Audi investeert 13 miljard euro om BMW te verslaan
Gepost op 27-12-2012 om 18:24 door robbie - 207 Reacties »
Audi heeft al een aantal keer de wens uitgesproken om per 2020 het label Number One premium brand in the world te dragen. Om die titel van BMW te pikken is besloten om komende vier jaar zo’n €13 miljard te gaan investeren in nieuwe (en bestaande) fabrieken, nieuwe modellen en nieuwe technologie.
Audi heeft zichzelf tot doel gesteld om in 2020 minimaal 2 miljoen auto’s te verkopen. Ter vergelijking: Voor 2012 zal de teller naar verwachting ergens rond de 1,44 miljoen stoppen. En Audi zal flink gas moeten geven om BMW in te gaan halen. De verkopen van BMW stijgen dit jaar namelijk zo’n 4,6 procent terwijl de verkopen van Audi met ‘slechts’ 1 procent stijgen. BMW is dus een aardige voorsprong aan het opbouwen.
Durven jullie te voorspellen welke niches Audi de komende jaren nog gaat opvullen om meer dan BMW te verkopen?











Zullen ze wel moeten als ze een A0 willen….
O wacht, zelfs die volgorde hadden ze nog niet helemaal door….
ze proberen het tegendeel te bewijzen ..
en het lukt ze nog ook ..
alleen helemaal doordringen bij jou doet dat nog niet ..
Je kunt ook overdrijven. Maar je hoeft geen Audi te rijden. Voor jou zijn er Mondeo’s en Passats uitgevonden of wat dacht je van die hele ruime Superb Combi, het enige waar ze over lullen is de ruimte. Logisch want de rest is ruk.
Waarom niet? Alle 3 D-segment….
En kom niet met dat Premiujummie gelul want dat is het niet.
Rolls Royce en Bentley zijn premium, de rest is gewoon “overpriced”.
logische doelstelling toch ..
dat doen financieringsmaatschappijen nou eenmaal ..
Maar goed, dat ben ik…
ja ..
je kan alleen geen 13 miljard lenen en dan denken dat je dan “vrij” bent ..
dat dacht ik eerst ook met mijn hypotheek ..
maar ondertussen ben ik meer verweven met ING dan me lief is ..
da,s dus regelrechte zottepraat ..
die 13 miljard die Audi gaat lenen bij VAG ..
daar had ik het over ..
Maar Alfa is echt zo’n merk dat zich vrij zou moeten kopen of onder ander management moet komen. Weet alleen niet of VAG dan de meest geschikte is. Heb het gevoel dat het dan een geval van: van de regen in de drup. VW/VAG drukt naar mijn mening teveel z’n stempel op de merken binnen de VAG-groep waardoor een Alfa zich bijvoorbeeld niet of niet genoeg kan profileren. Je zou een koper moeten hebben die de kernwaarden weer terug brengt bij Alfa.
Dat lijkt mij gek genoeg wel een zalig plan.
en dan gewoon BMW,s met onverzinkt plaatwerk verkopen ..
om een beetje aan de “roots” tegenmoed te komen ..
Weet je wie misschien wel een goede zou zijn? Tata. Zij hebben meer dan genoeg financiële middelen om echt te kunnen investeren. En als je ziet wat ze met LR en Jaguar doen dan is dat wel hoopgevend. Houden hun eigen identiteit terwijl er ook geïnvesteerd wordt. Zouden ze ook een volume-merk aan het portefeuille toevoegen.
Maar wie heeft de cash en durft het te gebruiken? En als je er over nadenkt, zitten de andere VAG merken niet naast hun kernwaarden. Niet dat de meeste me aanspreken, maar dat is een ander. Mogelijk heeft Audi gewoon een zusje nodig om genoeg aantallen te maken voor een reeks behoorlijke platformen dat de eenheidsworst overstijgt.
Dat zusje hebben ze al jaren, Seat heet ze….
Ze doen er alleen geen bal mee, behalve roeptoeteren dat ze de “spaanse Alfa” is….
Dan de modellenlijn aan de onderkant en bovekant uitbouwen met een 33 en een 164 opvolger.
Misschien daarom dat Tata een goede partij zou zijn.
