100,-. Mijn huidige Smart kocht ik voor €6500,- en verwacht ik nu, na 1,5 jaar, voor hetzelfde bedrag weer te kunnen verkopen.
        Wat ik wil zeggen is dat de prijs lang niet zo onder druk staat als de 107, aygo en c1 door het continu aanbieden van nieuwe modellen en actiekortingen. Ook is het net een ander segment dan de Up, Mii en Citigo waardoor het toch een “liefhebbers” auto is.. Met naar mijn idee een dito afschrijving.

        • E34M5Touring zegt

          @autostyle: Autotax en div andere taxatiesystemen waar de automarkt mee werkt, gaf voor een 2j oude Smart Fortwo met 46k km minder dan een 3e terug. Dat vind ik forse afschrijving op zo’n relatief dure kleine auto. Als je kijkt dat een C1/Aygo/107 na een jaar nog bijna dezelfde waarde heeft als nieuw, vind ik dat een forse afschrijving. Tuurlijk is de doelgroep klein maar dat komt hoofdzakelijk doordat hij niet praktisch is zodra je met meer dan 2 personen bent en nieuw gewoon erg duur is. Misschien gaat het waardevast verhaal voor jou op omdat je toevallig iemand getroffen hebt die er dat geld voor over had maar de markt laat een totaal ander beeld zien.

        • jrk68 zegt

          @autostyle:
          Yep, de markt zit inmiddels echt niet meer te wachten op een Aygo,c1 of 106. Daar zijn er inmiddels zoveel van + dat ze nu goedkoper zijn nieuw dan 5 jaar geleden.
          Mijn vriendin heeft er 1 en die rijdt ze wel op.
          Ding was nieuw 15k in 2008 en nu kan ze er max. 4k voor terug krijgen.
          Trouwens zo duur zijn die 451’s ook niet nieuw. Voor 12,5k koop je een leuk uitgeruste nieuw en dat kost een Aygo met een vergelijkbare uitrusting ook.
          En dan zit je niet tegen kaal plaatwerk aan te kijken.
          Het is dus maar net waar je ptioriteiten liggen.

  43. moveyourmind zegt

    Een zilvergrijze Honda Accord 2.0 sedan uit ’86. Zag er nogal behoudend uit, maar was wel behoorlijk vlot. En motorisch enorm betrouwbaar. Ondanks dat dit een heel fijne auto was nooit meer een Honda gekocht, gewoon omdat de modellen me niet zo aanspraken.

  52. popoff zegt

    M’n eerste was een ’77 VW Golf I Sprinter 1.5. Kanarie geel, dubbel traps Webers d’r op, 5bak, sportstoelen en toerenteller (was een optie toen) Verbrede originele stalen wielen. Een heerlijke kart.

  53. alloallo zegt

    Mijn 1e nieuwe auto was een Peugeot 106 1.3 Rallye (1994).

    Ondanks een ruime autocarrière (o.a. audi a6, passat cc, bmw 3 e90, peugeot 407, mini cooper cabrio, afa guilletta) was de Peugeot de leukste.

  57. declaessens zegt

    Een Daihatsu Rocky 2.8 Diesel 4 cilinder met een 72 hevige paardjes onder het vooronder!

    Crossbanden op de achteras, baanbanden op de vooras, achterwielaandrijving en een 5-bak met korte verhoudingen.. Uiteraard niet de veiligste setup om op de baan te rijden maar wel de leukste!

    Heb em zelf met een borstel en een rolletje mat zwart geverfd, bumpers, grill en reserviewieldrager in satijn zwart gespoten, ruiten geblindeerd, de laadbak voorzien van houten kastjes en een zwarte bekleding en uiteraard goede luidsprekers! Dan nog ledlichtjes als binnenverlichting en verstralers in de bullbar vanvoor en dat was mijn eerste wagen..

    Het rijd verrassend fijn, was iets wat niet veel op de weg reed en was het zeldzame model met de ronde lichten vanvoor, hij is nog ergens op autojunk te vinden ook..

    Na 1 jaartje hiermee te hebben rondgebold heb ik een Volvo 245 gekocht met een 2.4 diesel waar ik deze zomer mee deelneem aan de Carbage Run!

  59. motoragent zegt

    Een 106 Rallye uit 1996. Eerste auto, en als het mogelijk is blijft hij tot het bittere einde…

    Misschien ooit een Donkervoortje voor er naast, maar ik kan me niet voorstellen dat hij ooit met een nieuwe eigenaar de straat uit rijdt.

  60. Freewarefreak zegt

    Toen ik mijn rijbewijs heb gehaald ben ik begonnen met een Ford Escort. Hij was uit 1983. Best wel wat leuke dingen aan gedaan. Spoilertje op de achterklep gezet, leren sportstuurtje er in, mooie Pioneer headunit, 150 Watt Pioneer composets (zie o.a. hoedenplank). Toch was het geen fijne auto. Altijd motorische ellende, hij startte nooit, als hij dan liep inhouden, bokken, afslaan, verzuipen, enz. Alles er aan gedaan, grote beurt, nieuwe ontsteking, carburateur laten reviseren, etc. Het kwam niet goed. Na twee jaar ellende dit ding een rotschop gegeven. Vind het wel jammer, het heeft stiekem mijn gevoel voor het merk Ford flink vernield. Heb jaren geen Ford meer kunnen luchten of zien. Pas de laatste paar jaar zit er weer een beetje stijgende lijn in. Mede dank zij de brute Focus RS. Dit is hem:

    • popoff zegt

      @Freewarefreak: Zo ééntje heb ik ook nog gehad, tijdens mijn militaire diensplicht, een 1.3L Bravo. Hij roestte hier en daar een beetje, maar motorisch echt geen problemen gehad. Schop tegen het spatboord en hij liep.
      Op het laatst gebruikte hij een beetje olie, maar ook niets extreems. Zo zie je maar, de één z’n ervaring is zeker niet de ander.

