In ons land zijn afgelopen twee jaar 325 autobedrijven failliet gegaan, waarvan 79 in 2008. Wat leid je daaruit af?
Juist: in 2009 gaven 246 autobedrijven de pijp aan Maarten, zo meldt faillissementen.com. Dit op een totaal van 8.012 failliete bedrijven in Nederland. Een andere bron, Dun & Bradstreet, heeft het over 142 dealers en 62 universele garages. (via automotive-online)
Dus in 2010 wordt alles beter? Niet heel waarschijnlijk. Verschillende experts gaan ervan uit dat er komend jaar ruim een miljoen auto’s minder verkocht zullen worden dan in 2009. Dit mogen we gerust aanduiden als de post-slooppremiedepressie; die regeling heeft de verkopen afgelopen jaar immers kunstmatig hoog gehouden. Een hoop mensen hebben door de slooppremies in 2009 al een auto aangeschaft die ze anders in 2010 hadden gekocht.
Vooral merken als Fiat, Peugeot, Citroën, Renault en Volkswagen krijgen het hierdoor moeilijk, aangezien zij het meest geprofiteerd hebben van de sloopregelingen in verschillende EU-landen. Fiat-topman Sergio Marchionne heeft zich er zorgelijk over uitgelaten en verwacht dat de totale autoverkopen in Europa zullen dalen van 13,5 miljoen in 2009 naar 12 miljoen in 2010. Goldman Sachs en de Universiteit van Duisburg-Essen hebben het over een daling van 1 miljoen, J.D. Power houdt het op 1,4 miljoen.
In Italië, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk zullen zo’n 5% minder auto’s verkocht worden. In Duitsland zullen de verkopen zelfs met 25% kelderen vanwege het enorme succes die de sloopregeling daar had.
Oftewel, het zijn moeilijke tijden. John Fleming, CEO van Ford Europe, verwacht dat de markt zich in de loop van 2010 of 2011 wel zal herstellen. Nick Reilly (CEO Opel) denkt echter dat het “erg lang” zal duren voor de automarkt weer in de buurt komt van de 16 miljoen voertuigen die ze onlangs nog verkochten. Lamborghini-topman Stephan Winkelmann houdt één ding in het achterhoofd: “Everything you see has been much worse than forecast.” (via automotive news)
post-slooppremiedepressie..
Nu al het woord van 2010.
De economieen worden nu nog door suikeroom de staat gefinancierd, dat gaat ophouden en dienen we het terug te betalen. 2010 en 2011 gaat ons veel leren.
Daarnaast hebben autos een prijsniveau waarbij ik me afvraag of de mensen dat willen blijven betalen …
Ze zeggen dat de ergste economie dip al geweest is maar ik geloof er geen zak van.
Het ergste moet nog komen en de opbouw gaat zeker minimaal 10 jaar duren wil het weer hetzelfde zijn als begin 2008
Van een economische dip kunnen we niet spreken , een systeem crisis is het . Zelfs op het hoogste niveau is er onenigheid hoe op te lossen. Ik denk het japan scenario , dat gaat vlot 15 jaar duren.
@Ruben Baeten: Ik weet de oplossing: Alle USAcars hier verkopen voor dezelfde prijs als in de States ! :)
Er zijn ook wel heel veel autobedrijven in NL en dat met een produkt waarvan het aanbod vele malen groter is dan de vraag.
@Rob USA: Ja, dan kopen wij allebei een auto, maar daar zijn ze niet echt mee geholpen denk ik. ;-)
Al zal het slechte weer de autobranche geen windeieren leggen..
At Bob. Ja zoals BMW. Meer vraag dan aanbod :p
@Majinstar
Alleen op MP staan er al meer dan 5000 BMW’s te koop…staat vast wel iets voor je tussen.
Leuke keuze voor Den Haag :
1 Verlaagde BPM met een aanzienlijk percentage en je stimuleert zo de branche
2 Laat alles zoals het nu is en je krijgt door dalende verkopen misschien nog wel minder aan BPM in de staatskas.
Als ze nu de BPM eens helemaal afschaffen, de kilometerheffing zijn we toch al vergeten, dan weet ik zeker dat het stukken beter zal gaan met de autobranche!
Hoe dom zijn sommigen… de slooppremie mag best hoger.
Wat denk je dat er afgedragen wordt bij de aanschaf van een nieuwe auto? BPM/BTW anyone? als je dus door de slooppremie van een wat heftigere 2000,- een nieuwe auto kan verkopen waardoor de afdracht van BPM/BTW 5000,- euro is, dan is er toch nogsteeds 3000,- verdient? Dat is toch 3000,- meer, dan dat er geen auto verkocht is?
prima dat al die bedrijven Failliet zijn, wat was de toegevoegde waarde???? niets !
Waarom? Omdat de marge op de gemiddelde stofzuiger meer is dan op een auto…
Trouwens in deze tijdens van faillissementen is er op de 31ste toch weer iets leuks gebeurt. Laten we allemaal even juichen voor Ford en voornamelijk Volkswagen. Op 31 December hebben deze 2 merken ieder zo’n 800 auto’s geregistreerd, zodat Volkswagen het meeste markaandeel had in Nederland…. Op 30 December stond Toyota bovenaan en op 31 December kwamen daar voor toyota 5 auto’s bij. Maar blijkbaar was het topdrukte bij Volkswagen en Ford want hier werden op oudejaarsdag meer auto’s verkocht dan dat ze in de hele maand hadden gedaan… ZUCHT!
verkopen en registreren zijn 2 aspecten van het verhaal.
@ Dutchey:
Weet je het verschil tussen verkocht en op kenteken gezet?
Het verschil is dat de verkoopcijfers bij Toyota auto’s zijn die daadwerkelijk verkocht zijn en waarmee winst gerealiseerd is, maar dat ze bij VW en Ford gewoon het hele wagenpark (demo’s, voorraad, e.d.) op kenteken hebben gezet. Resultaat? Toyota ging het jaar uit met een binnen de perken gehouden schade van 2009, VW gaat het jaar in met een compleet wagenpark op kenteken van nu al een jaar oud .En dan heeft Toyota dat geintje niet eens nodig gehad om op #2 te staan, anders had VW nergens geweest. ;)
Ik denk dat Dutchey met “… ZUCHT!” al aangeeft dat hij het ook synisch bedoeld.
@ Warrie: dat dacht ik ook, voordat ik in de virtuele pen klom…
Grappig ook die reclame van die juristen hiernaast>>>
‘dreigend faillissement?’
De aasgieren zijn er vlot bij…
:)
alle showrooms leegverkopen iedereen a-fabriek laten bestellen,punt uit!