Landwind is back!
Gepost op 02-04-2010 om 9:10 door autoblogger - 88 Reacties »
Het Chinese Landwind keert terug in Europa. Het automerk kwam in 2005 naar Nederland en Belgie, maar werd vooral bekend dankzij een haatcampagne van ANWB en ADAC. De verkoop van dat model werd uiteindelijk gestopt. Nu is de importeur terug, met één model. Het gaat om de midi-MPV CV9, die vanaf deze zomer in Nederland en België zal worden geleverd. Tevens zal er nog dit jaar een elektrisch aangedreven versie van de CV9 beschikbaar komen.
In september 2005 werd er reeds melding gemaakt van een MPV-Landwind (AKA Fengshang CV9), de Europese introductie van dit model hebben ze grondig voorbereid. In samenwerking met TÜV Rheinland, RDW en TNO Automotive in Helmond zijn technische verbeteringen doorgevoerd. De auto heeft nu Europese typegoedkeuring, zodat hij in 27 landen van de Europese gemeenschap direct toegelaten is.
Importorganisatie LWMC (Landwind Motors Corporation) Europe B.V., gevestigd in Tiel, neemt de distributie voor Europa ter hand. Deze onderneming wordt geleid door CEO Peter Bijvelds, dezelfde man die het merk in 2005 naar Europa haalde. LWMC begint de levering van de CV9, met 35 dealers die samen goed zijn voor 45 vestigingslocaties. LWMC mikt voor het eerste volledige jaar van levering op een totaal van 1.500 nieuwe auto’s. Bijvelds: “We komen nu krachtig terug met de Landwind CV9, die volledig is aangepast aan de strenge Europese eisen. In de veiligheid en kwaliteit van de CV9 is veel geld geïnvesteerd. Mede door sterke aandeelhouders, waaronder de bekende horecafamilie Van der Valk. Wij hebben het volste vertrouwen dat we met dit model voet aan de grond krijgen in Europa. Het is een fraaie auto met veel ruimte, voor interessant lage prijzen vanaf 14.495 euro. In de toekomst volgen meer modellen.”
Voor dit “nieuwe” model werkt Landwind samen met Italianen en Duitsers, om zo het Aziatische karakter wat meer te verdoezelen. Het ontwerp stamt van het Italiaanse designbureau I.D.E.A., die we oa kennen van de ERA Concept. De motoren en de aandrijving van de CV9 zijn mede ontwikkeld door de Duitse constructeur F.E.V., die ook voor Europese fabrikanten motoren ontwikkelt. Volgens de fabrikant biedt de CV9 een rijke uitrusting, zo zijn er bijvoorbeeld airbags, ABS, elektronische remkrachtverdeling (EBD), semi-automatische airconditioning, intelligent gordelsysteem en parkeersensoren… Nu maar hopen dat het geen 1-april grap is.
Die parkeer garage is nogsteeds kapot…M’n moeder werkt naast die vdv dus zal wel vragen of ze het kent.
Die auto, ik vind hem niet echt mooi+ik heb niet echt goede ervaringen met chinees spul
ze zullen zeer zeker verkocht worden maar de verkopen zul waarschijnlijk heel snel weer instorten. Bij Dacia is ongeveer hetzelfde gebeurt, de eerste paar jaar ging het geweldig maar toen eenmaal iedereen die er één durft te kopen er één had stortte de verkopen in.
En over 10 jaar lachen we echt niet meer om de chinezen…
Dacia is nu al goed voor meer dan 35% van de totale verkopen van Renault. De markt is op zoek naar dit soort auto’s.
Het verkooppraatje ging goed, totdat…
Mede door sterke aandeelhouders, waaronder de bekende horecafamilie Van der Valk.
Toen kon je me van de vloer oprapen…
hoe dan ook .. een respectabele eigenschap ..
Maar wel een mooie auto
Inhoudelijk: het ziet er een beetje ’2005′ uit. Wat hebben ze er de afgelopen vijf jaar allemaal aan verbouwd voordat-ie door alle keuringen kwam?
Toch besluipt mij het gevoel dat er onder de motorkap, 4 minderjarige chinezen zitten die dat ding vooruit trappen.
Nu is het design misschien nog niet helemaal je van het, maar al doende leert men, en chinezen leren snel.
Dat er een Nederland met zo een gedrochht naar Knokke durfde komen, ik heb hem gelukkig nadien niet meer gezien.
Mijn ogen deden zeer van dat ding te zien.
Deze is ook een schaamteloze kopie van een grandis.
(de chinezen kopen kapotte grandissen op, hangen er een nieuwe snuit en achteste op, en voila, ze hebben een nieu wmodel om europa te veroveren!)
Wel grappig dat bij de eerste 3 reacties deze wagen met telkens een andere wagen wordt vergeleken :)
Ik vind deze niets hebben… Ziet er niet uit… Hopelijk hebben ze hem wel veiliger gemaakt dan hun ander model die niet door de Ncap testen geraakte…
Dus naar mijn mening…. Ik vind die auto lelijk….