      • Freewarefreak zegt

        @popoff: Nee inderdaad. Want er zijn er waanzinnig veel van verkocht in die tijd.. op iedere straathoek stond dit model. Na alle technische verbeteringen liep die van mij nog steeds zo slecht. De monteurs van de garage hadden het vermoeden dat hij op één of andere manier ergens een lek had. Een haarscheurtje.. een intern gescheurd koelkanaaltje.. ergens trok hij op één of andere manier valse lucht.. maar ja dan kwam er zoveel aan te pas.. misschien wel een andere motor.. etc.. en vergeet niet dat was mijn eerste bakkie dus gekocht voor een appel en een ei.. daar ga je geen duizenden guldens (toen nog) insteken. Dat was dat ding helemaal niet waard. Dus weg er mee. Heb daarna een Golf III gekocht. Heerlijke auto, daar heb ik 2 ton op gedraaid. Hier zie je hem samen met m’n toenmalige motor. Beide reeds lang niet meer in mijn bezit.

        Toch kriebelt het motorrijden wel weer.. ik ben geen 20 meer dus wil niet meer platliggen. Zit echt al lang te azen op een Ducati Hypermotard 796. Als lolding voor erbij.

        Maar het liefst zou ik toch eens een Donkervoortje willen hebben voor de mooie dagen.. :)

  63. twinspark zegt

    Na een lange zoektocht naar een Audi 80 kwam ik (vraag me niet hoe) in een ’99 Alfa 145 1.4 Twin Spark terecht, heerlijk dat lichte benzineluchtje in het interieur, stikselnaadjes op het stuur en pook, lichtmetaal, elektrische ramen, breedstralers en dat alles verpakt in metallic blauw. Voor slechts €850, dus ik was spekkoper dacht ik.

    In november ben ik 18 geworden, dus ik kon meteen de weg op, awesome it was. Inmiddels ben ik het van dubbele van het aankoopbedrag kwijt aan verschillende reparaties. En nog ben ik em niet zat, want wat rijdt ie fantastisch! In een paar weken tijd van neutrale autofan(met enige voorkeur voor Duits spul) helemaal gek op Alfa geworden.

    Deze gaat nooit meer weg! hoewel, zo’n GTV met een V6’je…

  66. norge zegt

    Toyota Corrola GT coupe uit 1980 met 1.6 dohc met dubbele carburateurs. Leek heel veel op de bijvolgende foto .Race kleppen erin en 140 peeka op plus minus 800 kilo. Was leuk heel leuk om mee te driften door het verkeer.

  67. Alwood zegt

    Hmm… de eerste waar ik met mijn pa aan werkte/in reed? Een 1972 Range Rover. Mijn eerste eigen auto? Volvo 740 GL. Of de eerste auto die ik met een hele berg zuurverdiende centjes kocht? De 740 GLT waar ik nu nog in rij… :)

  70. CL65 zegt

    Mijn eerste schatje een 190E ‘klanten AMG’ (na aflevering bij AMG achtergelaten om te kietelen) uit ’88 two-tone antraciet grijs, vol-leer, dubbele straight pipes voor tot eind, teller ging tot 300 km/u op tomtom 305 km/u gehaald na een kleine onderhoudsbeurt van 15k :'( helaas na 5 trotse jaren gejat.

    Verwend nest als ik zo de peugeotjes zie voorbij komen.

  72. Laue zegt

    Ik was achttien en wilde graag een oldtimer. Paar maanden mee gereden totdat hij niet door de APK ging. (niet de bewust auto)
    )
    Tijdens de restauratie een paar jaar in deze gereden:
    Nissan patrol R / 2.8 T. nooit van mij leven weg moeten doen. Rij nu al bijna 4 jaar tevreden Dodge Caliber

  75. bert_volders zegt

    M’n eerste auto… Dat was een 4 deurs Jetta I uit 1982. En ja, inclusief geen asbak, geen hoofdsteunen en geen radio maar wel inclusief 3 traps automaat. Hahaha. Wat een bak. Oh ja, ik kocht ‘m in ’96 volgens mij want ik moest gaan stage-lopen. Om daar met het OV te komen was ik ruim anderhalf uur onderweg, met de Jetta…. een kwartier. Een jaar lang mee gereden. Toen was de APK, de Jetta en ’t geld op.

    Gekke dingen mee gedaan? Niet echt. Alleen vond de automaat het iets minder om een 750 kg Kip Caravan uit ’72 van Groningen naar Kaatsheuvel te sleuren (en na 3 maanden ook weer terug). Sinds dat ritje moest er regelmatig wat ATF in de bak om ‘m weer te laten schakelen. Ach, kniesoor die daar op let.

  77. zdev zegt

    1999 Cherokee Limited, 4.0 liter. Heerlijke en coole auto. Lange vakantie mee door Europa getoerd. Zooi achterin, peut erin (vaak) en rijden maar. Hoeft niet snel. Beetje offroad mee rijden. Zou er zo weer eentje kopen, je koopt ze voor een schijntje en zijn zeer betrouwbaar.

  79. gerjan zegt

    mijn eerste was een Peugeot 106 1.0i commercial gesloten wagen. 1993 954 cc met 50 pk! 730 kilo. 27 euro per kwartaal prive gebruik ;) trekhaak erachter en zo ben ik mijn beunhaas hoveniers werk begonnen. auto deed het altijd tandenasser aanhanger erachter schamel aanhanger het kon allemaal. crossen over de zandpaden. ding liep teller uit. 170 als je achter 1 aan reed. wat een ding! wat een lol! je eerste auto blijf toch je leukste.

  83. heidi zegt

    Deze in het zwart:

    Echter is de auto in de autohemel. Weliswaar minder breed (ter grootte van de middenconsul) dan ie hoort te zijn en met een best wel grote knik in het dak. Is ook niet standaard.