Maar goed, zolang Marchionne er zit denk ik niet dat we snel zullen meemaken dat Alfa verkocht wordt.
Wijsheid komt met de jaren toch?
Wij zitten bijna in de Mercedes doelgroep vrees ik….
lenen.nl is jullie vriend ..
Ze kunnen claimen wat ze willen…,gelukkig is de praktijk een stuk weerbarstiger….
Nu ben ik nog al een liefhebber van italiaanse auto’s, maar Marchione maakt het leven van mij en de medeliefhebbers er niet makkelijker op.
Iets met “gebrek aan aansprekende nieuwe modellen”.
Vastgoedjongens.
Het schijnt (heb het boek zelf niet gelezen) dat de personages in 50 tinten grijs grijze Audi’s rijden… Daardoor denken de Audi-rijders dat ze sexueel aantrekkelijk worden door hun Audi…
Audi heeft altijd best mooie wagens maar ze zijn gewoon saai en al jaren niet meer vernieuwend. Designslop…
verkoopcijfers vertellen hele andere dingen .. feiten bijvoorbeeld ..
Je bedoelde waarschijnlijk “verhuurcijfers”….
Al investeren ze 130 miljard, mij zien ze niet meer terug…
Of ze moeten die 13 miljard in service betrouwbaarheid en personeels trainingen steken (lees: “hoe raak ik mijn misplaatste arrogantie kwijt” trainingen).
Een autoliefhebber kan echter niet ontkennen dat de designrichting van audi de laatste jaar weinig tot niets vernieuwend gebracht heeft. Alle modellen zijn op hun dimensies na vrijwel identiek aan elkaar. Hopelijk gaan ze bij BWM die richting ook niet uitgaan want de nieuwe 3-reeks heeft toch wel serieus wat 5-reeks trekjes als je de achterkant bekijkt.
Je kunt ‘de beste?’ kwaliteits-meuk ter wereld wel willen verkopen, als de mensen geen geld meer hebben zal de Aygo/107/C1 de beste oplossing zijn voor velen.
Me ziet voorlopig alleen maar een schier onstuitbare opmars der Koreanen.
Value for money principe hebben die gasten.
onderschat de huurauto-cultuur niet ..
99% van alle nieuwe MB Audi BMW kneuzen betalen elke maand netjes hun leasebedrag ..
zonder 1 cent te durven afdingen ..
gewoon het volle pond ..
ELKE MAAND ..
autokopers komen daar niet eens in de showroom ..
Yep dude, maar al die lange termijn huurwagens worden ook ergens gefinancierd en zoals het er naar uit ziet, zal de poen nog wel ff op zijn.
Yep, volgende week gaat de laatste Audi er bij ons ook uit.
Die jongens hadden er geen zin meer in om krom te liggen voor de bijtelling van zo’n hok….
Vraag me niet waarom maar het barst nu van de Megane’s en Focussen….
sprak laatst iemand die lease/leen/huur meuk confisceert voor BMW ..
die fags blijken zo overemotioneel te kunnen reageren op “hun” brikkie dat ze liever stront eten dan hun auto weg gesleept zien worden ..
is voor mij (en jou denk ik ook) een abstracte wereld ..
want status overkomt alleen geestelijk arme mensen ..
maar dat paralelle universum is among us .. and alive ..
Lijkt me apart werk overigens.
Ken je nagaan dat ze dat huurcontract niet eens kunnen betalen ondanks dat je dood wordt gegooid met consumentenbescherming (voor mongolen).
yep .. ik ga over 2 weken een paar dagen met hem mee ..
wil dat wel eens meemaken allemaal ..
consumenten bescherming is NOOIT opgewassen tegen hebzucht ..
dat weet je van jezelf ook wel ..
de autodealers zijn hier de bankiers ..
allemaal Dirk Scheringa,s ..
die smeren je veel te dure meuk en opties in je haren ..
onder het mom van .. “je rijdt wel nieuw” of “je leeft maar 1 keer” ..
en het obligate verhaaltje dat het belastingtechnisch eigenlijk heel goedkoop is omdat bla bla bla bla ..
Ouders moeten het er in gewoon vroeg instampen, bij hun kinders.
