Omdat sommige zaken gewoon mooier worden na een cosmetische ingreep.
De Mercedes SLS AMG kun je zien als de moderne interpretatie van de iconische 300 SL met de vleugeldeuren. De SLK was dit zeker niet, al kun je het ook anders aanpakken. Dat bewijst de persoon die verantwoordelijk is voor de ombouw van deze SLK32 AMG.
Dat we hier te maken hebben met een SLK is überhaupt moeilijk te zien. In dat opzicht is de ombouw geslaagd te noemen. Het is weer eens wat anders dan de zoveelste Pontiac of Toyota MR2 die op een Ferrari wil lijken.
Het interieur van de SLK werd gegoten in rood leder en voor de buitenkant werd gekozen voor een donkergrijze kleur. Onder de kap huist nog steeds de 3.2 V6 uit de AMG. Het blok, dat dankzij de ingreep van AMG hulp heeft van een compressor, pompt er 354 pk uit.
Met een sprint naar de honderd in 5,2 seconden en een top van 250 km/u zijn de prestaties niet bijster indrukwekkend te noemen. We zijn dan ook vreselijk verwend met de idioot snelle sprinttijden van tegenwoordig. Dik vijf tellen is anno 2017 nog steeds rap te noemen.
Ben je na het lezen geïnteresseerd geraakt in de AMG dan zul je een reisje naar het zonnige Californië moeten boeken. Het aankomende weekend zal de Mercedes van de hand worden gedaan tijdens een veiling van Mecum Auctions in Los Angeles.
Netjes! Leuk voor naast je sl300 kan je kilometers maken
5.2 seconden naar de honderd niet indrukwekkend?
Ondanks dat je hier bijna dagelijks leest over snellere auto’s is dat nog steeds indrukwekkend om mee te maken.
Mijn oude 335d, serieus snel, haalde het bij lange na niet. Een v60 plug in hybride, snel 0-100 haalt het bij lange na niet.
Kortom: de huidige supercars draaien hun hand er niet voor om, maar de gemiddelde bovengemiddelde auto (mooie zin:) ) komt er niet in de buurt.
Kortom: vind het best indrukwekkend
Ja we zijn gewoon verwend :)
@peke: Ik had het niet beter kunnen verwoorden! Tegenwoordig schijnen een hoop mensen meer lol te beleven aan de sprint van 0 naar 100 km/u dan de handling van een auto. Jammer eigenlijk, voor mij is de sprint namelijk geen echte fun.
@viezefreddyw: Dan moet je die sprint effe in een tunnel afleggen!
@fanboy: Dat doe ik vaak zat, is inderdaad erg leuk. Ik haal alleen dan wel meer voldoening uit het geluid dan uit de snelheid.
@viezefreddyw: Ja ik begrijp het. Ik haal eigenlijk nog meer plezier uit de Apex :D
Ik heb ook (oude) middenmotor wagen, en die is ook een feest in tunnels. Ondanks dat het een 4 cilinder is. Uitzondering op de regel dat 4 cilinders niet mooi klinken. (en ik bedoel mooi, niet persee hard)
Zoals een vriend omschreef, die auto wil echt harder als je hem intrapt, zo gretig reageert hij met bijbehorend geluid. En die vriend heeft zelf een snellere Opel Speedster haha.
@fanboy: Ik haal daar ook veel meer plezier uit. In Kroatië was het hemels met de F430. Heel veel bochtige wegen met tussendoor kleine tunneltjes. Eigenlijk rij je 80% van de tijd in de derde versnelling en af en toe haal je even flink door. Meer is niet nodig.
Wat voor auto rij je?
@viezefreddyw: MR2 uit 1985.
Poor mans ferrari hahaha. (of een “back to the future auto” volgens de politie)
Moet nu weer kijken of hij weer op de weg gaat. Hij heeft weer even 2,5 jaar stil gestaan. Maarja, nieuwe accu-tje erin en binnen 10 seconden draaide hij weer alsof er niks was gebeurt.
Weer even wat laten lassen en weer gaan met die banaan. Heb hem al 10 jaar kwam ik achter.
Ooit voor 1250 euro gekocht, en laatst stond hij op nummer 2 in de top 10 van snelst stijgende klassiekers.
Maar hij is er om te rijden. Voornamelijk op het circuit.
@fanboy: Geweldig! Zo zie je maar dat je met de kleinste bedragen ook het meeste lol kunt beleven. Zo’n MR2 is natuurlijk erg leuk en het verbaast mij dan ook niets dat het een snelstijgende klassieker is.
Lekker houden dat ding en veel liefde geven. Goedkoper lol hebben dan dit gaat je niet lukken. En over een pakweg 15 jaar zijn ze onbetaalbaar, zegt de kristallenbol.