  84. screamer zegt


    Dat is mijn eerste EN huidige auto. (C4 Coupe 1.6 VTR+ uitvoering, met 17″ velgen en panoramadak. ondertussen staat de teller bijna op 2 ton)
    anderhalf jaar geleden gehaald, terwijl ik inmiddels al ruim 11 jaar mijn rijbewijs heb, maar ik kon altijd een auto lenen, dus ik vond het niet zo erg.

    Nog steeds erg blij mee, en ik ben blijkbaar erg kieskeurig, want ik weet nog steeds niet welke auto ik anders had willen hebben en kunnen kopen voor het geld dat ik voor deze heb betaald

  85. Hupke zegt

    Ik heb nog altijd geen eigen auto, heb die ook nog niet echt nodig zolang ik studeer. Deze zomer heb ik wel m’n eerste bedrijfswagen gehad, een nieuwe caddy. Mocht een van de vaste arbeiders wat langer in z’n oude rondrijden.

  87. imaginenl zegt

    M’n eerste auto was een toyota MR2 uit ’85 in het wit in amerikaanse uitvoering (zonder achterspoiler).
    Prachtige wagen en heerlijk mee gereden (want middenmotor). Wegens gevoelig motortje en roest zie je ze helaas bijna niet meer.

  88. Zjonnie zegt

    1e, VW bora TDI, 115 pk 2002
    2e, Audi A3 8p TDI,140 pk 2004
    3e Audi A3 8p TDI, 170 pk 2007
    4e Audi A3 8p TFSI, 200 pk 2007

    De laatste heb ik nu.. nu nog een 5 cilinder in de laatste en ik ben tevreden

  95. HDM zegt

    ’94 Mercedes C200 Sport 5-bak in een soort blauw/groene kleur. Had een schuif/kanteldak (niet glas), neervouwbare achterbank en een trekhaak, maar had geen airco, geen geschiedenis en waarschijnlijk was er gerommeld met de km-stand.

    Nu rij ik een donkerblauwe 2001 W203 C200 diesel met 6-bak, elke dag 200 km heen en terug naar werk is diesel iets handiger…

  97. tjorque zegt

    4e hands
    ondertussen + 363.000km
    rijdt nog steeds (alleen platte accu omdat ik m’n deur een paar dagen heb laten openstaan)
    90 kreupele dieselpaardjes
    kan 1.2 ton vervoerd worden in zonder problemen
    verbruik tussen de 6.9 en 8.5 l/100km afhankelijk van het humeur van z’n baasje :p
    0-100 in een kwarteeuw
    lust ook plantenolie
    kan je gemakkelijk in overnachten

    • ej20g zegt

      @Jokkebrok: dat type auto komt me zeer bekend voor. Mijn vader heeft jaren lang een Astra GL Sedan uit 1995 gehad. Een 1.6i 8V met handgeschakelde 5-bak welteverstaan, ter vervanging van een Omega 2.0 16V Diamond op gas. Wel problemen mee gehad, maar allemaal eigen schuld. Lekke koppakking (wij reden er harder mee dan de vorige eigenaar, motortje was het niet gewend) gehad, te lang mee doorgereden (vader eigenwijs) en uiteindelijk verbrandde kleppen. Oplossing: vervangend blok van de sloop erin met zo’n 60.000 km minder dan het blok wat eruit kwam. Uiteindelijk ook een lekke koppakking gehad (nogmaals eigen schuld), gelijk maar een nieuwe kop erop gezet. Buiten dat was het een uitermate betrouwbare auto, ging altijd. Nog mee op vakantie geweest, 170 op de teller van hier tot Italië. Bergop was het 150, harder kon hij met 71 paardjes, 3 mensen en 50 kilo aan bagage niet. Zal die auto nooit vergeten, één van de weinige paarse exemplaren die ik ooit gezien heb. Buiten wat roest (schade gehad rechtsvoor) was het interieur in goede staat, net als het interieur. Bovendien ook lekker comfortabel en het ding lustte eigenlijk geen benzine zo zuinig. In 2004 gekocht voor 2000 euro. Wát een goede herinneringen heb ik aan die auto. De laatste keer dat ik ‘m zag stond er bijna 260.000 km op de teller, had het zo kunnen verdubbelen. Geen idee waar het wagentje nu is (geen contact met vader meer) maar ik vrees dat hij gesloopt is omdat het kenteken niet meer bestaat. Eeuwig zonde.

      • Jokkebrok zegt

        @ej20g: Rijdt best aardig, 200 op de autobahn, met 5 pers. en bagage! Wel klamme handjes…

        Paar weken geleden m’n poot gebroken dus ik mag een poosje niet rijden :(
        Ik had mn wagentje uitgeleend omdat ik er zelf niet mee mag rijden en en in die tijd dat ie uitgeleend was is er iets misgegaan met de koeling :S. Hij staat momenteel stil, en heb er nog niet naar kunnen kijken aangezien de auto 120 KM verderop staat :(
        Kwam stoom uit de motorkap en de koelvloeistof was op. Bijgevuld en paar dagen later weer zonder koelvloeistof :(
        Ik weet niet wat er aan’t handje is, maar ik vrees het ergste…

        Weet jij misschien wat er mee zou kunnen zijn?
        Lekke koppaking?

