Victor Muller Spreekt. Vanochtend heeft hij persoonlijk de documenten bij de rechtbank in Vänersborg ingeleverd. Daarna was het de manschappen in Trollhättan te woord staan en nu is het tijd voor een persco. Live uitgezonden door de Zweedse media.
Updates volgen later. De persconferentie op Saab HQ begint nu namelijk. Meekijken kan kon hierrrrrr.
UPDATE 1: Victor Muller noemt vandaag de zwartste dag uit zijn carrière. Toch geeft hij nog niet op (what else is new). Door het Zweedse rechtssysteem kan een failliet bedrijf weer uit een faillissement worden gehaald. Victor zegt dat er reeds interesse is van verschillende partijen (2 á 3). De grootste horde die in zo’n overnamegeval genomen moet worden is het ompraten van GM, zodat de Amerikanen onderdelen blijven leveren die Saab nodig heeft.
UPDATE 2: “The complete lack of cooperation from General Motors was a big problem.”
UPDATE 3: De deal met Vladimir Antonov lag klaar op 15 april en had alle problemen kunnen voorkomen als dat destijds direct geregeld werd. Nou ja, alle problemen…
UPDATE 4: Victor Muller zegt zelf 13 miljoen euro aan eigen vermogen te zijn kwijt geraakt in het Saab-avontuur. Ook zegt hij niet persoonlijk aansprakelijk gehouden te kunnen worden voor de leningen die nu zijn verdampt. “The money is gone.”
UPDATE 5: Voormalig Saab-administrator Guy Lofalk heeft 1,2 miljoen euro gerekend voor zijn werk voor Saab, en dat er in 10 weken doorheen gejaagd. Prestatie op zich. Overigens is Victor Muller pislink op Guy.
UPDATE 6: De persconferentie terugkijken (aanrader) kan daar.
UPDATE 7: De Zweedse rechtbank is zojuist akkoord gegaan met de faillissementsaanvraag. Dat betekent een definitief einde van dit seizoen van de Saabsoap. Of daar een vervolg op komt moet nog maar blijken. Victor doet vanavond het licht uit in Trollhättan…
Tja, het zat er wel aan te komen. Knap hoe Müller het nog Zo lang uit kon houden. We gaan een iconisch merk missen.
Hmmmm Saab kan wel uit een faillissement komen mbt Zweeds regelgeving… Laten we hopen!
@toyotaprius: las ik net ook, zijn alweer alternatieven bedacht. Zal me benieuwen…
@Svenska_Aeroplan_AB: Ja idd, ik ben ook benieuwd, wat voor scenario zich gaat afspelen. en hoe Saab verder gaat, in wat voor vorm. Ik geloof er niet in dat Saab gaat verdwijnen, daar is het merk te bijzonder voor en zijn de Saabisten te trouw voor.
Ik zag net trouwens een prachtige creme witte 93 1.8t biopower station te koop staan. Daar kan geen VW, Audi of andere account manager merk tegen op.
@toyotaprius: Seizoen 2 van de soap :mrgreen:
OT Het is zonde van Saab, maar pas na 5 jaar faillissement ga ik er in geloven. Wanneer de economie weer eens gaat aantrekken, dan zou er weer geïnvesteerd moeten worden in Saab en het oude Saab weer terughalen.
Ach ja, nu eerst het hele faillissement verhaal afwachten…
@cheetacars: ja ik ben benieuwd wat er gaat gebeuren, bij mij viel de stream weg en daarna had ik geen tijd meer om te volgen, maar goed, het economisch klimaat zit erg tegen. En hoe verder? kijk de Saab parts afdeling valt buiten het faillisement. Kan de 93 turbo toch blijven rijden, maar verder?
Slim weer! GM gaat niet zomaar dwarsliggen. Ergens zit er iets in die deal dat niet klopt. De toko gaat failliet. Schulden verdampen en de Chinezen stappen in. Waarschijnlijk heeft Muller zijn eigen schulden die hij nu oploopt afgedekt met het verschil in aankoopprijs voor de Chinezen. De Chinezen betalen nu veel minder, Muller krijgt daarvoor zijn schulden gedekt door de Chinezen en GM ligt helemaal buitenspel.
Voor de medewerkers te hopen dat dit snel gebeurd.
Ow en niet te vergeten: GM krijgt de schuld! Zo gaat Muller bij ieder ontwetend persoon weer vrijuit.
@fiatsco: nou, gelukkig weet jij hoe het zit aan je verhaal te lezen!! Allemaal gebaseerd op feiten zie ik… NOT!