Ik begrijp niet echt waarom ik mijn smaak qua auto’s hier moet uitleggen…. En waarom je per sé op mij reageert terwijl ik eens vlug de reacties doorblader en redelijk wat mensen zie die hem ook niet mooi vinden….
Beetje belachelijk dat je nu jouw mening wil opdringen omdat jij hem mooi vindt… Ik denk dan zo iedereen zijn smaak….
Euhm en volgens mij is dit een blog en mag iedereen zijn mening geven..
Waarom belachelijk doen en iemand zijn mening afkraken…
Go get a life….
En zonder die knik achter was ie zeker saai? En de zijkanten niet spannend, klopt. Daarom kan het ook niet lelijk zijn. Vind je een Touran, Zafira of Scenic wel spannend dan? Of een Mazda5? Is een Grandis waar ie het meest op lijkt zóóóveel spannender dan?
Voor de buren.
never nooit dat ik een chinese auto koop zolang er alleen maar crap uit dat land komt. Al zijn ze op autogebied al wel wat beter geworden dan op elektronisch gebied.
maar dan nog
Oftwel, het is het toch net niet.
Er is wel een markt voor grote goedkope niet luxe auto’s…niet iedereen kan/heeft 30+ K over voor een auto.
Die foto is genomen na de crashtest? :P
En die kán ik ook niet laten…
Achterkant Ford C-Max
Alles bij elkaar…stront!!
Dus: terug naar de winkel brengen en inruilen voor een Made In Germany toestsenbordje.
Idem voor jouw mobieltje, inruilen tegen een “eerlijke handel Made In Europe” exemplaar dat gemaakt is met grondstoffen die niet uit Afrika afkomstig zijn.
de meeste spullen worden ergens anders geproduceerd en in china geassembleerd. Dat kun je goed zien aan de kwaliteit (in het geval van elektronica).
echte chinese elektronica (meestal de wannabee’s) proberen de goede producten na te maken, maar doen dit met brakke componenten, Er missen vaak zelfs hele delen van de schakelingen. bijvoorbeeld allerlei beveiligingen die ze eruit hebben gehaald. (zoals overspanningsbeveiligingen).
Ik heb nog nooit goede elektronica gehad die volledig afkomstig was uit china. De meeste elektronica is gemaakt in taiwan, japan etc en geassembleerd in china. dat is heel wat anders.
ik had het over elektronica. De spullen van volledig chinese bedrijven is 9/10 keer meuk. Er zitten ook veel filialen van goed bedrijven. Die hebben meestal oorsprong in, tja het westen. Die gebruiken het goedkoop in elkaar zetten voor in china, maar de producten worden nog steeds goed uitgedacht. Iets wat volledig chinese fabrikanten duidelijk niet kunnen. Ik heb tot nu toe bijna alleen maar crap van die chinese bedrijven binnen zien komen. Ook heel vaak met nep onderdelen. Dan maken ze een leeg ic zonder daadwerkelijke schakeling erin. Geld voor hun en het leuke is ook nog dat de chinese wetgeving ze redelijk goed beschermd waardoor jij naar je centen kan fluiten.
maar nogmaals dat gaat over elektronica. Hoe het met auto’s wordt is even afwachten, maar ik ben sceptisch
joh .. laat die lui in hun waan ..
dat soort mensen zijn de grootste China supporters die er zijn ..
lopen de deur plat bij Ikea en Media-markt ..
zijn nog nooit in China geweest en zullen er nooit komen ..
en kennen het begrip “China” louter van autoblog.nl ..
@Supremacy: z’n afkomst speelt zeker een rol omdat ze in China bijna alleen maar goedkoop spul op de markt brengen. En dan nog aanvaardt aub eens de mening van een ander!
goedkoop hoeft niet te gaan over de werkelijke prijs. kan ook gaan over de kwaliteit. afwerking ed.
En om je vraag even te beantwoorden.
die tablets zijn meestal gebouwd als barebones. de moederborden worden vrijwel volledig aangeleverd door 1 fabriek. Het bedrijf kan vervolgens kiezen uit kleine aanpassingen en verder vooral wat ze eraan hangen. dus wat voor scherm, wat voor behuizing etc.
Hoe het onderling zit met de kwaliteit is afhankelijk van de fabrikant, maar bij de chinese bedrijven wordt er vaak te weinig gedaan aan kwaliteit, omdat het goedkoop moet zijn om de westerse markt af te troeven.
Ik had het overigens niet echt over computers maar meer kleine elektronica om apparaten mee op te bouwen. (de basisonderdelen). Daar schort vaak heel veel aan.
hoe dat met computers zit heb ik niet heel veel ervaring mee, al heb ik niet heel veel goede verhalen gehoord, maar daar beslis ik pas over als ik ooit eens zelf zoiets koop.