        • ej20g zegt

          @Jokkebrok: dat is mooi klote! Beterschap in ieder geval! Het zou goed de koppakking kunnen zijn inderdaad, maar ook de aansluiting van de slang die van de radiateur af komt (de aansluiting zit in ieder geval bij de 1.6 8V links op het blok bij de distributie, kan je niet zeggen of dat bij de 18 16V ook zo is) kan gescheurd zijn, want dat was bij de vervangende kop het geval. Die gooide alle vloeistof er na het starten net zo hard weer uit, dus hebben we het “trechtertje” (de aansluiting van de slang op de kop dus) van de oude kop gebruikt. Daarna was hij weer helemaal dicht. Het scheurtje was nauwelijks zichtbaar (haarscheur), maar dus wel groot genoeg om alles er weer uit te gooien. Misschien dat dat aan de orde is, alleen zit de vloeistof inlaat bij de 1.8 16V volgens mij aan de rechterkant (voor zover ik weet). Ook kan het een minimaal gaatje in één van de slangen of de radiateur zijn. Zolang het koud is en niet volledig op druk is gebeurd er niks, maar zodra er druk en warmte is kan het door dat gaatje naar buiten geperst worden. Ik hoop dat het goed komt, maar zie het positief in, de blokken in de Astra F zijn ijzersterk. Er wordt nu niet mee gereden dus veel extra kan er niet mee gebeuren. Ik wens je in ieder geval veel succes en ik hoop dat ik je heb kunnen helpen, ook al is mijn ervaring met de 1.8 16V niet groot in vergelijking met de 1.6 8V. Ik ben eigenlijk wel benieuwd naar de oorzaak!

        • dennisr zegt

          @Jokkebrok: Had laatst hetzelfde bij mijn auto.. parkeerde hem, deed hem uit en toen kwam er dus ook rook/stoom onder mijn kap vandaan..

          Bleek achteraf lekkage bij het thermostaathuis te zijn en de stoomontwikkeling kwam voornamelijk doordat het op de uitlaat lekte..

          En ik heb nog niet meegemaakt dat er bij een lekke koppakking stoom onder de kap vandaan komt.. kijk dus eerst goed of het niet gewoon ergens lekt, bijv op je uitlaat..

    • henrie zegt

      @wimbers: Heb dat altijd een heel cool autootje gevonden! Ze zijn alleen wel heel oud tegenwoordig, dus om als enige auto te hebben (als je er nog een kan vinden) is geen optie voor mij…

      Ik rij zelf ‘nog altijd’ in mijn eerste auto, maar die is dan ook pas 1,5 jaar oud. Een Ford Fiesta Sport (2011) in baby-blauw :D Lijkt als 2 druppels water op deze:

  112. SimonMc zegt

    Was op autovlak nogal een “laatbloeier”, en heb mijn eerste pas gekocht toen ik 24 jaar was.

    Was een rode ( lucifer ) Peugeot 406 coupe 2.0 benzine van ’99. Tijdloze auto. Krijg nog kriebels in mijn buik als ik een zie voorbijrijden in de juiste kleur. Droom is om deze ooit opnieuw te kopen, maar dan gelijk de 3.0 V6 versie, en opknappen zoals ie er als nieuw uitziet…en gewoon houden.

  115. sjaakk zegt

    Mazda MX-3 met de 1.8 V6. Helaas een ongeluk mee gehad. Mijn tweede werd gewoon weer een mx-3, maar dan bluish green metallic.

    [IMG]http://imageshack.us/a/img442/3730/dsc00364m.jpg[/IMG]

    [IMG]http://imageshack.us/a/img7/9628/dsc00957yt.jpg[/IMG]

  119. awesome zegt

    Zwarte 92er Clio 1.4 16v. Gekregen, ontzettend veel lol mee gehad. Ook mindere dingen, zoals een kapot verwarming in de winter en nog 200 km moeten rijden naar huis. Ijs was aan de binnenkant dikker dan buiten op de ramen.
    Daarna Fiat Brava gekocht. Leuk en ruim.
    Toen een Twingo, omdat we eigenlijk geen auto nodig hadden. Tot de vrouw een zwangerschapstest onder mijn neus drukte….
    Nu een Renault Scenic privilege. Alles er op en er aan.
    Ik wil hem eigenlijk niet meer weg doen, omdat ik bang ben dat ik aan luxe moet inleveren.

  122. Donstil zegt

    Door de leasebak van pa was ik er redelijk laat bij en kocht ik in 2007 pas mijn eerste auto.
    Ik was toen 22 en het was gelijk een nieuwe. Omdat de Fiat gekte redelijk hoog zit in onze familie kocht ik een New Fiat 500, een van de eerste van Nederland en ik heb er fijne Km is gemaakt.

    Na een Mini Cooper S heb ik nu een 110pk Smartje, alle 3 leuke wagens maar de Smart bevalt me nog steeds het beste.

  124. MullerG zegt

    Net als Motoragent heb ik ook als eerste auto een Peugeot 106 Rallye! Binnenkort te koop, bij interesse stuur maar een PM. Bevalt super! Licht, redelijk vlot en hoekt als een kart (hele onderstel is aangepakt, inclusief schroefset).

  133. rotarypowah zegt

    Een vroege Benz 190D. Overgenomen voor een appel en een ei.
    Ik was 16. M’n eerste langere rit met die auto ging naar het UMCG. Van waar ik toen woonde iets langer dan een uur rijden. Niet voor mezelf overigens, maar voor m’n buurman. Was wel spannend toen.
    Onverantwoord? Ach..

  137. CRX zegt

    Een CRX uit ’86, wit met sportstrepen. Daar heb ik midden jaren 90 erg veel pret mee gehad. Helaas werden op het eind de roestgaten wel erg groot. En met vrouw en kinderen kwam er ook een Passat…
    Lijkt me geweldig om ooit weer zo’n klein blikje te rijden. Maar dan wel een netjes gerestaureerde.

  146. r2d2 zegt

    E34 525i, met VANOS! uit ’92. Island Green Metallic en 192 PK

    Ging als de bliksem. Een jaar gehad, toen werden de kosten mij als student te gortig.

    de foto is niet mij eigen, maar is exact hetzelfde!