@Svenska_Aeroplan_AB: Ik ken Victor Muller. Hij zou niet misstaan in elk willekeurige musical.
Deze man liegt en bedriegt zo verschrikkelijk veel. Terwijl het bedrijf op knappen stond, was hij aan het rallyrijden in Overijssel. Daar was een man aanwezig die veel werk heeft geleverd in het verleden voor Victor. Deze man had nogal een appeltje met hem te schillen. Leuk tafereel.
@fiatsco: ik ken hem ook, en zeg ook zeker niet dat hij heilig is. Maar jouw verhaal raakt kant nog wal… PS: die rally was de Rode Kruis rally voor het goede doel… Wordt maar steeds aangehaald, maar om hem nou telkens neer te sabelen om zijn aanwezigheid daar is ook wel errrrrrrrrg zielig…
@Svenska_Aeroplan_AB: Klopt. Maar de eerste de beste man die ik daar sprak had toevallig werk voor hem geleverd wat nog steeds niet betaald was. Dat is toch treurig?
Deze man kan zo verschrikkelijk goed manipuleren dat het eng is. Iedereen krijgt momenteel weer de schuld, behalve onze Victor zelf. Ja, hij heeft fouten gemaakt geeft die aan, maar tegelijkertijd voegt hij er aan toe dat ze wel het maximale hebben gedaan. Oftewel: de fouten die we gemaakt hebben waren niet echt fouten, want het was alles wat we konden doen. Right….!
@fiatsco: Dat klopt ook. Hij heeft een soort aura om zich heen en kan daarmee heel veel mensen inpalmen. Ik weet ook dat hij (nogmaals) geen heilige is, en hier best wel eens misbruik van heeft gemaakt. Ben geen ontzettende Victor-fan ofzo. Maar vindt het wel razend knap wat hij kan, en heeft gedaan.
@fiatsco:
Jij bent 24/25 en hebt in het verleden ‘veel werk verricht’ voor Muller?? Hoe belangrijk was jij als broekie dan voor hem, wat deed je voor hem? Mocht je z’n pleerol verwisselen ofzo?
Of je geboortedatuum op je profiel klopt niet…
@stationcar: Goed lezen is niet verboden hoor….
@fiatsco:
Ah, goed punt, van harte geexcuseerd!
ja vergeet niet dat er iets is als een sterke anti houding vanuit de VS tegen China.
Voorlopig alvast over en uit voor Saab. Het dealernetwerk zal moeten overstappen op andere merken, zelfs bij een herstart van het bedrijf zal het niet zo makkelijk zijn om de huidige dealers te overtuigen terug mee in te stappen. En als ze dat wel doen, dan is de kans zeer klein dat Saab terug dezelfde voorwaarden kan opleggen (exclusiviteit showrooms, bvb.). Jammer maar helaas. Hopelijk stopt mijn dealer niet mijn zijn activiteit, ik zou graag het onderhoud van m’n Saab bij hem blijven doen.
Ja het ligt aan GM als ik de persconferentie mag geloven, maar al eerder (in april) door de EB. Lekker zwarte pieten!
Aaah aangezien hij zo hard heeft gewerkt en maar liefst zelf de documenten naar de rechtbank heeft gebracht verdiend hij wel een bonus dit jaar van pak em beet, 1 miljoen euro.
Dan heeft hij nog 12 miljoen goed te maken prive. Hij is overigens vooral pissig op Guy Lofalk en geeft GM nu niet echt de schuld..
GM zou wel gek zijn om onderdelen te leveren als saab dreigt om te vallen, al dan niet terug uit een failliesement gehaald word. GM heeft zelf ook veel problemen gehad en proberen nu rustig en kordaat de wonden te helen. Guy lofalk daarintegen kan aangeklaagd worden voor onbehoorlijk bestuur als blijkt dat hij het verdiend salaris/bonus, niet werkelijk verdiend is ( gewaardeerd loon ).
@Merc-S420-CDI:
Was niet als reply bedoelt
Excuses aan Pier.
Saab blijft echt wel bestaan hoor. Misschien naief, maar ik blijf geloven. Ik denk dat er investeerders wachten tot het merk z’n absolute dieptepunt bereikt voordat ze er geld in steken.
Hij heeft het ook na de persconferentie (die is net afgelopen) over het Phoenix platform wat al vrijwel geheel klaar is. Ze hebben de techniek om een prachtig merk neer te zetten met haar eigen waarden, maar ze blijven net er tegenaan hikken. Ze krijg net de kans niet om een goeie auto in de markt te zetten.
