Wubbo in tha house! Het inmiddels bekende project van de superbus heeft weer wat extra aandacht gekregen. Initiatiefnemer Wubbo Ockels mocht vandaag in Brussel een praatje houden en liet weten dat er begin volgend jaar een eerste testrit (250km/u) plaats zal vinden op de snelweg van Heerenveen naar Leeuwarden.
“De bus zal 25 mensen vervoeren met hetzelfde comfort als een magneetzweeftrein“, zei Ockels. Friesland wil graag de primeur hebben met de testritten, dit zal gebeuren op een zondagochtend in februari of maart volgend jaar. De snelweg zal daarvoor geheel afgezet worden.
Na de testritten in Friesland gaat het prototype naar Peking. Het zal mensen gaan vervoeren naar het Nederlandse centrum tijdens de Olympische Spelen in 2008 (via nu.nl).
zou le-vens-ge-vaar-lijk zijn natuurlijk, flitspalen op die banen neer zetten!
En, is die bus niet een beetje te laag? Of zijn die wielen 1.50 in diameter ofzo?
Dat wil ik zien! ik ga denk ik wel kijken hoor, een bus voorbij zien denderen met 250 km/h zie je niet elke dag.
we hebben net gezien dat speed kills, in vind dit nu al geen goed idee ;)
waarom trouwens een soort trein op de rijbaan, de rijbanen zijn al veelste druk, je kan beter meer en sneller vervoer voor op de rails verzinnen. als reistijden half zo lang zijn als autorij-tijden, dan zal je van zelf zien dat mensen meer de trein gebruiken
De weg afzetten? Hoezo, de gemiddelde snelheid op dit onvervalste stukje scheurasfalt ligt volgens mij niet veel lager ;) .
Het lijkt me een goed idee dat Koos Spee dit ritje meerijdt, dan kan hij tenminste met Leo de Haas meepraten over hoe echte snelheid nou voelt. Wedden dat ‘ie hem die ene keer 280 dan vergeeft? Go Superbus!
Jammer dat Wubbo zo hardnekkig blijft volhouden dat het project haalbaar is. Het ergste is nog dat hij de overheden ook heeft kunnen overtuigen en dat zij er ons belastinggeld in stoppen.
Dat die bus 250km/h zal kunnen rijden, dat wil ik echt nog wel geloven. Maar een vlugge verbinding van Amsterdam naar Groningen, dus met 250km/h, en mensen thuis voor de deur of op vaste punten oppikken onderweg. Dat wordt wat tijd betreft gewoon niet meer rendabel. Zelfs de gewone trein van de NS zal sneller zijn.
@ Stefan00:
De bus is inderdaad laag, aangezien luchtweerstand kwadratisch toeneemt met de snelheid wil je zo klein mogelijk frontaal oppervlak hebben. De mensen liggen klein beetje achterover in de bus van Wubbo.
Ockels riep als een soort Nederlandse Al Gore op tot innovatieve oplossingen voor het energie- en milieuproblemen. Hij vraagt bijvoorbeeld de Europese instellingen om een prijs van 100 miljoen euro uit te loven voor het eerste echt milieuvriendelijke vliegtuig. ,,Risicoloos”, zei hij geruststellend over het enorme bedrag. “Als het niet lukt, hoef je niet te betalen. In elk geval is de omzet in onderzoek veel groter dan de prijs.”
Via http://www.nieuwnieuws.nl/archives/2007/05/ockels_wil_iedereen_in_elektri.html
250 tussen Heerenveen en Leeuwarden.. het is te doen, dat weet ik. Maar met zo’n lang gevaarte lijkt me dat toch andere koek, helemaal gezien de bodemvrijheid (voor zover te zien op de foto’s)
250 , dats egt veel te hard, ik vind dat dit niet kan
Ik vind het concept wel erg bruut. Ik ben uiterst benieuwd naar de resultaten van de test. Misschien dat ik zelfs nog wel even ga kijken bij de test begin volgend jaar.
Super. Het is vlak bij mij in de buurt dus ik zal er bij zijn. Ik ben sowieso benieuwd hoe ze van plan zijn over de viaducten door te gaan met zo’n lage bodemvrijheid en de grote afstand tussen het voorste en het achterste wiel.
En mensen, de bus doet nu alleen een proefrit. Later (in Peking dus) zal het z’n eigen baan krijgen.
Net voor Akkrum gaat hij dan Airborne, daar zit een paar gigantische golven in de weg net als in de Polder bij Lelystad.
Mag ik er achteraan rijden?
En even voor mijn beleving…..
De overheid verzint steeds scherpere maatregelen tegen auto’s, want owee als we 104 rijden waar 100 mag. Maar met een bus 250…. daar stoppen ze dan miljoenen in. Zijn dat die miljoenen die wij met die 4 km te hard bonnen hebben opgebracht? Dan wordt het zeker een gratis busdienst. Hij is al door ons gefinancierd.