@viezefreddyw: aaah 4age :) toch een van de beter klinkende 1600 4cilinders imo. Rij zelf in een MR2 van de 2e generatie (SW20) en dan een japans turbo model. Qua kart gevoel komt mijn SW niet in de buurt van je AW, maar toch nog een stuk meer dan een willekeurige moderne auto. Laatst van de zaak een audi A5 2.0 tfsi met sportonderstel mee gehad, maar dat voelde in de bochten toch als een behoorlijk schommelschip :)
@peke:
Inderdaad zeg! Ik vind 8 sec naar de 100 al rap. En lekker boeiend hoe snel een auto naar de 100 gaat. Dat is tegenwoordig niet meer relevant. Tussensprints en hoe een auto door de bocht gaat, dat is wat er van belang is.
@baklava: ik vind het heerlijk om een duidelijk snellere auto te vervelen in het bochtenwerk waar de mijne sneller is! ?
@peke:
Autobloggers leven in een andere wereld.
Doen de drive-tru bij de Mac bijvoorbeeld in 2.3/10 seconde, en dat is inclusief afrekenen.
Vind die velgen ook nog niet eens zo gek staan. Vind het sowieso helemaal geen gekke ombouw.
@bmwm3gtr: beetje retro idee met die velgen en stuur.
Die voorbumper hangt er een beetje sip bij..
Voor de rest in mijn ogen, zeer geslaagd !
Prachtig gedaan!
Met instappen ben je wel even bezig met die hoge dorpel…
@dare2think: ja? Je weet toch hoe een oude SL gullwing eruit ziet neem ik aan? En waarom die dorpels er zijn?
Sorry, ik vind het niets. De SLK en de SL zijn afzonderlijk prachtige auto’s, maar zo samengevoegd wordt het er niet beter op. Al helemaal niet met die moderne velgen.
Eigenlijk is hij mooi van lelijkheid. Heb wel waardering voor hoe hij is omgebouwd, ziet er netjes uit. Maar het is het toch net niet he…
@viezefreddyw: eigenlijk perfect. En toch zou ik hem niet willen hebben. Gek is dat.
@mercedesclk350: Precies. Het is zo’n type auto wat leuk is als een van je vrienden hem bezit. Dan kan je oprecht genieten van de ritjes die je met hem maakt en af en toe zelf achter het stuur zit. Maar hem zelf willen bezitten is dan weer het tweede..
@viezefreddyw: dat doet me dan weer denken aan een oude kameraad die, eigenlijk als een soort yolo-aankoop, een Citroen CX voor €3500 heeft gekocht.
Wat een briljante auto was dat, heerlijk over verlaten weggetjes blazen, die auto geeft echt een King of the Road gevoel.
Elke keer als hij mij sms-te (we hebben het hier over 2003, mind you) of ik een stukje wou meerijden was het zonder twijfel “ik kom eraan!”
Dit deed hij overigens maar een paar keer per jaar. En de reden werd duidelijk toen we een roadtrip wouden maken door Frankrijk. We hebben de zuidgrens met België niet eens gehaald.
De Belgische wegenwacht heeft ons 5 keer geholpen. Zo vaak ging hij stuk, en steeds was er iets anders kapot.
Ze boden uiteindelijk aan om de CX in te nemen en ons op pad te sturen met een, toen gloednieuwe, Renault Laguna. Toen we uitlegden dat het ons nou juist niet om de bestemming maar om de “geweldige CX” ging, werden we keihard uitgelachen en per sleepwagen naar de lokale Citroën dealer gesleept. Per trein zijn we weer terug naar Groningen gegaan.
De CX hebben we nooit meer terug gezien. Volgens de dealer had hij liefde nodig, die ze hem voor 1750 euro konden geven. De helft van het aankoopbedrag dus.
Van dat geld heeft mijn vriend een Golf 3 gekocht, en wat denk je, die heeft hij nog steeds. Naast een compleet gerestaureerde CX 25 GTi.
Ik word nog wel eens uitgenodigd, nu via WhatsApp, om een blokje om te gaan met de CX. Wat twijfelachtiger dan vroeger, doen we dit nog steeds. Maar deze CX, waar veel meer ‘amour’ (en kosten) in is gestoken, doet het perfect. En dan merk je weer wat een absoluut klassiek stuk auto dat is. Geweldig.
@mercedesclk350: Haha leu stuk. Maar heeft ie de CX zonder enige vorm van verkoop gewoon laten staan?
@granlusso: die is overgekocht door de Belgische dealer voor de helft van het aankoopbedrag.
@mercedesclk350: Prachtig verhaal man. Afgelopen nacht gelezen en heerlijk van geslapen haha. Ik heb het hier vaker geroepen maar zeg het nog maar eens. Het leven is veel te kort. Ook de Citroën CX is een auto die ik ooit eens wil bezitten. Ik vind het een prachtig ding. Maar er zijn zoveel auto’s die ik wil hebben dat het leven dus te kort is.
Mooi verhaal van je met je kameraad. Ook leuk dat hij alsnog een CX heeft.