@lemster: precies, de tijd is altijd de belangrijkste factor geweest in het hele overname-verhaal. Zowel als in ’te weinig tijd om met de nieuwe producten op de markt te komen’ als ‘het is crisistijd, dus trokken grote partijen zich terug’…
@lemster: Saab is momenteel (a) een fabriek waarvan er eerder al gesloten werden (Opel Antwerpen, anyone?), (b) een huis zonder patenten, want die zitten zo ongeveer allemaal bij GM en (c) een hoop ingenieurs die ergens anders aan de bak kunnen. Hoe zie je zo’n herstart dan?
1,2 miljoen voor 10 dagen werk, snel verdiend.
@knalfa: Of lees ik dat nou verkeerd. Volgens mij wel :P
@knalfa: Dat bedrag heeft hij op 10 dagen tijd uitgegeven voor zover ik kan lezen…
Het zou anders nogal erg zijn!!
“… Ik denk dat er investeerders wachten tot het merk z’n absolute dieptepunt bereikt voordat ze er geld in steken…”..??.. Ik weet niet wat voor investeerders jij voor ogen hebt, maar dat lijkt me een vaag verhaal. Zoals ik al in ’t vorige topic zei, als er animo naar was waren er allang meerdere investeerders opgestaan, lijkt mij. De rekeningen hebben zich alleen maar opgestapeld de afgelopen maanden..
@kaasboerin: Dit bericht was voor @lemster: bedoeld..
@kaasboerin: Zie mijn reactie hierboven. Is er niet de tijd voor met de ‘dubbele dip’ voor de deur…
Hahaha geweldig dat hij er ook nog even bij zegt dat hij niet persoonlijk aansprakelijk gesteld kan worden.
Ik hoop dat deze soap snel stopt.
M’n flesje bier is al bijna leeg en ik zie de bodem van m’n chipszak al bijna. :lol:
Wat een geduw en getrek…
Het is treurig voor Saab dat GM zo tegenstribbelt.
Kan de rechtbank niet gewoon zeggen, Fuk joe GEEJ-EM. Jullie moeten omdat jullie moedwillig Saab willen vermoorden?
Of een dealtje dat GM nog wel wat verdient aan die technieken ofzo..?
GM zou wel gek zijn om onderdelen te leveren als saab dreigt om te vallen, al dan niet terug uit een failliesement gehaald word. GM heeft zelf ook veel problemen gehad en proberen nu rustig en kordaat de wonden te helen. Guy lofalk daarintegen kan aangeklaagd worden voor onbehoorlijk bestuur als blijkt dat hij het verdiend salaris/bonus, niet werkelijk verdiend is ( gewaardeerd loon )
Kan Victor geen baantje krijgen bij Mitsubishi #2vliegen1klap
Het ontgaat men dat wanneer Saab een doorstart kan en mag maken, alle schulden of in ieder geval een heel groot deel verdwenen zal zijn. Met andere woorden, Saab krijgt dan een blanco nieuwe start. Hiervoor moet echter de curator wel mogelijkheden zien maar schuldeisers moeten daar ook akkoord mee gaan.
Gezien de grote schuld die er ligt en de opbrengsten die de huidige Saab eigendommen maar zou opbrengen, verwacht ik dat een doorstart voor iedereen de beste mogelijkheid zal zijn. De druk zal dan in elk geval van de ketel zijn voor Saab.
Overigens is enige Chinese invloed nu duidelijk buiten de deur, GM gaat niet akkoord, hoe dan ook.
@sebastos: het volgende ontgaat jou:
– De rechten van de naam Saab liggen bij de defensietak van Saab
– De rechten van de techniek liggen bij GM
– De panden zijn eigendom van Hemfosa
Dus inderdaad, geen schulden meer, maar ook geen naam, pand en techniek van de huidige modellen…
Momenteel is er trouwens een heel interessant radioverslag over SAAB op radio 1.
Zeer jammer dat Saab nu failliet is. Het merk was eigenlijk al ten dode opgeschreven toen GM het overnam. Zij snapte niet wat het merk inhield en wilden het gewoon gebruiken om voet aan de grond te krijgen in het premiumsegment in Europa. Als je deze dan zet op het platform van een Opel en daarbij alle eigen research van Saab stop zet, is het al van te voren ten dode opgeschreven.
Die Muller heeft het ook gewoon gebruikt om een of andere geldtransfer mogelijk te maken. Heel dit zaakje stinkt redelijk. Enkel de Zweden zijn de grote verliezers.