  148. wesleym3 zegt

    [IMG]http://i1147.photobucket.com/albums/o551/vld_wesley/9287F488-B86C-4074-98AA-F6B366F2870C-175-000000120F065876_zpsbcd5f562.jpg[/IMG]
    [IMG]http://i1147.photobucket.com/albums/o551/vld_wesley/950F7E92-3AA8-4864-8069-661FC1981AAF-175-0000001211D165FA_zps95bfee14.jpg[/IMG] dit was mijn eerste auto Renault mega 2.0 lekker snel maar helaas stopte hij ermee

  150. Rick-dos zegt

    BMW 320i 1985. Had daarvoor nog wel een 320 uit ’77 gehad maar de ’85’er heeft mij wel aan BMW verkocht.

    Daarna nog wel uitstapjes gemaakt naar andere merken maar die gaven mij toch niet het gevoel als BMW mij gaf.

    • desjonnies zegt

      @mgmgb:
      Shake, Rattle ’n Roll roadster.
      de mijne was een ’75 er in het rood.
      met een gebalanceerd onderblok.
      Kostte een vermogen die blok revisie, maar zong het hoogste lied.
      Heb het ding jarenlang gereden en ben van Ierland tot in Griekenland geweest.
      Wel ff een Bosch dynamo scoren van een oude Ford Taunus.
      Die hebben dezelfde inbouwlengte als de Lucas unit, maar gaan nooit meer kapot. (Uk Ford Cortina en de Duitse Ford Taunus waren ‘zusjes’)
      En een oliekoeler kan ik ook aanraden.
      Kost een krabbel, zo’n setje.

  154. pattmall zegt

    Mijn eerste scheurijzer was een 640kg tellende daihatsu cuor uit ’93 met een special paint veroorzaakt door de zo. Met een 849CC motortje erin. Heuvel-af en wind-mee ging die 155km/h maar hij was wel rete snel weg bij het stoplicht

    • ej20g zegt

      @carmasterr: doet me denken aan de Opel Commodore die mijn vader in bezit heeft/had (geen idee). Hele mooie auto, staat helaas al sinds 1994/1995 stil. Geen roest gelukkig want wel altijd binnen gestaan. Ik zou ‘m eigenlijk overnemen maar dat wordt lastig. Wel ben ik ontzettend trots dat hij in de familie is, want het is een zeldzame uitvoering. Het was toen der tijd de enige knaloranje B Coupé 2.5 S Automatic van Nederland en het blijft dus zonde dat die auto niet rijdt. Bouwjaar: vroeg 1972, één van de eerste B Coupés die van de band rolde. Met die mooie verchroomde “wieldoppen”. Fantastisch mooie auto!

      • carmasterr zegt

        @ej20g:

        Klopt, in basis is het dezelfde auto.
        Mijn Rekord heeft zelfs een Commodore onderstel (5-gaats velgen).
        Mijn vader heeft ook een 1972 Commodore B, alleen dan een 2.8 GS sedan. Een daily driver, dus ook op gas.
        Er zijn nog plannen voor een motorswap naar een 2.8, maar die motoren zijn helaas niet erg goedkoop.

        • ej20g zegt

          @carmasterr: klopt inderdaad, de 6 cilinder lijkt al klein in die motorruimte, hoe klein moet een 4 cilinder wel niet lijken? De 2.8 GS is ook erg mooi, net als de GS/E. Die motoren zijn inderdaad niet goedkoop, maar het lijkt me wel een leuke swap om te doen. Mijn vaders Commodore is eerst van een dokter geweest waarna mijn opa hem overgenomen heeft. Toen mijn vader 18 werd en heeft hij de Commodore gekregen, het was dus zijn eerste auto. En ik zou hem krijgen zodra ik 18 wordt, maar dat gaat helaas niet door. Mocht ik ooit de kans krijgen weer een B Coupé 2.5 S Automatic te kopen, in goede of slechte staat, dan doe ik het. En dan zal ik hem precies maken zoals mijn vaders exemplaar is, want er zijn maar weinig auto’s waar ik zo verliefd op ben als die Commodore. Ze zijn helaas wel erg zeldzaam, maar dat is ergens ook goed omdat ze hoofden doen draaien.

          • carmasterr zegt

            @ej20g:

            Ik kwam net al een 3.0E op marktplaats tegen voor 275, ook leuk. Het zijn inderdaad koppendraaiers. Mijn vader had onderweg op vakantie op elke parkeerplaats aanspraak. Iedereen wilde weten wat het was en wat er in lag.

            Al is dat met de Coupé wat minder, want iedereen onder de 22 denkt dat het een Manta is. BAM jonguh!

            • ej20g zegt

              @carmasterr: ik kan het zelf helaas niet zeggen, want het ding is net voor mijn geboorte stilgezet in de garage en daar kwam een Kadett voor in de plaats. Daarna nog een Kadett. Toen een Omega 2.0 16V automaat, ook een heerlijke auto. Daarna een Astra en die zou hij nog moeten hebben, denk ik. Wel echt een Opel familie. Mede daarom zou ik zo graag willen dat ik die auto meegemaakt had of kreeg, maar helaas. Lijkt mij zo leuk om zoveel aandacht te krijgen voor je auto met daarnaast allemaal vragen over onderstel en motor. Ondanks dat mijn liefde voor Subaru groot is (die komt na mijn eerste auto) wordt mijn eerste auto toch een Opel. Ik zou graag een Commodore als eerste auto willen, maar ik ken mezelf goed en zou het in verband met de prestaties niet lang uithouden in die auto, en dan zou die weer te koop gezet worden. Bovendien weet ik diep van binnen dat geen enkele Commodore nooit zal overtreffen, want zo’n band heb je maar met één exemplaar. Dus het zal een Omega worden, ook heerlijk luxe en met het op één na grootste en grootste blok behoorlijk rap. Een beetje de “nieuwe” Commodore, ook een slagschip. Ik had ook voor een Commodore C kunnen gaan, maar die heb ik nooit heel mooi gevonden, terwijl ik de Senator wel mooi vind. Onze Commodore heeft overigens wel een vinyl dak, vind ik persoonlijk het mooist staan. Wat mis ik die auto als ik eraan denk.