Uiteindelijk ben jij degene die z’n krabbel zet.
Lijkt mij wel een grappig bijbaantje, de droom van Audirijders doorprikken….
Daar hoeven ze me niet eens voor te betalen….
Maar ja, lijkt me wel interessant (en spannend) om mee te maken inderdaad, een confiscatie van een auto.
Damn….. erger dan ik dacht.
zoals @Megakix al schreef .. ook huisvrouwtjes ..
die gast waar ik het over had werd toen ik erbij zat gebeld door zo,n moppie ..
met de mededeling dat ‘haar” auto nog niet gehaald kon worden want ze moest nog kerst vieren ..
betalen kon ze ook niet want ze moest nog kerst vieren ..
alles voor de schone schijn dus ..
verdict ..
BMW / MB / VAG zijn hier niet anders dan verhuurbedrijven /financieringstoko,s ..
Quote van het jaar :
” Status overkomt alleen maar arme mensen ”
En nog waar ook, kende ooit 1 van de rijkste mensen van NL, reed tweedehands Mondeo.
Ik weet niet waar je dat haalt. Ik kan me niet inbeelden dat iemand privé zou leasen.
Volgens mij doen enkel bedrijven dat en die willen nog altijd winst maken. Die krijgen echt wel goede deals.
in NL kan je al een X6 leasen als je net een shoarma-toko of telefoonzaakje hebt ..
als de cijfers een beetje kloppen is dat geen probleem ..
En die bedrijven gaan ook met bosjes tegelijk op de fles….
Dus elk bedrijf in België gaat op de fles? Want zowat iedere loonslaaf (nuja vanaf de rangorde geschoolde arbeider/geschoolde bediende) in België heeft een bedrijfswagen.
Net niet als jij 300 wagens oid. gaat leasen dan krijg je een vrij goede deal daar mag je zeker van zijn.
Snap nu eens dat ik het over de Nederlandse situatie heb….
En “bij bosjes” betekent gewoon “veel” niet “alle”.
Zoiets koop je dan toch gewoon. Tenzij je een goede deal krijgt voor je Z4 als je ook een 5 of 7 serie leased.
A2 Sportback
A6 Avant Allroad
A7 (drie-deurs, geen Sportback)
Q3 en/of Q5 drie-deurs
Q6
RS3
RS6 sedan (misschien toch?)
RS7
Ik meende laatst iets gelezen te hebben over een A0.
Natuurlijk veel hybride varianten.
En dan de opvolgers van de huidige modellen, te beginnen met de A4.
Ach, laat Bartje, die rijdt nog op z’n roze driewieler rond….
Veranderen, net zo rigoreus als BMW dat doet, durft Audi niet, denk ik. Dus blijft het dweilen met de kraan open en gaat het Audi nooit lukken, om nummer 1 in de premium sector te worden.
in NL zit men niet te wachten op creativiteit ..
althans .. niet zonder subsidie iig ..
In Nederland is creativiteit achter de voordeur niet gewenst, daar moet alles zo gemoedelijk, saai en gewoon mogelijk gaan, behalve de slaapkamer dan.
Maar in de werksfeerkringen, daar moet je zo creatief mogelijk zijn, het kan haast niet gek genoeg zijn, anders valt het niet op en levert het geen aandacht, cq. geld op. Dat is Nederland ten voeten uit.
Maar Audi heeft niet zo veel met Nederland, die paar duizend huurauto’s, om in jouw terechte termen te blijven, zijn een druppel op een gloeiende plaat.
Audi heeft meer belang bij de creativiteit, om in India, China en in de Verenigde Staten van Amerika een nieuwe bron van inkomsten te vinden en het verkopen van auto’s, eventueel op leenbasis.
Niet dat het van mij hoeft, of zo. Ik heb zelf liever kleinschaligheid, want om geld zou het mij zeker niet te doen zijn, het is voor mij belangrijker, om iets te ontwerpen/bouwen/creeëren, wat ik mooi en ideaal vind en hopen dat een ander het kan waarderen en het eventueel ook wil hebben, maar dat laatste zou geen vereiste zijn.
mooi betoog .. +1 ..
Of lees ik het nou zo slecht..