RIP
Het meest opmerkelijk vindt ik dat er destijds wel geld is betaald door SWAN/VM aan GM, maar dat GM toch rechten meent te hebben op de techniek. Hierdoor is een soort situatie van risicoloos genieten ontstaan voor GM. Ik betwijfel heel sterk of zoiets werkelijk stand zou houden in een rechtbank. Als het wel zou kloppen is dat inderdaad de enige echte fout die VM gemaakt heeft, namelijk niet goed waarderen wat je koopt, namelijk een lege huls met schulden.
GM heeft het goed gespeeld en arme Victor is degene die ze ermee pakken. GM laat zijn ware aard zien.
Verder zit kennis voor een aanzienlijk deel bijvoorbeeld bij de 1000 ingenieurs op de Saab loonlijst. En bij mijn weten verhinderen EU wetten dat een bedrijf een concurrentiebeding langer dan 1 jaar kan hebben. Ook bij vaste dienst. Met andere woorden: een Saab ingenieur mag AL zijn kennis volledig en exclusief lenen aan Saab. Dus ook wat hij/zij weet uit de GM-periode. Zij het misschien niet de letterlijke documenten, echter sowieso alles wat hij of zij uit het hoofd weet. Die mensen alleen zijn misschien nog wel de grootste overgebleven asset. Maar daar hoor je niemand over.
@captainslow: jawel, mij. Maar ik snap je punt wel. Alleen denk ik dat het intellectual property wat anders is, en niet binnen een concurrentiebeding valt. Al die zaken heeft GM van tevoren vastgelegd in de overnamecontracten.
@captainslow: PS, ben inderdaad wel erg benieuwd waar die kennis nu allemaal naartoe gaat. Time will tell…
@Svenska_Aeroplan_AB: Bepaalde know-how in organisatie, fabricage en design kan GM wel laten vastleggen maar hebben dan vaak alleen betrekking op een bedrijf, niet op een individu. Zeker in China kan diegene gewoon zijn gang gaan. Juridisch staat GM uitermate zwak tegenover een individu en als diegene naar China zou verhuizen, valt er bovendien niks te “enforcen”. Dus ja, dan kan ze claimen tot st-juttemis, niemand gaat er wat aan doen.
Als ik Youngman was, was ik al driftig aan het emailen naar het desbetreffende personeel, danwel het arbeidsbureau (want iedereen moet zich immers aanmelden).
@captainslow: klopt. nieuwe roddel is dat Muller met de beste engineers een bedrijf wil oprichten om technologie voor de autobranche te gaan ontwikkelen… Onafhankelijk van een merk dus.
Maarja, waar het natuurlijk óók om draait:
But I don’t think he worst has passed. The worst is yet to come! If Saab is not sold and restarted the city of Trollhättan will in a few months time face the reality of poverty. People will not spend money on anything, christmas shopping is next to nonexistent and the big holiday sales will probably not raise the money the stores are so badly in need of. Subscriptions to newspapers, gym-cards etc will be canceled because people know that there are no new jobs waiting for them, despite how much the government tries to state this, the grim reality is that thousands and thousands of people will be and will continue to become un-employed because of this, house prices will fall, people will stop buying new cars, more people will become un-employed and at worst it could take 20-30 years for a city like Trollhättan to rise back again…
en
“Door het Zweedse rechtssysteem kan een failliet bedrijf weer uit een faillissement worden gehaald. Victor zegt dat er reeds interesse is van verschillende partijen (2 á 3).”
Dit geeft toch maar weer eens aan dat die lijfspreuk van Muller (en Spyker), NULLA TENACI INVIA EST VIA, niet zomaar een marketingpraatje is. Deze man zou zijn ziel aan de duivel verkopen als dat Saab er weer bovenop weet te krijgen. Niets dan respect voor Victor, die tot het bittere eind gestreden heeft en zelfs nu nog iets uit de hoge hoed blijft toveren. Echt ontzettend jammer, maar ik hoop dat zijn plannetje om GM om te praten alsnog lukt. Ik zie Saab liever niet verdwijnen
Dus, kort samengevat: saab is failliet. Klopt dat?
@minifan: spyker op de kop.
Pokke GM.
Zoals VM in het interview al aangaf, gaf hij dit ook op een besloten aandeelhoudersvergadering aan: GM is voor geen enkele rede vatbaar. Zoals aangegeven gaat het Pang Da niet om aandelen (wellicht in de toekomst, maar de eerstkomende meerdere jaren niet).
GM … Kansloos bedrijf.
Amerikanen (ik ben er zelf één): Kansloos volk (zakelijk gezien, particulieren heb ik het niet over).