  157. volvo4life zegt

    Eerste auto na rijles gereden de S80 T6 van mn ouders. Eigen eerste auto een belastingvrije Volvo 340 variomatic met 55.000 km en zelf geimporteerd en over gereden uit Leipzig :). Helaas, iets te, veel sleutelen in vergelijking met het plezier. Inmiddels een 740 turbo als ‘opknapper’ uit Milaan en een S60 uit 2007 als echt oto. :)

  158. ArnoldH zegt

    Mijn eerste auto is een Toyota MR2 SW20 uit 1991. Ik heb de auto nog steeds
    [IMG]http://i463.photobucket.com/albums/qq356/arnold-11/E2625B5E-CA13-4676-9F23-80E235FF6B9F-6013-00000973D51BBF62.jpg[/IMG]

  162. bass zegt

    Mijn eerste auto was een BMW e36 318i gekocht van zijn 1ste eigenaar voor geen 500€ maar hij dronk lijk een 3 liter tot dat we een lekende benzine leiding vonden en deze gemaakt hebben dronk hij veel minder

  165. The_12oach zegt

    Mijn eerste hok. Een 145 1.8 16v niet veel standaards meer aan motorisch toen ik hem kocht en dat was een monstertje. VR6’jes en GTI’s alsof het snoepgoed was zo makkelijk reed ze ze weg. Alleen hielt al vrij snel de bak ermee op. 1.4 back met 1.6 overbrenging. 210-220 vol in de toerenbegrenzer knallen terwijl er nog power zat zou zijn.

    Maar ja dat werd al met al en de apk die gedaan moest worden iets te prijzig, waardoor ze te lang heeft stil gestaan en is weggerot :( mis der nog steeds.

  172. bmw7 zegt

    Fiat punto sporting bj 2000. Anatraciet kleur. Na 3 dagen een doorgebrande koppaking omdat er koelvloeistof uitgelekt was. Slechte ervaring verder mee gehad. Ga nooit meer voor franse en italiannse betaalbare autos.

  179. Griffin zegt

    Een rode SAAB 99 uit 1970, dat ding viel net in de oldtimer regeling (lekker goedkoop in de verzekering) toen ik ‘m kocht. Helaas moeten verkopen – het ding moet nog steeds bestaan volgens de RDW, maar gezien de apk in ’99 is verlopen neem ik aan dat’ie niet meer rondrijdt.

  181. watermeloen zegt

    Sinds een kleine 2 maand trotse eigenaar van een Toyota gt86. Dat kleine wagentje maakt mij een zeer gelukkig man. Mede modegelijk gemaakt daar mijn lieftallige ouders die wat bijgeschoten hebben. Daarvoor altijd in pa zn auto’s gereden.

  182. bastiaandemos zegt

    m’n eerste auto was een VW Jetta mk2 1.6, leuk auto’tje maar moest na een half jaartje weg vanwege te hoge kosten :(

    [IMG]http://i49.tinypic.com/15hh3m8.jpg[/IMG]

    daarna heb ik een BMW 520i uit 1995 gekocht en rijd er nog steeds met plezier in.

    [IMG]http://i46.tinypic.com/6rsdo7.jpg[/IMG]

  185. toyotafortuner zegt

    Voornamelijk als passagier gereden. En ik kan me m’n eerste keer niet eens herrinneren. Dus bij deze: de allereerste rit die ik wel kan herrinneren is in een Daihatsu Xenia 1.0 uit 2008 (geen eigen foto): 60 pony’s uit een 1L benzine voor een 8-persoonds mpv FTW!
    Hij is dit jaar vervangen door een 2011 model met een 1.3’tje benzine.
    1.5x zoveel pony’s! (Again geen eigen foto’s, vergeet steeds te maken)

  187. hanzel zegt

    http://www.morrismarinaecosse.com/DSCF0035.jpg
    Was mijn eerste bakkie kleur legergroen hoog op zijn poten modder en sneeuwbanden reservewiel op de rechterachterdeur, wat een lol dat ding, gekocht in 1983 bouwjaar was 1975 had maar 55000 km gelopen voor toen 1250 gulden in perfecte staat.
    Na de eerste klapper was het resultaat na reperatie
    http://www.morrismarinaecosse.com/S4021153.jpg
    En er volgde meerdere klappen in denk in totaal 4 keer daarna de rijstijl ernstig aangepast en een ander bakkie gekocht, waar ik me nu nog voor schaam………. Simca Chrysler Talbot 1308 jubilee wat een ramp was dat….

  192. jarnobakker zegt

    Met m’n 1e auto heb ik heel veel geluk gehad.
    Ik kreeg een auto van de zaak ( een seat ibiza 1.9 tdi uit 2000).
    De baas betaalde alles .
    Ik hoefde geen bijtelling te betalen ,tankpas van de zaak , onbeperkte kilometers en zelfs de boetes werden betaald.
    Ik kreeg hem met 81000 km .
    Toen de turbo kapot ging is hij flink opgefokt.(ik reed er meerdere malen een Leon cupra r uit 2002 uit.
    Ik heb hem moeten inleveren toen ik dichterbij ging wonen.
    Na 3,5 jaar stond de teller op 376.000 km zonder een centje pijn.
    Het beestje liep 1 op 23 (Take That polo slowmotion!!!!!!!!!).

    Daarna:

    Nissan primera 2.0 1997 (na 2 maanden een schop gegeven ).
    Nissan almera 1.8 2000 met koni race onderstel en turbo (liep snoeihard).
    Ford Mondeo Wagon 2.0 aut 2001 (mega zuipschuit die roestte als een malle.

    Momenteel : Renault Grand Scenic 1.6 2005(niet vooruit te branden , maar tot nu zeer betrouwbaar ).