Ook al eens nagedacht over een remweg? Wat een onzin project.
opeens weet je het: je wordt buschauffeur.
Die Wubbo toch… Ik geloof best dat dit een mooie testcase om veel gegevens te verzamelen en ervaring op te doen met technologie die misschien over enkele jaren (deels) wordt toegepast. Ook is het een mooie, bijna ludieke manier om aandacht te vragen voor het vervoersprobleem in Nederland. Maar je gaat mij niet vertellen dat de oplossing voor dit probleem zit in een stretched Lamborghini die met 250 km/u over de snelweg raast. Hoe kan het nou efficient zijn om maar 25 mensen per bus met zo’n snelheid te laten rijden? Geen idee wat voor een astromisch benzineverbruik dat zal opleveren, maar ik kan me voorstellen dat de Shell er erg blij van wordt. Niet dat ze die snelheid ooit zullen halen, want Nederland staat tegenwoordig permanent in de file, maar toch. De superbus is even groen als de Concorde, alleen heeft niemand ooit de illusie gehad dat dat toestel milieuvriendelijk was. En dan is er tenslotte nog de vraag wie deze gevaartes op de weg moeten gaan houden, ik hoop niet dat ze hier de gemiddelde Connexion buschauffeur voor in gedachten hadden. Misschien iets voor taxichauffeurs die dergelijke snelheden op de trambaan gewend zijn.
Nee, Wubbo Ockels is een mooi uithangbord voor de TU Delft in het algemeen en Lucht en Ruimtevaart in het bijzonder, maar de realiteit is hij een beetje kwijt.
Dat concept ziet er erg mooi uit!
Zouden ze nou een racedriver daarvoor nodig hebben?
@ r3fl3x:
Laat wel even duidelijk zijn dat ongeveer 95% van de studenten NIETS ziet in de superbus, zo ook de studenten van luchtvaart- en ruimtevaarttechniek.
Feit is wel dat Wubbo Ockels gewoon altijd mooie verhaaltjes heeft en de juiste mensen weet te overtuigen helaas.
En dat benzinegebruik zal op zich wel meevallen denk ik, zeker als je bedenkt dat er een brandstofcel in zit en geen verbrandingsmotor ;-)
Lekker nuttig zo’n concept. Snel rijden kan alleen als die auto laag bij de grond ligt, en door zo’n lange wielbasis mag er vervolgens dus geen hobbeltje of kromming in de weg zitten.
In nederland is het niet toe te passen, vanwege de snelheden, en het ontbreekt ons aan ruimte om er een speciale baan voor aan te leggen. Toch steken we er bakken met geld in?
En als er sowieso al banen voor aangelegd moeten worden….waarom dan geen rails? Goedkoper, en we hebben er al een hoop van liggen.
Hoewel ik een beetje sceptisch ben over de haalbaarheid van deze bus, heeft het als voordeel dat het flexibeler inzetbaar is dan een trein. Je makkelijker een alternatieve route kiezen wanneer de weg ergens geblokkeerd is omdat je het hele wegennet tot je beschikking hebt. Ook kan je in de binnenstad de bus over gewone wegen laten rijden en hem pas buiten de bebouwde kom een snelle baan op laten gaan.
Nu is de bus vooral een gadget en een showcase voor wat er in theorie mogelijk is. Misschien dat het in de toekomst nog wat interessante spin-off genereerd, maar ik zie dit er in Nederland nooit echt van komen.
De bus kan toch gewoon over de vluchtstrook??
@ Smokalot: Als Spee mee gaat met de bus kunnen we alleen maar hopen dat … [vul zelf maar in] ;-)
Citaat: ” Laat wel even duidelijk zijn dat ongeveer 95% van de studenten NIETS ziet in de superbus, zo ook de studenten van luchtvaart- en ruimtevaarttechniek.
Feit is wel dat Wubbo Ockels gewoon altijd mooie verhaaltjes heeft en de juiste mensen weet te overtuigen helaas.
En dat benzinegebruik zal op zich wel meevallen denk ik, zeker als je bedenkt dat er een brandstofcel in zit en geen verbrandingsmotor “.
Welke realistische ingenieur ziet überhaupt potentieel in dit zoveelste luchtballon project van de heer Wokkel.
Testrit voorjaar 2008………… pffff 250 km/h met een brandstofcelaandrijving ? Laat me niet lachen. ABSOLUUT KANSLOOS.
@ Jasper
ga nog wat aan je piemeltje trekken voor de pc man, dat is niet gevaarlijk.
Zo moeten alle bussen worden, dan rijd ik er elke dag mee:p
Welke onbenul denkt dat dr. Ockels niet weet hoe je voor een goede remvertraging moet zorgen vanaf 250/u naar 0, met een behoorlijk gewicht, op een veilige manier?