@JaxDryke: Kansloos bedrijf, kansloos volk? Ik denk eerder dat Saab ‘kansloos’ is. Kijk nou eens hoe succesvol GM is.. ;). Maar goed, ik neem deze ‘reactie’ voor de rest niet zo serieus want ik bespeur enige emotie in dit bericht.
vila i frid als je niet weet wat dat betekent dan is er ook nog google vertaler
@volvofreak: ’t is maar wat je grootpraat / prietpraat vindt.. ik blijf respect houden voor VM. Hij was de enige die iets van Saab probeerde te maken..
vaarwel SAAB.
welkom CORPORATOCRATIE.
Ze zullen wel lachen bij Volvo.
Wie weet hoelang die gek dit nog rekt….
Saab soap gaat nog een seizoen door ?
Wat een ongelofelijke kletskoek weer van ‘onze’ Victor Muller in de persconferentie van maandag de 19e december 2011, waarin hij zijn faillissementsaanvraag van Saab toelicht.
Al tien jaar verkoopt deze man ongestraft alleen maar apenkool. Alle productieaantallen van Spyker waren gelogen, de winsten en verkoopcijfers eveneens. De financiers werden belazerd en klanten bedonderd.
Vriend en financier Antonov was ’brandschoon’, maar zit nu vast op verdenking van grootscheepse bankfraude en moet uitleggen waar 1,2 miljard (!) euro is gebleven.
En toen Saab. Waarom was het dat Christian von Koenigsegg (een man die bewees dat een kleine autofabrikant wél bestaansrecht heeft), na een miljoenen kostend boekenonderzoek bij Saab er toch maar vanaf zag? Waarom wilde Von Koeniggsegg niet samen met Muller Saab redden? Omdat Saab niet te redden viel en Von Koenigsegg wel zijn huiswerk had gedaan.
General Motors had bedongen dat er geen patenten in handen mochten vallen van obscure partijen als Russen en Chinezen. Muller wist dat, maar dreef de zaak weer eens op de spits in de hoop dat alles onder druk vloeibaar wordt. Logisch en volstrekt voorspelbaar dus dat GM ook nu de poot stijf houdt en niet onder de indruk is van gekonkel met cijfers en zogenaamde miljoenen injecties.
Natuurlijk: GM heeft Saab technisch en financieel leeggezogen en daarna aan de kant gegooid, maar dat heeft niets te maken met het doldrieste avontuur waar Muller zich willens en wetens – over de ruggen van werknemers en toeleveranciers – in stortte. Zelfverrijking en megalomanie waren zijn drijfveren. Hij zette zichzelf voor 5 ton op de loonlijst en bedong bonussen van nog eens hetzelfde bedrag jaarlijks. Hij liet zelfs zijn schulden van het Spyker F1 avontuur (ook al zo’n doorslaand succes) betalen door Saab.
Iedereen die kan rekenen zag dat de sommen niet klopten, niet konden kloppen. Dat er minimaal 1,6 miljard nodig was om Saab boven water te houden en dat het geld er gewoonweg niet was en niet zou komen. Dat er honderden miljoenen waren geleend en toch echt een keer (met rente!) afgelost zouden moeten worden. Terwijl Saab toentertijd hooguit 40.000 auto’s per jaar verkocht. Reken dat eens uit per auto.
In Nederland (met Spyker) speelde Muller mee met de zaterdagamateurs, dat lukte met een heleboel kunst- en vliegwerk eigenlijk ook al niet. Maar met Saab belandde hij in de Championsleague. Dat bleek een aantal bruggen te ver, zelfs voor Victor Muller. Dat hij nu de schuld geeft aan iedereen behalve zichzelf is typerend; dat doet hij altijd als het mis gaat.
En mis gaat het helaas altijd met Mullers megalomane projecten. De man is een meester-overtuiger die nog schoenen verkoopt aan iemand zonder benen omdat er altijd een kans is dat een been toch spontaan weer aangroeit. Maar waarom bijna niemand gewoon rationeel blijft nadenken en zijn huiswerk doet alvorens met hem in zee te gaan, is me echt een compleet raadsel.
Naar verluid gaat de strenge Zweedse overheid hem nu als eindverantwoordelijk ondernemer juridisch aansprakelijk houden voor 160 miljoen. Ik ben benieuwd of hij Zweden ontvlucht om maar een tijdje op zijn boot te gaan wonen of dat hij nu toch zijn Waterloo heeft gevonden.
Wordt ongetwijfeld vervolgd.