  193. Volvo_440_turbo zegt

    Een saaie nissan primera 2.0 diesel met 75pk, die vergeleken met vaders mazda diesel écht hard ging! Toch voor mijn beperkte rijvaardigheden toen ;)
    Ding had 192000 km op teller bij aankoop, heb de motor op een 2-tal maand kapot gereden omdat ik niet wist dat je een diesel moest warmrijden…

  194. Emile_Benz zegt

    Mijn eerste auto was een Mercedes-Benz W123 300D. Een witte. Inderdaad, een diesel. Dit was mijn rijdende laboratorium. Heb zelfs aceton als toevoeging aan de diesel in uitgeprobeerd. Het scheelde wel iets in het verbruik. @lincoln herinnert zich dat experiment misschien nog wel. Uiteindelijk die wagen weggedaan voor een W124 230E automaat uit ’89. Deze wagen was beige met zandkleurige Pullman-bekleding. Die had wat meer luxe met elektrische ramen en airco. Uiteindelijk weggedaan ivm elektronicaproblemen en heel wat meer trammelant.
    Onlangs heb ik het licht gezien, en rijd ik rond in een BMW E39 523i uit ’97. Deze wagen is Orientblau metallic. Gewoon weer handgeschakeld. Eerste eigenaar was een bv, waarbij de auto dienst deed als directiewagen. Ik ben derde eigenaar. Auto heeft onlangs nieuwe veren, remblokken en remslangen gekregen. De wagen is volledig origineel en dat wil ik zo houden.

  196. johanh zegt

    4 jaar geleden heb ik als eerst een Toyota MR2 AW11 gekocht. Geweldige staat, zo zijn er nog maar weinig.
    [URL=http://imageshack.us/photo/my-images/195/imag0516zz.jpg/][IMG]http://img195.imageshack.us/img195/3536/imag0516zz.jpg[/IMG][/URL]

    Sinds een half jaar een Alfa 147 JTD 16V in het bezit.

  200. lotuselises2 zegt

    Lotus Elise S2 uit 2001. Bij de lancering van de S2 was het al gelijk een van mijn droomauto’s. 10 jaar later uiteindelijk aangeschaft na lang twijfelen tussen een Z4, RX8, S2000 en een Boxster. Zelfs een jaar lang als daily drive en enige auto gebruikt, echter dit was niet aan te raden. Mede in de winter kreeg hij toch wat kuurtjes. Nu alleen nog tijdens (mooie) weekenden op de weg.

    • ej20g zegt

      @JaxDryke: een vriend van mij heeft zoiets. Alleen dan een facelift 5-deurs. Heeft van alles ingebouwd: elektrische ramen rondom, xenon verlichting, cruisecontrol, alarm, centrale deurvergrendeling en een elektrisch te openen achterklep. En blij dat hij ermee is! Rijdt ook erg fijn, lekker direct en rap zat door het lage gewicht.

  210. raymondroadking zegt

    Nissan 100NX 2.0 GTI met 143 pk zijn er niet veel van.. Een heel leuk begin autootje! En je rijd er menig golfje gti of ander “snel” gespuis mee uit en dan ook die verbaasde reacties want hij ziet er wat versleten uit met een roestplekje hier en daar en dan toch redelijk snel.

  212. RoT___ zegt

    Ondanks dat het niet officieel mijn auto is beschouw ik het wel als dusdanig: een Peugeot 206SW uit 2006. Gedurende mijn stage een half jaar in het bezit, na krap vier maanden al 15.000km bovenop de reeds gereden 199.000km gezet. Altijd geroepen dat ik de meest krachtige versies wou hebben, de 70pk diesel is met alles behalve snel maar dendert op de snelweg vrolijk mee met de rest. Ik ga hem straks missen als ik de sleutels weer in moet leveren.

  216. roesplace zegt

    Mijn eerste bolide was een Fiat 127.
    Ik heb er twee hele maanden in gereden toen mijn toenmalige schoonvader (met een autobedrijf) hem verkocht. Vanaf dat moment heb ik zo’n beetje iedere week een andere auto gehad (had destijds een rijbewijsverzekering) De auto’s kwamen op mijn naam te staan en als mijn schoonpa ze verkocht deelde wij de winst.
    Zo heb ik dat jaren gedaan totdat de groene plaat zijn intrede deed en ik in auto’s op naam van het bedrijf ging rijden met groene plaat) Na verloop van tijd werd ook daar strenger op gecontroleerd. Vanaf dat moment heb ik er alleen een tweede auto bij, de hoofdauto is al jaren een leaseauto.

  218. mercedesclk350 zegt

    Ik had mijn eerste auto toen ik aan mijn huis ging klussen, vaak naar de Praxis, vaak grote dingen achterin. Ik leende altijd de Astra Station van mijn buurman, en toen stapte ik over naar een eigen auto. Het werd deze:

    Een toen nog spiksplinternieuwe Toyota Avensis Wagon, (foto is niet van mij, heb er geen foto van) ik vond hem afzichtelijk, vandaar dat ik er geen foto van gemaakt heb, maar reed fijn en kon lekker 5 jaar door met 97000 op de teller. Kon hem dus voor veel geld verkopen en kocht daarvoor een aanbiedinkje: mijn (tot huidige) CLK 350. Heb ik ook geen foto van (dom hè), komt doordat ik slecht ben in fotograferen…

    Die ziet er ongeveer zo uit, zelfde kleur, zelfde velgen. Heerlijke auto, maar hij is nu zeven jaar mijn trouwe werkpaard. Alleen geeft het wat probleempjes met de Praxis, maar mijn burrman heeft inmiddels een Zafira. ;)

  222. petervee zegt

    M’n eerste dat was 22 jaar geleden een ford fiesta 1.1 uit 1981
    Daarna een
    Fiat panda uit 1983 met 750cc
    Ford escort uit 1984 met 1400cc
    Honda prelude 1983 met 1800cc
    Honda crx. 1986 met 1500
    Pontiac fiero gt
    Honda civic 1992 1500cc getuned
    Ik kan de lijst eindeloos lang maken omdat ik gemiddeld na 6 maanden op m’n auto was uitgekeken.