@viezefreddyw:
Neem altijd de II serie van de CX, de allereerste zijn het meest eigenwijs qua dashboard met de cyclopen als tellers, de radio tussen de voorstoelen, maar ze roesten als de neten hebben de oude DS motoren, vaak geen vijfbak.
De Series II, herkenbaar aan de kunststof bumpers was een hele vooruitgang, een GTI is leuk, maaaaarrrr de 2.2 liter Talbot motor (die uit de vergeten Talbot Tagora kwam) is een fantastisch goede en betrouwbare motor die overigens ook in de groep B BX 4TC is gebruikt en de 505 Pigot. Me zou voor een 2.2 TRS gaan van na 1985.
@desjonnies: Bedankt voor de tips Sjon! Ikzelf vind de Serie 2 ook een stuk knapper dan Serie 1. Komt goed uit dus. Wat ik persoonlijk het mooiste zou vinden is een 25 Prestige Turbo. In mijn ogen vind ik een verlengde versie een stuk mooier en doet de auto goed.
Wellicht komt het er ooit eens van. Maar ja, ik vind te veel auto’s mooi om ze allemaal eens te bezitten…
@viezefreddyw: deze vind ik schitterend!
http://www.ginacollectorcars.com/citroen-cx-25-prestige-turbo-1985-gris-perle/
@rufctr01: Ik ken hem. Ik vind hem ook schitterend. Alleen wel aardig aan de prijs als je het mij vraagt.
@rufctr01: Alleen die stoelen al, je ziet aan de foto gewoon al dat die heerlijk zitten.
Bij het zien van dit soort auto’s vraag ik me altijd af waarom mensen kiezen voor het uiterlijk van een bestaande auto in plaats van zelf iets te tekenen. De kans is groot bij een replica dat de proporties net niet kloppen en als het wel echt lijkt, is het nog steeds “maar” een replica.
Voor mij is dit een beetje verspild talent. Het is ontzettend knap dat iemand zoiets kan bouwen, maar als je dit kan, dan kan je ook wel een eigen design verzinnen. Zo heb je tenminste echt iets unieks.
@jasbelle: dat is nu juist waarom goede ontwerpers veel verdienen. Goeds iets kunnen ombouwen is een, zelf iets bedenken iets heel anders.
@jasbelle:
Mwah .. dit is echt wel “uniek” te noemen hoor ..
Waarom zie je altijd bij dit soort ombouwsels dat de velgen er niet bij staan?!
Waarom dan het dashboard niet mooi klassiek gemaakt?
Echt een prachtige wagen – jammer van de kleur van het interieur.
Die vleugeldeuren blijven fantastisch!
Mooi gemaakt, maar die velgen moeten vervangen worden, dat staat voor geen meter.
Braak…. Sjesus wat een gedrocht. Doe mij maar een originele SL. Wil deze voor niks nog niet hebben.
Waarom zulke lelijke velgen????
@rufctr01: zijn de originele C/ slk 32 amg velgen.
Prachtig ding inderdaad helaas van de velgen.
Ik zou zeggen breng maar in productie
Kwam er laatst eentje tegen die in Duitsland te koop staat. Vraagprijs 40k als ik me niet vergis. Moest nog gespoten worden, interieur erin en al het chroomwerk ontbrak. Had volgens mij wel correcte velgen niet deze gruwels.
Geweldig. Zet hem maar op de oprit. Replica of niet.. supermooi ding. En ook absoluut verdedigbaar onder autoliefhebbers, het is geen echte – en iedereen weet het en dat gaan we ook niet beweren – maar dat maakt deze auto in mijn ogen niet minder mooi. Ik ben het wel met iedereen eens, er moeten wel tijdgebonden wielen onder, dat maakt hem zo veel mooier.
Mijn droom ombouw/restomod/replica-achtige is toch nog steeds de Mercedes-Bent. Die blijft met stip op 1. Die wil ik ooit bezitten. :)
http://www.mercedesheritage.com/2011/10/600hp-190sl-mercedes-bent/
Met een sprint naar de honderd in 5,2 seconden en een top van 250 km/u zijn de prestaties niet bijster indrukwekkend te noemen.?. Hahaha wat rijd je zelf dan binnen de 5 sec. naar de honderd als dagelijkse kar? Mooie ombouw trouwens.
Mooi, alleen die beelden kunnen echt niet
Ik wil hem.
Heb die SLK altijd een gedrocht fevonden.
Met een ECHTE gullwing rijd je toch geen meter met al die idioten hier op de weg, alleen een paar velgen laten maken bij Kindig die op de originele lijken.
Let’s go Wyoming is waiting
Serieus leuke auto zo op de foto. Even een setje oldschool wielen er onder en het is een hele knappe kar! Interieur is ook leuk aangepast ziet er goed uit :-)
Prachtig het straalt Mercedes uit en dan is het zeker niet verkeerd
Sorry maar ik vind hem.wel.echt cool…… betaalbaar eventueel. Ik.vind oude lijnen super…..
Alles is top behalve de velgen.