En zou dr. Ockels uit z’n kletsen als hij zegt dat 250/u met een brandstofcelaandrijving mogelijk is?
uit z’n NEK kletsen :)
Ik zou graag van alle ongelovige de onderbouwing tegen die van Wubbo Ockels houden.,
Technisch is het zeker mogelijk.
Zie het als een TGV zonder rails. De 250km/u is enkel mogelijk op speciale busbanen.
Echter economisch weet ik het nog niet. Dit is enkel mogelijk als de “voor de deur afzetten mogelijkheid wordt geschrapt”
Anders zeker wel mogelijk!!!!
gaan de bussen ook nog eens op tijd rijden…;)
@Maarten
Superbus krijgt 4 elektromotoren en een verwisselbaar batterypack. Brandstofcel is wel een mogelijkheid voor de toekomst.
En waarom zou je elektrisch niet hard kunnen? Zie: http://www.teslamotors.com
bochten lijkt me wel een probleempje maar wel een bus die eindelijk een beetje snel kan….
ik ga nog liever met de bus
maar dit is toch niet normaal, check die lengte
hoe neem je ene bocht? en is dat ding stevig genoeg in het midden?
Mijns inziens behoorlijk idioot!
kan inderdaad alleen op speciale (super-)busbanen en die moeten dan ook van de gewone snelweg afgesloten zijn want als je per ongeluk op de busbaan komt en er komt zo’n idioot gevaarte aan in je spiegel heb je wel een probleem.
Wel grappig om zo iets te charteren met een paar kameraden om naar zandvoort te gaan ofzo.
Ik geloof nooit dat dit in Nederland gaat gebeuren NO WAY!!! om zoiets efficient te krijgen kost wel zo enorm veel geld… lukt nooit.
En om het op electriciteit te laten lopen moet wel kunnen denk ik, ruimte genoeg in zo’n idioot lang onderstel, maar anderszijds gaat dit ding dan wel idioot veel wegen… en dat met zo’n snelheid.
Enige mogelijkheid in mijn ogen is om dit te laten rijden in the States waar de wegen recht zijn en leeg.
wat zagen jullie toch allemaal,
lees het artikel fatsoenlijk, het enige wat ik me afvraag is hoe ze dat met drempels gaan doen..?
@Maarten
Klopt, dat vermoeden heb ik ook als ik om me heen kijk. Offtopic: Jij studeert ook LR? Ik ben dit jaar begonnen en zie Wubbo af en toe de lift in lopen, omhoog richting z’n vlieger en andere speeltjes.
@Superbus Team
Een lichte sportwagen is wel wat anders dan een zware bus. Zeker als je bedenkt dat zelfs die sportwagen de 250 km/u niet haalt. Verder is de Tesla Roadster niet gebouwd om de wereld te redden, maar om te laten zien dat je ook sportief bezig kan zijn zonder direct een gat in de ozonlaag te branden. Meer een aandachtstrekker dan een serieus alternatief.
Ik ben eigenlijk best wel een beetje benieuwd naar dit ding……
Ah, electrisch…..
Dus met een setje motoren van de TGV en een mega Duracell zeker dan………. ????? Kom op zeg, wordt eens wakker uit de Superbushypnose
en stap weer in de 21 eeuw.
Jongens, wat denken jullie als dr. Ockels de gemiddelde reactie leest?
De gemiddelde reactie is: ‘is tie wel sterk genoeg in het midden’, ‘hoe kan ie remmen bij 250/u’ en ‘hoe doet ie een bocht’?
Dr. Ockels denk: gelukkig heb ik deze mensen niet in m’n projectteam.
Solliciteren heeft voor jullie dan ook geen enkele zin…
Houd het maar bij quasi-intelligent reageren op dit blog.
Ik ben tenslotte gewoon benieuwd naar dit project.
@SugarFree: ik ben het een keertje met je eens! ;)
@ Sugar Free / autoblogger :
Citaat “Solliciteren heeft voor jullie dan ook geen enkele zin…
Houd het maar bij quasi-intelligent reageren op dit blog.
Ik ben tenslotte gewoon benieuwd naar dit project. ”
Dit is toch een blog ? Dus dan mag er openlijk over gediscusssierd worde lijkt me. En dat het een waardeloos project is, is mijn stelling die ik met een vol A4 aan argumenten kan staven.
Check dit bijv. maar eens: http://www.engineering360.nl/index.php?option=com_content&task=view&id=2008&Itemid=28
die Wokkel mag blij zijn dat ie louter slapers in zijn projectteam heeft, want anders was het project allang dood.
@Turbopaultje: er mag zeker over gediscusssierd worden, graag zelfs. Die artkelen van Hansen kwamen in de reacties op het het vorige artikel overigens ook voorbij, ik heb ze gelezen. Maar dat maakt mij niet minder benieuwd naar het daadwerkelijke product…
Je kan wubbo toch niet serieus nemen…
die mafkees zegt ook dat hij in de ruimte is geweest!!