  224. kingdecay zegt

    Mijn eerste auto was een bedrijfswagen, en dat was een 1996 Volvo V40 1.9D met 90PK. Een doorgvertje overigens, want hij had al 60K km op de teller toen ik hem kreeg. Je gaat een 17,5 jarige dan ook geen nagelnieuwe Volvo geven natuurlijk. M’n eerste zelf gekochte wagen was een 1993 Volvo 480 ES 1.7 met 110PK. Daar heb ik echt heel veel plezier mee gehad. Als ik ooit geld in overvloed heb dan koop ik me onmiddellijk opnieuw een 480, maar dan wel de Turbo versie.

  229. mannetje zegt

    Mijn eerste eigen auto op naam.

    een in 2011 nieuw gekochte Peugeot Rcz 1.6Thp 200hp. Volledig uitgerust met alle opties, behalve de xenon.

    Bevalt me super, ik rij er nog iedere dag met heel veel plezier en bekijks mee.

    Voor een redelijke prijs mijn eigen supercar ;)

  238. pieter238 zegt

    Die Ibiza was ook mijn eerste auto… Een groene bj 93 1.2….Fantastische auto, 1/2 jaar gereden weggedaan vanwege een lekke koppakking en na reparatie ook nog een gescheurde kop. En die 190 heb ik ook aangetikt

  241. willemseles zegt

    1977 (na brommerongeluk van het verzekringsgeld alvast een eerste auto gekocht als 17 jarige)een Mini 1275gt ,bekend van de Italian Job :-) .Veel plezier van dat ding gehad, had 2 benz.tanken -leiding ertussen lekte-, sloeg af, maar kon em zelf aanduwen ernaast rennend en dan in de auto springend.
    Trok sneller op dan een Camaro ,met die kleine wieltjes.
    Uiteindelijk een vastloper gehad, want koppelingskabel was geknakt (geen geld)en klutste van 2 naar 3 en hoger lukte niet meer.

    Mét rijbewijs een beige ’75-er Alfetta 1.8 (4 carbs)met 160 dkm op de teller (heel veel km’s voor die tijd)/ 3,5 jaar oud. Voor Fl.900,- gekocht bij de Alfadealer.
    Bij een politiecontrole werd ie in beslag genomen vanwege de abnormale roestvorming, 4 jaar oud.Toen was er nog geen apk-plicht, meen ik me te herinneren.Desondanks toch nog zo’n 30 Alfa’s gekocht.

    Mooie tijden,maar had nooit geld over.

  242. GTR zegt

    Een grijze Renault 19 uit 1992. Dat ding was net zo oud als ik. Deed het prima, ook niet stuk gegaan. Lekker mee trappen en deed toch 1 op 14. Vond ik niet slecht. Paar maand mee gereden. Gekocht voor 400 euro van een vriend. Half jaartje gehad, wel wat kilometers mee gemaakt maar bleek niet meer door de APK te komen (rubbers waren stuk en spul). Student zijnde dus gewoon lekker door verkocht voor 375. Ik heb die auto twee weken voor zijn deur zien staan……..

    Werd achtervolgt door een VW Polo eveneens uit 1998, 1.4. Deed er samen mee met mijn moet. Verschrikkelijk rot ding uit hell. Zoop als de neten voor z’n k*t formaat (1 op 11/12). Koppakking raakte lek, koppeling was harder naar de klote dan de meeste tijdens nieuwjaar. Erg veel spijt van gehad. Ingeruild plus bijbetalen voor een corsa.

    Daarna dus een Opel Corsa 1.7D uit 98. Superrrrrrr zuinig! Trappen of niet trappen, het boeide de auto geen ruk. Hij deed ongeveer 1 op 20 op elke willekeurige dag haha. De auto was eigenlijk van mijn moeder maar al heel gauw werd ie de mijne, ik gebruikte m meer. Deed ongeveer een half jaar over om op de 100 te komen. Maar zeker respect voor Opel!!! Ik raad het iedereen aan, het was onze tweede en hij was net zo trouw als de eerste. Voor zo’n 700 euro gekocht. Beetje opgeknapt en goed voor geweest en kreeg ‘m voor 1200 weg een jaar later.

    Werd dat slome gedoe zat. Elke keer het rijden in iets waarvan je niet het gevoel hebt dat het een auto is. Dus heb mijzelf getrakteerd op een heerlijke Golf 4 uit 2002. Een TDI met 131peekaas. Momenteel met nog maar 210.xxx op de teller (netjes voor een TDI) Enigszins zeldzame motor vergeleken met de andere types, maar sowieso een zeer gewilde motor gezien het minimaal verschilt van de 150pk versie (duurder in onderhoudsgedoe). Trekt heerlijk door, rijdt goed, doet z’n ding en als je er gewoon rustig en kalm mee rijdt ook zeer relaxed. Doet gemiddeld 1 op 18. Als je trapt nog altijd 1 op 16. Heb ‘m nu langer dan een jaar, reeds laten keuren (alleen mijn homokineet rubber laten fixen voor 5 tientjes). Ik kreeg de complimenten van de keurmeester, vond ‘m zeer mooi. Ik ben zeer tevreden. Ben nog studerende dus over twee jaartjes, aan het eind van mijn studie is de planning dat ik ‘m met pijn in het hart weer weg zal doen voor iets leukers. Audi a4 of een Golf 6 of weet ik veel. Ik ben gek op TDI’tjes, heeft mijn familie nooit in de steek gelaten door de jaren heen.

    * Ik vind het trouwens echt leuk om jullie ervaringen te lezen en jullie eerste auto’s te zien! Zitten echt wat mooie tussen.

Geef een reactie

Autoblog

Merken