Kon dat in elk geval wel uit je tekst halen :P
En dat is simpelweg, blijven innoveren en dus moeten zij zich niet alleen maar blind staren op datgene, wat zij nu bereikt hebben, maar juist vooruit kijken en anticiperen.
Dit geldt eigenlijk voor één ieder die vooruitgang wil boeken.
Risico’s nemen en laten zien dat je durft, dan komt succes van zelf, misschien wel in grote getalen, als je daar voor open staat.
Maar misschien doen zij dat al, of zijn dat van plan, maar voor mij is het nu nog niet duidelijk, met de bijna éénheidsworst die nu door hen wordt aangeboden. Want het lijkt allemaal zo op elkaar en mij staat dat niet zo heel erg aan. Individueel gezien, zijn de modellen niet zo heel onaardig, maar als je de familieleden er naast zet, wordt het een heel ander verhaal.
Dus ik heb er niet zo zeer een uitgesproken mening over, al hoe wel, maar belangrijker vind ik het, om meer mijn gedachtengang hierover kwijt te kunnen en niet zo zeer een bepaalde vaste mening.
Creativiteit wordt idd niet gewaardeerd heden ten dage.
De grote innovators zijn of verdwenen, of ze draaien slecht.
‘t is de grijze gehaktbal die altijd zal zegevieren.
Een fan/eigenaar van een Audi kan flink wat tijd vol lullen over hoe “briljant” die grille van z’n A4 wel niet is..
Waarom is de C6 dan zo mislukt?
Jemaghethiernietzeggen, maar in mijn ogen zijn de Fransen nog altijd de grote innovators geweest, de beste bedenkers van toevalstreffers, die niches heten.
En ik dank dan niet aan het merk met de double chevron, maar aan het wybertje van Renault.
Renault is eigenlijk de enige die ik kan bedenken die echt innoverend is, niet altijd hun eigen ideeën, maar hun timing om een nieuw ‘idee’ neer te zetten is bijna altijd briljant te noemen.
R4, R16, Espace, Scenic, Twingo, allamaal leiders, die door VAG gevolgd werden.
En toch doet VAG het beter.
En dát is nou net juist waar het om draait bij een bedrijf.
Ooit gedacht zelf een zaakje te starten??
Hoe ga jij brood op de plank krijgen dan??
Nou dan, snap niet hoe sommige hier een dergelijk bedrijf kunnen “haten”. Kortzichtigheid denk ik.
Geen jaloezie, eerder verbazing over het succes, toch voertuigen die duur cq te duur zijn, niet echt een innoverend zijn en hele hordes die het geweldig vinden.
Ik weet zeker dat iedere concurrent op hun receptuur loopt te azen.
Zag gisteren een Ur quattro waarbij ze dat gedaan hadden.
Wel bizar om zo’n ding te zien driften als een dolle….
Veel plezier ermee….
Audi is nog nooit zo dichtbij BMW geweest…..
Lees dit artikel maar als je de echte cijfer wilt weten.
In april mei en augustus heeft Audi al meer verkocht dan BMW.
http://www.businessweek.com/news/2012-09-10/audi-trims-bmw-s-2012-global-luxury-lead-to-2-110-autos
Maar jullie mogen natuurlijk ook autoblog geloven en denken dat BMW flink uit loopt op Audi….
http://www.autoblog.nl/premium-wars-audi-is-bijna-de-nieuwe-koning
Yep, dat durf ik in al mijn arrogantie best toe tegeven….
Ik hoop dat je minderwaardigheidscomplex hier niet groter van wordt
AUDI verkoopt dit jaar wereldwijd 12,3 % meer auto’s dan vorig jaar.. BWM 8,3 % meer dus is AUDI als een speer op weg om (waarschijnlijk dit jaar al!) BMW voorbij te racen na vorig jaar Mercedes te hebben gepasseerd qua verkoopaantallen.
Kijk even naar een Mercedes van 10 jaar een BMW van 10 jaar en een AUDI van 10 jaar en..
AUDI is veeeeeeel eerder dan 2020 kampioen.. let op de verkoopcijfers die deze maand uitkomen van audi, bmw en mercedes..
http://www.autoblog.nl/premium-wars-audi-is-bijna-de-nieuwe-koning